CN205798872U - 汽车侧饰板卡扣装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车侧饰板卡扣装配工装，包括台架(3)、固定夹持汽车侧饰板(1)的夹具(4)，汽车侧饰板卡扣装配工装还包括安装座(5)、压板(6)、驱动压板(6)作伸缩动作的驱动装置(7)；所述夹具(4)和安装座(5)设在台架(3)上，驱动装置(7)固定在安装座(5)上，驱动装置(7)的驱动端朝下设置且与压板(6)固定连接，压板(6)底部设有多个用以压装卡扣(2)的压头(8)。采用这种结构后，提供一种装配精度高，可避免卡扣漏装从而提高产品合格率，且生产效率高的汽车侧饰板卡扣装配工装。

Description

汽车侧饰板卡扣装配工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种汽车侧饰板卡扣装配工装。

背景技术

汽车侧饰板是汽车内的重要零部件之一。汽车侧饰板1是由模压成型而成，在实际装车中为了整车内饰的安装牢固、无异响，在生产过程中，如图1所示，一般需在汽车侧饰板1上装配多个卡扣2，用以与其它零配件装配。

现在技术中，一般是人工将汽车侧饰板放置在台架的夹具上，手工单个装配卡扣。这样，就会造成一下不足：

1.精度低：纯手工操作不能保证产品一致性，产品的好坏全靠工人手感，工人站立的姿势、按压力度，装配效果不佳，时间节拍跟不上，报废率高。

2.易产生漏装、错装：对工人熟练度要求很高，需安装的卡扣较多容易漏装，造成产品报废。

3.生产效率低：因为装卡扣时对手上的控制有很高的要求，所以工人会以较慢速度操作，造成工序时间延长，极大影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种装配精度高，可避免卡扣漏装从而提高产品合格率，且生产效率高的汽车侧饰板卡扣装配工装。

为解决上述技术问题，本实用新型的汽车侧饰板卡扣装配工装，包括台架、固定夹持汽车侧饰板的夹具，汽车侧饰板卡扣装配工装还包括安装座、压板、驱动压板做伸缩动作的驱动装置；所述夹具和安装座设在台架上，驱动装置固定在安装座上，驱动装置的驱动端朝下设置且与压板固定连接，压板底部设有多个用以压装卡扣的压头。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1.本实用新型的汽车侧饰板卡扣装配工装用以压装卡扣的压头固定在驱动装置的驱动端并由驱动装置驱动，操作时产品的一致性和精度就能得到保证。

2.生产效率高：工人只需将汽车侧饰板固定在夹具上，一键操作便可完成卡扣安装，方便，省力，效率高，新来工人也可以直接操作。

优选的，所述汽车侧饰板卡扣装配工装还包括用于监测压头是否压装卡扣的报警装置。所述报警装置包括报警器和固定在压头上的感应开关；感应开关与报警器均与外接的控制器电连接。这样，在装配卡扣时，可以检测每个压头上是否压装卡扣，保证每个零件无错装、漏装，提高产品合格率，并且压装卡扣的力度都有很好的保证。

所述压头上设有卡槽，压头外部套设有卡圈；感应开关卡接在卡槽内且通过卡圈固定。

优选的，所述压板与安装座上设有相互配合以使压板沿竖直方向运动的导向机构。所述导向机构包括导杆和固定在安装座上且沿竖直方向设置的导套；导杆的一端与压板固定连接，导杆的另一端设有限制导杆脱离导套的限位块，导杆中部穿在导套内且与导套滑动连接。这样，一方面导向机构起到导向作用，避免压装过程中压板偏离路线，保证产品的精度；另一方面，导向机构避免驱动装置出现卡死现象，提高工作稳定性。

所述导套的数量为4个且分别分布在驱动装置的四周；对应的，导杆的数量也为4根。

所述驱动装置为气缸。

附图说明

图1是汽车侧饰板的结构示意图。

图2是本实用新型汽车侧饰板卡扣装配工装的结构示意图。

图3是本实用新型汽车侧饰板卡扣装配工装的另一视角的结构示意图。

图4是本实用新型汽车侧饰板卡扣装配工装中安装座部位的结构示意图。

图5是图4中的A处的放大示意图。

其中：

1、汽车侧饰板；2、卡扣；3、台架；4、夹具；5、安装座；6、压板；7、驱动装置；8、压头；9、报警器；10、感应开关；11、卡槽；12、卡圈；13、导杆；14、导套。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对实用新型作进一步详细地说明。

