CN205929999U - 一种轻量化设计的汽车轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车用品领域，具体是一种轻量化设计的汽车轮毂。一种轻量化设计的汽车轮毂，包括轮辋、轮轴毂和辐板，还具有若干根辐条，所述辐条连接轮辋和轮轴毂，辐条每三根交错形成一组，在辐条两侧各设置辐板，辐板中部设置三角形孔洞，辐条两侧的辐板形状完全一致，并通过螺栓将两侧辐板固定在轮辋和轮轴毂上，所述辐板为扇形。本实用新型的有益效果在于：采用辐条与辐板同时存在的形式，辐条的存在大大减轻了汽车轮毂的重量，同时增加了辐板保证了轮毂的刚度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用品领域，具体是一种轻量化设计的汽车轮毂。
背景技术
轮毂是汽车上的重要行驶部件，承受汽车行驶过程中产生的大部分负荷，为此轮毂的结构很大程度上影响汽车的性能。所以，汽车轮毂在其工作状态是高速运行的，为确保汽车的安全，对轮毂的强度等性能有很高的要求，反之会存在很大的安全隐患，出现汽车行驶事故。当前国际先进的汽车设计，一是考虑它的安全性；二是考虑它的节能性；三是考虑它的简易操纵性。特别是现在全球能源紧张，石油价格不断上涨，如何降低能源的消耗以及缓解对缓解的污染已成为汽车设计界的主要关注问题。而在降低能耗的一个关键因素就取决于汽车自身的重量。而有资料表明，降低轮毂的重量比其他部位更能够减少车辆的耗油量，同时，轮毂具有很大减轻质量的潜能。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是克服现有技术的不足，提供一种质量轻便、安装简便的汽车轮毂。
为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：一种轻量化设计的汽车轮毂，包括轮辋、轮轴毂和辐板，还具有若干根辐条，所述辐条连接轮辋和轮轴毂，辐条每三根交错形成一组，在辐条两侧各设置辐板，辐板中部设置三角形孔洞，辐条两侧的辐板形状完全一致，并通过螺栓将两侧辐板固定在轮辋和轮轴毂上，所述辐板为扇形。
优选的，所述辐板的数量为3个或5个。
优选的，两侧辐板通过U形螺栓固定在轮辋和轮轴毂上。
优选的，辐板与轮辋和轮轴毂连接处的厚度比辐板中间处的厚度粗。
本实用新型的有益效果在于：
1、采用辐条与辐板同时存在的形式，辐条的存在大大减轻了汽车轮毂的重量，同时增加了辐板保证了轮毂的刚度。
2、每三根为一组，混合交错，增加支撑力。
3、辐板为扇形，在减轻重量的同时，保证了和轮辋连接处的承受能力。
4、在辐板中部设置三角形孔洞，是为了减轻重量，保证车身的轻量化设计。
5、两侧辐板通过U形螺栓固定在轮辋和轮轴毂上，保证了连接的牢固性。
6、辐板与轮辋和轮轴毂连接处的厚度比辐板中间处的厚度粗，是为了保证轮毂能够较大的承受车身重量。
附图说明
图1是该实用新型的结构示意图；
图2是该实用新型中辐条的结构排列示意图。
其中附图标记如下：
1、轮辋；2、轮轴毂；3、辐板；4、辐条；5、三角形孔洞。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
一种轻量化设计的汽车轮毂，包括轮辋1、轮轴毂2和辐板3，还具有若干根辐条4，所述辐条4连接轮辋1和轮轴毂2，辐条4每三根交错形成一组，在辐条4两侧各设置辐板3，辐板3中部设置三角形孔洞5，辐条4两侧的辐板3形状完全一致，并通过螺栓将两侧辐板3固定在轮辋1和轮轴毂2上，所述辐板3为扇形。
辐板3的数量为3个或5个，两侧辐板3通过U形螺栓固定在轮辋1和轮轴毂2上，辐板3与轮辋1和轮轴毂2连接处的厚度比辐板3中间处的厚度粗。
本实用新型的有益效果在于：（1）采用辐条4与辐板3同时存在的形式，辐条4的存在大大减轻了汽车轮毂的重量，同时增加了辐板3保证了轮毂的刚度；（2）每三根为一组，混合交错，增加支撑力；（3）辐板3为扇形，在减轻重量的同时，保证了和轮辋1连接处的承受能力；（4）在辐板3中部设置三角形孔洞5，是为了减轻重量，保证车身的轻量化设计；（5）两侧辐板3通过U形螺栓固定在轮辋1和轮轴毂2上，保证了连接的牢固性；（6）辐板3与轮辋1和轮轴毂2连接处的厚度比辐板3中间处的厚度粗，是为了保证轮毂能够较大的承受车身重量。
在本实用新型中，如图2所示，具有若干条辐条4连接着轮辋1和轮轴毂2，相邻的三根辐条4交错形成一组。显然的，为了适当的目的，设置其余数目的辐条4为一组，也是可以的。轮毂的辐条4可以采用不锈钢制成，也可以采用铝合金制成。在图1中，辐板3采用扇形结构，连接在轮辋1和轮轴毂2之间，辐板3包括形状完全相同的前后两部分，该两部分通过U形螺栓连接在一起，两部分辐板3之间夹着辐条4，增强了承重能力，同时又具备极强的散热通风能力。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制。任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的构造及工作原理对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (4)
1.一种轻量化设计的汽车轮毂，包括轮辋、轮轴毂和辐板，其特征在于：还具有若干根辐条，所述辐条连接轮辋和轮轴毂，辐条每三根交错形成一组，在辐条两侧各设置辐板，辐板中部设置三角形孔洞，辐条两侧的辐板形状完全一致，并通过螺栓将两侧辐板固定在轮辋和轮轴毂上，所述辐板为扇形。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化设计的汽车轮毂，其特征在于：所述辐板的数量为3个或5个。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化设计的汽车轮毂，其特征在于：两侧辐板通过U形螺栓固定在轮辋和轮轴毂上。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化设计的汽车轮毂，其特征在于：辐板与轮辋和轮轴毂连接处的厚度比辐板中间处的厚度粗。
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| CN201620954002.9U CN205929999U (zh) | 2016-08-26 | 2016-08-26 | 一种轻量化设计的汽车轮毂 |
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| CN (1) | CN205929999U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112026433A (zh) * | 2020-09-08 | 2020-12-04 | 东莞市汇翼汽车配件科技有限公司 | 一种辐条结构轮毂及其制作方法 |
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2016
- 2016-08-26 CN CN201620954002.9U patent/CN205929999U/zh not_active Expired - Fee Related
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