CN205888433U - 一种铁路机车车门骨架焊接工装 - Google Patents
一种铁路机车车门骨架焊接工装 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路机车车门骨架焊接工装，包括第一焊接平台和第二焊接平台，所述第一焊接平台和第二焊接平台通过转动机构转动连接，所述第一焊接平台和第二焊接平台上均设有插孔，所述第一焊接平台和第二焊接平台顶部均设有定位装置，所述定位装置顶部放置有焊接工件，所述焊接工件顶部卡接有夹紧装置。本实用新型第一焊接平台和第二焊接平台可自由设定角度，定位装置，夹紧装置可以根据第一焊接平台和第二焊接平台上的插孔任意调节位置，且自身也带调节功能，因此可以适应不同外形尺寸弯曲门焊接时的定位和装夹。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接工装技术领域，具体为一种铁路机车车门骨架焊接工装。
背景技术
目前，铁路机车上已普遍使用铝合金材质的车门，车门骨架通常为铝型材骨架焊接结构。在焊接铝型材骨架时需通过焊接工装来保证焊接尺寸，尤其是门扇外形为弯曲结构的车门。现有焊接工装通常是按照某一产品量身制作的，基本上为一个工装只能适用于某一单一车门骨架的焊接使用。而本实用新型焊接工装由两个焊接平台组成，通过转动机构连接，可调节两个焊接平台形成任意角度。并且焊接平台上所配备的定位和夹紧装置均为可调，可以适用于不同尺寸弯曲门的焊接定位用，成本低，一劳永逸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路机车车门骨架焊接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路机车车门骨架焊接工装，包括第一焊接平台和第二焊接平台，所述第一焊接平台和第二焊接平台通过转动机构转动连接，所述第一焊接平台和第二焊接平台上均设有插孔，所述第一焊接平台和第二焊接平台顶部均设有定位装置，所述定位装置顶部放置有焊接工件，所述焊接工件顶部卡接有夹紧装置。
优选的，所述转动机构上设有旋转把手、固定装置及分度表。
优选的，所述定位装置包括限位块以及插接于插孔中的插销。
优选的，所述夹紧装置包括夹紧块以及插接于插孔中的插销。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型第一焊接平台和第二焊接平台可自由设定角度，定位装置，夹紧装置可以根据第一焊接平台和第二焊接平台上的插孔任意调节位置，且自身也带调节功能，因此可以适应不同外形尺寸弯曲门焊接时的定位和装夹。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1第一焊接平台、2第二焊接平台、3转动机构、4焊接工件、5定位装置、6夹紧装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路机车车门骨架焊接工装，包括第一焊接平台1和第二焊接平台2，所述第一焊接平台1和第二焊接平台2通过转动机构3转动连接，所述第一焊接平台1和第二焊接平台2上均设有插孔，所述第一焊接平台1和第二焊接平台2顶部均设有定位装置5，所述定位装置5顶部放置有焊接工件4，所述焊接工件4顶部卡接有夹紧装置6。
所述转动机构3上设有旋转把手、固定装置及分度表。所述定位装置5包括限位块以及插接于插孔中的插销。所述夹紧装置6包括夹紧块以及插接于插孔中的插销。
具体的，使用时，按照弯曲门的弯曲角度，调节第一焊接平台1和第二焊接平台2的角度。首先旋转转动机构3，观察分度表指针转到产品所需角度后，再通过转动机构3上的固定装置将转动机构3固定，从而固定住第二焊接平台2。将加工好的焊接工件4放在第一焊接平台1和第二焊接平台2上。将定位装置5插装于焊接工件4附近的平台插孔中，调节限位块使其顶住焊接工件4。将夹紧装置6插装于焊接工件4附近的平台插孔中，调节夹紧块使其压住焊接工件4紧贴于第一焊接平台1和第二焊接平台2。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种铁路机车车门骨架焊接工装，包括第一焊接平台（1）和第二焊接平台（2），其特征在于：所述第一焊接平台（1）和第二焊接平台（2）通过转动机构（3）转动连接，所述第一焊接平台（1）和第二焊接平台（2）上均设有插孔，所述第一焊接平台（1）和第二焊接平台（2）顶部均设有定位装置（5），所述定位装置（5）顶部放置有焊接工件（4），所述焊接工件（4）顶部卡接有夹紧装置（6）。
2.根据权利要求1所述的一种铁路机车车门骨架焊接工装，其特征在于：所述转动机构（3）上设有旋转把手、固定装置及分度表。
3.根据权利要求1所述的一种铁路机车车门骨架焊接工装，其特征在于：所述定位装置（5）包括限位块以及插接于插孔中的插销。
4.根据权利要求1所述的一种铁路机车车门骨架焊接工装，其特征在于：所述夹紧装置（6）包括夹紧块以及插接于插孔中的插销。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620745984.0U CN205888433U (zh) | 2016-07-15 | 2016-07-15 | 一种铁路机车车门骨架焊接工装 |
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| CN201620745984.0U CN205888433U (zh) | 2016-07-15 | 2016-07-15 | 一种铁路机车车门骨架焊接工装 |
Publications (1)
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| CN205888433U true CN205888433U (zh) | 2017-01-18 |
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ID=57773407
Family Applications (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205888433U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113523538A (zh) * | 2021-08-10 | 2021-10-22 | 宁波金凤焊割机械制造有限公司 | 一种可切换的单双工位焊接设备 |
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2016
- 2016-07-15 CN CN201620745984.0U patent/CN205888433U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113523538A (zh) * | 2021-08-10 | 2021-10-22 | 宁波金凤焊割机械制造有限公司 | 一种可切换的单双工位焊接设备 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20170118 Termination date: 20210715 |