CN207780985U - 一种车间地沟进车提示系统 - Google Patents

Abstract

一种车间地沟进车提示系统，属于汽车维修技术设备领域。包括电源、控制模块、对射传感器、漫反射传感器和LED显示屏，漫反射传感器设置在地沟进车的入口端，对射传感器设置在地沟上方的侧面，LED显示屏设置在地沟末端的上方，电源分别连接控制模块、地沟上方侧面的对射传感器、漫反射传感器和LED显示屏的电源端，地沟上方侧面的对射传感器和漫反射传感器分别连接控制模块的输入端，控制模块的输出端连接LED显示屏。能够在使用时不必其他人员提示，驾驶员可根据系统提示独自将车辆安全驶入正确位置，缩短进车时间、节省劳动力、提高工作效率。

Description

一种车间地沟进车提示系统

技术领域

一种车间地沟进车提示系统，属于汽车维修技术设备领域。

背景技术

车间地沟是汽车维修企业必备的设施。车辆进行维修保养时，为保证车辆维修质量及工作效率，需先将车辆驶入地沟合适位置。公交车车身较长，6米到18米不等。现有技术中，车辆驶上地沟时，需要有一到两个辅助人员帮助指引驾驶员，将车辆按正确方向驶入地沟正确位置，避免因方向跑偏而可能发生的车辆开进地沟的事故以及停车位置不合适造成维修不方便等。针对现有技术的不足，目前急需一种在使用时不必其他人员提示，驾驶员可根据系统提示独自将车辆安全驶入正确位置的技术方案。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种在使用时不必其他人员提示，驾驶员可根据系统提示独自将车辆安全驶入正确位置，缩短进车时间、节省劳动力、提高工作效率的车间地沟进车提示系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该车间地沟进车提示系统，其特征在于：包括电源、控制模块、对射传感器、漫反射传感器和LED显示屏，漫反射传感器设置在地沟进车的入口端，对射传感器设置在地沟上方侧面，LED显示屏设置在地沟末端的上方，电源分别连接控制模块、对射传感器、漫反射传感器和LED显示屏，所述的对射传感器和漫反射传感器分别连接控制模块的输入端，控制模块的输出端连接LED显示屏。

优选的，所述的对射传感器为直行对射传感器。

优选的，所述的直行对射传感器设置两个并分别设置在地沟上方的两侧。

优选的，还设置人员对射传感器，人员对射传感器设置在地沟内部，人员对射传感器与控制模块的输入端连接。

优选的，所述的人员对射传感器设置两个并分别设置在地沟内部的两侧。

优选的，所述的地沟末端的上方设置墙体，墙体上设置LED显示屏。

优选的，所述的LED显示屏包括左方向灯、右方向灯和文字显示屏，文字显示屏设置在左方向灯和右方向灯之间。

优选的，所述的电源设置220V转24V或24V转5V等多种工作范围的电压转换器。

本实用新型的工作原理为：

本实用新型中通过设置在地沟上方侧面的对射传感器和漫反射传感器，地沟上方侧面的对射传感器用于检测车辆是否直行，漫反射传感器用于检测车辆是否已经位于地沟上方，通过将地沟上方侧面的对射传感器、漫反射传感器分别连接在控制模块的输入端，控制模块连接LED显示屏，将车辆开往地沟时的状态，实时展示在LED显示屏上，提示车辆进行相应调整。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

1、一种车间地沟进车提示系统，具有在使用时不必其他人员提示，驾驶员可根据系统提示独自将车辆安全驶入正确位置，缩短进车时间、节省劳动力、提高工作效率的有益效果。

2、本实用新型中在地沟上方侧面设置对射传感器，即直行对射传感器，用于检测车辆是否始终直行，使车辆沿直线驶入地沟正上方。

3、本实用新型中还设置人员对射传感器，用于检测地沟内有无工作人员，防止车辆突然启动对地沟内工作人员造成误伤。

4、本实用新型中设置漫反射传感器，漫反射传感器设置在地沟的入口端，用于检测车辆是否开始时驶入，并在车辆通过时将信号反馈到显示屏上，提醒驾驶员车辆已到位，可停车。

5、本实用新型中设置LED显示屏，对射传感器和漫反射传感器将信号反馈至控制模块的输入端，LED显示屏连接控制模块的输出端，LED显示屏显示相应信息供驾驶人员参考。

6、本实用新型中设置多种工作范围的电源，电源中可包括220V转24V或24V转5V等多种电压转换器，用于为整个车间地沟进车提示系统供电，并针对不同的设备适用不同的电压转换器。

附图说明

图1为本实用新型中车间地沟进车提示系统的俯视图。

图2为本实用新型中车间地沟进车提示系统的立体图。

图3为本实用新型中车间地沟进车提示系统的工作原理示意图。

图中，1、第一对射传感器 2、第二对射传感器 3、第三对射传感器 4、第四对射传感器 5、漫反射传感器 6、LED显示屏 7、地沟。

具体实施方式

图1~3是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1~3对本实用新型做进一步说明。

如图1~2所示，本实施例中包括电源、控制模块、对射传感器、漫反射传感器5和LED显示屏6，漫反射传感器5设置在地沟7进车的入口端，在地沟7上方的侧面设置对射传感器，LED显示屏6设置在地沟7末端的上方，即车辆中工作人员正对面，电源分别连接控制模块、对射传感器、漫反射传感器5和LED显示屏6，所述的对射传感器和漫反射传感器5分别连接控制模块的输入端，控制模块的输出端连接LED显示屏6。

