CN205916874U - 一种电梯牵引轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯牵引轮。其包括绳轮基体，所述绳轮基体上设有基体轮槽；还包括至少一个绳槽衬套，所述绳槽衬套通过至少一个连接件固定在所述基体轮槽的外环形面上。所述绳槽衬套的数量为至少两个，该至少两个绳槽衬套固定在所述基体轮槽的外环形面后拼接成一个圆环，且每个绳槽衬套通过至少一个连接件固定。所述绳轮基体为金属绳轮基体，所述绳槽衬套为金属绳槽衬套，且所述金属绳槽衬套的材料硬度大于所述金属绳轮基体的材料硬度。本实用新型使绳槽衬套设计成可拆装方式，便于更换，能有效解决现有牵引轮在使用过程中因绳槽磨损而更换的难题，同时能有效避免电梯钢丝绳的过快磨损，提高了钢丝绳的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于曳引式电梯技术领域，具体涉及一种电梯牵引轮。
背景技术
目前，曳引式电梯的电梯牵引轮一般采用一体式金属铸造成型结构，而且，为了使绳槽部位达到较高硬度，其金属材质多选用QT600和QT700这两种球墨铸铁，因此，目前牵引轮的材料成本偏高。
此外，为了避免电梯牵引轮使用过程中绳槽受电梯钢丝绳摩擦而过快磨损，导致整体更换牵引轮，通常会将绳槽设计成较大硬度，即需对绳槽部位作硬化处理，而将电梯钢丝绳设计成较小硬度。但是，此种设计形式会导致与绳槽匹配使用的钢丝绳容易被磨损，影响钢丝绳的使用寿命，导致钢丝绳的维护成本较高。
还有，当一体式牵引轮因磨损而需要更换时，电梯现场需吊起轿厢和对重，并拆除钢丝绳才能进行更换，工程量大、更换成本高，且现场一般只能采用压力法拆换牵引轮，影响了牵引轮与主轴的装配质量和使用性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种改进结构的电梯牵引轮，以解决现有技术的不足之处。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种电梯牵引轮，包括绳轮基体，所述绳轮基体上设有基体轮槽；还包括至少一个绳槽衬套，所述绳槽衬套通过至少一个连接件固定在所述基体轮槽的外环形面上。
作为优选，所述绳槽衬套的数量为至少两个，该至少两个绳槽衬套固定在所述基体轮槽的外环形面后拼接成一个圆环，且每个绳槽衬套通过至少一个连接件固定。
作为优选，每个连接件由螺栓和螺母组成，所述螺栓穿设在所述绳轮基体和一个绳槽衬套中，并与所述绳轮基体的中轴线平行。
作为优选，所述绳槽衬套上设有至少两个供电梯牵引绳绕在其中的绳槽。
作为优选，所述绳轮基体为金属绳轮基体，所述绳槽衬套为金属绳槽衬套，且所述金属绳槽衬套的材料硬度大于所述金属绳轮基体的材料硬度。
作为优选，所述绳槽衬套的厚度小于所述基体轮槽的高度。
本实用新型通过采用上述结构，使绳槽衬套设计成可拆装方式，便于更换，能有效解决现有牵引轮在使用过程中因绳槽磨损而更换的难题，同时能有效避免电梯钢丝绳的过快磨损，提高了钢丝绳的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构半剖图。
图2是图1的A-A向截面剖视图。
图中：
1—绳轮基体；11—基体轮槽；2—绳槽衬套；21—绳槽；3—连接件；31—螺栓；32—螺母。
现结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型所述的一种电梯牵引轮，主要由一个绳轮基体1、两个绳槽衬套2和两个连接件3组成。
所述的绳轮基体1上设有基体轮槽11。
所述的两个绳槽衬套2呈半环形，该两个绳槽衬套2固定在基体轮槽11的外环形面后拼接成一个圆环，且每个绳槽衬套2通过一个连接件3固定。而且，绳槽衬套的厚度小于基体轮槽的高度。还有，每个绳槽衬套设有六个供电梯牵引绳绕在其中的绳槽21。
所述的连接件3由螺栓31和螺母32组成，螺栓31穿设在绳轮基体1和一个绳槽衬套2中，并与绳轮基体1的中轴线平行；螺母32螺设在螺栓的一端。
上述的绳轮基体为金属绳轮基体，绳槽衬套为金属绳槽衬套，且金属绳槽衬套的材料硬度大于金属绳轮基体的材料硬度。本实施例中，绳槽衬套的材质为球墨铸铁QT600，绳槽表面的硬度为HB220-230。绳轮基体材质为灰铸铁HT250，硬度小于HB210，优选地为HB205。
本实用新型适用于电梯曳引绳的曳引包角不大于180度的场合。
本实用新型将绳槽衬套设计为方便拆装的结构，即可通过适当降低绳槽衬套的表面硬度，来避免钢丝绳的过快磨损，进而提高了钢丝绳使用寿命，降低了钢丝绳更换维保成本(钢丝绳的材料成本远大于绳槽衬套的成本)。绳轮基体材料由球墨铸铁改为灰铸铁，可有效降低牵引轮的材料成本。
绳槽衬套为拼接组装式，平时方便更换。当绳槽衬套由于表面硬度降低而磨损、需进行更换时，维保人员只需缓慢旋转牵引轮，把需要拆卸的绳槽衬套旋转到非曳引包角位置，即可停梯拆装。逐步旋转，即可分步拆装完所有组装的绳槽衬套，整个更换过程无需额外吊装轿厢、对重和拆卸钢丝绳等操作，大幅降低了维保工程量，降低维保成本。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种电梯牵引轮，包括绳轮基体，所述绳轮基体上设有基体轮槽，其特征在于，还包括至少一个绳槽衬套，所述绳槽衬套通过至少一个连接件固定在所述基体轮槽的外环形面上。
2.根据权利要求1所述的一种电梯牵引轮，其特征在于，所述绳槽衬套的数量为至少两个，该至少两个绳槽衬套固定在所述基体轮槽的外环形面后拼接成一个圆环，且每个绳槽衬套通过至少一个连接件固定。
3.根据权利要求1或2所述的一种电梯牵引轮，其特征在于，每个连接件由螺栓和螺母组成，所述螺栓穿设在所述绳轮基体和一个绳槽衬套中，并与所述绳轮基体的中轴线平行。
4.根据权利要求1所述的一种电梯牵引轮，其特征在于，所述绳槽衬套上设有至少两个供电梯牵引绳绕在其中的绳槽。
5.根据权利要求1所述的一种电梯牵引轮，其特征在于，所述绳轮基体为金属绳轮基体，所述绳槽衬套为金属绳槽衬套，且所述金属绳槽衬套的材料硬度大于所述金属绳轮基体的材料硬度。
6.根据权利要求1所述的一种电梯牵引轮，其特征在于，所述绳槽衬套的厚度小于所述基体轮槽的高度。
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| CN205916874U true CN205916874U (zh) | 2017-02-01 |
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| CN (1) | CN205916874U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113404845A (zh) * | 2021-07-05 | 2021-09-17 | 连云港亚新钢铁有限公司 | 一种高炉料车绳轮 |
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2016
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