CN205806334U - Mtb系列齿轮减速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及MTB系列齿轮减速箱,包括一个箱体，其特征在于：所述箱体内设有一根水平设置在箱体内的输入轴、以及与输入轴垂直设置在箱体内的中间传动组和输出轴，所述箱体靠近输入轴的一侧设有一个用于安装输入轴的输入法兰，所述中间传动组从左往右依次包括第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴，所述输入轴的一端设置在箱体内，所述输入轴靠近第一传动轴的一端设有一个安装在输入轴尾端上的输入弧齿锥齿轮，所述第一传动轴上设有与输入弧齿锥齿轮相啮合的从动弧齿锥齿轮，所述第二传动轴上设有一个第二传动大齿轮，采用以上技术方案后：本实用新型减速机的布置上结构紧凑，能最大限度利用箱体空间；能承载较大的轴向力、径向力。
Description
技术领域
本实用新型属于减速箱领域，具体属于MTB系列齿轮减速箱。
背景技术
减速机在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化，传动效率高，性能优越。为保证输出扭矩以及传动效率，往往结构布置不够紧凑，需要较大的安装箱体，除此之外，传动不够平稳、承载能力低。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供MTB系列齿轮减速箱。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
MTB系列齿轮减速箱,包括一个箱体，其特征在于：所述箱体内设有一根水平设置在箱体内的输入轴、以及与输入轴垂直设置在箱体内的中间传动组和输出轴，所述箱体靠近输入轴的一侧设有一个用于安装输入轴的输入法兰，所述中间传动组从左往右依次包括第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴，所述输入轴的一端设置在箱体内，所述输入轴靠近第一传动轴的一端设有一个安装在输入轴尾端上的输入弧齿锥齿轮，所述第一传动轴上设有与输入弧齿锥齿轮相啮合的从动弧齿锥齿轮，所述第二传动轴上设有一个第二传动大齿轮，所述第三传动轴上设有一个第三传动大齿轮，所述第一传动轴上还设有一个与第二传动大齿轮相啮合的第一传动齿轮，所述第二传动轴上还设有一个与第三传动大齿轮相啮合的第二传动小齿轮，所述输出轴上设有一个输出齿轮，所述第三传动轴上还设有一个与输出齿轮相啮合的第三传动小齿轮，所述第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴的上端设有上侧闷盖，所述第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴的下端设有下侧闷盖。
所述输入轴、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴和输出轴通过圆锥轴承座安装在箱体内，所述输入轴的一端伸出箱体，所述输出轴的两端伸出箱体，所述输入轴伸出箱体的一端和输出轴伸出箱体的两端与箱体之间还设有油封件，所述箱体上靠近输出轴的一侧设有结构相同的第一油塞装置和第二油塞装置，所述第一油塞装置包括一个开设在箱体上的排油口和油塞，所述排油口设置在箱体底部，所述排油口与油塞螺纹连接，所述油塞包括塞帽、塞芯和齿条，所述塞帽与塞芯固定连接，所述齿条呈环状设置在塞芯外表面。
所述输入弧齿锥齿轮和从动弧齿锥齿轮垂直齿合传动，所述第三传动轴与圆锥轴承座之间还设有轴套，所述输入轴、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴和输出轴均为空心轴，所述空心轴的内壁上设有花键槽，所述输入轴为实心轴。
采用以上技术方案后：本实用新型减速机的布置上结构紧凑，能最大限度利用箱体空间；能承载较大的轴向力、径向力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A的放大图。
具体实施方式
参见图1-2，MTB系列齿轮减速箱,包括一个箱体1，其特征在于：所述箱体1内设有一根水平设置在箱体1内的输入轴3、以及与输入轴3垂直设置在箱体1内的中间传动组和输出轴4，所述箱体1靠近输入轴3的一侧设有一个用于安装输入轴3的输入法兰5，所述中间传动组从左往右依次包括第一传动轴6、第二传动轴7和第三传动轴8，所述输入轴3的一端设置在箱体1内，所述输入轴3靠近第一传动轴6的一端设有一个安装在输入轴3尾端上的输入弧齿锥齿轮9，所述第一传动轴6上设有与输入弧齿锥齿轮9相啮合的从动弧齿锥齿轮10，所述第二传动轴7上设有一个第二传动大齿轮11，所述第三传动轴8上设有一个第三传动大齿轮12，所述第一传动轴6上还设有一个与第二传动大齿轮11相啮合的第一传动齿轮13，所述第二传动轴7上还设有一个与第三传动大齿轮12相啮合的第二传动小齿轮14，所述输出轴4上设有一个输出齿轮15，所述第三传动轴8上还设有一个与输出齿轮15相啮合的第三传动小齿轮16，所述第一传动轴6、第二传动轴7和第三传动轴8的上端设有上侧闷盖17，所述第一传动轴6、第二传动轴7和第三传动轴8的下端设有下侧闷盖18。
