CN105551285A - 一种智能安全辅助驾驶系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种智能安全辅助驾驶系统，应用于汽车领域，包括：检测单元，用以检测车辆的运行信息以及所行驶的道路环境信息，并将道路环境信息及运行信息输出；无线收发单元，与检测单元连接，用以接收道路环境信息以及运行信息，并将道路环境信息以及运行信息发送至与无线收发模块连接的一服务端；服务端用以分析道路环境信息以及运行信息，并对应生成行驶策略方案并输出；语音提示单元，与无线收发单元连接，通过收发单元接收行驶策略方法，并通过语音的方式对策略方案进行提示。上述技术方案的有益效果：能准确提示使用者安全操作，有效的避免了因为驾驶经验的不足导致交通事故的放生，提高了行车安全性。
Description
技术领域
本发明涉及自动驾驶领域，尤其涉及一种智能安全驾驶辅助驾驶系统。
背景技术
随着车辆的不断普及，道路上行驶的车辆日趋增多，这对驾驶者的驾驶水平无疑提出了更高的要求，但对于一些驾驶经验不足的驾驶者在行驶过程中，往往会因为判断失误导致车祸的发生，例如在车辆行驶过程中对前方车辆的车距判断不是很准确导致追尾事故的发生，或者在车辆行驶过程中忽视了恶劣的天气(如下雨天、路面结冰或者下雪的路面)，车辆车速行驶控制不当，对遇到突发情况时刹车由于车滑无法正常制动，从而导致严重的交通事故发生，给驾驶者生命财产带来损害。
发明内容
针对现有的驾驶过程中存在的上述问题，现提供一种针对道路环境以及车辆运行信息，提供安全提示的智能安全辅助驾驶系统的技术方案，具体如下：
一种智能安全辅助驾驶系统，应用于汽车领域，包括：
检测单元，用以检测所述车辆的运行信息以及所行驶的道路环境信息，并将所述道路环境信息及所述运行信息输出；
无线收发单元，与所述检测单元连接，用以接收所述道路环境信息以及所述运行信息，并将所述道路环境信息以及所述运行信息发送至与所述无线收发模块连接的一服务端；
所述服务端用以分析所述道路环境信息以及所述运行信息，并对应生成行驶策略方案并输出；
语音提示单元，与所述无线收发单元连接，通过所述收发单元接收所述行驶策略方法，并通过语音的方式对所述策略方案进行提示。
优选的，所述运行信息包括：
所述检测单元中包括一车速检测模块，通过所述车速检测模块检测车辆的行驶速度信息。
优选的，所述运行信息包括：
所述检测单元中包括中一压力传感器，所述传感器设置于所述车辆的驾驶座椅中，通过所述压力传感器获取使用者的压力值并根据所述压力值计算出驾驶时间信息。
优选的，所述道路环境信息包括：
所述检测单元中包括一摄像头，所述摄像头设置于所述车辆上，用以对行驶的道路进行拍摄，并将拍摄的照片通过无线收发单元发送至所述服务端。
优选的，所述道路环境信息包括：
所述检测单元中包括一超声波测距传感器，所述超声波测距传感器设置于所述车辆上，用以获取所述车辆与前后左右的所述车辆的距离信息，并将所述距离信息通过所述无线收发单元发送至所述服务端。
优选的，所述道路环境信息包括：
所述检测单元中包括一光线传感器，所述光线传感器设置于所述车辆上，通过所述光线传感器检测所述车辆外部光线明暗信息，并将所述光线明暗信息通过所述无线收发单元发送至所述服务端。
优选的，所述无线收发单元为3G通信模块或者4G通信模块。
优选的，还包括一显示单元，与所述无线收发单元连接，用以将所述驾驶策略方案显示，供使用者查看。
优选的，所述服务端为远程计算控制单元。
上述技术方案的有益效果：能及时的获取车辆的道路行驶环境信息以及车辆的运行信息，从而根据环境信息以及车辆的运行信息对车辆发送安全行驶策略方案提示使用者安全操作，有效的避免了因为使用者驾驶经验的不足导致交通事故的放生，提高了行车安全性。
附图说明
图1为本发明一种智能安全驾驶辅助驾驶系统实施例的结构示意图；
图2为本发明一种智能安全驾驶辅助驾驶系统实施例中，关于检测单元的结构示意图；
