CN205823772U - 一种平衡阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种平衡阀，包括阀体、主阀芯和单向阀芯，阀体上分别设有第一油口、第二油口及控制油口，阀体的前端设有弹簧座，弹簧座与单向阀芯之间抵设有单向阀弹簧；主阀芯的前端设有与第二油口相对应的阀口，阀口的外壁设有与单向阀芯密封配合的环形锥面；主阀芯的中部设有与第一油口相对应的过油孔，第一油口通过过油孔与阀口连通；阀体的后端设有螺塞，主阀芯的后端与螺塞之间抵设有弹簧组；主阀芯与阀体之间还套设有与控制油口相对应的导套，导套与主阀芯轴向联动配合，导套与阀体之间形成有控制油腔，控制油口与控制油腔连通。本实用新型结构简单合理，溢流效果较好，回油通畅，有利于降低能量损耗，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及阀类技术领域，特别涉及一种平衡阀。
背景技术
平衡阀又称负载控制阀或运动控制阀，是液压承重系统中的关键液压元件。平衡阀的特点是集三阀于一身：一是作为单向阀，它允许液流不受限制地进入液压执行器(如油缸或马达)，以举升负载，然后锁住回路，保持负载位置不变；二是作为液控节流阀，通过控制端口来控制节流阀的开启量，从而控制速度，使负载按要求速度平稳地下降；三是作为溢流阀，在无控制压力，但负载端口的压力(由于例如热膨胀或外力)超过设定压力时，溢流阀开启，以避免液压执行器因过压损坏。平衡阀通常与伸缩油缸配合使用，但是传统的平衡阀由于自身结构设置不合理，不仅溢流效果不佳，而且当伸缩油缸的活塞杆回缩时，无杆腔回油不通畅，使得背压升高、液阻增大，从而导致能量损耗严重，效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种平衡阀，其结构简单合理，溢流效果较好，回油通畅，有利于降低能量损耗，提高工作效率。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型所述的一种平衡阀，包括阀体、分别设置于所述阀体内的主阀芯和单向阀芯，所述阀体上分别设有第一油口、第二油口及控制油口，所述阀体的前端设有弹簧座，所述阀体内壁上设有与所述单向阀芯止挡配合的限位台阶，所述单向阀芯活动设于所述限位台阶与所述弹簧座之间，所述弹簧座与所述单向阀芯之间抵设有单向阀弹簧；
所述主阀芯的前端设有与所述第二油口相对应的阀口，所述阀口的外壁设有与所述单向阀芯密封配合的环形锥面；所述主阀芯的中部设有与所述第一油口相对应的过油孔，所述第一油口通过所述过油孔与所述阀口连通；所述阀体的后端设有螺塞，所述主阀芯的后端与所述螺塞之间抵设有弹簧组；
所述主阀芯与所述阀体之间还套设有与所述控制油口相对应的导套，所述导套与所述主阀芯轴向联动配合，所述导套与所述阀体之间形成有控制油腔，所述控制油口与所述控制油腔连通。
进一步地，所述阀体的前端设有与所述弹簧座对应配合的弹性挡圈。
进一步地，所述螺塞内设有调节活塞，所述弹簧组抵设于所述调节活塞与所述主阀芯之间，所述螺塞还通过锁紧螺母装设有调节杆，所述调节杆的前端与所述调节活塞相抵配合。
进一步地，所述弹簧组包括内弹簧及套设于所述内弹簧外部的外弹簧；所述内弹簧抵设于所述主阀芯与所述调节活塞之间，所述外弹簧抵设于所述主阀芯与所述调节活塞之间。
进一步地，所述导套的内壁沿径向延伸有导套联动部，所述主阀芯的外壁沿径向延伸有与所述导套联动部对应配合的主阀芯联动部。
进一步地，所述主阀芯的前端外壁与所述阀体之间嵌设有主阀芯密封圈，所述主阀芯密封圈位于所述第一油口与所述第二油口之间。
进一步地，所述螺塞的外壁与所述阀体之间嵌设有螺塞密封圈。
进一步地，所述导套的外壁与所述阀体之间嵌设有导套密封圈。
本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的平衡阀，初始状态下，在弹簧组和单向阀弹簧的配合作用下，主阀芯的环形锥面与单向阀芯密封接触，此时阀口被封堵；
工作状态下，当向第一油口进油时，液压油进入主阀芯内并推动单向阀芯，使得单向阀弹簧被压缩，主阀芯的环形锥面与单向阀芯之间出现间隙，此时第一油口、过油孔、阀口及第二油口依次导通；当第一油口停止进油时，在弹簧组和单向阀弹簧的配合作用下，主阀芯与单向阀芯再次密封接触，阀口再次被关闭；
