CN112026433A - 一种辐条结构轮毂及其制作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种辐条结构轮毂，包括轮辋、中心盘以及若干个辐条组件，轮辋内设置有中空结构，中心盘位于中空结构处，轮辋从上至下依次设置有相互连接的第一翻折部、第一安装部、第二安装部以及第二翻折部，第一翻折部由轮辋的顶部向外翻折形成，第一安装部从上至下向外倾斜地布置，第二安装部从上至下向内倾斜地布置，第二翻折部由轮辋的底部向外翻折形成，辐条组件的一端固定于中心盘上，辐条组件的另一端固定于第一安装部或第二安装部上。本发明通过以上结构实现了减轻重量以及保持轮毂的结构稳定性的目的。本发明同时还公开了一种辐条结构轮毂的制作方法，采用该方法可以制作出本发明的辐条结构轮毂。

Description

一种辐条结构轮毂及其制作方法
技术领域
本发明涉及汽车轮毂的技术领域，具体涉及一种辐条结构轮毂及其制作方法。
背景技术
随着社会的迅速发展，汽车作为人们出行的一种代步工具，其数量也是越来越多。
汽车行业发展到今天，已经从单纯的代步功能发展到如今的还兼具有时尚潮流功能。传统的汽车轮毂均是采用钢轮毂，该钢轮毂包括轮辐以及轮辋，与此同时，为了保证该钢轮毂的结构稳定性，现在大多数钢轮毂是采用一体成型的结构，即是说轮辐与轮毂是固定连接的，一般而言，轮辐的边缘向外延伸有若干个辐条，轮辐通过辐条与轮辋固定连接。然而，现有的这种钢轮毂具有以下缺陷：钢轮毂的重量大且不够环保，且散热性能差；当钢轮毂的某一部分因为各种意外而发生严重形变的时候只能更换整个轮毂，使得汽车轮毂的维修以及更换成本高昂。
因此，亟需一种辐条结构轮毂来解决上述问题。
发明内容
本项发明是针对现在的技术不足，提供一种辐条结构轮毂。
本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：
一种辐条结构轮毂，包括轮辋、中心盘以及若干个辐条组件，所述轮辋内设置有中空结构，所述中心盘位于所述中空结构处，所述轮辋从上至下依次设置有相互连接的第一翻折部、第一安装部、第二安装部以及第二翻折部，所述第一翻折部由所述轮辋的顶部向外翻折形成，所述第一安装部从上至下向外倾斜地布置，所述第二安装部从上至下向内倾斜地布置，所述第二翻折部由所述轮辋的底部向外翻折形成，所述辐条组件的一端固定于所述中心盘上，所述辐条组件的另一端固定于所述第一安装部或所述第二安装部上。
作进一步改进，所述辐条组件包括第一辐条和第二辐条，所述中心盘上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔位于所述第二安装孔的上方，所述第一辐条的一端固定于所述第一安装孔，所述第一辐条的另一端固定于所述第二安装部，所述第二辐条的一端固定于所述第二安装孔，所述第二辐条的另一端固定于所述第一安装部。
作进一步改进，所述第一安装孔和所述第二安装孔呈交替地布置于所述中心盘的侧壁上，所述第一辐条和所述第二辐条沿所述中心盘的周侧呈交替地布置。
作进一步改进，所述第一安装部的长度方向与所述第二辐条的长度方向相垂直，所述第二安装部的长度方向与所述第一辐条的长度方向相垂直。
作进一步改进，所述轮辋还设置有第一弯折部，所述第一弯折部的顶端与所述第一翻折部的底端连接，所述第一弯折部的底端与所述第一安装部的顶端相接，所述第一弯折部由所述第一翻折部的底端向内弯折延伸形成。
作进一步改进，所述轮辋还设置有第二弯折部，所述第二弯折部的顶端与所述第二安装部的底端相接，所述第二弯折部的底端与所述第二翻折部的顶端相接，所述第二弯折部由所述第二安装部的底端向外弯折延伸形成。
作进一步改进，所述辐条结构轮毂还包括用于对轮胎进行充气的气嘴，所述气嘴安装于所述第一弯折部上。