本实施例中上述对射传感器为直行对射传感器，直行对射传感器可设置两个，分别为第一对射传感器1和第二对射传感器2，本实施例中，对应为对射传感器A1和对射传感器A2，分别设置在地沟7上方的两侧；对射传感器A1设置在地沟7上方右侧边缘，检测车辆右侧车轮是否偏离预设直线，并将信号传给控制模块；对射传感器A2，地沟7上方左侧边缘，检测车辆左侧车轮是否偏离预设直线，并将信号传给控制模块。本实施例中的控制模块为单片机控制模块。

本实施例中还设置人员对射传感器，人员对射传感器设置在地沟7内部，人员对射传感器与控制模块的输入端连接。其中人员对射传感器可设置两个，分别设置在地沟7内部的两侧，分别为第三对射传感器3和第四对射传感器4，本实施例中分别对应对射传感器A3和对射传感器A4，检测地沟7里面是否有人，并将信号传给控制模块，本实施例中各个对射传感器的位置可根据实际需要进行调整。

本实施例中地沟7末端的上方设有墙体，墙体安装LED显示屏6。本实施例中LED显示屏6包括左方向灯、右方向灯和文字显示屏，文字显示屏设置在左方向灯和右方向灯之间，接收控制模块输出的信号，并分别通过左方向灯、右方向灯和文字显示屏进行显示。

本实施例中车辆若向左侧偏离，右方向灯变色并闪烁，提醒驾驶员车辆已左偏离，若向右侧偏离，左方向灯变色并闪烁，提醒驾驶员车辆已右偏离，若两侧车轮都未偏离，则左方向灯和右方向灯不变色并保持静止。

本实施例中控制模块由单片机实现。接收对射传感器和漫反射传感器发射的信号，并反馈给显示屏，控制显示屏的内容显示。

本实施例中电源中设置多种工作范围的电压转换器，包括220V转24V的电压转换器和24V转5V的电压转换器，可根据实际情况更换不同工作范围的电压转换器。

本实施例中漫反射传感器5用于检测是否有车辆进入，并在车辆通过时提醒驾驶员车辆已到位，并将信号传给控制模块，并在LED显示屏6的文字显示屏上显示相应提示，可根据实际情况调整LED显示屏6的内容。

本实施例的工作过程为：

如图3所示，在车辆驶入地沟7之前，先查看地沟7内是否有人工作，当地沟7有人工作时，会挡住对射传感器A3或对射传感器A4，对射传感器A3或对射传感器A4接收到信号，反馈给控制模块，控制模块处理该信号后反馈给LED显示屏6，LED显示屏6中部上侧显示“地沟有人”字样，提醒驾驶员暂时不要将车辆开到地沟上。若地沟7内没人工作，对射传感器A3和对射传感器A4均未被挡住，则反馈给控制模块另一信号，控制模块处理该信号后反馈给LED显示屏6，LED显示屏6中部上侧显示“地沟无人”字样，驾驶员可启动车辆行驶。车辆驶出或中途启动试车时，应用相同。

车辆驶入地沟7前，打开电源开关，车辆从图1的左侧驶入地沟7，对射传感器A1和对射传感器A2分别检测车辆的车轮是否偏离正确方向：若向左侧偏离，则右侧车轮挡住对射传感器A1，此时对射传感器A1将信号传给控制模块，控制模块将信号处理后反馈给LED显示屏6，LED显示屏6右侧的右方向灯变为红色并呈闪烁状态，提醒驾驶员车辆已向左偏离；若向右侧偏离，则左侧车轮挡住对射传感器A2，此时对射传感器A2将信号传给控制模块，控制模块将信号处理后反馈给LED显示屏6，LED显示屏6左侧的左方向灯变为红色并呈闪烁状态，提醒驾驶员车辆已向右偏离。

若两侧车轮都未偏离，则LED显示屏6左右两侧的左方向灯和右方向灯均为绿色显示并呈静止状态；车辆驶入地沟7时，漫反射传感器5实时接收信号，直到车辆尾部越过漫反射传感器5。在接收到车辆驶入信号期间，漫反射传感器5传递给控制模块信号，控制模块处理该信号后反馈给LED显示屏6，显示屏中部下侧显示“前进”字样，当车辆尾部越过漫反射传感器5时，漫反射传感器5传递给控制模块另一信号，控制模块处理该信号后反馈给LED显示屏6，LED显示屏6中部下侧显示“停止”字样，提醒驾驶员车辆已到位。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种车间地沟进车提示系统，其特征在于：包括电源、控制模块、对射传感器、漫反射传感器（5）和LED显示屏（6），漫反射传感器（5）设置在地沟（7）进车的入口端，对射传感器设置在地沟（7）上方侧面，LED显示屏（6）设置在地沟（7）末端的上方，电源分别连接控制模块、对射传感器、漫反射传感器（5）和LED显示屏（6），对射传感器和漫反射传感器（5）分别连接控制模块的输入端，控制模块的输出端连接LED显示屏（6）。

2.根据权利要求1所述的车间地沟进车提示系统，其特征在于：所述的对射传感器为直行对射传感器。

3.根据权利要求2所述的车间地沟进车提示系统，其特征在于：所述的直行对射传感器设置两个并分别设置在地沟（7）上方的两侧。

4.根据权利要求1所述的车间地沟进车提示系统，其特征在于：还设置人员对射传感器，人员对射传感器设置在地沟（7）内部，人员对射传感器与控制模块的输入端连接。

5.根据权利要求4所述的车间地沟进车提示系统，其特征在于：所述的人员对射传感器设置两个并分别设置在地沟（7）内部的两侧。

6.根据权利要求1所述的车间地沟进车提示系统，其特征在于：所述的地沟（7）末端的上方设置墙体，墙体上设置LED显示屏（6）。

7.根据权利要求1所述的车间地沟进车提示系统，其特征在于：所述的LED显示屏（6）包括左方向灯、右方向灯和文字显示屏，文字显示屏设置在左方向灯和右方向灯之间。