一种铁路道岔外锁闭装置
技术领域
本实用新型涉及一种轨道交通中使用的道岔外锁闭装置,特别适合于在大号码高速铁路道岔中使用。
背景技术
我国铁路道岔外锁闭最早采用联动燕尾式外锁闭,在广深线准高速道岔上使用。从提速道岔开始采用分动燕尾式外锁闭,通过对燕尾式外锁闭的使用与总结,在燕尾式外锁闭的基础上,结合我国道岔的设计结构和使用环境特点,设计出适合我国道岔的钩型外锁闭装置,在提速和秦沈客运专线全面使用。随着列车行驶速度的提高,不仅要求道岔直向通过速度与区间线路相同,而且对道岔的侧向通过速度要求不断提高;由此不断设计生产出大号码道岔。大号码道岔的特点是道岔尖轨长度比较长,当温度变化时,尖轨伸缩量比较大,这使既有钩型外锁闭容易出现卡阻问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种铁路道岔外锁闭装置,它可在大号码道岔中使用,适应尖轨伸缩的能力强,能够提高外锁闭机构的适应性和安全性,同时可减少现场设备维护工作量。
本实用新型的技术解决方案是:一种铁路道岔外锁闭装置,包括锁闭杆、锁钩和尖轨连接铁,其特征是:它还包括适应伸缩机构,所述的适应伸缩机构由外壳、曲轴和夹板组成,所述的夹板一端通过联结件与尖轨连接铁连接,另一端通过联结件与外壳连接,该夹板中部通过曲轴的长摇柄与曲轴连接。
本实用新型具有与既有技术相比具有以下优点:本实用新型最大的特点是具有自动适应尖轨伸缩的能力,在尖轨发生伸缩的情况下,仍可保证道岔正常转换锁闭,大大提高了外锁闭机构的可靠性;同时,本实用新型结构合理:机构中的锁钩夹板能保持锁闭杆方正,防止卡阻现象的发生;机构中的挡块,使锁闭杆在转换过程中底部不与锁闭框接触,而与挡块接触,减小摩擦阻力;本结构取消原锁闭框上的限位销,挡块同时对锁闭杆起到限位、防跳的功能,将原来限位销的线接触限位变为面接触限位,使限位更可靠,受力状况更好;由于挡块与锁闭杆的摩擦系数小,当挡板限制锁闭杆上下运动时,两者之间的摩擦力比锁闭销限位时要小,有利于道岔转换,同时可减少现场设备维护工作量。另外,本实用新型适应性强,可以通过改变机构的结构尺寸满足不同尖轨伸缩量的要求。
附图说明
图1为本实用新型一种铁路道岔外锁闭装置安装示意图。
图2为本实用新型适应伸缩机构示意图。
图3为本实用新型适应伸缩机构的夹板示意图。
图4为本实用新型初始位置适应尖轨伸缩机构示意图。
图5为本实用新型尖轨伸缩后适应尖轨伸缩机构示意图。
图中1.适应伸缩机构,2.锁闭杆,3.锁钩连接夹板,4.锁钩,5.尖轨连接铁,6.锁闭框,7.锁闭铁,8.挡块,9.尖轨,10.基本轨,11.销轴,12.外壳,13.曲轴,14.夹板,15.托板,16.短销,17.长销,18.短销孔,19.曲轴连接孔,20.长销孔。
具体实施方案
下面结合附图详细描述本实用新型的实施例。
图1和图2中,尖轨连接铁5固定在尖轨9上;适应伸缩机构1通过其夹板14固定在尖轨连接铁5上;两片锁钩连接夹板3安装在锁钩4尾部两侧,锁钩连接夹板3的头部和外壳12通过销轴11连接;锁闭框6安装在基本轨10外侧;锁闭铁7固定在锁闭框6上;挡块8安装在锁闭框6底部;锁闭杆2穿过锁闭框6,挡块8的突起部分在锁闭杆2杆腰的凹槽内,保证锁闭杆水平运动,防止发生卡阻;锁钩夹板3底部有足够尺寸,确保锁闭杆从其中间穿过,起到保证锁闭杆方正的作用。锁钩连接夹板3间的宽度大于锁闭杆2的宽度,用于防止锁闭杆卡阻;本实用新型具有自动适应尖轨伸缩的能力,当尖轨发生伸缩时,尖轨连接铁5带动适应伸缩机构1的夹板14移动,而与锁钩联结的外壳12部分保持不动,从而保证了锁钩4与锁闭杆2的方正而不影响正常的锁闭转换。
适应伸缩机构1由外壳12,曲轴13,夹板14,托板15组成。夹板14一端通过短销16与尖轨连接铁5连接,另一端通过长销17与外壳12连接;曲轴13为摇把形状,一端通过其长摇柄与夹板14连接,另一端通过其短摇柄与外壳12连接;托板15装在外壳12前端下部,为夹板14的运动平台。
夹板14前部开有U型槽,并有短销孔18,短销16置于短销孔18,该短销孔18的下半部分为非通孔,尖轨连接铁5置于U型槽内,该尖轨连接铁5通过短销16与夹板14连接;夹板14中部有曲轴连接孔19,曲轴13通过一端的长摇柄与夹板14中部连接,另一端通过短摇柄与外壳12连接;夹板14后部有长销孔20,长销孔20为由三圆弧及三条公切线组成的非圆孔,三圆弧呈等腰三角分布,长销17置于长销孔20,夹板14通过长销17与外壳12连接。
图4-图5为本实用新型适应尖轨伸缩过程图。其原理为:夹板14,曲轴13,外壳12构成了曲柄滑块机构,外壳12为机架,夹板14上的非圆长销孔20可满足尖轨伸长或缩短的伸缩要求。该曲柄滑块机构中夹板14为动力件,当尖轨9发生伸缩时,尖轨连接铁5带动夹板14移动,夹板14带动曲轴13转动,而作为机架的外壳12保持不动,因此与外壳12联结的锁钩4不会动,这就可保证锁钩4与锁闭杆2的方正而不影响正常的锁闭转换。