CN204803690U - 双合金整体锻造辙叉 - Google Patents
双合金整体锻造辙叉 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204803690U CN204803690U CN201520547866.4U CN201520547866U CN204803690U CN 204803690 U CN204803690 U CN 204803690U CN 201520547866 U CN201520547866 U CN 201520547866U CN 204803690 U CN204803690 U CN 204803690U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frog
- section
- wear
- pairing gold
- railway
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
本实用新型涉及铁路设备器材领域，尤其是一种双合金整体锻造辙叉，该双合金整体锻造辙叉为一体结构，包括辙叉趾端、辙叉跟端、耐磨段和过渡段，耐磨段为辙叉心轨理论尖端至辙叉心轨50mm断面区段，过渡段为耐磨段两端分别与辙叉趾端、辙叉跟端之间的两个过渡区段，所述辙叉趾端、辙叉跟端均设置有连接腿，所述辙叉心轨两侧设置有轮缘槽，所述轮缘槽截面的顶部为向外延伸的凹槽结构，目的在于提供一种高寿命、可焊接、高可靠的双合金整体锻造辙叉。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路设备器材领域，尤其是一种双合金整体锻造辙。
背景技术
目前铁路固定型辙叉主要有下列几类：1、高锰钢整铸式，优点是整体性好，上道更换方便，维护简单，缺点是寿命低，离散型大；2、钢轨拼装式，其缺点是寿命比高锰钢整铸式更低，整体性差；3、合金钢材料及钢轨件拼装式，其缺点是整体性差。
如中国专利CN102888789A公开了一种合金钢加强锻心辙叉，由连心轨、心轨和翼轨构成，连心轨包括左连心轨（7）和右连心轨（6），翼轨包括左翼轨（2）和右翼轨（1），左连心轨（7）和右连心轨（6）一端的合金钢锻心（5）通过螺栓固定安装于翼轨内，合金钢锻心（5）与翼轨内侧还通过粘合剂粘接形成一体结构，该种结构虽然在一定程度上延长了辙叉的使用寿命，但其整体性差。
又如中国专利CN102433809A公开了一种特殊结构的高锰钢辙叉，它包括高锰钢辙叉，其特征是所述高锰钢辙叉中双咽喉辙叉中心对称，双咽喉结构辙叉的逆向进岔冲击角为0°，从结构设计上缩短高锰钢辙叉有害空间，但是其寿命偏低。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种高寿命、可焊接、高可靠的双合金整体锻造辙叉。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种双合金整体锻造辙叉，该双合金整体锻造辙叉为一体结构，包括辙叉趾端、辙叉跟端、耐磨段和过渡段，所述耐磨段为辙叉心轨尖端至辙叉心轨端面50mm区段，耐磨段为辙叉心轨理论尖端至辙叉心轨50mm断面区段，所述辙叉趾端、辙叉跟端均设置有连接腿，所述辙叉心轨两侧设置有轮缘槽，所述轮缘槽截面的顶部呈向外延伸的凹槽型。辙叉趾端和辙叉跟端均为轨道钢材质制成，所述耐磨段为耐磨钢材质制成，所述过渡段为耐磨钢和轨道钢混合材质制成。
辙叉心轨尖端至辙叉心轨端面50mm区段为辙叉磨损最快段和使用寿命关键段，采用耐磨钢材质的耐磨段设置，具有较高的综合机械性能，从根本上提高了的品质，提高了辙叉的使用寿命，而耐磨段与辙叉趾端、辙叉跟端连接之间连接的两段过渡段的设置，保证了轨道钢材质的辙叉趾端、辙叉跟端与耐磨钢材质的耐磨段的连接稳固可靠，辙叉趾端、辙叉跟端可通过连接腿焊接或夹板连接线路钢轨，安全可靠。
作为优选，所述连接腿的外接方式为焊接或夹板连接。
作为优选，所述连接腿为标准钢轨断面型式。
本实用新型轮缘槽截面的顶部为向外延伸的凹槽结构，比普通轮缘槽更好的起到护轨的作用。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：1、耐磨钢材质耐磨段的设置，具有较高的综合机械性能，从根本上提高了辙叉磨损最快段和使用寿命关键段的品质，提高了辙叉的使用寿命；2、耐磨段与辙叉趾端、辙叉跟端连接之间连接的两段过渡段的设置，保证了轨道钢材质的辙叉趾端、辙叉跟端与耐磨钢材质的耐磨段的连接稳固可靠；3、辙叉趾端、辙叉跟端可通过连接腿与线路钢轨进行可靠的连接；4、轮缘槽截面的顶部为向外延伸的凹槽结构，比普通轮缘槽更好的起到护轨的作用。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图。
图2为本发明实施例F处轮缘槽的截面结构示意图。
图中：辙叉趾端1、辙叉跟端2、辙叉心轨3、辙叉心轨理论尖端4、耐磨段5、过渡段6、连接腿7、轮缘槽8。
具体实施方式
参见图1-2，本实施例中的双合金整体锻造辙叉为一体结构，包括轨道钢材质的辙叉趾端1（AB段）和辙叉跟端2（EG段），耐磨钢材质的耐磨段5，以及耐磨钢和轨道钢混合材质过渡段6，耐磨段5为辙叉心轨理论尖端4至辙叉心轨3的50mm断面区段（CD段），过渡段6为耐磨段5两端分别与辙叉趾端1、辙叉跟端2之间的两个过渡区段（BC段和DE段），过渡段6的设置使得耐磨段5两端与辙叉趾端1、辙叉跟端2之间的连接稳固可靠.
