CN108556730A - 一种车辆远近灯光自动切换系统 - Google Patents

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陈大龙
肖炳甲
夏森
黄耀
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Anhui Nicola Electronic Technology Co Ltd
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Anhui Nicola Electronic Technology Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1415—Dimming circuits
    • B60Q1/1423—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic
    • B60Q1/143—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic combined with another condition, e.g. using vehicle recognition from camera images or activation of wipers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • B60W50/16—Tactile feedback to the driver, e.g. vibration or force feedback to the driver on the steering wheel or the accelerator pedal

Abstract

本发明公开了汽车远近光自动控制系统，包括感光传感器、测距传感器、红外热成像模块、震动器、控制器和灯光切换开关，感光传感器、测距传感器、红外热成像模块、震动器与控制器电性连接，控制器与灯光切换开关连接，灯光切换开关控制远近灯光的切换。本发明通过利用感光传感器与测距传感器的探测，并将探测结果发送给控制器，由控制器控制灯光切换开关实现远光灯与近光灯的切换，红外热成像模块的设置便于驾驶员在对方车辆没来的关闭远光灯时，通过显示屏观察前方的路况，并由震动器提醒驾驶员做出避让动作，避免了交通事故的发生。

Description

一种车辆远近灯光自动切换系统
技术领域
本发明涉及远光灯控制技术领域，具体的说是一种车辆远近灯光自动切换系统。
背景技术
在汽车行业的迅猛发展浪潮中，汽车在生活中的地位不断提升，无论私家车还是运营车辆，车辆的使用频率在不断提高。随着汽车行业的发展，其舒适性及安全性越来越受到人们的重视。
汽车在夜间行驶，按照国家规定，在开启路灯或者其它照明较好的道路上行车不应开启远光灯。开启远光灯的车辆应该在会车前150米之前切换至近光灯，以便双方驾驶员能准确辨明车的方向和位置，从而确保双方能顺利安全行车，而现实中，不正确使用远光灯的情况比较普遍，由此导致交通事故的报道也是屡见不鲜，其中不乏司机不正确使用了远光灯而自己无意识所引起。
发明内容
根据以上现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出一种汽车远近光自动控制系统。
本发明解决其技术问题采用以下技术方案来实现：
汽车远近光自动控制系统，包括感光传感器、测距传感器、红外热成像模块、震动器、控制器和灯光切换开关，感光传感器、测距传感器、红外热成像模块、震动器与控制器电性连接，控制器与灯光切换开关连接，灯光切换开关控制远近灯光的切换。
感光传感器和测距传感器设置在车身的前端，感光传感器与测距传感器均设置在汽车前保险杠上。
感光传感器的感测范围确保有效感测到对面驶来的车辆灯光尤其远光灯的灯光。
测距传感器探测与对面驶来车辆的距离并将距离信号传递到控制器。
测距传感器探测的距离为汇车时车辆需将远光灯进行切换的距离，该距离为150米。
控制器可以为汽车专用的电子控制单元，用于接收、处理感光传感器及测距传感器发出的信号，判断前方是否有车辆驶来以及判断与对面驶来车辆的距离，并根据判断结果控制灯光切换开关来切换远光灯。
灯光切换开关用于接收控制器的命令，对远光灯、近光灯进行切换。
红外热成像模块包括红外热传感器与显示屏，红外热传感器与显示屏均与控制器电性连接。
震动器安装在汽车方向盘上。
本发明的有益效果是：
本发明通过利用感光传感器与测距传感器的探测，并将探测结果发送给控制器，由控制器控制灯光切换开关实现远光灯与近光灯的切换，红外热成像模块的设置便于驾驶员在对方车辆没来的关闭远光灯时，通过显示屏观察前方的路况，并由震动器提醒驾驶员做出避让动作，避免了交通事故的发生。
附图说明
下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明的具体实施方式的汽车远近光自动控制系统的结构示意图；
图2为本发明的具体实施方式的汽车远近光自动控制系统的控制流程图。
具体实施方式
下面通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
汽车远近光自动控制系统包括感光传感器、测距传感器、红外热成像模块、震动器、控制器和灯光切换开关，感光传感器、测距传感器、红外热成像模块、震动器与控制器电性连接，控制器与灯光切换开关连接，灯光切换开关控制远近灯光的切换。
感光传感器和测距传感器设置在车身的前端，感光传感器与测距传感器均设置在汽车前保险杠上。当然，感光传感器也可以设置在车身前端的其它位置，如挡风玻璃上；而且测距传感器也不一定设置在感光传感器的附近。
感光传感器的感测范围确保有效感测到对面驶来的车辆灯光尤其远光灯的灯光。当对面有车辆驶来且开着远光灯时，感光传感器将感测到对面驶来车辆的灯光并将灯光信号传递到控制器，控制器控制灯光切换开关，灯光切换开关控制远近灯光的切换。
