CN205915240U - 一种报废汽车拆解用高压力夹钳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种报废汽车拆解用夹钳装置，尤其涉及一种报废汽车拆解用高压力夹钳装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种运转灵活、零部件固定稳定、操作简单的报废汽车拆解用高压力夹钳装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种报废汽车拆解用高压力夹钳装置，包括有机架、立柱、连杆、滑轨、固定底板、液压缸、滑块、L形移动块、夹板和内六角螺钉；机架顶部从左至右依次设有立柱、连杆、滑轨和固定底板，立柱右侧设有液压缸，液压缸与连杆连接，滑轨上设有滑块，滑块和固定底板上对称设有L形移动块，L形移动块上设有夹板，夹板上开有凹槽。本实用新型达到了运转灵活、零部件固定稳定、操作简单的效果。

Description

一种报废汽车拆解用高压力夹钳装置

技术领域

本实用新型涉及一种报废汽车拆解用夹钳装置，尤其涉及一种报废汽车拆解用高压力夹钳装置。

背景技术

达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。

现有的报废汽车零部件拆解时需要固定好，只有固定的非常稳固，才能提高工作人员的工作效率。

现有的报废汽车拆解用夹钳装置存在运转不灵活、零部件固定不稳定、操作复杂的缺点，因此亟需研发一种运转灵活、零部件固定稳定、操作简单的报废汽车拆解用高压力夹钳装置。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的报废汽车拆解用夹钳装置存在运转不灵活、零部件固定不稳定、操作复杂的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种运转灵活、零部件固定稳定、操作简单的报废汽车拆解用高压力夹钳装置。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种报废汽车拆解用高压力夹钳装置，包括有机架、立柱、连杆、滑轨、固定底板、液压缸、滑块、L形移动块、夹板和内六角螺钉；机架顶部从左至右依次设有立柱、连杆、滑轨和固定底板，立柱右侧设有液压缸，液压缸与连杆连接，滑轨上设有滑块，滑块和固定底板上对称设有L形移动块，L形移动块上设有夹板，夹板上开有凹槽，凹槽内设有内六角螺钉，L形移动块和夹板上设有与内六角螺钉相配合的内螺纹，液压缸右端与左侧的L形移动块连接。

优选地，还包括有第一加强筋，立柱与机架之间连接有第一加强筋。

优选地，还包括有第二加强筋，右侧的L形移动块与机架之间连接有第二加强筋。

优选地，夹板的侧面为齿形。

工作原理：当要使用该装置时，首先工作人员将夹板放置在L形移动块上，然后通过内六角螺钉将L形移动块与夹板固定好，然后工作人员将要拆解的零件放置在右侧夹板的左侧面上，人工控制液压缸伸长，左侧的L形移动块通过滑块带动夹板向右运动，滑块使L形移动块移动时的阻力减小，方便夹板的左右移动，当左侧夹板与零件接触并把它压紧时，控制液压缸停止伸长，这样工作人员就可以对零件进行拆卸处理，这样就能够提高工作人员的工作效率。当拆卸工作完成后，控制液压缸缩短，左侧的L形移动块通过滑块带动夹板向左运动，当左侧的L形移动块运动到初始位置后控制液压缸停止缩短，人工拿走已经拆卸好的零件。操作人员将内六角螺钉从螺纹孔中旋出，并将夹板取下，通过内六角螺钉和与之配合的内螺纹，可以轻松的将夹板安装和拆卸，当要更换夹板时，提高了更换速度，从而提高整个装置的工作效率。

因为还包括有第一加强筋，立柱与机架之间连接有第一加强筋，第一加强筋提高了立柱的承受能力，从而使本装置的实用性更强。

因为还包括有第二加强筋，右侧的L形移动块与机架之间连接有第二加强筋，第二加强筋提高了右侧L形移动块的稳定性，使本装置稳定性更高。

因为夹板的侧面为齿形，这样能够将零部件夹的更紧，使零部件更不容易脱落。

(3)有益效果

本实用新型达到了运转灵活、零部件固定稳定、操作简单的效果。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型的第二种主视结构示意图。

