CN206615048U - 一种内藏式天窗后排水端块结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车天窗设备技术领域，尤其涉及一种内藏式天窗后排水端块结构，包括前横梁总成、上下对称设置的导轨、玻璃总成以及中横梁，所述玻璃总成安装在所述导轨上，所述玻璃总成与前横梁总成之间设有挡风板，所述玻璃总成与中横梁之间设有排水槽，所述导轨与前横梁总成的连接处设有挡水盖，所述导轨的后端部设有后排水端块，所述后排水端块与导轨的后端部匹配连接，所述后排水端块包括第一凸部、中间凹部和第二凸部，所述中间凹部的一端向后延伸有后排水口，所述第一凸部上设有第一预装卡扣；本实用新型采用在后排水端块上增加预装卡扣，通过卡扣预装保证后排水端块避免出现脱落现象，从而有效降低了组装难度，提高了组装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗设备技术领域，尤其涉及一种内藏式天窗后排水端块结构。
背景技术
目前，内藏式天窗通常有四个排水口，前横梁上分别有两个排水口，上下导轨的后端各有一个排水口。但后端排水口在实际组装过程中，由于工艺局限容易出现脱落现象。因此，造成组装困难问题，同时也降低了组装效率。
例如，中国发明专利，申请号为201610137277.8公开了一种汽车天窗遮阳板与后排水槽的装配结构，包括遮阳板、后排水槽和导轨，所述遮阳板和后排水槽可滑动地设置在导轨上，遮阳板的后部与后排水槽联动运作，当天窗关闭过程中达到对应位置时，天窗遮阳板滑块将与后排水槽配合进行联动运动，天窗遮阳板随天窗关闭而进行相应的关闭操作；当天窗打开过程中达到对应位置时，天窗后排水槽将与遮阳板配合进行联动运动，天窗遮阳板随天窗打开而进行相应的打开操作。再如，中国实用新型专利，申请号为201620754943.8公开了一种电动天窗总成上的后排水槽滑块，其包括本体部与所述本体部连接的折弯部，所述本体部与所述折弯部组成“L”字形，所述本体部的一自由端设有连接部，所述连接部上设有埋入件，所述埋入件用于将滑块固定于电动天窗总成上。上述技术方案虽然在一定程度上可以降低组装难度，但由于结构复杂，因此加工比较繁琐，安装比较麻烦，生产效率比较低。
实用新型内容
针对现有技术中的不足，本实用新型的目的是提供一种能够解决现有技术中存在问题，对后排水端块进行结构优化，增加预装卡扣，通过卡扣预装保证后排水端块不易脱落的内藏式天窗后排水端块结构。
为了解决上述技术问题，本申请揭示了一种内藏式天窗后排水端块结构，包括前横梁总成、上下对称设置的导轨、玻璃总成以及中横梁，所述玻璃总成安装在所述导轨上，所述玻璃总成与前横梁总成之间设有挡风板，所述玻璃总成与中横梁之间设有排水槽，所述导轨与前横梁总成的连接处设有挡水盖，所述前横梁总成的上下两端分别设有前排水口，所述导轨的后端部设有后排水端块，所述后排水端块与导轨的后端部匹配连接，所述后排水端块包括第一凸部、中间凹部和第二凸部，所述中间凹部设置在所述第一凸部和第二凸部之间，所述中间凹部的一端向后延伸有后排水口，所述第一凸部上设有第一预装卡扣。
进一步地，所述第一预装卡扣的一侧边设有安装孔。
进一步地，所述第二凸部上设有第二预装卡扣。
进一步地，所述后排水端块为塑料材质。
与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：
本实用新型所述的一种内藏式天窗后排水端块结构，包括前横梁总成、上下对称设置的导轨、玻璃总成以及中横梁，所述玻璃总成安装在所述导轨上，所述玻璃总成与前横梁总成之间设有挡风板，所述玻璃总成与中横梁之间设有排水槽，所述导轨与前横梁总成的连接处设有挡水盖，所述前横梁总成的上下两端分别设有前排水口，所述导轨的后端部设有后排水端块，所述后排水端块与导轨的后端部匹配连接，所述后排水端块包括第一凸部、中间凹部和第二凸部，所述中间凹部设置在所述第一凸部和第二凸部之间，所述中间凹部的一端向后延伸有后排水口，所述第一凸部上设有第一预装卡扣；本实用新型采用在后排水端块上增加预装卡扣，通过卡扣预装保证后排水端块避免出现脱落现象，从而有效降低了组装难度，提高了组装效率。另外，该内藏式天窗后排水端块结构设计合理，安装方便，易于推广和使用。
附图说明
图1为本实用新型天窗总成结构示意图。
