CN206501641U - 一种新型电动车轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型电动车轮毂，包括轮毂轴承和轮毂盘，所述轮毂轴承设置于轮毂盘的中心位置，所述轮毂盘的周围设有轮幅，所述轮幅上设有圆孔，所述轮幅之间设有加强筋，所述轮幅的一端连接于轮毂盘，所述轮幅的另一端连接于轮辋，所述轮辋的边缘为凹陷形，且所述轮辋的边缘设置有气门孔，所述轮辋与轮毂盘之间设有轮毂圈。本实用新型通过用镁合金代替铝合金作为轮毂，具有承压能力强，不易锈蚀，使用寿命长，美观等优点，通过设置油封层，可阻挡泥沙进入轴承，延长轮毂的使用寿命，设置反光贴，增加了电动车夜间行驶时的安全性，通过设置多个圆孔，时尚美观的同时，降低生产成本，减轻了车身重量，提高了散热能力。

Description

一种新型电动车轮毂

技术领域

本实用新型属于电动车零部件技术领域，具体涉及一种新型电动车轮毂。

背景技术

电动车轮毂又叫轮圈、钢圈，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。现有技术的电动车轮毂主要由铝合金铸造而成，铝合金铸造的电动车轮毂承重能力差，强度小，易生锈，易变形，使用寿命短而且不美观，如果要提高轮毂的强度和承重能力必须要加厚轮毂的厚度，这无疑提高了生产成本和车身自重，而且现今社会车辆繁多，以往电动车的安全性令人堪忧。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型电动车轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电动车轮毂，包括轮毂轴承和轮毂盘，所述轮毂轴承设置于轮毂盘的中心位置，所述轮毂盘的周围设有轮幅，所述轮幅上设有圆孔，所述轮幅之间设有加强筋，所述轮幅的一端连接于轮毂盘，所述轮幅的另一端连接于轮辋，所述轮辋的边缘为凹陷形，且所述轮辋的边缘设置有气门孔，所述轮辋与轮毂盘之间设有轮毂圈。

优选的，所述轮幅、加强筋、轮辋和轮毂圈均为镁合金。

优选的，所述轮毂轴承和轮毂盘连接位置设有油封层。

优选的，所所述轮幅为等腰三角形，所述轮幅共四根且均匀设置于轮毂盘周围。

优选的，所述轮毂圈上设有反光贴。

优选的，所述加强筋至少设有四根，且均匀分布于轮幅之间。

优选的，所述圆孔为椭圆形，所述圆孔至少设有四个且均匀径向排列于轮幅表面。

本实用新型的技术效果和优点：该新型电动车轮毂，通过用镁合金代替铝合金作为轮毂，具有承压能力强，不易锈蚀，使用寿命长，美观等优点；通过设置油封层，可阻挡泥沙进入轴承，延长轮毂的使用寿命；通过设置多个加强筋，提升了轮毂的承重能力，使得轮幅不易变形；通过设置反光贴，增加了电动车夜间行驶时的安全性；通过设置多个圆孔，时尚美观的同时，降低生产成本，减轻了车身重量，提高了散热能力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的轮幅结构示意图。

图中：1轮毂轴承、2轮毂盘、3轮幅、4圆孔、5加强筋、6轮辋、7气门孔、8轮毂圈、9油封层、10反光贴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种技术方案：一种新型电动车轮毂，包括轮毂轴承1和轮毂盘2，所述轮毂轴承1设置于轮毂盘2的中心位置，所述轮毂盘2的周围设有轮幅3，所述轮幅3上设有圆孔4，所述轮幅3之间设有加强筋5，所述轮幅3的一端连接于轮毂盘2，所述轮幅3的另一端连接于轮辋6，所述轮辋6的边缘为凹陷形，且所述轮辋6的边缘设置有气门孔7，所述轮辋6与轮毂盘2之间设有轮毂圈8。

进一步的，所述轮幅3、加强筋5、轮辋6和轮毂圈8均为镁合金，通过用镁合金代替铝合金作为轮毂，具有承压能力强，不易锈蚀，使用寿命长，美观等优点。

进一步的，所述轮毂轴承1和轮毂盘2连接位置设有油封层9，通过设置油封层9，可阻挡泥沙进入轴承，延长轮毂的使用寿命。

进一步的，所所述轮幅3为等腰三角形，所述轮幅3共四根且均匀设置于轮毂盘2周围，更科学的提升了轮幅3的稳定性和强度。

进一步的，所述轮毂圈8上设有反光贴10，通过设置反光贴，增加了电动车夜间行驶时的安全性。

进一步的，所述加强筋5至少设有四根，且均匀分布于轮幅3之间，通过设置多个加强筋5，提升了轮毂的承重能力，使得轮幅3不易变形。

进一步的，所述圆孔4为椭圆形，所述圆孔4至少设有四个且均匀径向排列于轮幅3表面，通过设置多个圆孔4，时尚美观的同时，降低生产成本，减轻了车身重量，提高了散热能力。

该新型电动车轮毂，通过用镁合金代替铝合金作为轮毂，具有承压能力强，不易锈蚀，使用寿命长，美观等优点；通过设置油封层9，可阻挡泥沙进入轴承，延长轮毂的使用寿命；通过设置多个加强筋5，提升了轮毂的承重能力，使得轮幅3不易变形；通过设置反光贴10，增加了电动车夜间行驶时的安全性；通过设置多个圆孔4，时尚美观的同时，降低生产成本，减轻了车身重量，提高了散热能力。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型电动车轮毂，包括轮毂轴承（1）和轮毂盘（2），其特征在于：所述轮毂轴承（1）设置于轮毂盘（2）的中心位置，所述轮毂盘（2）的周围设有轮幅（3），所述轮幅（3）上设有圆孔（4），所述轮幅（3）之间设有加强筋（5），所述轮幅（3）的一端连接于轮毂盘（2），所述轮幅（3）的另一端连接于轮辋（6），所述轮辋（6）的边缘为凹陷形，且所述轮辋（6）的边缘设置有气门孔（7），所述轮辋（6）与轮毂盘（2）之间设有轮毂圈（8）。

2.根据权利要求1所述的一种新型电动车轮毂，其特征在于：所述轮幅（3）、加强筋（5）、轮辋（6）和轮毂圈（8）均为镁合金。

3.根据权利要求1所述的一种新型电动车轮毂，其特征在于：所述轮毂轴承（1）和轮毂盘（2）连接位置设有油封层（9）。

4.根据权利要求1所述的一种新型电动车轮毂，其特征在于：所述轮幅（3）为等腰三角形，所述轮幅（3）共四根且均匀设置于轮毂盘（2）周围。

5.根据权利要求1所述的一种新型电动车轮毂，其特征在于：所述轮毂圈（8）上设有反光贴（10）。

6.根据权利要求1所述的一种新型电动车轮毂，其特征在于：所述加强筋（5）至少设有四根，且均匀分布于轮幅（3）之间。

7.根据权利要求1所述的一种新型电动车轮毂，其特征在于：所述圆孔（4）为椭圆形，所述圆孔（4）至少设有四个且均匀径向排列于轮幅（3）表面。