CN210338052U - 一种后悬架横梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后悬架横梁，属于悬架横梁技术领域，包括横梁和连接梁，所述横梁包括连接孔与导向板，所述连接孔的内部固定连接有缸口，所述连接孔的后方延长线上固定连接有导向板，所述导向板的右侧固定连接有喷口，所述连接梁的下端面固定连接有底板，所述连接梁的后侧固定焊接有连接板，通过通孔的直径等于连接口的直径，将横梁和连接梁固定起来，进而增大了承受力。
Description
技术领域
本实用新型涉及悬架横梁技术领域，具体为一种后悬架横梁。
背景技术
悬架就是汽车的腿，车轮则是汽车的脚。对于以奔跑为己任的汽车来讲，悬架的重要性可想而知。不同用途的汽车，对悬架的性能要求也不同，不同构造的悬架，其成本、性能也不尽相同。可以说，悬架直接决定汽车的性能取向；
但是现有的后悬架横梁不能将横梁和连接梁之间连接，进而承受力不强。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种后悬架横梁，以解决上述背景技术中提出的现有的后悬架横梁不能将横梁和连接梁之间连接，进而承受力不强的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后悬架横梁，包括横梁和连接梁，所述横梁包括连接孔与导向板，所述连接孔的内部固定连接有缸口，所述连接孔的后方延长线上固定连接有导向板，所述导向板的右侧固定连接有喷口，所述连接梁的下端面固定连接有底板，所述连接梁的后侧固定焊接有连接板。
优选的，所述喷口的内部安装有钢圈，所述钢圈的内部安装有通孔，所述喷口与所述通孔之间固定连接有连接骨架并贯穿与所述钢圈。
优选的，所述连接板的内部设置有连接口，所述连接板与所述连接口之间固定连接有骨架。
优选的，所述连接孔与所述缸口的一侧固定连接有挡板。
优选的，所述底板的长度与连接梁的长度相同。
优选的，所述底板的长度等于所述连接梁的长度。
优选的，所述连接孔的直径等于所述连接梁的口径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该种后悬架横梁，通过通孔的直径等于连接口的直径，将横梁和连接梁固定起来，进而增大了承受力。
附图说明
图1为本实用新型一种后悬架横梁的结构示意图；
图2为本实用新型一种后悬架横梁的侧视图；
图3为本实用新型一种后悬架横梁的正视图；
图4为本实用新型连接梁的结构示意图；
图中：1、横梁；2、挡板；3、连接孔；4、缸口；5、导向板；6、喷口； 61、通孔；62、连接骨架；7、钢圈；8、连接梁；9、连接板；91、连接口； 92、骨架；10、底板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种后悬架横梁，包括横梁1和连接梁8，所述横梁1包括连接孔3与导向板5，所述连接孔3的内部固定连接有缸口4，所述连接孔3的后方延长线上固定连接有导向板5，所述导向板5的右侧固定连接有喷口6，所述连接梁8的下端面固定连接有底板10，所述连接梁8的后侧固定焊接有连接板9。
在本实施例中，横梁1包括连接孔3与导向板5，连接孔3的内部固定连接有缸口4，连接孔3的后方延长线上固定连接有导向板5，导向板5的右侧固定连接有喷口6，连接梁8的下端面固定连接有底板10，连接梁8的后侧固定焊接有连接板9，通过所述通孔61的直径等于所述连接口91的直径，将横梁1和连接梁8固定起来，进而增大了承受力。
优选的，所述喷口6的内部安装有钢圈7，所述钢圈7的内部安装有通孔 61，所述喷口6与所述通孔61之间固定连接有连接骨架62并贯穿与所述钢圈7，通过连接骨架62将喷口6与所述通孔61以及钢圈7连接在一起，进而增大承受力。
优选的，所述连接板9的内部设置有连接口91，所述连接板9与所述连接口91之间固定连接有骨架92，通过骨架92将连接板9与所述连接口91固定，进而增大承受力。
优选的，所述连接孔3与所述缸口4的一侧固定连接有挡板2，通过挡板 2可以增大对外部的阻力，进而保护整这后悬架横梁。
优选的，所述通孔61的直径等于所述连接口91的直径。
优选的，所述底板10的长度与连接梁8的长度相同。
优选的，所述连接孔3的直径等于所述连接梁8的口径。
工作原理，横梁1包括连接孔3与导向板5，连接孔3的内部固定连接有缸口4，连接孔3的后方延长线上固定连接有导向板5，导向板5的右侧固定连接有喷口6，连接梁8的下端面固定连接有底板10，连接梁8的后侧固定焊接有连接板9。通过所述通孔61的直径等于所述连接口91的直径，将横梁 1和连接梁8固定起来，进而增大了承受力，通过骨架92将连接板9与所述连接口91固定，进而增大承受力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种后悬架横梁，包括横梁(1)和连接梁(8)，其特征在于：所述横梁(1)包括连接孔(3)与导向板(5)，所述连接孔(3)的内部固定连接有缸口(4)，所述连接孔(3)的后方延长线上固定连接有导向板(5)，所述导向板(5)的右侧固定连接有喷口(6)，所述连接梁(8)的下端面固定连接有底板(10)，所述连接梁(8)的后侧固定焊接有连接板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种后悬架横梁，其特征在于：所述喷口(6)的内部安装有钢圈(7)，所述钢圈(7)的内部安装有通孔(61)，所述喷口(6)与所述通孔(61)之间固定连接有连接骨架(62)并贯穿与所述钢圈(7)。
3.根据权利要求1所述的一种后悬架横梁，其特征在于：所述连接板(9)的内部设置有连接口(91)，所述连接板(9)与所述连接口(91)之间固定连接有骨架(92)。
4.根据权利要求1所述的一种后悬架横梁，其特征在于：所述连接孔(3)与所述缸口(4)的一侧固定连接有挡板(2)。
5.根据权利要求2所述的一种后悬架横梁，其特征在于：所述底板(10)的长度与连接梁(8)的长度相同。
6.根据权利要求1所述的一种后悬架横梁，其特征在于：所述底板(10)的长度等于所述连接梁(8)的长度。
7.根据权利要求1所述的一种后悬架横梁，其特征在于：所述连接孔(3)的直径等于所述连接梁(8)的口径。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921133798.1U CN210338052U (zh) | 2019-07-18 | 2019-07-18 | 一种后悬架横梁 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210338052U true CN210338052U (zh) | 2020-04-17 |
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ID=70197362
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921133798.1U Active CN210338052U (zh) | 2019-07-18 | 2019-07-18 | 一种后悬架横梁 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-07-18 CN CN201921133798.1U patent/CN210338052U/zh active Active
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