作进一步改进，所述辐条结构轮毂还包括用于防止轮胎从轮辋处漏气的密封胶层，所述密封胶层覆盖所述第一安装部和所述第二安装部的外侧壁。
本发明同时还提供了一种如上所述的辐条结构轮毂的制作方法，包括以下步骤：A、轮辋制作：将铝合金板材卷成圆筒体，并对所述圆筒体采用旋压以将该筒体的顶部和底部进行翻边以形成有所述第一翻折部和所述第二翻折部，对所述圆筒体位于所述第一翻折部和所述第二翻折部之间的部分分别加工出相接的所述第一安装部和所述第二安装部，并在所述第一安装部上钻出用于固定所述辐条组件的第一侧孔，在所述第二安装部上钻出用于固定所述辐条组件的第二侧孔；B、中心盘制作：将毛坯旋压出圆形的所述中心盘，然后对所述中心盘的侧壁进行钻孔以形成有用于固定所述辐条组件的第一安装孔和第二安装孔，并使得所述第一安装孔与所述第二侧孔相平行，所述第二安装孔与所述第一侧孔相平行；C、轮毂装配：将所述辐条组件的旋拧端穿过所述第一安装孔或所述第二安装孔后再穿过所述第一侧孔或所述第二侧孔，然后再将螺丝与所述辐条组件的旋拧端相拧紧。
作进一步改进，在所述步骤C之后，还包括步骤D：将密封胶涂抹于所述第一侧孔外和所述第二侧孔外以实现对所述辐条组件与所述轮辋之间的密封。
本发明的有益效果：由于轮辋内设置有中空结构，中心盘位于中空结构处，轮辋从上至下依次设置有相互连接的第一翻折部、第一安装部、第二安装部以及第二翻折部，第一翻折部由轮辋的顶部向外翻折形成，第二翻折部由轮辋的底部向外翻折形成，辐条组件的一端固定于中心盘上，辐条组件的另一端固定于第一安装部或第二安装部上，因此中心盘是通过辐条组件实现与轮辋的固定连接的，可以有效地减轻了本发明的辐条结构轮毂的重量；与此同时，又由于第一安装部从上至下向外倾斜地布置，第二安装部从上至下向内倾斜地布置，因此当辐条组件固定于第一安装部或者第二安装部之后可以有效地保证中心盘与轮辋之间的连接的稳定性，同时还可以保证本发明的辐条结构轮毂的整体结构的稳固。
下面结合附图与具体实施方式，对本发明进一步说明。
附图说明
图1为本发明的辐条结构轮毂的立体结构示意图；
图2为本发明的辐条结构轮毂的剖视图；
图3为本发明的辐条结构轮毂的制作方法的流程图。
图中：100.辐条结构轮毂，10.轮辋，20.中心盘，30.辐条组件，10a.中空结构，11.第一翻折部，12.第一安装部，13.第二安装部，14.第二翻折部，31.第一辐条，32.第二辐条，20a.第一安装孔，20b.第二安装孔，15.第一弯折部，16.第二弯折部，40.气嘴，50.密封胶层，12a.第一侧孔，13a.第二侧孔。
具体实施方式
以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。
请参考图1和图2，本发明的一种辐条结构轮毂100，包括轮辋10、中心盘20以及若干个辐条组件30，轮辋10内设置有中空结构10a，中心盘20位于中空结构10a处，轮辋10从上至下依次设置有相互连接的第一翻折部11、第一安装部12、第二安装部13以及第二翻折部14，第一翻折部11由轮辋10的顶部向外翻折形成，第一安装部12从上至下向外倾斜地布置，第二安装部13从上至下向内倾斜地布置，第二翻折部14由轮辋10的底部向外翻折形成，辐条组件30的一端固定于中心盘20上，辐条组件30的另一端固定于第一安装部12或第二安装部13上。因此在实际使用的时候可以将轮胎的一端卡合固定于第一翻折部11内，同时将轮胎的另一端卡合固定于第二翻折部14内。
