CN204201024U - 一种新型轴间差速器 - Google Patents
一种新型轴间差速器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204201024U CN204201024U CN201420600703.3U CN201420600703U CN204201024U CN 204201024 U CN204201024 U CN 204201024U CN 201420600703 U CN201420600703 U CN 201420600703U CN 204201024 U CN204201024 U CN 204201024U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil duct
- axle
- vertical oil
- conducted
- vertical
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本新型轴间差速器，包括输入轴以及通过花键孔滑动套装于输入轴花键轴端的十字轴，所述十字轴的四个轴颈上均沿轴线设置有立油道Ⅰ以及设置于四个轴颈侧面中心位置的水平油道Ⅰ，所述立油道Ⅰ底端与花键孔相导通，所述水平油道Ⅰ与立油道Ⅰ相导通，所述输入轴上水平设置有水平油道Ⅱ以及沿圆周方向均布设置有四个与水平油道Ⅱ相导通的立油道Ⅱ，所述十字轴安装到输入轴上时，四个立油道Ⅰ分别与四个立油道Ⅱ相导通。润滑油从输入轴上的水平油道Ⅱ流入到立油道Ⅱ中，四个立油道Ⅰ分别与四个立油道Ⅱ相导通，因此润滑油流入到立油道Ⅰ中，最终从轴颈一侧的水平油道Ⅰ中流出，这样行星齿轮在绕轴颈转动时，能够得到充分的润滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种新型轴间差速器。
背景技术
在汽车中桥主减总成中，输入轴通过十字轴将输入转矩传递至行星齿轮，驱动主动圆柱齿轮、后半轴齿轮转动。当差速器差速运转时，行星齿轮会围绕十字轴轴颈转动，工况恶劣时，会造成润滑不良，行星齿轮和十字轴轴颈烧结，严重影响驱动桥正常行驶。
发明内容
本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种润滑效果优良的新型轴间差速器。
本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：
本新型轴间差速器，包括输入轴以及通过花键孔滑动套装于输入轴花键轴端的十字轴，所述十字轴的四个轴颈上均沿轴线设置有立油道Ⅰ以及设置于四个轴颈侧面中心位置的水平油道Ⅰ，所述立油道Ⅰ底端与花键孔相导通，所述水平油道Ⅰ与立油道Ⅰ相导通，所述输入轴上水平设置有水平油道Ⅱ以及沿圆周方向均布设置有四个与水平油道Ⅱ相导通的立油道Ⅱ，所述十字轴安装到输入轴上时，四个立油道Ⅰ分别与四个立油道Ⅱ相导通。
为了提高装配效率，还包括沿圆周方向设置于花键孔内的油槽，所述立油道Ⅰ的底端与油槽相导通，所述油槽的开口宽度大于立油道Ⅰ的外径。
放了使润滑油只从水平油道Ⅰ中流出，上述轴颈的顶端设置有与立油道Ⅰ相导通的销孔，圆柱销过盈安装于销孔中。
本实用新型的有益效果是：润滑油从输入轴上的水平油道Ⅱ流入到立油道Ⅱ中，四个立油道Ⅰ分别与四个立油道Ⅱ相导通，因此润滑油流入到立油道Ⅰ中，最终从轴颈一侧的水平油道Ⅰ中流出，输送至十字轴1轴颈的表面，这样行星齿轮在绕轴颈转动时，能够得到充分的润滑。
附图说明
图1为本实用新型的十字轴主视结构示意图；
图2为图1中的A-A向剖面结构示意图；
图3为本实用新型的结构示意图；
图中，1.十字轴 2.输入轴 3.行星齿轮 11.轴颈 12.花键孔 13.水平油道Ⅰ 14.立油道Ⅰ 15.油槽 16.圆柱销 21.水平油道Ⅱ 22.立油道Ⅱ。
具体实施方式
下面结合附图1、附图2、附图3对本实用新型做进一步说明。
本新型轴间差速器，包括输入轴2以及通过花键孔12滑动套装于输入轴2花键轴端的十字轴1，十字轴1的四个轴颈11上均沿轴线设置有立油道Ⅰ 14以及设置于四个轴颈11侧面中心位置的水平油道Ⅰ 13，立油道Ⅰ 14底端与花键孔12相导通，水平油道Ⅰ 13与立油道Ⅰ 14相导通，输入轴2上水平设置有水平油道Ⅱ 21以及沿圆周方向均布设置有四个与水平油道Ⅱ 21相导通的立油道Ⅱ 22，十字轴1安装到输入轴2上时，四个立油道Ⅰ 14分别与四个立油道Ⅱ 22相导通。润滑油从输入轴2上的水平油道Ⅱ 21流入到立油道Ⅱ 22中，四个立油道Ⅰ 14分别与四个立油道Ⅱ 22相导通，因此润滑油流入到立油道Ⅰ 14中，最终从轴颈11一侧的水平油道Ⅰ 13中流出，输送至十字轴1轴颈11的表面，这样行星齿轮3在绕轴颈11转动时，能够得到充分的润滑。
还可以包括沿圆周方向设置于花键孔12内的油槽15，立油道Ⅰ 14的底端与油槽15相导通，所述油槽15的开口宽度大于立油道Ⅰ 14的外径。通过设置油槽15，可以使得十字轴1在安装到输入轴2上时，可以不必考虑圆周方向的相位匹配问题，只要满足轴向定位即可。即便出现四个立油道Ⅰ 14分别与四个立油道Ⅱ 22的轴线相互不重合时，润滑油可以从立油道Ⅱ 22流出后流入到环形的油槽15中，在从油槽15中流入到立油道Ⅰ 14中，因此可以提高装配效率。
轴颈11的顶端可以设置有与立油道Ⅰ 14相导通的销孔，圆柱销16过盈安装于销孔中。通过圆柱销16的封堵，润滑油可以确保只从水平油道Ⅰ 13中流出，对行星齿轮3进行润滑。而且，此种结构利用钻床直接从上而下在轴颈11上加工立油道Ⅰ 14即可，加工工艺简单，提高了生产效率。
Claims (3)
1.一种新型轴间差速器，包括输入轴（2）以及通过花键孔（12）滑动套装于输入轴（2）花键轴端的十字轴（1），其特征在于：所述十字轴（1）的四个轴颈（11）上均沿轴线设置有立油道Ⅰ（14）以及设置于四个轴颈（11）侧面中心位置的水平油道Ⅰ（13），所述立油道Ⅰ（14）底端与花键孔（12）相导通，所述水平油道Ⅰ（13）与立油道Ⅰ（14）相导通，所述输入轴（2）上水平设置有水平油道Ⅱ（21）以及沿圆周方向均布设置有四个与水平油道Ⅱ（21）相导通的立油道Ⅱ（22），所述十字轴（1）安装到输入轴（2）上时，四个立油道Ⅰ（14）分别与四个立油道Ⅱ（22）相导通。
