CN103253123A - 一种电动车用油浸式高速电机 - Google Patents

一种电动车用油浸式高速电机 Download PDF

Info

Publication number
CN103253123A
CN103253123A CN2012100381080A CN201210038108A CN103253123A CN 103253123 A CN103253123 A CN 103253123A CN 2012100381080 A CN2012100381080 A CN 2012100381080A CN 201210038108 A CN201210038108 A CN 201210038108A CN 103253123 A CN103253123 A CN 103253123A
Authority
CN
China
Prior art keywords
electric vehicle
type high
speed
expreess locomotive
immersed type
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2012100381080A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103253123B (zh
Inventor
王海波
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ningbo thriving Electromechanical Science and Technology Co Ltd
Original Assignee
NINGBO NENGWEI MOTOR TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NINGBO NENGWEI MOTOR TECHNOLOGY Co Ltd filed Critical NINGBO NENGWEI MOTOR TECHNOLOGY Co Ltd
Priority to CN201210038108.0A priority Critical patent/CN103253123B/zh
Publication of CN103253123A publication Critical patent/CN103253123A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103253123B publication Critical patent/CN103253123B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Abstract

一种电动车用油浸式高速电机，包括轮毂、设置在所述轮毂上的中心轴和安装在所述轮毂内的电机本体及减速机构，所述轮毂内设置有润滑油腔，所述电机本体和所述减速机构的部分位于所述润滑油腔中，所述轮毂内设置有内循环压力排放通道，所述排放通道至少经过一个设置在所述中心轴上的支撑轴承与外部相连通。本发明设置的排放通道经过支撑轴承后再与外部连通，由于支撑轴承在工作时高速旋转，其能够有效的阻止润滑油通过，因此，在进行压力调节时不会发生溢油现象，有效的提高可靠性。

