CN201106782Y - 隧道行车防撞安全辅助装置 - Google Patents

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Abstract

一种隧道行车防撞安全辅助装置，包括：一光墙单元，设置于隧道入口相对两侧的墙壁，该光墙单元包含有数个LED光源与红外线侦测器，所述红外线侦测器和该些LED光源电性连接，并设定为当该红外线侦测器侦测到物体持续某一段时间后，该些LED光源即通电发光；一显示面板，设置于隧道入口的上方，当所述LED光源发光时，该显示面板亦同时通电而显示出警告文字或图案。本实用新型可在隧道内因事故发生堵车时，能让隧道外的其它车辆及时获得警示，并能清楚看到隧道内接近入口的状况，以提高隧道的行车安全。

Description

隧道行车防撞安全辅助装置
技术领域
本实用新型涉及一种防止在隧道内撞车，借以提升隧道行车安全的隧道行车防撞安全辅助装置。
背景技术
由于视觉反差的物理现象，当一个人从光线充足的环境突然进入昏暗的环境时，其眼睛必定要经过一段时间的调适才能适应，进而看清该昏暗环境中的物体；此种表现在一般人进入电影院中时感觉最为显著。同样的道理也表现在一般的公路隧道；通常，驾驶员在白天开车通过隧道时，是由光线充足的隧道外进入昏暗的隧道内，虽然隧道内一般会设有灯光，但是仍无法和隧道外的亮度相比，因此，在进入隧道后的前几秒钟(行车距离约100公尺)，是驾驶员的视力调适期，此段调适时间及距离正是最容易发生危险的时候；如果在隧道内有事故发生而导致堵车，隧道外的车辆无法立即得到警示而进入隧道内，便很容易因为前述的视觉反差而追撞到堵在隧道内的其它车辆，造成更严重的交通事故。
实用新型内容
本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种隧道行车防撞安全辅助装置，其可在隧道内因事故发生堵车时，能让隧道外的其它车辆及时获得警示，并能清楚看到隧道内接近入口的状况，以提高隧道的行车安全。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种隧道行车防撞安全辅助装置，其特征在于，包括：一光墙单元，设置于隧道入口相对两侧的墙壁，该光墙单元包含有数个LED光源与红外线侦测器，所述红外线侦测器和该些LED光源电性连接，并设定为当该红外线侦测器侦测到物体持续某一段时间后，该些LED光源即通电发光；一显示面板，设置于隧道入口的上方，当所述LED光源发光时，该显示面板亦同时通电而显示出警告文字或图案。
前述的隧道行车防撞安全辅助装置，其中光墙单元，是从隧道入口往内延伸一百公尺，且从地面往上延伸三公尺。
前述的隧道行车防撞安全辅助装置，其中显示面板包含有数个LED。
本实用新型的技术手段，是将该光墙单元设置在隧道入口相对两侧的墙壁，该光墙单元包含有数个LED光源与红外线侦测器，所述红外线侦测器和该些LED光源电性连接；所述显示面板则设置于隧道入口的上方；该光墙单元与显示面板被设定为，当隧道内发生事故，以致于造成车辆在隧道内拥堵时，该红外线侦测器即侦测到停止状态的车辆，进而使光墙的LED光源发光，同时令显示面板显示出警告文字或图案，以提醒隧道外的车辆注意；反之，当车辆在正常的行车速度时，由于红外线侦测器所侦测到的车辆时间较短，因而不会发出讯号至LED光源而发光。
由于车辆在进入隧道后的前几秒钟(行车距离约100公尺)，是驾驶员的视力调适期且最容易发生危险的时候，因此，本实用新型的光墙单元，最好从隧道入口往内延伸一百公尺，且从地面往上延伸三公尺，以获得最佳的辅助照明效果。
本实用新型的有益效果是，其可在隧道内因事故发生堵车时，能让隧道外的其它车辆及时获得警示，并能清楚看到隧道内接近入口的状况，以提高隧道的行车安全。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的安全辅助装置设置于隧道内的主视平面示意图。
图2是本实用新型的安全辅助装置设置于单向隧道内的局部侧视平面示意图。
图3是本实用新型的安全辅助装置设置于双向隧道内的侧视平面示意图。
图4是显示隧道内发生事故时，本实用新型的安全辅助装置动作，以提醒隧道外的车辆注意的实施例俯视示意图。
图中标号说明：
1……光墙单元
11……LED光源
12……红外线侦测器
2……显示面板
3……车辆
具有实施方式
如图1及图2所示，本实用新型提供的隧道行车防撞安全辅助装置，包括有一光墙单元1与一显示面板2；在单向的隧道应用中，光墙单元1用于设置在隧道内接近入口相对两侧的墙壁，且光墙单元1的长度最好从隧道入口往内延伸一百公尺，且从地面往上延伸三公尺。该光墙单元1包含有数个LED光源11与红外线侦测器12，所述LED光源11在该光墙单元1的面积范围内呈矩阵分布；该些红外线侦测器12则设于该些LED光源11之间，并且和LED光源电性连接，该红外线侦测器12为现有技术，在此不再赘述。所述显示面板2是设于隧道入口的上方，该显示面板2包含有数个LED，且显示面板2也和光墙单元1电性连接；此外，该光墙单元1及显示面板2也可以和隧道行控中心的计算机联机，以提供自动或人工控制光墙单元1与显示面板2的动作。
图3是本实用新型的安全辅助装置应用于双向隧道的实施例，此实施例，光墙单元1被设置在隧道内接近两端入口相对两侧的墙壁，且光墙单元1的长度分别从隧道两端入口往内各延伸一百公尺，且从地面往上延伸三公尺。
借由前述的装置，其运作方式，是使光墙单元1的各LED光源在平时状态不发光，显示面板2也不启动，以节省电源，且经由计算机程序的设计而设定该红外线侦测器12侦测到车辆或其它物体持续在一短时间内时，该些LED光源11与显示面板2均不启动，而当红外线侦测器12持续侦测到车辆或其它物体某一段时间后，该些LED光源12即通电发光，同时显示面板2也显示出警告文字或图案。因此，如图4所示，当隧道内发生事故而导致堵车时，则因为堵在隧道内的车辆呈停止状态，因而被该些红外线侦测器12连续长时间地侦测到，故立即令该些光源通电发光将隧道照亮，让隧道外的车辆能看清隧道内的车况，同时显示面板2亦通电而显示出警告文字或图案而获得警示，从而提升隧道的行车安全。当隧道内的事故排除后，车辆恢复正常车速，红外线侦测器12即不会受到感应，致使LED光源11自动关闭。
除了前述的自动控制之外，本实用新型也可以经由和车辆行控中心的联机，由人工操作方式控制光墙单元的发光与否，以及显示面板的显示内容及状态，以适应隧道交通的各种突发状况。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (3)

1.一种隧道行车防撞安全辅助装置，其特征在于，包括：
一光墙单元，设置于隧道入口相对两侧的墙壁，该光墙单元包含有数个LED光源与红外线侦测器，所述红外线侦测器和该些LED光源电性连接，并设定为当该红外线侦测器侦测到物体持续某一段时间后，该些LED光源即通电发光；
一显示面板，设置于隧道入口的上方，当所述LED光源发光时，该显示面板亦同时通电而显示出警告文字或图案。
2.根据权利要求1所述的隧道行车防撞安全辅助装置，其特征在于所述光墙单元，是从隧道入口往内延伸一百公尺，且从地面往上延伸三公尺。
3.根据权利要求1所述的隧道行车防撞安全辅助装置，其特征在于所述显示面板包含有数个LED。
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