CN205917535U - 一种合金钢组合式辙叉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种合金钢组合式辙叉，属于铁路道岔技术领域，它由翼轨、长心轨、短心轨、间隔铁、高强螺栓组、方垫、防松方垫组装组成；其结构为：长心轨和短心轨组合，长心轨中心角度为3︒10＇48＂，短心轨前侧端附于长心轨一侧，长心轨和短心轨尾端距离即由理论中心线到尾端距离为7947mm，长心轨轨顶与短心轨轨顶两边远端距离441mm；翼轨由中心向两侧弯折夹角为176︒，翼轨与长心轨和短心轨轮缘槽相距46.5mm；两翼轨咽喉距离长心轨理论尖端距离1099mm；长心轨的轨尖两端安有间隔铁，螺栓组中的螺栓分别穿过翼轨、间隔铁、长心轨轨尖、间隔铁、翼轨后由螺栓紧固；短心轨贴合长心轨的位置处安有螺栓组紧固。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种合金钢组合式辙叉，属于铁路道岔技术领域。
背景技术
目前，我国铁路60kg/m钢轨18号道岔是铁路正线使用的设备，而目前60kg/m钢轨18号道岔中的辙叉都采用高锰钢整铸型式，由于该辙叉较长受铸造热处理炉的限制只能铸中间部分，然后焊接四条腿，这大大增加了成本并且不同材质焊接难度也很大；同时铸造缺陷及高锰钢铸件的特点，决定了其使用寿命较低，频繁更换将对列车编组带来影响，因而研究一种采用合金钢钢轨制造的组合式辙叉成为铁道道岔的一项新技术。
发明内容
为了克服上述技术上的不足，本实用新型提供了一种合金钢组合式辙叉，该一种合金钢组合式辙叉采用合金钢材质制造，长、短心轨与翼轨、间隔铁及高强螺栓组组成，延长了辙叉的使用寿命。
本实用新型解决其技术难题所采用的技术方案是：一种合金钢组合式辙叉，辙叉的翼轨、长、短心轨采用高强度的、经热处理后提高强度和耐磨性能的合金钢钢轨加工制造；长、短心轨采用AT轨制造，通过高强螺栓组与翼轨联贯成为整体。它由翼轨、长心轨、短心轨、间隔铁、高强螺栓组、方垫、防松方垫组装组成；其结构为：长心轨和短心轨组合，长心轨中心角度为3°10＇48＂，短心轨前侧端附于长心轨一侧，长心轨和短心轨尾端距离即由理论中心线到尾端距离为7947mm，长心轨轨顶与短心轨轨顶两边远端距离441mm；翼轨由中心向两侧弯折夹角为176°，翼轨与长心轨和短心轨轮缘槽相距46.5mm；两翼轨咽喉距离长心轨理论尖端距离1099mm；长心轨的轨尖两端安有间隔铁，螺栓组中的螺栓分别穿过翼轨、间隔铁、长心轨轨尖、间隔铁、翼轨后由螺栓紧固；短心轨贴合长心轨的位置处安有螺栓组紧固；所述翼轨咽喉为两翼轨距离最近处。
本实用新型的有益效果是：采用钢轨组合形式降低了该辙叉的制造难度及成本；翼轨、长、短心轨与车轮密切接触的配件，采用高强度合金钢轨并经热处理加工制造，提高了辙叉整体的抗疲劳和抗磨损性能，延长了使用寿命。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型一种合金钢组合式辙叉整体结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图1的B-B剖视图。
图4是图1的C-C剖视图。
图5是短心轨剖视图。
图6是心轨结构图。
图中：1、翼轨，2、长心轨，3、短心轨，4、间隔铁，5、螺栓组，6、方垫，7、防松方垫。
具体实施方式
一种合金钢组合式辙叉，辙叉的翼轨、长、短心轨采用高强度的、经热处理后提高强度和耐磨性能的合金钢钢轨加工制造；长、短心轨采用AT轨制造，通过高强螺栓组与翼轨联贯成为整体。它由翼轨、长心轨、短心轨、间隔铁、高强螺栓组、方垫、防松方垫组装组成；如图1-图6所示，其结构为：长心轨2和短心轨3组合，长心轨2中心角度为3°10＇48＂，短心轨3前侧端附于长心轨2一侧，长心轨2和短心轨3尾端距离即由理论中心线到尾端距离为7947mm，长心轨2轨顶与短心轨3轨顶两边远端距离441mm；翼轨1由中心向两侧弯折夹角为176°，翼轨1与长心轨2和短心轨3轮缘槽相距46.5mm；两翼轨1咽喉距离长心轨2理论尖端距离1099mm；长心轨2的轨尖两端安有间隔铁4，螺栓组5中的螺栓分别穿过翼轨1、间隔铁4、长心轨2轨尖、间隔铁4、翼轨1后由螺栓紧固；短心轨3贴合长心轨2的位置处安有螺栓组5紧固；所述翼轨咽喉为两翼轨距离最近处。
其中长、短心轨采用合金钢AT轨制造增加了钢轨的强度及耐磨性。所述AT轨是AT矮型特种断面钢轨(简称AT钢轨)。
Claims (1)
1.一种合金钢组合式辙叉，它由翼轨、长心轨、短心轨、间隔铁、高强螺栓组、方垫、防松方垫组装组成；其特征是：其结构为：长心轨（2）和短心轨（3）组合，长心轨（2）中心角度为3°10′48″，短心轨（3）前侧端附于长心轨（2）一侧，长心轨（2）和短心轨（3）尾端距离即由理论中心线到尾端距离为7947mm，长心轨（2）轨顶与短心轨（3）轨顶两边远端距离441mm；翼轨（1）由中心向两侧弯折夹角为176°，翼轨（1）与长心轨（2）和短心轨（3）轮缘槽相距46.5mm；两翼轨（1）咽喉距离长心轨（2）理论尖端距离1099mm；长心轨（2）的轨尖两端安有间隔铁（4），螺栓组（5）中的螺栓分别穿过翼轨（1）、间隔铁（4）、长心轨（2）轨尖、间隔铁（4）、翼轨（1）后由螺栓紧固；短心轨（3）贴合长心轨（2）的位置处安有螺栓组（5）紧固。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620584948.0U CN205917535U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 一种合金钢组合式辙叉 |
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| CN201620584948.0U CN205917535U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 一种合金钢组合式辙叉 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205917535U true CN205917535U (zh) | 2017-02-01 |
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Family Applications (1)
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| CN201620584948.0U Active CN205917535U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 一种合金钢组合式辙叉 |
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| CN (1) | CN205917535U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108951312A (zh) * | 2018-08-18 | 2018-12-07 | 中铁宝桥集团有限公司 | 钢轨组合辙叉 |
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2016
- 2016-06-16 CN CN201620584948.0U patent/CN205917535U/zh active Active
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| CN108951312A (zh) * | 2018-08-18 | 2018-12-07 | 中铁宝桥集团有限公司 | 钢轨组合辙叉 |
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