图2为本实用新型后排水端块状态示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参照图1-图2，一种内藏式天窗后排水端块结构，包括前横梁总成1、上下对称设置的导轨2、玻璃总成3以及中横梁4，所述玻璃总成3安装在所述导轨2上，这里的玻璃总成3与导轨2匹配并活动连接，这样便于玻璃总成3在导轨2滑动；所述玻璃总成3与前横梁总成1之间设有挡风板5，该挡风板5用于在汽车在行驶过程中打开天窗时阻挡灰尘、杂物等作用，所述玻璃总成3与中横梁4之间设有排水槽6，通过该排水槽6可将雨水沿排水槽6流至天窗排水口总成排出；所述导轨2与前横梁总成1的连接处设有挡水盖7，这里通过该挡水盖7可阻断水流流入驱动软轴内，促使水流通过挡水盖改变水流方向，通过天窗总成排水口排出车外；所述前横梁总成1的上下两端分别设有前排水口8，采用前排水口8便于雨水排出车外，所述导轨2的后端部设有后排水端块9，所述后排水端块9与导轨2的后端部匹配连接，所述后排水端块9包括第一凸部91、中间凹部92和第二凸部93，所述中间凹部92设置在所述第一凸部91和第二凸部93之间，所述中间凹部92的一端向后延伸有后排水口94，所述第一凸部91上设有第一预装卡扣911；在本实施例中，上述后排水端块9同样也为两只，分别设置在上下导轨的后端部，这便于雨水通过该后排水口94及时排出，同时采用在第一凸部91上设有第一预装卡扣911，在组装时通过该第一预装卡扣911进行预装，从而保证后排水端块避免出现脱落现象，有效降低了组装难度，提高了组装效率。另外，所述后排水端块9为塑料材质，在加工时可采用注塑一体成型，这样使其加工方便，易于制造，由于塑料具有密封小、强度高、耐磨性好等优点，因此，在本实施例中，采用塑料材质的带有预装卡扣的后排水端块9不仅有效提高了组装效率，同时也延长了使用寿命。
具体的，所述第一预装卡扣911的一侧边设有安装孔912，该安装孔912与上述导轨2上的安装孔的位置对应设置，这样便于采用螺钉安装固定。
具体的，所述第二凸部93上设有第二预装卡扣931，该第二预装卡扣931可为两只，并间隔设置，同时起到预装效果，进一步降低组装难度，提高组装效率。
综上所述，该内藏式天窗后排水端块结构采用在后排水端块上增加预装卡扣，通过卡扣预装保证后排水端块避免出现脱落现象，从而有效降低了组装难度，提高了组装效率。
上所述仅为本申请的实施方式而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本申请的权利要求范围之内。
Claims (4)
1.一种内藏式天窗后排水端块结构，包括前横梁总成(1)、上下对称设置的导轨(2)、玻璃总成(3)以及中横梁(4)，所述玻璃总成(3)安装在所述导轨(2)上，所述玻璃总成(3)与前横梁总成(1)之间设有挡风板(5)，所述玻璃总成(3)与中横梁(4)之间设有排水槽(6)，所述导轨(2)与前横梁总成(1)的连接处设有挡水盖(7)，其特征在于，所述前横梁总成(1)的上下两端分别设有前排水口(8)，所述导轨(2)的后端部设有后排水端块(9)，所述后排水端块(9)与导轨(2)的后端部匹配连接，所述后排水端块(9)包括第一凸部(91)、中间凹部(92)和第二凸部(93)，所述中间凹部(92)设置在所述第一凸部(91)和第二凸部(93)之间，所述中间凹部(92)的一端向后延伸有后排水口(94)，所述第一凸部(91)上设有第一预装卡扣(911)。
2.根据权利要求1所述的一种内藏式天窗后排水端块结构，其特征在于，所述第一预装卡扣(911)的一侧边设有安装孔(912)。
3.根据权利要求1所述的一种内藏式天窗后排水端块结构，其特征在于，所述第二凸部(93)上设有第二预装卡扣(931)。
4.根据权利要求1所述的一种内藏式天窗后排水端块结构，其特征在于，所述后排水端块(9)为塑料材质。
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| CN201720355032.2U CN206615048U (zh) | 2017-04-06 | 2017-04-06 | 一种内藏式天窗后排水端块结构 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109203944A (zh) * | 2018-09-30 | 2019-01-15 | 上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司 | 一种防止软轴进水的保护装置 |
| CN109397720A (zh) * | 2018-09-19 | 2019-03-01 | 中国第汽车股份有限公司 | 一种汽车用碳纤维复合材料后流水槽的制备方法 |
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2017
- 2017-04-06 CN CN201720355032.2U patent/CN206615048U/zh active Active
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