本实施例辙叉趾端1、辙叉跟端2均通过连接腿7外接，实现辙叉趾端1、辙叉跟端2与线路钢轨进行可靠的连接。
本实施例辙叉心轨3两侧设置有轮缘槽8，所述轮缘槽8截面的顶部呈向外延伸的凹槽型，比普通轮缘槽更好的起到护轨的作用。
此外，需要说明的是，凡依据本实用新型专利构思的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。
Claims (4)
1.一种双合金整体锻造辙叉，其特征在于：该双合金整体锻造辙叉为一体结构，包括辙叉趾端、辙叉跟端、耐磨段和过渡段，所述耐磨段为辙叉心轨理论尖端至辙叉心轨50mm断面区段，所述过渡段为耐磨段两端分别与辙叉趾端、辙叉跟端之间的两个过渡区段，所述辙叉趾端、辙叉跟端均设置有连接腿，所述辙叉心轨两侧设置有轮缘槽，所述轮缘槽截面的顶部呈向外延伸的凹槽型。
2.根据权利要求1所述的双合金整体锻造辙叉，其特征在于：所述连接腿的外接方式为焊接或夹板连接。
3.根据权利要求1所述的双合金整体锻造辙叉，其特征在于：所述连接腿为标准钢轨断面型式。
4.根据权利要求1所述的双合金整体锻造辙叉，其特征在于：所述辙叉趾端和辙叉跟端均为轨道钢材质制成，所述耐磨段为耐磨钢材质制成，所述过渡段为耐磨钢和轨道钢混合材质制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520547866.4U CN204803690U (zh) | 2015-07-27 | 2015-07-27 | 双合金整体锻造辙叉 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520547866.4U CN204803690U (zh) | 2015-07-27 | 2015-07-27 | 双合金整体锻造辙叉 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204803690U true CN204803690U (zh) | 2015-11-25 |
Family
ID=54588539
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520547866.4U Active CN204803690U (zh) | 2015-07-27 | 2015-07-27 | 双合金整体锻造辙叉 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204803690U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105463949A (zh) * | 2015-11-27 | 2016-04-06 | 张旭峰 | 一种铁路用整体锻造固定型辙叉 |
| CN106012700A (zh) * | 2016-07-12 | 2016-10-12 | 芜湖中铁科吉富轨道有限公司 | 道岔叉心结构及其焊接工艺 |
| CN106400618A (zh) * | 2015-07-27 | 2017-02-15 | 浙江德盛铁路器材股份有限公司 | 双合金整体锻造辙叉及其制造方法 |
-
2015
- 2015-07-27 CN CN201520547866.4U patent/CN204803690U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106400618A (zh) * | 2015-07-27 | 2017-02-15 | 浙江德盛铁路器材股份有限公司 | 双合金整体锻造辙叉及其制造方法 |
| CN105463949A (zh) * | 2015-11-27 | 2016-04-06 | 张旭峰 | 一种铁路用整体锻造固定型辙叉 |
| CN106012700A (zh) * | 2016-07-12 | 2016-10-12 | 芜湖中铁科吉富轨道有限公司 | 道岔叉心结构及其焊接工艺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204803690U (zh) | 双合金整体锻造辙叉 | |
| CN102021867B (zh) | 嵌入式组合高锰钢辙叉 | |
| CN202072990U (zh) | 合金钢钢轨组合式钝角辙叉 | |
| CN108914719A (zh) | 镶嵌式锻造高锰钢组合固定型辙叉 | |
| CN108951312A (zh) | 钢轨组合辙叉 | |
| CN103015309A (zh) | 整体节点钢结构门式墩 | |
| CN106400618B (zh) | 双合金整体锻造辙叉及其制造方法 | |
| CN203668767U (zh) | 装配式轨道防爬装置 | |
| CN104499382A (zh) | 锻造高锰钢心轨组合辙叉 | |
| CN103643599A (zh) | 高锰钢辙叉 | |
| CN207727363U (zh) | 一种固定型合金钢组合辙叉 | |
| CN201172779Y (zh) | 铁路组合辙叉用新型焊接翼轨 | |
| CN202284266U (zh) | 一种轨道辙叉结构 | |
| CN203668763U (zh) | 一种锰钢叉心钢轨拼装式辙叉 | |
| CN208415008U (zh) | 不对称式高锰钢整铸叉心组合辙叉 | |
| CN202913318U (zh) | 一种新型钝角钢轨辙叉 | |
| CN208917602U (zh) | 镶嵌式锻造高锰钢组合固定型辙叉 | |
| CN208830122U (zh) | 一种水平桁架与正交异性钢桥面组合的铁路桥面系 | |
| CN204264306U (zh) | 一种用于井下巷道的装载机的履带总成 | |
| CN110144768B (zh) | 一种防跳且可调的固定型组合辙叉 | |
| CN207891655U (zh) | 铁路道岔合金钢心轨组合式辙叉 | |
| CN209368595U (zh) | 菱形交叉用固定型整铸高锰钢钝角辙叉结构 | |
| CN204703014U (zh) | 一种铁路钢轨复合过桥接头 | |
| CN204435127U (zh) | 一种翼轨镶板间隔铁 | |
| CN201722565U (zh) | 铁路轨道组合辙叉用焊接翼轨加强保护结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |