CN205787880U - 一种校车停车指示牌调试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种校车停车指示牌调试装置，用于对校车停车指示牌控制系统进行调试。所述校车停车指示牌调试装置包括接触开关，所述接触开关被定位安装于所述胶块上，所述接触开关与所述主控板电连接，以传递所述接触开关的信号至所述控制器。通过该调试装置，能够一次实现电机延时时间的精确设定，以确保停车指示牌能够收起到位，从而保证校车行车安全。本实用新型结构简单，使用方便，制造成本低，能够反复使用，有效地节省了调试时间。

Description

一种校车停车指示牌调试装置

技术领域

本实用新型涉及校车安全设备的技术领域，具体涉及一种校车停车指示牌调试装置。

背景技术

根据《校车安全技术条件》（GB24407-2012）的要求，专用校车必须在车辆左侧安装一个停车指示牌。当校车在各种路况临时停靠上、下学生时，停车指示牌向车辆的前方90度翻转伸出，同时红色警示灯闪烁，蜂鸣器同步开启鸣叫，以提醒后方车辆保持安全车距，停车等候。当校车向前行驶时，停车指示牌向车辆的后方收起（警示灯和蜂鸣器随之停止工作），避免会车时刮擦。在停车指示牌的伸出和收起由驾驶员通过开关进行单独控制；若车辆起步时，停车指示牌未收起，当车速≥5KM/h时，停车指示牌应能自动收起。

为了实现停车指示牌的90°伸出和收起，停车指示牌的生产过程中要进行调试，以确保停车指示牌能够收起到位，由此不会影响车辆安全行驶。目前生产过程中停车指示牌的调试方法是通过安装在控制盒内的角度传感器检测停车指示牌转动的角度，当角度传感器检测到停车指示牌转动90度时，电机延时预定时间后停止，然后观察停车指示牌与控制盒的上表面上的胶块的位置关系。根据结果，要么调整角度传感器的安装位置，要么调整电机延时时间，然后再执行调试，直到停车指示牌刚好接触胶块为止。如果要调整角度传感器的安装位置，则需要重新拆卸安装角度传感器，而且通常需要多次才能调整到位。这既不方便，又浪费时间。如果是调整电机延时时间，虽然不用重新拆卸安装角度传感器，但由于电机转速不确定，也要来来回回调整延时时间好多次才能完成调试。由于延时时间的调整是通过外部设备写入控制器中来实现的，这同样也不方便且浪费时间。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种校车停车指示牌调试装置，以解决现有停车指示牌在生产过程中调试不方便、浪费时间的问题。本实用新型的具体方案如下：

一种校车停车指示牌调试装置，用于对校车停车指示牌控制系统进行调试，校车停车指示牌控制系统包括停车指示牌和控制盒，所述控制盒的上表面设有胶块，所述控制盒内设有主控板和驱动停车指示牌转动的传动组件，所述主控板包括：对停车指示牌转动角度进行检测的角度传感器以及控制器，其特征在于：所述校车停车指示牌调试装置包括接触开关，所述接触开关被定位安装于所述胶块上，所述接触开关与所述主控板电连接，以传递所述接触开关的信号至所述控制器。

进一步地，所述接触开关安装在印制电路板上，引出一条带插头的连接线，所述主控板设有一预留插座，安装调试时，安装有所述接触开关的所述印制电路板定位安装在所述胶块上，连接线插入所述预留插座。

进一步地，所述接触开关是薄膜开关。

采用上述技术方案，本实用新型具有的有益效果是：在接触开关所连接的连接线插入控制盒内的主控板的预留插座之后，主控板的控制器会自动进入调试模式，通过计时器得到角速度传感器到位信号与接触开关发出的信号之间的时间差，然后加上预定电机延时时间作为校车指示牌收起的标准电机延时时间。通过该调试装置，能够一次实现标准电机延时时间的精确设定，以确保停车指示牌能够收起到位，从而保证校车行车安全。本实用新型结构简单，使用方便，制造成本低，能够反复使用，有效地节省了调试时间。

附图说明

图1 示出了停车指示牌展开时的校车停车指示牌控制系统示意图；

图2示出了停车指示牌收起时的校车停车指示牌控制系统侧视图；

图3示出了校车停车指示牌调试装置的一个实施例的示意图；

图4示出了校车停车指示牌调试装置安装到控制盒上的示意图；

图5示出了校车停车指示牌控制系统的调试系统框图。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。图1是停车指示牌展开时的校车停车指示牌控制系统1的示意图。校车停车指示牌控制系统1包括停车指示牌2、控制盒3。控制盒3的上表面设有胶块4，胶块4一方面可以防止停车指示牌收起时碰坏所述控制盒，另一方面可以用来确定停车指示牌是否收起到位。控制盒3内设有主控板5和驱动停车指示牌2转动的传动组件（未示出），主控板5包括对停车指示牌转动角度进行检测的角度传感器6以及控制器7，如图4所示。传动组件用来控制停车指示牌2的伸出和收起。当停车指示牌2收起时，停车指示牌2接触到胶块4，说明停车指示牌2已收起到位，如图2所示。

图3示出了校车停车指示牌调试装置的一个实施例的示意图。校车停车指示牌调试装置10包括接触开关11、印刷电路板12、连接线13。接触开关11电连接地安装在印刷电路板12上，连接线13一端焊接到印刷电路板12上，另一端有插头14。在该实施例中，调试装置10所采用的接触开关11是薄膜开关，但所属领域的技术人员会理解，采用其它类型的接触开关也是可行的。另外，校车停车指示牌调试装置也可以采用接触开关直接固定在胶块上，通过连接线与主控板连接的方式来实现。

调试装置10安装在校车停车指示牌的控制盒3的上表面上的胶块4上，连接线13的插头14插入控制盒3内的主控板5的预留插座15，如图4所示。这时，调试装置10、角度传感器6和控制器7就组成校车停车指示牌控制系统的调试系统，如图5所示。当连接线插入预留插座15以后，主控板5的控制器7会开始进入调试模式。在停车指示牌2收起的过程中，控制器通过计时器得到角速度传感器6的到位信号与接触开关11发出的信号之间的时间差，然后加上预定电机延时时间作为校车指示牌收起的标准电机延时时间。通过该调试装置，能够一次实现标准电机延时时间的精确设定。与传统的调试方法相比，借助该本实用新型进行调试的时间大大节省，并且非常方便。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种校车停车指示牌调试装置，用于对校车停车指示牌控制系统进行调试，校车停车指示牌控制系统包括停车指示牌和控制盒，所述控制盒的上表面设有胶块，所述控制盒内设有主控板和驱动所述停车指示牌转动的传动组件，所述主控板包括：对停车指示牌转动角度进行检测的角度传感器以及控制器，其特征在于：所述校车停车指示牌调试装置包括接触开关，所述接触开关被定位安装于所述胶块上，所述接触开关与所述主控板电连接，以传递所述接触开关的信号至所述控制器。

2.根据权利要求1所述的校车停车指示牌调试装置，其特征在于：所述接触开关安装在印制电路板上，引出一条带插头的连接线，所述主控板设有一预留插座，安装调试时，安装有所述接触开关的所述印制电路板定位安装在所述胶块上，所述连接线的插头插入所述预留插座。

3.根据权利要求1或2所述的校车停车指示牌调试装置，其特征在于：所述接触开关是薄膜开关。