附图中：1、检测单元；2、无线收发单元；3、服务端；4、语音提示单元；5、显示单元；11、车速检测模块；12、压力传感器；13、摄像头；14、光线传感器；15、超声波测距传感器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
如图1所示，一种智能安全辅助驾驶系统，应用于汽车领域，包括：
检测单元1，用以检测所述车辆的运行信息以及所行驶的道路环境信息，并将所述道路环境信息及所述运行信息输出；
无线收发单元2，与所述检测单元1连接，用以接收所述道路环境信息以及所述运行信息，并将所述道路环境信息以及所述运行信息发送至与所述无线收发模块连接的一服务端3；
所述服务端3用以分析所述道路环境信息以及所述运行信息，并对应生成行驶策略方案并输出；
语音提示单元4，与所述无线收发单元2连接，通过所述收发单元接收所述行驶策略方法，并通过语音的方式对所述策略方案进行提示。
上述技术方案中，通过检测单元1将检测的车辆的运行信息以及道路环境信息由无线收发单元2发送至服务端3，通过服务端3对运行信息及道路环境信息进行分析，对应生成行驶策略方案并将行驶策略方案输出，通过车辆上的无线收发单元2接收到行驶策略方案，并通过语音提示单元4将行驶策略方案以语音的方式提示使用者，有效的避免了使用者因为驾驶经验的不足导致交通事故的放生，提高了行车安全性。
在一种较优的实施方式中，如图2所示，检测单元单元1包括，车速检测模块11、压力传感器12、摄像头13、光线传感器14、超声波测距传感器15。
在一种较优的实施方式中，所述运行信息包括：
所述检测单元1中包括一车速检测模块11，通过所述车速检测模块11检测车辆的行驶速度信息。
在一种较优的实施方式中，所述运行信息包括：
所述检测单元1中包括中一压力传感器12，所述传感器设置于所述车辆的驾驶座椅中，通过所述压力传感器12获取使用者的压力值并根据所述压力值计算出驾驶时间信息。
上述技术方案中，通过压力传感器12实时的获取使用者的压力值，服务端3在第一次接收到的压力值时开始计时，当累计算出的驾驶时间超过一预设时间值时，通过服务端3形成一驾驶提醒信息发送到语音显示单元5通过语音的方式提醒使用者注意休息。
在一种较优的实施方式中，所述道路环境信息包括：
所述检测单元1中包括一摄像头13，所述摄像头13设置于所述车辆上，用以对行驶的道路进行拍摄，并将拍摄的照片通过无线收发单元2发送至所述服务端3。
上述技术方案中，当服务端3接收到道路的拍摄照片时，通过对照片内的特征信息进行判断，分辨出此时车辆所行驶的道路环境是否是恶劣环境如(如下雨天、路面结冰或者下雪的路面)等，进而对不同的环境对应的给出安全的驾驶速度，并且还可将车辆的行驶速度与当前的环境下预设的安全行驶速度值进行比较，从而判断车辆在当前的环境下车辆行驶是否超速，并将判断结果形成驾驶策略方案发送至车辆上的语音提示单元4，通过语音提示单元4提醒使用者采取安全的驾驶操作。
在一种较优的实施方式中，所述道路环境信息包括：
所述检测单元1中包括一超声波测距传感器15，所述超声波测距传感器15设置于所述车辆上，用以获取所述车辆与前后左右的所述车辆的距离信息，并将所述距离信息通过所述无线收发单元2发送至所述服务端3。
上述技术方案中，通过服务端3对接收的距离信息进行分析计算，将计算出的距离值与一预设阈值进行比较，若小于预设阈值则此时行驶危险，此时形成行驶策略方案(可包括“请注意控制车距，注意行驶”)输出至提示单元，通过语音的方式对行驶策略方案进行提示从而告知使用者。
在一种较优的实施方式中，所述道路环境信息包括：
所述检测单元1中包括一光线传感器14，所述光线传感器14设置于所述车辆上，通过所述光线传感器14检测所述车辆外部光线明暗信息，并将所述光线明暗信息通过所述无线收发单元2发送至所述服务端3。
上述技术方案中，通过光线传感器14将获取的车辆外部的光线明暗信息实时的发送至服务端3，服务端3对接收的光线明暗信息进行分析判断光线明暗信息变化是否在超过预设值内，若超过预设值时，则判断车辆行驶的环境发生变化，由道路行驶到隧道，此时服务端3发送驾驶策略信息(如提醒使用者开启车灯的信息)，通过语音提示单元4以语音的方式对接驾驶策略信息进行提示。