请继续参考图1和图2，辐条组件30包括第一辐条31和第二辐条32，中心盘20上设置有第一安装孔20a和第二安装孔20b，第一安装孔20a位于第二安装孔20b的上方，第一辐条31的一端固定于第一安装孔20a，第一辐条31的另一端固定于第二安装部13，第二辐条32的一端固定于第二安装孔20b，第二辐条32的另一端固定于第一安装部12。因此第一辐条31是从上至下朝外倾斜地布置，而第二辐条32是从上至下朝内倾斜地布置。较优的是，第一辐条31和第二辐条32均为钢线，可以保证中心盘20与轮辋10的连接稳定性，但不以此为限。具体地，第一安装孔20a和第二安装孔20b呈交替地布置于中心盘20的侧壁上，第一辐条31和第二辐条32沿中心盘20的周侧呈交替地布置；更具体地，第一安装部12的长度方向与第二辐条32的长度方向相垂直，第二安装部13的长度方向与第一辐条31的长度方向相垂直；因此通过以上结构可以有效防止轮辋10在与辐条组件30的拉扯下发生形变。值得注意的是，第一安装部12与水平面之间的夹角在13度至15度之间，第二安装部13与水平面之间的夹角也在13度至15度之间。
请继续参考图1和图2，轮辋10还设置有第一弯折部15，第一弯折部15的顶端与第一翻折部11的底端连接，第一弯折部15的底端与第一安装部12的顶端相接，第一弯折部15由第一翻折部11的底端向内弯折延伸形成。轮辋10还设置有第二弯折部16，第二弯折部16的顶端与第二安装部13的底端相接，第二弯折部16的底端与第二翻折部14的顶端相接，第二弯折部16由第二安装部13的底端向外弯折延伸形成，但不限于此。
值得注意的是，辐条结构轮毂100还包括用于对轮胎进行充气的气嘴40，气嘴40安装于第一弯折部15上；故在将轮胎安装于本发明的辐条结构轮毂100之后，通过气嘴40可实现对轮胎的充放气的操作。较优的是，辐条结构轮毂100还包括用于防止轮胎从轮辋10处漏气的密封胶层50，密封胶层50覆盖第一安装部12和第二安装部13的外侧壁；因此可以有效地保证轮胎内的空气不会从第一安装部12或者第二安装部13处漏走。具体地，本发明的辐条结构轮毂100是采用铝合金制作而成，因此可以便于散热、保持良好的结构稳定性的同时还可以有效减轻轮毂的重量，但不以此为限。
请参考图3，本发明同时还提供了一种如上的辐条结构轮毂100的制作方法，包括以下步骤：A、轮辋10制作：将铝合金板材卷成圆筒体，并对圆筒体采用旋压以将该筒体的顶部和底部进行翻边以形成有第一翻折部11和第二翻折部14，对圆筒体位于第一翻折部11和第二翻折部14之间的部分分别加工出相接的第一安装部12和第二安装部13，并在第一安装部12上钻出用于固定辐条组件30的第一侧孔12a，在第二安装部13上钻出用于固定辐条组件30的第二侧孔13a；B、中心盘20制作：将毛坯旋压出圆形的中心盘20，然后对中心盘20的侧壁进行钻孔以形成有用于固定辐条组件30的第一安装孔20a和第二安装孔20b，并使得第一安装孔20a与第二侧孔13a相平行，第二安装孔20b与第一侧孔12a相平行；C、轮毂装配：将辐条组件30的旋拧端穿过第一安装孔20a或第二安装孔20b后再穿过第一侧孔12a或第二侧孔13a，然后再将螺丝与辐条组件30的旋拧端相拧紧。
请继续参考图3，在步骤C之后，还包括步骤D：将密封胶涂抹于第一侧孔12a外和第二侧孔13a外以实现对辐条组件30与轮辋10之间的密封。
本发明的有益效果：由于轮辋10内设置有中空结构10a，中心盘20位于中空结构10a处，轮辋10从上至下依次设置有相互连接的第一翻折部11、第一安装部12、第二安装部13以及第二翻折部14，第一翻折部11由轮辋10的顶部向外翻折形成，第二翻折部14由轮辋10的底部向外翻折形成，辐条组件30的一端固定于中心盘20上，辐条组件30的另一端固定于第一安装部12或第二安装部13上，因此中心盘20是通过辐条组件30实现与轮辋10的固定连接的，可以有效地减轻了本发明的辐条结构轮毂100的重量；与此同时，又由于第一安装部12从上至下向外倾斜地布置，第二安装部13从上至下向内倾斜地布置，因此当辐条组件30固定于第一安装部12或者第二安装部13之后可以有效地保证中心盘20与轮辋10之间的连接的稳定性，同时还可以保证本发明的辐条结构轮毂100的整体结构的稳固。