2.根据权利要求1所述的新型轴间差速器，其特征在于：还包括沿圆周方向设置于花键孔（12）内的油槽（15），所述立油道Ⅰ（14）的底端与油槽（15）相导通，所述油槽（15）的开口宽度大于立油道Ⅰ（14）的外径。
3.根据权利要求1或2所述的新型轴间差速器，其特征在于：所述轴颈（11）的顶端设置有与立油道Ⅰ（14）相导通的销孔，圆柱销（16）过盈安装于销孔中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420600703.3U CN204201024U (zh) | 2014-10-17 | 2014-10-17 | 一种新型轴间差速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420600703.3U CN204201024U (zh) | 2014-10-17 | 2014-10-17 | 一种新型轴间差速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204201024U true CN204201024U (zh) | 2015-03-11 |
Family
ID=52658988
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420600703.3U Expired - Fee Related CN204201024U (zh) | 2014-10-17 | 2014-10-17 | 一种新型轴间差速器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204201024U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104315129A (zh) * | 2014-10-17 | 2015-01-28 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种新型轴间差速器 |
| CN106895133A (zh) * | 2015-12-17 | 2017-06-27 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于发动机起动机的齿轮轴及发动机起动机 |
-
2014
- 2014-10-17 CN CN201420600703.3U patent/CN204201024U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104315129A (zh) * | 2014-10-17 | 2015-01-28 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种新型轴间差速器 |
| CN106895133A (zh) * | 2015-12-17 | 2017-06-27 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于发动机起动机的齿轮轴及发动机起动机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104251289A (zh) | 用于牵引车辆的驱动轴的润滑装置 | |
| CN204985666U (zh) | 具有改进润滑系统的驱动桥总成 | |
| CN204201024U (zh) | 一种新型轴间差速器 | |
| CN102691751A (zh) | 轨道交通齿轮箱 | |
| CN106555869A (zh) | 具有改进润滑系统的驱动桥总成 | |
| CN202937741U (zh) | 一种变速箱结构 | |
| CN203641456U (zh) | 汽车驱动桥主减速器总成 | |
| CN206429640U (zh) | 混动变速箱润滑系统 | |
| CN104315129A (zh) | 一种新型轴间差速器 | |
| CN205859128U (zh) | 一种减速器壳体油道结构 | |
| CN204755762U (zh) | 用于矿山磨的两级平行轴结构边缘传动齿轮箱 | |
| CN203962937U (zh) | 后桥主减速器壳 | |
| CN203656127U (zh) | 汽车驱动桥主减速器总成 | |
| CN203703068U (zh) | 减速机刚性联接法兰组件 | |
| CN205064801U (zh) | 一种齿轮箱内的圆锥齿轮自润滑机构 | |
| CN202170989U (zh) | 一种减速机及应用其的掘进机 | |
| CN203441950U (zh) | 一种轮轴 | |
| CN204140814U (zh) | 内密封式汽车差速器 | |
| CN204610776U (zh) | 新型中桥主减速器壳 | |
| CN104033581A (zh) | 立式减速机轴承润滑结构及立式减速机 | |
| CN204459097U (zh) | 一种汽车半轴齿轮用油槽 | |
| CN202732911U (zh) | 一种齿轮润滑装置 | |
| CN103253123A (zh) | 一种电动车用油浸式高速电机 | |
| CN106481797A (zh) | 多功能扫路车液压泵与发动机的组合系统 | |
| CN206604574U (zh) | 小型立式磨机的减速机传动机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150311 Termination date: 20211017 |