图3为本实用新型的第三种主视结构示意图。

图4为本实用新型夹板的主视结构示意图。

附图中的标记为：1-机架，2-立柱，3-连杆，4-滑轨，5-固定底板，6-液压缸，7-滑块，8-L形移动块，9-夹板，10-凹槽，11-内六角螺钉，12-第一加强筋，13-第二加强筋。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种报废汽车拆解用高压力夹钳装置，如图1-4所示，包括有机架1、立柱2、连杆3、滑轨4、固定底板5、液压缸6、滑块7、L形移动块8、夹板9和内六角螺钉11；机架1顶部从左至右依次设有立柱2、连杆3、滑轨4和固定底板5，立柱2右侧设有液压缸6，液压缸6与连杆3连接，滑轨4上设有滑块7，滑块7和固定底板5上对称设有L形移动块8，L形移动块8上设有夹板9，夹板9上开有凹槽10，凹槽10内设有内六角螺钉11，L形移动块8和夹板9上设有与内六角螺钉11相配合的内螺纹，液压缸6右端与左侧的L形移动块8连接。

还包括有第一加强筋12，立柱2与机架1之间连接有第一加强筋12。

还包括有第二加强筋13，右侧的L形移动块8与机架1之间连接有第二加强筋13。

夹板9的侧面为齿形。

工作原理：当要使用该装置时，首先工作人员将夹板9放置在L形移动块8上，然后通过内六角螺钉11将L形移动块8与夹板9固定好，然后工作人员将要拆解的零件放置在右侧夹板9的左侧面上，人工控制液压缸6伸长，左侧的L形移动块8通过滑块7带动夹板9向右运动，滑块7使L形移动块8移动时的阻力减小，方便夹板9的左右移动，当左侧夹板9与零件接触并把它压紧时，控制液压缸6停止伸长，这样工作人员就可以对零件进行拆卸处理，这样就能够提高工作人员的工作效率。当拆卸工作完成后，控制液压缸6缩短，左侧的L形移动块8通过滑块7带动夹板9向左运动，当左侧的L形移动块8运动到初始位置后控制液压缸6停止缩短，人工拿走已经拆卸好的零件。操作人员将内六角螺钉11从螺纹孔中旋出，并将夹板9取下，通过内六角螺钉11和与之配合的内螺纹，可以轻松的将夹板9安装和拆卸，当要更换夹板9时，提高了更换速度，从而提高整个装置的工作效率。

因为还包括有第一加强筋12，立柱2与机架1之间连接有第一加强筋12，第一加强筋12提高了立柱2的承受能力，从而使本装置的实用性更强。

因为还包括有第二加强筋13，右侧的L形移动块8与机架1之间连接有第二加强筋13，第二加强筋13提高了右侧L形移动块8的稳定性，使本装置稳定性更高。

因为夹板9的侧面为齿形，这样能够将零部件夹的更紧，使零部件更不容易脱落。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.一种报废汽车拆解用高压力夹钳装置，其特征在于，包括有机架(1)、立柱(2)、连杆(3)、滑轨(4)、固定底板(5)、液压缸(6)、滑块(7)、L形移动块(8)、夹板(9)和内六角螺钉(11)；机架(1)顶部从左至右依次设有立柱(2)、连杆(3)、滑轨(4)和固定底板(5)，立柱(2)右侧设有液压缸(6)，液压缸(6)与连杆(3)连接，滑轨(4)上设有滑块(7)，滑块(7)和固定底板(5)上对称设有L形移动块(8)，L形移动块(8)上设有夹板(9)，夹板(9)上开有凹槽(10)，凹槽(10)内设有内六角螺钉(11)，L形移动块(8)和夹板(9)上设有与内六角螺钉(11)相配合的内螺纹，液压缸(6)右端与左侧的L形移动块(8)连接。

2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用高压力夹钳装置，其特征在于，还包括有第一加强筋(12)，立柱(2)与机架(1)之间连接有第一加强筋(12)。

3.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用高压力夹钳装置，其特征在于，还包括有第二加强筋(13)，右侧的L形移动块(8)与机架(1)之间连接有第二加强筋(13)。

4.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用高压力夹钳装置，其特征在于，夹板(9)的侧面为齿形。