测距传感器探测与对面驶来车辆的距离并将距离信号传递到控制器。测距传感器探测的有效距离为汇车时车辆需将远光灯进行切换的距离，该距离可以设定为例如150米，此时当对面驶来车辆与本车的距离小于150米时，测距传感器即可探测到，并将探测信号传送给控制器，控制器控制灯光切换开关，将远光灯切换成近光灯，会车结束后，又自动切换成远光灯，实现根据距离的远光、近光自动切换，测距传感器可以是超声波测距传感器、激光测距传感器、红外线测距传感器中的一种。优选地，测距传感器是超声波测距传感器，更优选地，是雷达探测仪。
控制器可以为汽车专用的电子控制单元，用于接收、处理感光传感器及测距传感器发出的信号，判断前方是否有车辆驶来以及判断与对面驶来车辆的距离，并根据判断结果控制灯光切换开关来切换远光灯。
灯光切换开关用于接收控制器的命令，对远光灯、近光灯进行切换。一般情况下，远光灯处于开启状态时，近光灯也处在开启状态，也就是说切换远光灯的过程中，近光灯一直处于开启状态，当远光灯关闭时，车辆可以利用近光灯进行照明灯光切换开关。
红外热成像模块包括红外热传感器与显示屏，红外热传感器与显示屏均与控制器电性连接。其中，红外热传感器安装在汽车的前端，红外热传感器安装在汽车前保险杠上，显示屏安装在控制台上，红外热传感器探测前方是否有人体存在，并将探测结果发送给控制器，控制器将探测结果显示在显示屏上，便于驾驶员在对方车辆没来的关闭远光灯时，通过显示屏观察前方的路况。
震动器安装在汽车方向盘上。其中，当红外热传感器探测到前方有人体在时，红外热传感器将探测结果发送给控制器，控制器发送指令给震动器，震动器工作，提醒驾驶员前方有人，需要减速，此设置使驾驶员在对面车辆未及时关闭远光灯时，可以通过震动器的提醒做出刹车动作，避免撞到行人，驾驶员手一直放在方向盘上，震动器设置在方向盘上便于驾驶员感知提醒信号。
夜间汇车时，当感光传感器感测到对面驶来车辆的灯光，且测距传感器探测到与对面驶来车辆的距离到达一个预设值例如150米时，控制器向灯光切换开关发出将远光灯关闭的信号，并将远光灯关闭；汇车结束后，对面没有车辆驶来或有车辆驶来但相距超过预设值时，控制器向灯光切换开关发出将远光灯开启的信号，以恢复使用远光灯；当对面车辆未及时切换远光灯时，通过红外热成像模块探测前方路况，并结合显示屏和震动器判断前方是否有行人，做出避让动作。
可以理解，感光传感器、测距传感器和红外热成像模块与控制器可以是无线连接或有线连接。
请参照图2，该系统的控制方法为：
(1)开启远光灯；
(2)检测感光信号，即利用感光传感器感测对面驶来车辆的灯光并将感测结果传至控制器，如果感测到对面驶来车辆的灯光就执行步骤(3)；否则，维持远光灯开启；
(3)判断与对面驶来车辆的距离是否达到预设值，即利用测距传感器探测与对面驶来车辆的距离并将探测结果传至控制器，如果与对面驶来车辆的距离到达预设值就执行步骤(4)；否则，维持远光灯开启；
(4)控制器控制远光灯关闭；
(5)检测感光信号，即利用感光传感器感测对面驶来车辆的灯光并将感测结果传至控制器，如果感测到对面驶来车辆的灯光就执行步骤(6)；否则，控制器控制远光灯开启，返回步骤(1)；
(6)判断与对面驶来车辆的距离是否达到预设值，即利用测距传感器探测与对面驶来车辆的距离并将探测结果传至控制器，如果与对面驶来车辆的距离到达预设值，则维持近光灯开启且返回步骤(5)；否则，控制器控制远光灯开启，返回步骤(1)；
(7)红外热传感器探测前方是否有人体存在，如果探测到有人体在车辆前方，红外热传感器将探测结果发送给控制器，控制器将探测结果显示在显示屏上，并控制震动器工作，震动器提示驾驶员减速；否则红外热传感器继续探测。
上述方法中，还包括利用灯光切换开关对远光灯进行开启与关闭的切换。
由上可知，上述方法是一个循环过程，优选地，可以将远光灯的手动开启作为汽车远近光自动控制系统开始运作的启动条件，从而依次执行步骤(1)至(7)。
在步骤(3)和(6)中，所述距离的预设值例如为150米。
上面对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种汽车远近光自动控制系统，其特征在于：包括感光传感器、测距传感器、红外热成像模块、震动器、控制器和灯光切换开关，所述感光传感器、测距传感器、红外热成像模块、震动器与控制器电性连接，控制器与灯光切换开关连接，灯光切换开关控制远近灯光的切换。
2.根据权利要求1所述的汽车远近光自动控制系统，其特征在于：所述感光传感器和测距传感器设置在车身的前端，感光传感器与测距传感器均设置在汽车前保险杠上。
3.根据权利要求1所述的汽车远近光自动控制系统，其特征在于：所述感光传感器的感测范围确保有效感测到对面驶来的车辆灯光尤其远光灯的灯光。
4.根据权利要求1所述的汽车远近光自动控制系统，其特征在于：所述测距传感器探测与对面驶来车辆的距离并将距离信号传递到控制器。
5.根据权利要求4所述的汽车远近光自动控制系统，其特征在于：所述测距传感器探测的距离为汇车时车辆需将远光灯进行切换的距离，该距离为150米。
6.根据权利要求1所述的汽车远近光自动控制系统，其特征在于：所述控制器可以为汽车专用的电子控制单元，用于接收、处理感光传感器及测距传感器发出的信号，判断前方是否有车辆驶来以及判断与对面驶来车辆的距离，并根据判断结果控制灯光切换开关来切换远光灯。
7.根据权利要求1所述的汽车远近光自动控制系统，其特征在于：所述灯光切换开关用于接收控制器的命令，对远光灯、近光灯进行切换。
8.根据权利要求1所述的汽车远近光自动控制系统，其特征在于：所述红外热成像模块包括红外热传感器与显示屏，红外热传感器与显示屏均与控制器电性连接。
9.根据权利要求1所述的汽车远近光自动控制系统，其特征在于：所述震动器安装在汽车方向盘上。
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