CN109774583A - 一种远光灯、近光灯自动切换系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种远光灯、近光灯自动切换系统,包括，照度传感器，大灯控制器，距离检测装置，中央处理器；所述照度传感器分别设置于车辆左前方用于检测来向车辆大灯光线强度，车辆顶部用于检测道路路灯开启情况；所述大灯控制器用于控制大灯开启状态，近光灯、远光灯；所述距离检测系统用于检测对向来车与本车的距离；所述中央处理器执行控制程序控制大灯控制器；本发明的有益效果是车辆可以自动对车外光线环境进行判断，可以避免在汇车时因驾驶员忘记切换远近光给对向来车驾驶员视野造成影响，避免一些交通事故的发生。

Description

一种远光灯、近光灯自动切换系统

技术领域

本发明涉及汽车工程领域具体涉及一种远光灯、近光灯自动切换系统。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车技术不断提高，消费者对汽车的各方面的性能要求越来越高，驾驶舒适性和安全性是消费者选择车辆的重要指标，夜间行车远近光的使用对驾驶员的视野及行车安全有很大的影响，特别是在汇车过程很多驾驶员采用远光灯模式这样给对向来车驾驶员的视野产生很大的影响，驾驶员受远光灯的影响对车外环境看不清，作出错误的判断而发生交通事故。

现有大灯的远、近光切换是通过驾驶员手动操作完成，此操作完全依靠驾驶员的驾驶习惯来约束，很多情况汇车的时候驾驶员不进行近光灯的切换，这样对来向车辆驾驶员的视野产生很大影响，常出现因视野受影响而发生交通事故。

发明内容

为了解决上述问题本发明提供一种能够自动识别远、近光灯，并自动进行切换的系统，避免在汇车时驾驶员忘记切换远、近光而对来向车辆驾驶员视觉产生影响。

本发明提供一种远光灯、近光灯自动切换系统,包括，照度传感器，大灯控制器，距离检测装置，中央处理器；

所述照度传感器分别设置于车辆左前方用于检测来向车辆大灯光线强度，车辆顶部用于检测道路路灯开启情况；

所述大灯控制器用于控制大灯开启状态，近光灯、远光灯；

所述距离检测系统用于检测对向来车与本车的距离；

所述中央处理器执行控制程序控制大灯控制器；

所述中央处理器对照度传感器的信号和距离检测系统提供的距离信息与系统内标定的值进行对比处理，得出对向来车使用近光灯、远光灯的判断，结合自车大灯状态向大灯控制器发出控制指令。

进一步的，所述控制程序设定在150m范围内每间隔5m作为测定点将其远光灯的强度作为判断标准；

所述控制程序从车距检测装置获取时时的对象来车距离，并将对象来车距离作为对对象来车光强度判断的一个输入条件；

所述控制程序通过车顶的照度传感器对夜间车辆行驶的环境进行判断，当照度传感器检测为有路灯道路环境时此控制程序对远光灯开启时间长度进行控制，单次开启时间为0s至30s；当照度传感器检测为无路灯环境时，控制程序对远光灯开启时间长度不进行控制；

进一步的，所述大灯控制器为继电器；

控制程序采用以下步骤通过控制大灯的继电器完成大灯的远、近光切换：

控制程序判断来向车辆为近光灯，自车是近光灯，不进行远近光灯的切换；

控制程序判断来向车辆为近光灯，自车是远光灯，则将自车的远光灯切换为近光灯；

控制程序判断来向车辆为远光灯，自车是近光灯或远光灯，则自车远、近光闪烁两次后开启近光灯。

本发明的有益效果是：

采用本发明的技术方案，车辆可以自动对车外光线环境进行判断，可以避免在汇车时因驾驶员忘记切换远近光给对向来车驾驶员视野造成影响，避免一些交通事故的发生。

附图说明

图1为本发明一实施例系统连接关系图。

图2为本发明一实施例系统工作逻辑图。

图3为本发明一实施例系统工作逻辑图。

图4为本发明一实施例系统工作逻辑图。

具体实施方式

本发明解决背景技术问题的思路之一是，利用照度传感器对外部光线强度进行采集，结合本车大灯的开启状态，通过中央处理器进行分析判断，实现大灯远、近光的切换动作。本发明能够实现远、近光灯根据外部环境进行自动切换，利用照度传感器对环境光线强弱信息进行采集，通过处理器与系统内部标定的光线强度进行对比，结合本车大灯的开启状态，最终完成远、近光灯的自动切换。

