CN205916200U - 汽车前风窗盖板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前风窗盖板，包括盖板本体，所述盖板本体上设有空调进风口及胶条连接部，所述胶条连接部上设有阻流机构，所述阻流机构位于胶条连接部的端部与空调进风口之间，所述盖板本体上位于阻流机构前方的部位设有排水口，胶条连接部上的水经过阻流机构阻流后流至排水口中排出；本实用新型能够防止从前风窗玻璃侧边流下来的水顺着挡胶条流入空调进风口，及时将水排出，以保证驾驶安全，提高驾驶舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车前风窗盖板。
背景技术
随着汽车工业的不断发展，产品竞争日益激烈，人们对汽车的性能、品质等要求也越来越高。汽车制造水平在时间的积累下逐渐提高，但是许多的设计仍然在实际装车时出现很多的问题。汽车前风窗总成包括前风窗玻璃、盖板和挡胶条，挡胶条实现前风窗玻璃与盖板之间的连接。盖板上设有用于连接挡胶条的胶条连接部及用于进风的空调进风口，由于盖板一般呈两边高、中间低的弧形结构，胶条连接部也为相应的弧形结构，挡胶条随型连接后结构过于平顺，前风窗玻璃侧边流下来的水顺着挡胶条容易流入空调进风口，最后流入驾驶舱，导致车内部件损坏，影响驾驶安全，降低驾驶舒适性。
因此，为了解决上述技术问题，就需要对现有的汽车前风窗盖板进行改进，能够防止从前风窗玻璃侧边流下来的水顺着挡胶条流入空调进风口，及时将水排出，以保证驾驶安全，提高驾驶舒适性。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车前风窗盖板，能够防止从前风窗玻璃侧边流下来的水顺着挡胶条流入空调进风口，及时将水排出，以保证驾驶安全，提高驾驶舒适性。
本实用新型的汽车前风窗盖板，包括盖板本体，所述盖板本体上设有空调进风口及胶条连接部，所述胶条连接部上设有阻流机构，所述阻流机构位于胶条连接部的端部与空调进风口之间，所述盖板本体上位于阻流机构前方的部位设有排水口，胶条连接部上的水经过阻流机构阻流后流至排水口中排出。
进一步，所述阻流机构包括由胶条连接部后凹形成的凹筋及由胶条连接部前凸形成的凸筋，所述凹筋与凸筋圆滑过渡相连，且所述凸筋靠近空调进风口。
进一步，所述盖板本体内设有用于将水排出车外的排水槽，所述排水口与排水槽连通。
进一步，所述盖板本体上位于空调进风口与胶条连接部之间的部位设有引流机构，胶条连接部上的水经过引流机构引流后流至排水槽排出。
进一步，所述引流机构包括由盖板本体下凹形成的导流筋，所述导流筋上设有排水孔，所述排水孔与排水槽连通。
进一步，所述导流筋呈条状，且导流筋的长度不小于空调进风口的长度。
本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车前风窗盖板，由于在胶条连接部上设置了阻流机构，胶条连接部上的水经过阻流机构阻流后流至排水口中排出，从而能够防止从前风窗玻璃侧边流下来的水顺着挡胶条流入空调进风口，及时将水排出，避免水流入驾驶舱，以保证驾驶安全，提高驾驶舒适性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图,
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，图中箭头为水流方向，如图所示：本实施例的汽车前风窗盖板，包括盖板本体1，所述盖板本体1上设有空调进风口2及胶条连接部3，所述胶条连接部3上设有阻流机构，所述阻流机构位于胶条连接部3的端部与空调进风口2之间，所述盖板本体1上位于阻流机构前方的部位设有排水口5，胶条连接部3上的水经过阻流机构阻流后流至排水口5中排出；采用该结构，能够防止从前风窗玻璃侧边流下来的水顺着挡胶条流入空调进风口2，及时将水排出，避免水流入驾驶舱，以保证驾驶安全，提高驾驶舒适性；盖板本体1呈两边高、中间低的弧形，胶条连接部3也呈相应弧形；空调进风口2可设在靠近盖板本体1左端的一侧或者右端的一侧，阻流机构相应设置；“前方”为盖板本体1朝向发动机舱的方向，“后方”则为盖板本体1朝向驾驶舱的方向。
本实施例中，所述阻流机构包括由胶条连接部3后凹形成的凹筋41及由胶条连接部3前凸形成的凸筋42，所述凹筋41与凸筋42圆滑过渡相连，且所述凸筋42靠近空调进风口2；挡胶条上的响应部分与凹筋41、凸筋42随型变更，即挡胶条连接于胶条连接部3后也呈现出凹、凸的变化；该结构能够对沿挡胶条延伸方向流动的水进行阻流，如图所示，水遇到凹筋41与凸筋42结合的结构时将从凹筋41部位流出并向前流动，然后进入排水口5；而且，所述盖板本体1内设有用于将水排出车外的排水槽(图中未示出)，所述排水口5与排水槽连通。
本实施例中，所述盖板本体1上位于空调进风口2与胶条连接部3之间的部位设有引流机构，胶条连接部3上的水经过引流机构引流后流至排水槽排出；当水量较大时，阻流机构不能完全阻挡水流时，引流机构可以发挥补充作用，以进一步防止从前风窗玻璃流下来的水顺着挡胶条流入空调进风口2；本实施例中，所述引流机构包括由盖板本体1下凹形成的导流筋6，所述导流筋6上设有排水孔61，所述排水孔61与排水槽连通；“下”即垂直于盖板本体1向下的方向；排水孔61可设在导流筋6的末端；优选地，所述导流筋6呈条状，且导流筋6的长度不小于空调进风口2的长度，以保证排水的充分性。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种汽车前风窗盖板，包括盖板本体，所述盖板本体上设有空调进风口及胶条连接部，其特征在于：所述胶条连接部上设有阻流机构，所述阻流机构位于胶条连接部的端部与空调进风口之间，所述盖板本体上位于阻流机构前方的部位设有排水口，胶条连接部上的水经过阻流机构阻流后流至排水口中排出。
2.根据权利要求1所述的汽车前风窗盖板，其特征在于：所述阻流机构包括由胶条连接部后凹形成的凹筋及由胶条连接部前凸形成的凸筋，所述凹筋与凸筋圆滑过渡相连，且所述凸筋靠近空调进风口。
3.根据权利要求2所述的汽车前风窗盖板，其特征在于：所述盖板本体内设有用于将水排出车外的排水槽，所述排水口与排水槽连通。
4.根据权利要求3所述的汽车前风窗盖板，其特征在于：所述盖板本体上位于空调进风口与胶条连接部之间的部位设有引流机构，胶条连接部上的水经过引流机构引流后流至排水槽排出。
5.根据权利要求4所述的汽车前风窗盖板，其特征在于：所述引流机构包括由盖板本体下凹形成的导流筋，所述导流筋上设有排水孔，所述排水孔与排水槽连通。
6.根据权利要求5所述的汽车前风窗盖板，其特征在于：所述导流筋呈条状，且导流筋的长度不小于空调进风口的长度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620963001.0U CN205916200U (zh) | 2016-08-26 | 2016-08-26 | 汽车前风窗盖板 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620963001.0U CN205916200U (zh) | 2016-08-26 | 2016-08-26 | 汽车前风窗盖板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205916200U true CN205916200U (zh) | 2017-02-01 |
Family
ID=57869430
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620963001.0U Active CN205916200U (zh) | 2016-08-26 | 2016-08-26 | 汽车前风窗盖板 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205916200U (zh) |
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2016
- 2016-08-26 CN CN201620963001.0U patent/CN205916200U/zh active Active
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