当第二油口压力高于弹簧组的设定压力时，主阀芯的环形锥面受到第二油口的反向油压作用，迫使主阀芯克服弹簧组的弹性力而后移，而此时单向阀芯由于限位台阶的阻挡作用，使得主阀芯与单向阀芯之间再次形成间隙，此时第二油口、阀口、过油孔及第一油口依次导通，起到了溢流的作用；
在第二油口的油压较小的情况下，如果向控制油口进油，使控制油腔的压力升高，迫使导套带动主阀芯后移，此时也能够使主阀芯与单向阀芯形成间隙，促使第二油口与第一油口导通，第二油口中的液压油仍然可以回流至第一油口中。
综上所述，本实用新型结构简单合理，当与伸缩油缸配合使用时不仅溢流效果较好，而且回油通畅，有利于降低能量损耗，提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图1中：
1、阀体；11、第一油口；12、第二油口；13、控制油口；14、限位台阶；2、主阀芯；21、阀口；22、环形锥面；23、过油孔；24、主阀芯联动部；25、主阀芯密封圈；3、单向阀芯；4、弹簧座；41、弹性挡圈；5、单向阀弹簧；6、螺塞；61、锁紧螺母；62、调节杆；63、螺塞密封圈；7、弹簧组；71、内弹簧；72、外弹簧；8、导套；81、导套联动部；82、导套密封圈；9、调节活塞；A、控制活塞。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示的一种平衡阀，包括阀体1、分别设置于阀体1内的主阀芯2和单向阀芯3，阀体1上分别设有第一油口11、第二油口12及控制油口13，阀体1的前端设有弹簧座4，阀体1内壁上设有与单向阀芯3止挡配合的限位台阶14，单向阀芯3活动设于限位台阶14与弹簧座4之间，弹簧座4与单向阀芯3之间抵设有单向阀弹簧5。
主阀芯2的前端设有与第二油口12相对应的阀口21，阀口21的外壁设有与单向阀芯3密封配合的环形锥面22；主阀芯2的中部设有与第一油口11相对应的过油孔23，第一油口11通过过油孔23与阀口21连通；阀体1的后端设有螺塞6，主阀芯2的后端与螺塞6之间抵设有弹簧组7。
主阀芯2与阀体1之间还套设有与控制油口13相对应的导套8，导套8与主阀芯2轴向联动配合，具体地说，导套8的内壁沿径向延伸有导套联动部81，主阀芯2的外壁沿径向延伸有与导套联动部81对应配合的主阀芯联动部24，上述结构设置使得导套8与主阀芯2之间的联动效果较好。导套8与阀体1之间形成有控制油腔A，控制油口13与控制油腔A连通。
本实用新型提供的平衡阀，初始状态下，在弹簧组7和单向阀弹簧5的配合作用下，主阀芯2的环形锥面22与单向阀芯3密封接触，此时阀口21被封堵；工作状态下，当向第一油口11进油时，液压油进入主阀芯2内并推动单向阀芯3，使得单向阀弹簧5被压缩，主阀芯2的环形锥面22与单向阀芯3之间出现间隙，此时第一油口11、过油孔23、阀口21及第二油口12依次导通；当第一油口11停止进油时，在弹簧组7和单向阀弹簧5的配合作用下，主阀芯2与单向阀芯3再次密封接触，阀口21再次被关闭。
当第二油口12压力高于弹簧组7的设定压力时，主阀芯2的环形锥面22受到第二油口12的反向油压作用，迫使主阀芯2克服弹簧组7的弹性力而后移，而此时单向阀芯3由于限位台阶14的阻挡作用，使得主阀芯2与单向阀芯3之间再次形成间隙，此时第二油口12、阀口21、过油孔23及第一油口11依次导通，起到了溢流的作用。
在第二油口12的油压较小的情况下，如果向控制油口13进油，使控制油腔A的压力升高，迫使导套8带动主阀芯2后移，此时也能够使主阀芯2与单向阀芯3形成间隙，促使第二油口12与第一油口11导通，第二油口12中的液压油仍然可以回流至第一油口11中。
阀体1的前端设有与弹簧座4对应配合的弹性挡圈41，设置弹性挡圈41既有效使得弹簧座4安装更为方便，而且也充分保证了弹簧座4的位置度。
螺塞6内设有调节活塞9，弹簧组7抵设于调节活塞9与主阀芯2之间，螺塞6还通过锁紧螺母61装设有调节杆62，调节杆62的前端与调节活塞9相抵配合。当旋动锁紧螺母61时，通过调节杆62能够方便地调整调节活塞9的轴向位置，从而调节弹簧组7的设定压力，使得本实用新型的溢流调压效果更好。