如图1所示，本发明提供一种远光灯、近光灯自动切换系统,包括，照度传感器，大灯控制器，距离检测装置，中央处理器；

所述照度传感器分别设置于车辆左前方用于检测来向车辆大灯光线强度，车辆顶部用于检测道路路灯开启情况；

所述大灯控制器用于控制大灯开启状态，近光灯、远光灯；

所述距离检测系统用于检测对向来车与本车的距离；

所述中央处理器执行控制程序控制大灯控制器；

所述中央处理器对照度传感器的信号和距离检测系统提供的距离信息与系统内标定的值进行对比处理，得出对向来车使用近光灯、远光灯的判断，结合自车大灯状态向大灯控制器发出控制指令。

下面通过一个具体的实施例来对本发明进行说明

本专利提出的系统组成：

照度传感器：在车辆左前方布置一个照度传感器用于检测来向车辆大灯光线强度，车辆顶部布置一个照度传感器用于检测道路路灯开启情况

大灯控制器：输出大灯开启状态，近光灯、远光灯

距离检测装置：检测对向来车与本车的距离

中央处理器：处理器对照度传感器的信号和距离检测装置提供的距离信息与系统内标定的值进行对比处理，得出对向来车使用近光灯、远光灯的判断，结合自车大灯状态综合给出后续操作

本系统工作原理：

系统检测：

对向来车光强度：光的强度随车距的变化肉眼感受的强度会随着距离的变化而变化，本文提出的系统，系统标定按照描点法进行，系统内设定在150m范围内每间隔5m作为测定点将其远光灯的强度作为判断标准，例如在距离10m时远光灯的强度为17000cd，则17000就作为车距为10m时的远光灯光照强度的判断标准值

对向来车距离：车距检测系统为本文提出的系统提供时时的对象来车距离，此距离值作为对对象来车光强度判断的一个输入条件，若输入的距离为10m，则此时远光灯的强度应为17000cd

路面环境：通过车顶的照度传感器对夜间车辆行驶的环境主要为有路灯道路、无路灯道路进行判断，当照度传感器检测为有路灯道路环境时此系统对远光灯开启时间长度进行控制，单次开启时间不得超过30s；当照度传感器检测为无路灯环境时，此系统对远光灯开启时间长度不进行控制

系统执行：

中央处理器通过控制大灯的继电器完成大灯的远、近光切换：

判断来向车辆为近光灯，自车是近光灯，则不进行远近光灯的切换

判断来向车辆为近光灯，自车是远光灯，则将自车的远光灯切换为近光灯

判断来向车辆为远光灯，自车是近光灯或远光灯，则自车远、近光闪烁两次后开启近光灯

图2为本发明一实施例自车大灯开启状态信息得出远光灯信号A近光灯信号B的逻辑，控制程序对本车的大灯是否开启做出判断，若判定本车大灯需要开启则进一步判断是开启近光灯还是远光灯。

图3为本发明一实施例对向来车大灯信息判断远光灯信号C近光灯信号D逻辑图，控制程序通过照明度传感器和车距检测装置来获取照明度信息和车距信息来对开启远光灯和近光灯做出判断。

图4为本发明一实施例通过对道路环境信息判断远光灯信号F近光灯信号E逻辑图，控制程序通过照明度传感器来对道路环境做出判断，并依据道路环境是否有路灯来对大灯进行控制。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种远光灯、近光灯自动切换系统,包括，照度传感器，大灯控制器，距离检测装置，中央处理器；

所述照度传感器分别设置于车辆左前方用于检测来向车辆大灯光线强度，车辆顶部用于检测道路路灯开启情况；

所述大灯控制器用于控制大灯开启状态，近光灯、远光灯；

所述距离检测系统用于检测对向来车与本车的距离；

所述中央处理器执行控制程序控制大灯控制器；

所述中央处理器对照度传感器的信号和距离检测系统提供的距离信息与系统内标定的值进行对比处理，得出对向来车使用近光灯、远光灯的判断，结合自车大灯状态向大灯控制器发出控制指令。

2.如权利要求1所述的一种远光灯、近光灯自动切换系统,

所述控制程序设定在150m范围内每间隔5m作为测定点将其远光灯的强度作为判断标准；

所述控制程序从车距检测装置获取时时的对象来车距离，并将对象来车距离作为对对象来车光强度判断的一个输入条件；

所述控制程序通过车顶的照度传感器对夜间车辆行驶的环境进行判断，当照度传感器检测为有路灯道路环境时此控制程序对远光灯开启时间长度进行控制，单次开启时间为0s至30s；当照度传感器检测为无路灯环境时，控制程序对远光灯开启时间长度不进行控制。

3.如权利要求2所述的一种远光灯、近光灯自动切换系统,

所述大灯控制器为继电器；

控制程序采用以下步骤通过控制继电器完成大灯的远、近光切换：

控制程序判断来向车辆为近光灯，自车是近光灯，不进行远近光灯的切换；

控制程序判断来向车辆为近光灯，自车是远光灯，则将自车的远光灯切换为近光灯；

控制程序判断来向车辆为远光灯，自车是近光灯或远光灯，则自车远、近光闪烁两次后开启近光灯。