Description

一种电动车用油浸式高速电机
技术领域
本发明涉及一种用于电动车的油浸式高速电机。
背景技术
现有技术中的电动车用电机，如中国专利号为CN200920039385.7，公开日为2010年2月10日，公开了一种电动车用电机，包括轮毂和设置在轮毂内的直流电机以及设置在轮毂内的行星减速装置，行星减速装置包括中心轮、行星轮和内齿圈，中心轮与行星轮啮合，行星轮与内齿圈啮合，中心轮设置在直流电机的中心齿轴上，所述的行星减速装置的内齿圈与相对做圆周运动的轮毂之间具有棘爪式离合结构。所述的两端盖分别穿出一根出轴，位于中心齿轴左端的为左出轴，左出轴中心轴向设有气压调节孔，气压调节孔内填充有纤维填充剂。气压调节孔为形状不同的三段式气压调节孔，第一段为调节通孔，调节通孔左端为锥形收缩状出口，锥形收缩状出口连接第二段的缩颈孔，第二段的缩颈孔连接第三段的锥形放大孔。由于油浸式高速电机在运行时，轮毂中温度升高后，轮毂的压力会上升，使得齿轮油容易在压力的作用下溢出。上述技术方案为了解决这一问题，其在固定轴上设置气压调节孔，但减速齿轮上的润滑油会流到调节孔中，在压力的作用下依然会出现溢油的情况，虽然上述方案在调节孔中添加纤维填充剂，但依然无法克服溢油的现象。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种具有压力调节功能、且不易溢油的电动机用油浸式高速电机。
按照本发明提供的一种电动车用油浸式高速电机，包括轮毂、设置在所述轮毂上的中心轴和安装在所述轮毂内的电机本体及减速机构，所述轮毂内设置有润滑油腔，所述电机本体和所述减速机构的部分位于所述润滑油腔中，所述轮毂内设置有内循环压力排放通道，所述排放通道至少经过一个设置在所述中心轴上的支撑轴承与外部相连通。
按照本发明提供的一种电动车用油浸式高速电机还具有如下附属技术特征：
所述排放通道经过所述支撑轴承后与电机出线通道相通，所述电机出线通道与外部相通。
所述中心轴包括设置在所述轮毂两侧的固定轴和与所述固定轴相连接的支撑轴，所述电机出线通道设置在其中一所述固定轴上，所述固定轴的端部设置有通孔，所述通孔与所述出线通道相通。
所述电机本体与所述支撑轴之间设置有所述支撑轴承，所述支撑轴承的端部与所述固定轴的端部形成间隙，所述排放通道经过所述支撑轴承后，再经过所述间隙和所述通孔与所述电机出线通道相通。
带有所述电机出线通道的固定轴的端部一体成形有端板，所述端板与所述电机本体相连接。
所述电机本体包括定子和转子，所述定子通过一壳体安装在所述中心轴上，所述壳体与所述中心轴之间设置有所述支撑轴承。
所述壳体上成形有进气孔和回油孔，所述进气孔与所述回油孔相对设置。
所述壳体的侧壁中部设置有凹台，所述端板固定在所述凹台上。
所述减速机构为行星减速机构。
所述行星减速机构中的齿轮采用钢质斜齿结构。
按照本发明提供的一种电动车用油浸式高速电机与现有技术相比具有如下优点：本发明设置的排放通道经过支撑轴承后再与外部连通，由于支撑轴承在工作时高速旋转，其能够有效的阻止润滑油通过，因此，在进行压力调节时不会发生溢油现象，有效的提高可靠性。
附图说明
图1是本发明的剖视图。
图2是图1中A处放大图。
图3是本发明的去掉端盖的左视图。
图4是本发明中壳体的主视图。
图5是本发明中壳体的剖视图。
图6是本发明中固定轴的剖视图。
图7是本发明中齿轮的主视图。
图8是本发明中齿轮的半剖视图。
具体实施方式
参见图1和图2，在本发明给出的一种电动车用油浸式高速电机的实施例，包括轮毂1、设置在所述轮毂1上的中心轴2和安装在所述轮毂1内的电机本体3及减速机构4，所述轮毂1内设置有润滑油腔，所述电机本体3和所述减速机构4的部分位于所述润滑油腔中，上述结构中的电机本体3在通电后会转动，通过减速机构4与轮毂1连接并带动轮毂1转动，该结构可以采用比较成熟的现有技术。具体构成和工作原理此处不再赘述。所述轮毂1内设置有内循环压力排放通道5，所述排放通道5至少经过一个设置在所述中心轴2上的支撑轴承21与外部相连通。本发明的主要发明点在于设置的排放通道5必须经过支撑轴承21后再与外部连通，通过支撑轴承21对润滑油进行阻隔，使其不会通过排放通道5发生溢油。由于设置了压力排放通道5，轮毂1内的压力可以自适用调节，避免了溢油现象。所述排放通道5为图1中箭头所示通道。
参见图1和图2，在本发明给出的上述实施例中，所述排放通道5经过所述支撑轴承21后与电机出线通道6相通，所述电机出线通道6与外部相通。本发明将电机出线通道6兼做为压力排放通道5的一部分，结构设置更加简单。只需要将支撑轴承21后面的通道与电机出线通道连通即可，而电机出线通道6本身已经经过防溢油处理，并且与外部连通，无需设置新的通道。
参见图1、图2和图6，在本发明给出的上述实施例中，所述中心轴2包括设置在所述轮毂1两侧的固定轴22、23和与所述固定轴22、23相连接的支撑轴24，所述电机出线通道6设置在其中一所述固定轴22上，所述固定轴22的端部设置有通孔25，所述通孔25与所述出线通道6相通。本发明采用三轴式结构，所述通孔25为所述排放通道5的一部分。
参见图1和图2，在本发明给出的上述实施例中，所述电机本体3与所述支撑轴24之间设置有所述支撑轴承21，所述支撑轴承21的端部与所述固定轴24的端部形成间隙26，所述排放通道5经过所述支撑轴承21后，再经过所述间隙26和所述通孔25与所述电机出线通道6相通。上述结构使得排放通道5在通过支撑轴承21后进入一个封闭的通道，从而能够阻止轮毂内的润滑油进入其中。
参见图1、图2和图6，在本发明给出的上述实施例中，带有所述电机出线通道6的固定轴22的端部一体成形有端板221，所述端板221与所述电机本体3相连接。所述端板221密封固定在所述电机本体3上，从而使其形成的间隙26是一个封闭的结构，防止外部润滑油进入其中。
参见图1、图4和图5，在本发明给出的上述实施例中，所述电机本体3包括定子31和转子32，所述定子31通过一壳体33安装在所述中心轴2的支撑轴24上上，所述壳体33与所述中心轴2的支撑轴24之间设置有所述支撑轴承21。
参见图1、图4和图5，在本发明给出的上述实施例中，所述壳体33上成形有进气孔34和回油孔35，所述进气孔34和所述回油孔35相对设置。本发明这里所称的相对设置是指进气孔34和回油孔35相互之间间隔一定角度，如图中所示，位于壳体33的侧壁上部设置进气孔34，相对的底部设置回油孔35，这样保证至少一个孔在润滑油液面以上，另外一个孔位于润滑油液面以下。轮毂1内的压力通过进气孔34先进入所述壳体33内，再通过支撑轴承21进行排放。进入所述壳体33中的润滑油经回油孔35流回润滑油腔中。
参见图1、图2、图4和图5，在本发明给出的上述实施例中，所述壳体33的侧壁中部设置有凹台331，所述端板221固定在所述凹台331上。该结构能够保证所述支撑轴承21与所述固定轴22之间形成间隙26。
参见图3、图7和图8，在本发明给出的上述实施例中，所述减速机构4为行星减速机构，所述减速结构4上还设置有离合器41。所述离合器41为单向离合器。所述行星减速机构4中的齿轮42采用钢质斜齿结构。采用斜齿结构使得行星减速机构运行更加平稳，降低噪音。