参见附图1至附图5所示，一种汽车侧饰板卡扣装配工装，包括台架3、固定夹持汽车侧饰板1的夹具4，汽车侧饰板卡扣装配工装还包括安装座5、压板6、驱动压板6作伸缩动作的驱动装置7，具体的驱动装置7沿竖直方向伸缩；所述夹具4和安装座5设在台架3上，驱动装置7固定在安装座5上，驱动装置7的驱动端朝下设置且与压板6固定连接，压板6底部设有多个用以压装卡扣2的压头8。

所述汽车侧饰板卡扣装配工装还包括用于监测压头8是否压装卡扣2的报警装置。

所述报警装置包括报警器9和固定在压头8上的感应开关10；感应开关10与报警器9均与外接的控制器电连接。报警器9安装在安装座上，当然也可以安装在台架3上，只要能让人发觉报警信息即可。

所述压头8上设有卡槽11，压头8外部套设有卡圈12；感应开关10卡接在卡槽11内且通过卡圈12固定。

所述压板6与安装座5上设有相互配合以使压板6沿竖直方向运动的导向机构。

所述导向机构包括导杆13和固定在安装座5上且沿竖直方向设置的导套14；导杆13的一端与压板6固定连接，导杆13的另一端设有限制导杆13脱离导套14的限位块15，导杆13中部穿在导套14内且与导套14滑动连接。

所述导套14的数量为4个且分别分布在驱动装置7的四周；对应的，导杆13的数量也为4根。

所述驱动装置7为气缸。

本实用新型的工作原理：将汽车侧饰板1固定夹持在夹具4上，工人将卡扣2放至待压装位置后，启动驱动装置7，压头将卡扣2与汽车侧饰板1压装，完成压装过程。在装配卡扣时，报警装置可以检测每个压头上是否压装卡扣，若发现漏装，则报警。

以上所述，仅是本实用新型较佳可行的实施示例，不能因此即局限本实用新型的权利范围，对熟悉本领域的技术人员来说，凡运用本实用新型的技术方案和技术构思做出的其他各种相应的改变都应属于在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车侧饰板卡扣装配工装，包括台架(3)、固定夹持汽车侧饰板(1)的夹具(4)，其特征在于：汽车侧饰板卡扣装配工装还包括安装座(5)、压板(6)、驱动压板(6)作伸缩动作的驱动装置(7)；所述夹具(4)和安装座(5)设在台架(3)上，驱动装置(7)固定在安装座(5)上，驱动装置(7)的驱动端朝下设置且与压板(6)固定连接，压板(6)底部设有多个用以压装卡扣(2)的压头(8)。

2.按照权利要求1所述的汽车侧饰板卡扣装配工装，其特征在于：所述汽车侧饰板卡扣装配工装还包括用于监测压头(8)是否压装卡扣(2)的报警装置。

3.按照权利要求2所述的汽车侧饰板卡扣装配工装，其特征在于：所述报警装置包括报警器(9)和固定在压头(8)上的感应开关(10)；感应开关(10)与报警器(9)均与外接的控制器电连接。

4.按照权利要求3所述的汽车侧饰板卡扣装配工装，其特征在于：所述压头(8)上设有卡槽(11)，压头(8)外部套设有卡圈(12)；感应开关(10)卡接在卡槽(11)内且通过卡圈(12)固定。

5.按照权利要求1所述的汽车侧饰板卡扣装配工装，其特征在于：所述压板(6)与安装座(5)上设有相互配合以使压板(6)沿竖直方向运动的导向机构。

6.按照权利要求5所述的汽车侧饰板卡扣装配工装，其特征在于：所述导向机构包括导杆(13)和固定在安装座(5)上且沿竖直方向设置的导套(14)；导杆(13)的一端与压板(6)固定连接，导杆(13)的另一端设有限制导杆(13)脱离导套(14)的限位块(15)，导杆(13)中部穿在导套(14)内且与导套(14)滑动连接。

7.按照权利要求6所述的汽车侧饰板卡扣装配工装，其特征在于：所述导套(14)的数量为4个且分别分布在驱动装置(7)的四周；对应的，导杆(13)的数量也为4根。

8.按照权利要求1-7任意一项所述的汽车侧饰板卡扣装配工装，其特征在于：所述驱动装置(7)为气缸。