CN205890803U - 一种汽车后杠 - Google Patents
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Abstract
一种汽车后杠，包括主体杠、装车支架、加强杠和连接管，主体杠连接于装车支架的一端，装车支架的另一端连接于汽车车体的底部，加强杠设置有2个，加强杠分别通过连接管设置于主体杠的上端的两侧，主体杠和加强杠的横截面为椭圆形；本实用新型通过改变汽车后杠的横截面的形状，增加汽车后杠的横向刚性，生产简便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车后杠。
背景技术
目前，汽车的拥有量日益增多，行驶速度也日趋提高，同时车辆发生追尾事故造成的人员伤亡在交通伤害事故中占有较大比重，目前制造工厂普遍采用的后杠的横截面为矩形或圆形，虽然能起到一定保护的作用，但是强度低，不能最大的保护到车体的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种汽车后杠，通过将后杠的横截面改为椭圆，从而使后杠的刚性更强。
为达到此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车后杠，包括主体杠、装车支架、加强杠和连接管，所述主体杠连接于所述装车支架的一端，所述装车支架的另一端连接于汽车车体的底部，所述加强杠设置有2个，所述加强杠分别通过所述连接管设置于所述主体杠的上端的两侧，所述主体杠和所述加强杠的横截面为椭圆形。
所述椭圆形的长径平行于水平面。
所述加强杠的下表面设有两个凹槽，与之对应的，所述主体杠的两侧的上端设有两个相同的凹槽，所述连接管的两端分别过盈配合的安插于所述主体杠和所述加强杠的凹槽内。
所述加强杠的横截面的直径略小于所述主体杠的横截面的直径。
所述加强杠的中部设置有弯折部，所述弯折部面向汽车车体。
所述主体杠和加强杠的材料为不锈钢。
所述主体杠与所述装车支架的连接方式为焊接。
所述装车支架上均开设有安装孔。
所述装车支架通过所述安装孔用螺栓和螺母固定在所述汽车车体的底部。
所述主体杠和所述加强杠的外层分别设置有反光层。
本实用新型采用改变汽车后杠横截面形状的方法，增加了汽车后杠横向的刚性，生产简便。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的示意图。
其中：1为主体杠；2为装车支架；3为加强杠；4为连接管；5为安装孔。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1所示，一种汽车后杠，包括主体杠1、装车支架2、加强杠3和连接管4，所述主体杠1连接于所述装车支架2的一端，所述装车支架2的另一端连接于汽车车体的底部，所述加强杠3设置有2个，所述加强杠3分别通过所述连接管4设置于所述主体杠1的上端的两侧，所述主体杠1和所述加强杠3的横截面为椭圆形。
目前市场上汽车后杠的横截面普遍采用矩形或圆形，本实用新型将后杠的横截面改为椭圆形，椭圆形管内应力具有不均一分散特性，可以增加汽车后杠横向的刚性，解决了目前汽车后杠强度不够，不能更加安全的保护车内人员的生命安全的技术问题。优选的，所述椭圆形的长径平行于水平面，其长径的受力强度大于短径上的受力强度，具有更高的抗形变能力。优选的，所述椭圆形的长径的长度为短径长度的1.5-2倍，优选范围内汽车后杠的受力强度与管内 应力可达到互相平衡制约，获得强度最优的管径范围。
更进一步的说明，所述加强杠3的下表面设有两个凹槽，与之对应的，所述主体杠1的两侧的上端设有两个相同的凹槽，所述连接管4的两端分别过盈配合的安插于所述主体杠1和所述加强杠3的凹槽内。目前汽车后杠的装配方式为焊接，过盈配合方式更加牢固。
更进一步的说明，所述主体杠1和所述加强杠3的外层分别设置有反光层。主体杠1和加强杠3的外层通过喷涂或刷涂一种反光材料获得反光层，反光层具有警示作用，安全性高。
更进一步的说明，安装汽车后杠时，所述装车支架2设置有安装孔5，所述装车支架2通过所述安装孔5用螺栓和螺母固定在所述汽车车体的底部。与以往后杠直接焊接在汽车底部相比，此方法加工精度低，拆装方便。
更进一步的说明，所述加强杠的中部设置有弯折部，所述弯折部面向汽车车体。加强杠设置成弯折型，使得汽车后杠整体可以更好的包住车体，增加支撑效果和防护效果，还可以有效的增加汽车在碰撞时的缓冲，减少汽车车体在剧烈碰撞时造成的损害，同时弯折型的结构更加美观。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车后杠，包括主体杠、装车支架、加强杠和连接管，所述主体杠连接于所述装车支架的一端，所述装车支架的另一端连接于汽车车体的底部，所述加强杠设置有2个，所述加强杠分别通过所述连接管设置于所述主体杠的上端的两侧，其特征在于：所述主体杠和所述加强杠的横截面为椭圆形。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后杠，其特征在于：所述椭圆形的长径平行于水平面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后杠，其特征在于：所述加强杠的下表面设有两个凹槽，与之对应的，所述主体杠的两侧的上端设有两个相同的凹槽，所述连接管的两端分别过盈配合的安插于所述主体杠和所述加强杠的凹槽内。
4.根据权利要求2所述的一种汽车后杠，其特征在于：所述加强杠的横截面的直径略小于所述主体杠的横截面的直径。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后杠，其特征在于：所述加强杠的中部设置有弯折部，所述弯折部面向汽车车体。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后杠，其特征在于：所述主体杠和加强杠的材料为不锈钢。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后杠，其特征在于：所述主体杠与所述装车支架的连接方式为焊接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车后杠，其特征在于：所述装车支架上均开设有安装孔。
9.根据权利要求8所述的一种汽车后杠，其特征在于：所述装车支架通过所述安装孔用螺栓和螺母固定在所述汽车车体的底部。
10.根据权利要求1所述的一种汽车后杠，其特征在于：所述主体杠和所述加强杠的外层分别设置有反光层。
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2016
- 2016-08-24 CN CN201620933993.2U patent/CN205890803U/zh not_active Expired - Fee Related
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