CN201172779Y - 铁路组合辙叉用新型焊接翼轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铁路轨道，旨在提供一种铁路组合辙叉用新型焊接翼轨。该铁路组合辙叉用新型焊接翼轨，包括标准钢轨段和护轨段，在标准钢轨段和护轨段之间，固定连接有加强段。本实用新型提供的铁路组合辙叉用新型焊接加强翼轨制造方便、与现有辙叉相容性好、设计合理、强度高和耐磨性能好，其加强段作为翼轨的组成部分，能改善现有辙叉的工作条件，从而提高整个辙叉的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路轨道，更具体的说，是涉及一种铁路组合辙叉用新型焊接翼轨。
背景技术
目前铁路上使用的组合辙叉的翼轨大部分是用标准钢轨制造。由于受辙叉结构和标准钢轨材料的限制，其在辙叉咽喉到火车车轮与翼轨脱离处，这一段翼轨顶面最容易磨损，使辙叉的工作状况恶化，直接影响辙叉的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种铁路组合辙叉用新型焊接翼轨。
为了解决以上问题，本实用新型通过如下技术方案实现。
本实用新型提供了一种铁路组合辙叉用新型焊接翼轨，包括标准钢轨段和护轨段，在标准钢轨段和护轨段之间，固定连接有加强段。
作为一种改进，所述加强段的位置是在辙叉咽喉到辙叉心轨断面宽度为70mm的位置之间的部位。
作为一种改进，所述加强段与标准钢轨段、护轨段之间分别通过焊接方法固定连接。
作为一种改进，所述加强段具有与标准钢轨相同的外部形状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的铁路组合辙叉用新型焊接加强翼轨制造方便、与现有辙叉相容性好、设计合理、强度高和耐磨性能好，其加强段作为翼轨的组成部分，能改善现有辙叉的工作条件，从而提高整个辙叉的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型示意图。
图2是本实用新型安装位置示意图。
图中附图标记为：1标准钢轨段、2加强段、3护轨段、4辙叉咽喉、5辙叉心轨。
具体实施方式
结合附图，下面对本实用新型进行详细说明。
实施例中的铁路组合辙叉用新型焊接翼轨，包括标准钢轨段1，加强段2及护轨段3。加强段2与标准钢轨1和护轨段3通过焊接方法固定联接。
在具体实施时，首先将标准钢轨段1，加强段2及护轨段3按所需长度下料加工成要求的形状，然后采用焊接的方法使这三部分联成一个整体，再按翼轨的设计要求进行加工，最后组装到组合辙叉上。
加强段可以具有与标准钢轨相同的外部形状，也可以根据需要具有不同的外部形状。其位置是在辙叉咽喉到辙叉心轨断面宽度为70mm的位置之间的部位。
护轨段可以使用标准钢轨，也可以根据需要使用不同材料和外部形状。
最后，需要注意的是，以上列举的本实用新型的具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1、一种铁路组合辙叉用新型焊接翼轨，包括标准钢轨段和护轨段，其特征在于，在标准钢轨段和护轨段之间，固定连接有加强段。
2、根据权利要求1所述的铁路组合辙叉用新型焊接翼轨，其特征在于，所述加强段的位置是在辙叉咽喉到辙叉心轨断面宽度为70mm的位置之间的部位。
3、根据权利要求1所述的铁路组合辙叉用新型焊接翼轨，其特征在于，所述加强段与标准钢轨段、护轨段之间分别通过焊接方法固定连接。
4、根据权利要求1所述的铁路组合辙叉用新型焊接翼轨，其特征在于，所述加强段具有与标准钢轨相同的外部形状。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008200829378U CN201172779Y (zh) | 2008-02-03 | 2008-02-03 | 铁路组合辙叉用新型焊接翼轨 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2008200829378U CN201172779Y (zh) | 2008-02-03 | 2008-02-03 | 铁路组合辙叉用新型焊接翼轨 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201172779Y true CN201172779Y (zh) | 2008-12-31 |
Family
ID=40199891
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008200829378U Expired - Lifetime CN201172779Y (zh) | 2008-02-03 | 2008-02-03 | 铁路组合辙叉用新型焊接翼轨 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201172779Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107700282A (zh) * | 2017-09-01 | 2018-02-16 | 中国铁建重工集团有限公司 | 一种道岔间隔铁 |
| KR20190130754A (ko) * | 2018-05-15 | 2019-11-25 | 주식회사 세안 | 철도 분기기의 크로싱 |
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2008
- 2008-02-03 CN CNU2008200829378U patent/CN201172779Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107700282A (zh) * | 2017-09-01 | 2018-02-16 | 中国铁建重工集团有限公司 | 一种道岔间隔铁 |
| KR20190130754A (ko) * | 2018-05-15 | 2019-11-25 | 주식회사 세안 | 철도 분기기의 크로싱 |
| KR102236701B1 (ko) * | 2018-05-15 | 2021-04-07 | 주식회사 세안 | 철도 분기기의 크로싱 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Zhejiang Bell Communication Group Co., Ltd. Assignor: Fang Jianping Contract record no.: 2011330000976 Denomination of utility model: Novel welding wing rail for railway combined frog Granted publication date: 20081231 License type: Exclusive License Record date: 20110718 |
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20081231 |
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