CN205853771U - 一种汽车从动后桥总成的轮边结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车从动后桥总成的轮边结构,它包括后制动盘、螺钉、轴头、后轮毂盖、轴承螺母、轮毂轴承,轮毂轴承外径压装在后轮毂中,轮毂轴承内径压装在轴头上,轴头的连接端设有轴承螺母,在后轮毂、轮毂轴承的外圈及后制动盘的三者端口部之间装配设有支撑套,轮毂轴承通过轴承螺母预紧在轴头上,通过支撑套对轮毂轴承外圈限位。本实用新型结构简单,即可满足整车轮辋等安装的要求,又方便制造加工。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件结构设计领域,涉及汽车从动后桥的轮边结构设计。
背景技术
现有后桥总成为盘鼓式制动。如图1所示某型号的后桥总成,其基本结构包括包括后制动盘1-1、螺钉1-2、挡圈1-3、轴头1-4、开口槽螺母1-5、开口销1-6、后轮毂盖1-7和后轮毂轴承1-8,开口槽螺母1-5将后轮毂轴承1-8通过挡圈1-3预紧在轴头1-4上,并通过开口销1-6锁紧,后制动盘1-1通过螺钉1-2装配在后轮毂轴承1-8上,后轮毂盖1-7压装在后轮毂轴承1-8内,轴头1-4材料采用42CrMo,后轮毂轴承1-8为第二代轮毂轴承,其轮边锁紧结构采用开口槽螺母1-5加开口销1-6的锁紧方式。
由于轴头1-4材料为42CrMo,焊接性差,焊接容易产生马氏体组织。材料硬度高,机械加工性差。装轴承的轴颈不仅需要调质处理,而且表面还需要淬火,热处理工艺复杂,对工艺开发要求高;另外,开口槽螺母1-5加开口销1-6的锁紧方式工艺操作也相对麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种汽车从动后桥总成的轮边结构。
为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种汽车从动后桥总成的轮边结构,它包括后制动盘、螺钉、轴头、后轮毂盖、轴承螺母、轮毂轴承,轮毂轴承外径压装在后轮毂中,轮毂轴承内径压装在轴头上,轴头的连接端设有轴承螺母,在后轮毂、轮毂轴承的外圈及后制动盘的三者端口部之间装配设有支撑套,轮毂轴承通过轴承螺母预紧在轴头上,通过支撑套对轮毂轴承外圈限位。
进一步,支撑套的外部端口压装有后轮毂盖,后制动盘装配在后轮毂上。
进一步,后制动盘通过螺钉装配在后轮毂上。
进一步,汽车从动后桥总成的左右两侧轮边中的轴承螺母设计为左右旋,左件左旋,右件右旋,且轴承螺母中设计有防松尼龙。
进一步,支撑套厚度H公差为IT8-9。
本实用新型结构简单,即可满足整车轮辋等安装的要求,又方便制造加工。
附图说明
图1是现有后桥总成轮边结构。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型轮边结构中的支撑套结构示意图。
图4是本实用新型轮边结构中的轴承螺母结构示意图。
图中:后制动盘1,螺钉2,后轮毂3,支撑套4,后轮毂盖5,轴头6,轴承螺母7,轮毂轴承8,防松尼龙9;后制动盘1-1,螺钉1-2,挡圈1-3,轴头1-4,开口槽螺母1-5,开口销1-6,后轮毂盖1-7,后轮毂轴承1-8。
具体实施方式
本实用新型通过下面的实施例可以对本实用新型作进一步的描述,然而,本实用新型的范围并不限于下述实施例。
实施例: 如图2—图4所示;
一种汽车从动后桥总成的轮边结构,它包括后制动盘1、螺钉2、轴头6、后轮毂盖5、轴承螺母7、轮毂轴承8,轮毂轴承8外径压装在后轮毂3中,轮毂轴承8内径压装在轴头6上,轴头6的连接端设有轴承螺母7,在后轮毂3、轮毂轴承8的外圈及后制动盘1的三者端口部之间装配设有支撑套4,轮毂轴承8通过轴承螺母7预紧在轴头6上,通过支撑套4对轮毂轴承8外圈限位。
将轮毂轴承8压装在后轮毂3中,后轮毂3通过轮毂轴承8一起压装在轴头6上,轴承螺母7将后轮毂3、轮毂轴承8预紧在轴头6上,后制动盘1将支撑套4装配在后轮毂3轮毂轴承8之间,后制动盘1通过螺钉2装配在后轮毂3上,后轮毂盖5压装在支撑套4上,从而组成轮边结构,满足轮辋的安装要求。
轴头6设计:材料选用45号钢,因45号钢材料强度没有42CrMo材料高,轴承装配直径由原来的φ35增加至φ49。热处理调质硬度要求HB241~269,轴颈表面无需淬火。汽车从动后桥总成的左右两侧轮边中的轴承螺母7设计为左右旋,左件左旋,右件右旋,且轴承螺母7中设计有防松尼龙9,在后轮毂3、轮毂轴承8的外圈及后制动盘1的三者端口部之间装配设有支撑套4,支撑套4连接处的形状与三者端口部之间的空间形状一致,以满足轮辋装配要求。支撑套4材料选用45号钢,其厚度H公差为IT8-9,设计为±0.02,以满足轮毂轴承8外圈的轴向定位要求,从而确保轮毂轴承8的性能和使用寿命。支撑套4热处理调质硬度要求HRC24-30,A面与B面的平行度要求0.03。
Claims (5)
1.一种汽车从动后桥总成的轮边结构,它包括后制动盘(1)、螺钉(2)、轴头(6)、后轮毂盖(5)、轴承螺母(7)、轮毂轴承(8),轮毂轴承(8)外径压装在后轮毂(3)中,轮毂轴承(8)内径压装在轴头(6)上,轴头(6)的连接端设有轴承螺母(7),其特征在于,在后轮毂(3)、轮毂轴承(8)的外圈及后制动盘(1)的三者端口部之间装配设有支撑套(4),轮毂轴承(8)通过轴承螺母(7)预紧在轴头(6)上,通过支撑套(4)对轮毂轴承(8)外圈限位。
2.根据权利要求1所述的一种汽车从动后桥总成的轮边结构,其特征在于,支撑套(4)的外部端口压装有后轮毂盖(5),后制动盘(1)装配在后轮毂(3)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车从动后桥总成的轮边结构,其特征在于,后制动盘(1)通过螺钉(2)装配在后轮毂(3)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车从动后桥总成的轮边结构,其特征在于,汽车从动后桥总成的左右两侧轮边中的轴承螺母(7)设计为左右旋,左件左旋,右件右旋,且轴承螺母(7)中设计有防松尼龙(9)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车从动后桥总成的轮边结构,其特征在于,支撑套(4)厚度H公差为IT8-9。
Priority Applications (1)
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CN201620869401.5U CN205853771U (zh) | 2016-08-12 | 2016-08-12 | 一种汽车从动后桥总成的轮边结构 |
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Publications (1)
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CN205853771U true CN205853771U (zh) | 2017-01-04 |
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Family Applications (1)
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CN201620869401.5U Active CN205853771U (zh) | 2016-08-12 | 2016-08-12 | 一种汽车从动后桥总成的轮边结构 |
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2016
- 2016-08-12 CN CN201620869401.5U patent/CN205853771U/zh active Active
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