在一种较优的实施方式中，所述无线收发单元2为3G通信模块或者4G通信模块。
在一种较优的实施方式中，还包括一显示单元5，与所述无线收发单元2连接，用以将所述驾驶策略方案显示，供使用者查看。
在一种较优的实施方式中，所述服务端3为远程计算控制单元。
在具体实施中,当车辆在道路上行驶时，通过车速检测模块11检测到车辆的速度信息，以及通过压力传感器12将检测到使用者的压力值，通过无线收发单元2发送至服务端3。
进一步的，通过设置于车辆上的摄像头13对道路环境进行拍摄，并将拍摄的照片通过无线收发单元2发送至服务端3，通过超声波测距传感器15，将检测车辆与前后左右的所述车辆的距离信息，并将检测信息发送至服务端3，通过光线传感器14将光线的明暗信息发送至服务端3，当服务端3接收到，速度信息、压力值、照片、距离信息、光线明暗信息时，通过分析计算，并将分析得出的行驶策略方案发送至语音提示单元4，通过语音提示单元4以语音的方式提醒使用者采取安全的驾驶操作。
上述技术方案的有益效果：能及时的获取车辆的道路行驶环境信息以及车辆的运行信息，从而根据环境信息以及车辆的运行信息对车辆发送安全行驶策略方案提示使用者安全操作，有效的避免了因为使用者驾驶经验的不足导致交通事故的放生，提高了行车安全性。
以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1.一种智能安全辅助驾驶系统，应用于汽车领域，其特征在于，包括：
检测单元，用以检测所述车辆的运行信息以及所行驶的道路环境信息，并将所述道路环境信息及所述运行信息输出；
无线收发单元，与所述检测单元连接，用以接收所述道路环境信息以及所述运行信息，并将所述道路环境信息以及所述运行信息发送至与所述无线收发模块连接的一服务端；
所述服务端用以分析所述道路环境信息以及所述运行信息，并对应生成行驶策略方案并输出；
语音提示单元，与所述无线收发单元连接，通过所述收发单元接收所述行驶策略方法，并通过语音的方式对所述策略方案进行提示。
2.根据权利要求1所述的智能安全辅助驾驶系统，其特征在于，所述运行信息包括：
所述检测单元中包括一车速检测模块，通过所述车速检测模块检测车辆的行驶速度信息。
3.根据权利要求1所述的智能安全辅助驾驶系统，其特征在于，所述运行信息包括：
所述检测单元中包括中一压力传感器，所述传感器设置于所述车辆的驾驶座椅中，通过所述压力传感器获取使用者的压力值并根据所述压力值计算出驾驶时间信息。
4.根据权利要求1所述的智能安全辅助驾驶系统，其特征在于，所述道路环境信息包括：
所述检测单元中包括一摄像头，所述摄像头设置于所述车辆上，用以对行驶的道路进行拍摄，并将拍摄的照片通过无线收发单元发送至所述服务端。
5.根据权利要求1所述的智能安全辅助驾驶系统，其特征在于，所述道路环境信息包括：
所述检测单元中包括一超声波测距传感器，所述超声波测距传感器设置于所述车辆上，用以获取所述车辆与前后左右的所述车辆的距离信息，并将所述距离信息通过所述无线收发单元发送至所述服务端。
6.根据权利要求1所述的智能安全辅助驾驶系统，其特征在于，所述道路环境信息包括：
所述检测单元中包括一光线传感器，所述光线传感器设置于所述车辆上，通过所述光线传感器检测所述车辆外部光线明暗信息，并将所述光线明暗信息通过所述无线收发单元发送至所述服务端。
7.根据权利要求1所述的智能安全辅助驾驶系统，其特征在于，所述无线收发单元为3G通信模块或者4G通信模块。
8.根据权利要求1所述的智能安全辅助驾驶系统，其特征在于，还包括一显示单元，与所述无线收发单元连接，用以将所述驾驶策略方案显示，供使用者查看。
9.根据权利要求1所述的智能安全辅助驾驶系统，其特征在于，所述服务端为远程计算控制单元。
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