具体地说，为了保证弹簧组7工作性能更加稳定、可靠，弹簧组7包括内弹簧71及套设于内弹簧71外部的外弹簧72；内弹簧71抵设于主阀芯2与调节活塞9之间，外弹簧72抵设于主阀芯2与调节活塞9之间。
为了提高本实用新型整体的密封性能，主阀芯2的前端外壁与阀体1之间嵌设有主阀芯密封圈25，主阀芯密封圈25位于第一油口11与第二油口12之间；螺塞6的外壁与阀体1之间嵌设有螺塞密封圈63；导套8的外壁与阀体1之间嵌设有导套密封圈82。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (8)
1.一种平衡阀，包括阀体、分别设置于所述阀体内的主阀芯和单向阀芯，所述阀体上分别设有第一油口、第二油口及控制油口，其特征在于：所述阀体的前端设有弹簧座，所述阀体内壁上设有与所述单向阀芯止挡配合的限位台阶，所述单向阀芯活动设于所述限位台阶与所述弹簧座之间，所述弹簧座与所述单向阀芯之间抵设有单向阀弹簧；
所述主阀芯的前端设有与所述第二油口相对应的阀口，所述阀口的外壁设有与所述单向阀芯密封配合的环形锥面；所述主阀芯的中部设有与所述第一油口相对应的过油孔，所述第一油口通过所述过油孔与所述阀口连通；所述阀体的后端设有螺塞，所述主阀芯的后端与所述螺塞之间抵设有弹簧组；
所述主阀芯与所述阀体之间还套设有与所述控制油口相对应的导套，所述导套与所述主阀芯轴向联动配合，所述导套与所述阀体之间形成有控制油腔，所述控制油口与所述控制油腔连通。
2.根据权利要求1所述的平衡阀，其特征在于：所述阀体的前端设有与所述弹簧座对应配合的弹性挡圈。
3.根据权利要求1所述的平衡阀，其特征在于：所述螺塞内设有调节活塞，所述弹簧组抵设于所述调节活塞与所述主阀芯之间，所述螺塞还通过锁紧螺母装设有调节杆，所述调节杆的前端与所述调节活塞相抵配合。
4.根据权利要求3所述的平衡阀，其特征在于：所述弹簧组包括内弹簧及套设于所述内弹簧外部的外弹簧；所述内弹簧抵设于所述主阀芯与所述调节活塞之间，所述外弹簧抵设于所述主阀芯与所述调节活塞之间。
5.根据权利要求1所述的平衡阀，其特征在于：所述导套的内壁沿径向延伸有导套联动部，所述主阀芯的外壁沿径向延伸有与所述导套联动部对应配合的主阀芯联动部。
6.根据权利要求1所述的平衡阀，其特征在于：所述主阀芯的前端外壁与所述阀体之间嵌设有主阀芯密封圈，所述主阀芯密封圈位于所述第一油口与所述第二油口之间。
7.根据权利要求1所述的平衡阀，其特征在于：所述螺塞的外壁与所述阀体之间嵌设有螺塞密封圈。
8.根据权利要求1所述的平衡阀，其特征在于：所述导套的外壁与所述阀体之间嵌设有导套密封圈。
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| CN201620618928.0U CN205823772U (zh) | 2016-06-20 | 2016-06-20 | 一种平衡阀 |
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| CN201620618928.0U Active CN205823772U (zh) | 2016-06-20 | 2016-06-20 | 一种平衡阀 |
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|---|---|---|---|---|
| CN105952702A (zh) * | 2016-06-20 | 2016-09-21 | 宁波市镇海天地液压有限公司 | 一种平衡阀 |
| CN107435747A (zh) * | 2017-08-09 | 2017-12-05 | 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所 | 一种民机作动器模态选择阀 |
| CN108661971A (zh) * | 2018-08-22 | 2018-10-16 | 佛山信卓派思机械科技有限公司 | 一种负载传感型流量控制平衡阀 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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