所述输入轴3、第一传动轴6、第二传动轴7、第三传动轴8和输出轴4通过圆锥轴承座安装在箱体1内，所述输入轴3的一端伸出箱体1，所述输出轴4的两端伸出箱体1，所述输入轴3伸出箱体1的一端和输出轴4伸出箱体1的两端与箱体1之间还设有油封件，所述箱体1上靠近输出轴4的一侧设有结构相同的第一油塞装置19和第二油塞装置20，所述第一油塞装置19包括一个开设在箱体1上的排油口和油塞22，所述排油口设置在箱体1底部，所述排油口与油塞22螺纹连接，所述油塞22包括塞帽23、塞芯24和齿条25，所述塞帽23与塞芯24固定连接，所述齿条25呈环状设置在塞芯24外表面。
所述输入弧齿锥齿轮9和从动弧齿锥齿轮10垂直齿合传动，所述第三传动轴8与圆锥轴承座之间还设有轴套26，所述输入轴3、第一传动轴6、第二传动轴7、第三传动轴8和输出轴4均为空心轴，所述空心轴的内壁上设有花键槽，所述输入轴3为实心轴。
采用以上技术方案后：本实用新型减速机的布置上结构紧凑，能最大限度利用箱体空间；能承载较大的轴向力、径向力。
以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型不限于上述实施方式，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的任何润饰、修改或等同替换，均属于本新型所保护的范围。
Claims (3)
1.MTB系列齿轮减速箱,包括一个箱体，其特征在于：所述箱体内设有一根水平设置在箱体内的输入轴、以及与输入轴垂直设置在箱体内的中间传动组和输出轴，所述箱体靠近输入轴的一侧设有一个用于安装输入轴的输入法兰，所述中间传动组从左往右依次包括第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴，所述输入轴的一端设置在箱体内，所述输入轴靠近第一传动轴的一端设有一个安装在输入轴尾端上的输入弧齿锥齿轮，所述第一传动轴上设有与输入弧齿锥齿轮相啮合的从动弧齿锥齿轮，所述第二传动轴上设有一个第二传动大齿轮，所述第三传动轴上设有一个第三传动大齿轮，所述第一传动轴上还设有一个与第二传动大齿轮相啮合的第一传动齿轮，所述第二传动轴上还设有一个与第三传动大齿轮相啮合的第二传动小齿轮，所述输出轴上设有一个输出齿轮，所述第三传动轴上还设有一个与输出齿轮相啮合的第三传动小齿轮，所述第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴的上端设有上侧闷盖，所述第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴的下端设有下侧闷盖。
2.根据权利要求1所述的MTB系列齿轮减速箱，其特征在于：所述输入轴、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴和输出轴通过圆锥轴承座安装在箱体内，所述输入轴的一端伸出箱体，所述输出轴的两端伸出箱体，所述输入轴伸出箱体的一端和输出轴伸出箱体的两端与箱体之间还设有油封件，所述箱体上靠近输出轴的一侧设有结构相同的第一油塞装置和第二油塞装置，所述第一油塞装置包括一个开设在箱体上的排油口和油塞，所述排油口设置在箱体底部，所述排油口与油塞螺纹连接，所述油塞包括塞帽、塞芯和齿条，所述塞帽与塞芯固定连接，所述齿条呈环状设置在塞芯外表面。
3.根据权利要求1所述的MTB系列齿轮减速箱，其特征在于：所述输入弧齿锥齿轮和从动弧齿锥齿轮垂直齿合传动，所述第三传动轴与圆锥轴承座之间还设有轴套，所述输入轴、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴和输出轴均为空心轴，所述空心轴的内壁上设有花键槽，所述输入轴为实心轴。
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| CN201620727806.5U CN205806334U (zh) | 2016-07-07 | 2016-07-07 | Mtb系列齿轮减速箱 |
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| CN (1) | CN205806334U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107906168A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-04-13 | 无锡特恒科技有限公司 | 斜齿轮动力传导机构 |
| WO2018177323A1 (zh) * | 2017-03-28 | 2018-10-04 | 深圳市牧人电器五金制品有限公司 | 一种传动装置及应用其的厨师机 |
| CN109404515A (zh) * | 2018-12-22 | 2019-03-01 | 大可精密齿轮(浙江)有限公司 | 一种便于入力轴拆装的减速箱 |
| CN112065667A (zh) * | 2020-09-21 | 2020-12-11 | 华北理工大学 | 一种风力发电机用传动结构 |
| CN112483603A (zh) * | 2021-01-06 | 2021-03-12 | 鞍山冶金集团车辆制造有限公司 | 一种基于齿轮传动的动力轴装置 |
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