Claims (10)

1.一种电动车用油浸式高速电机，包括轮毂、设置在所述轮毂上的中心轴和安装在所述轮毂内的电机本体及减速机构，所述轮毂内设置有润滑油腔，所述电机本体和所述减速机构的部分位于所述润滑油腔中，其特征在于：所述轮毂内设置有内循环压力排放通道，所述排放通道至少经过一个设置在所述中心轴上的支撑轴承与外部相连通。
2.如权利要求1所述的一种电动车用油浸式高速电机，其特征在于：所述排放通道经过所述支撑轴承后与电机出线通道相通，所述电机出线通道与外部相通。
3.如权利要求1所述的一种电动车用油浸式高速电机，其特征在于：所述中心轴包括设置在所述轮毂两侧的固定轴和与所述固定轴相连接的支撑轴，所述电机出线通道设置在其中一所述固定轴上，所述固定轴的端部设置有通孔，所述通孔与所述出线通道相通。
4.如权利要求3所述的一种电动车用油浸式高速电机，其特征在于：所述电机本体与所述支撑轴之间设置有所述支撑轴承，所述支撑轴承的端部与所述固定轴的端部形成间隙，所述排放通道经过所述支撑轴承后，再经过所述间隙和所述通孔与所述电机出线通道相通。
5.如权利要求4所述的一种电动车用油浸式高速电机，其特征在于：带有所述电机出线通道的固定轴的端部一体成形有端板，所述端板与所述电机本体相连接。
6.如权利要求5所述的一种电动车用油浸式高速电机，其特征在于：所述电机本体包括定子和转子，所述定子通过一壳体安装在所述中心轴上，所述壳体与所述中心轴之间设置有所述支撑轴承。
7.如权利要求6所述的一种电动车用油浸式高速电机，其特征在于：所述壳体上成形有进气孔和回油孔，所述进气孔与所述回油孔相对设置。
8.如权利要求6所述的一种电动车用油浸式高速电机，其特征在于：所述壳体的侧壁中部设置有凹台，所述端板固定在所述凹台上。
9.如权利要求1所述的一种电动车用油浸式高速电机，其特征在于：所述减速机构为行星减速机构。
10.如权利要求9所述的一种电动车用油浸式高速电机，其特征在于：所述行星减速机构中的齿轮采用钢质斜齿结构。
CN201210038108.0A 2012-02-20 2012-02-20 一种电动车用油浸式高速电机 Active CN103253123B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210038108.0A CN103253123B (zh) 2012-02-20 2012-02-20 一种电动车用油浸式高速电机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210038108.0A CN103253123B (zh) 2012-02-20 2012-02-20 一种电动车用油浸式高速电机