本发明并不限于上述实施方式，采用与本发明上述实施例相同或近似结构、装置、工艺或方法，而得到的其他用于辐条结构轮毂，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种辐条结构轮毂，其特征在于：包括轮辋、中心盘以及若干个辐条组件，所述轮辋内设置有中空结构，所述中心盘位于所述中空结构处，所述轮辋从上至下依次设置有相互连接的第一翻折部、第一安装部、第二安装部以及第二翻折部，所述第一翻折部由所述轮辋的顶部向外翻折形成，所述第一安装部从上至下向外倾斜地布置，所述第二安装部从上至下向内倾斜地布置，所述第二翻折部由所述轮辋的底部向外翻折形成，所述辐条组件的一端固定于所述中心盘上，所述辐条组件的另一端固定于所述第一安装部或所述第二安装部上。
2.根据权利要求1所述的辐条结构轮毂，其特征在于：所述辐条组件包括第一辐条和第二辐条，所述中心盘上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔位于所述第二安装孔的上方，所述第一辐条的一端固定于所述第一安装孔，所述第一辐条的另一端固定于所述第二安装部，所述第二辐条的一端固定于所述第二安装孔，所述第二辐条的另一端固定于所述第一安装部。
3.根据权利要求2所述的辐条结构轮毂，其特征在于：所述第一安装孔和所述第二安装孔呈交替地布置于所述中心盘的侧壁上，所述第一辐条和所述第二辐条沿所述中心盘的周侧呈交替地布置。
4.根据权利要求2所述的辐条结构轮毂，其特征在于：所述第一安装部的长度方向与所述第二辐条的长度方向相垂直，所述第二安装部的长度方向与所述第一辐条的长度方向相垂直。
5.根据权利要求1所述的辐条结构轮毂，其特征在于：所述轮辋还设置有第一弯折部，所述第一弯折部的顶端与所述第一翻折部的底端连接，所述第一弯折部的底端与所述第一安装部的顶端相接，所述第一弯折部由所述第一翻折部的底端向内弯折延伸形成。
6.根据权利要求5所述的辐条结构轮毂，其特征在于：所述轮辋还设置有第二弯折部，所述第二弯折部的顶端与所述第二安装部的底端相接，所述第二弯折部的底端与所述第二翻折部的顶端相接，所述第二弯折部由所述第二安装部的底端向外弯折延伸形成。
7.根据权利要求5所述的辐条结构轮毂，其特征在于：还包括用于对轮胎进行充气的气嘴，所述气嘴安装于所述第一弯折部上。
8.根据权利要求1所述的辐条结构轮毂，其特征在于：还包括用于防止轮胎从轮辋处漏气的密封胶层，所述密封胶层覆盖所述第一安装部和所述第二安装部的外侧壁。
9.一种如权利要求1所述的辐条结构轮毂的制作方法，其特征在于：包括以下步骤：
A、轮辋制作：
将铝合金板材卷成圆筒体，并对所述圆筒体采用旋压以将该筒体的顶部和底部进行翻边以形成有所述第一翻折部和所述第二翻折部，对所述圆筒体位于所述第一翻折部和所述第二翻折部之间的部分分别加工出相接的所述第一安装部和所述第二安装部，并在所述第一安装部上钻出用于固定所述辐条组件的第一侧孔，在所述第二安装部上钻出用于固定所述辐条组件的第二侧孔；
B、中心盘制作：
将毛坯旋压出圆形的所述中心盘，然后对所述中心盘的侧壁进行钻孔以形成有用于固定所述辐条组件的第一安装孔和第二安装孔，并使得所述第一安装孔与所述第二侧孔相平行，所述第二安装孔与所述第一侧孔相平行；
C、轮毂装配：
将所述辐条组件的旋拧端穿过所述第一安装孔或所述第二安装孔后再穿过所述第一侧孔或所述第二侧孔，然后再将螺丝与所述辐条组件的旋拧端相拧紧。
10.根据权利要求9所述的辐条结构轮毂的制作方法，其特征在于：在所述步骤C之后，还包括步骤D：将密封胶涂抹于所述第一侧孔外和所述第二侧孔外以实现对所述辐条组件与所述轮辋之间的密封。
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