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103253123A true CN103253123A (zh) 2013-08-21
CN103253123B CN103253123B (zh) 2016-03-09

Family

ID=48957458

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201210038108.0A Active CN103253123B (zh) 2012-02-20 2012-02-20 一种电动车用油浸式高速电机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103253123B (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107650577A (zh) * 2017-10-14 2018-02-02 包梓辰 一种车轮
CN109888978A (zh) * 2019-03-15 2019-06-14 浙江绿源电动车有限公司 油冷电机
CN111756180A (zh) * 2019-03-28 2020-10-09 日本电产株式会社 马达

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0956106A (ja) * 1995-08-11 1997-02-25 Nippon Densan Corp スピンドルモータ
JP2009209965A (ja) * 2008-02-29 2009-09-17 Nissan Motor Co Ltd 電動式駆動装置
CN201403020Y (zh) * 2009-05-08 2010-02-10 刘新华 电动车用电机
CN201667582U (zh) * 2010-01-21 2010-12-08 张宏艳 马达驱动变速装置
CN201869070U (zh) * 2010-02-11 2011-06-15 唐山普林亿威科技有限公司 内置式客货运电动汽车轮毂电机

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0956106A (ja) * 1995-08-11 1997-02-25 Nippon Densan Corp スピンドルモータ
JP2009209965A (ja) * 2008-02-29 2009-09-17 Nissan Motor Co Ltd 電動式駆動装置
CN201403020Y (zh) * 2009-05-08 2010-02-10 刘新华 电动车用电机
CN201667582U (zh) * 2010-01-21 2010-12-08 张宏艳 马达驱动变速装置
CN201869070U (zh) * 2010-02-11 2011-06-15 唐山普林亿威科技有限公司 内置式客货运电动汽车轮毂电机

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107650577A (zh) * 2017-10-14 2018-02-02 包梓辰 一种车轮
CN109888978A (zh) * 2019-03-15 2019-06-14 浙江绿源电动车有限公司 油冷电机
CN111756180A (zh) * 2019-03-28 2020-10-09 日本电产株式会社 马达

Also Published As

Publication number Publication date
CN103253123B (zh) 2016-03-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5939351B2 (ja) モータ駆動ユニットの冷却装置
US9897192B2 (en) Lubricating structure for speed reducer
US9856971B2 (en) Lubricating structure for speed reducer
US9746068B2 (en) Lubricating structure for vehicle drive system
US8840511B2 (en) Vehicle drive device
CN101413578B (zh) 组合润滑齿轮箱
JP2011226577A (ja) 差動装置の潤滑構造
CN103496321B (zh) 电机与行星减速器一体化动力传动系统
CN107791823A (zh) 轮毂电动机单元
JP2018034713A (ja) インホイールモータ駆動装置
CN103253123A (zh) 一种电动车用油浸式高速电机
CN202914676U (zh) 一种变速箱用太阳轮
JP6244772B2 (ja) ハイブリッド車両用駆動装置
CN203496675U (zh) 一种电机与行星减速器一体化动力传动系统
CN205859128U (zh) 一种减速器壳体油道结构
CN202182169U (zh) 汽车传动系统中的循环润滑油路
CN203962937U (zh) 后桥主减速器壳
CN202444375U (zh) 一种电动车用油浸式高速电机
CN103267216B (zh) 一种差速器式动力耦合器润滑系统
US20170045135A1 (en) Bevel gear drive
US10167945B2 (en) Differential gear
CN110962505B (zh) 驱动桥和具有其的车辆
CN104595424A (zh) 行星齿轮边减速器总成
CN104675972B (zh) 电动车辆、减速箱及其润滑结构
CN201982631U (zh) 拖拉机传动箱主动压力润滑装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20191206

Address after: 315400 West Suburb Industrial Zone of Simen Town, Yuyao City, Ningbo City, Zhejiang Province

Patentee after: Ningbo thriving Electromechanical Science and Technology Co Ltd

Address before: Baocheng road Jiangbei District 315000 Zhejiang city of Ningbo province No. 22

Patentee before: Ningbo Nengwei Motor Technology Co., Ltd.

TR01 Transfer of patent right