CN205772969U - 平衡重固定装置及起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种平衡重固定装置及起重机，其中，平衡重固定装置包括第一固定件、第二固定件和锁紧结构，所述第一固定件设于固定式平衡重，所述固定式平衡重固定设于起重机转台，所述第二固定件连接上下排列的所述固定式平衡重和非固定式平衡重，所述锁紧结构用于将所述第一固定件与所述第二固定件锁紧固定。本实用新型可以将非固定式平衡重与固定式平衡重锁紧固定，由于固定式平衡重设于起重机转台上，非固定式平衡重也通过起重机转台提供承载力，可以使平衡重提升油缸完全不受力或改善受力情况，因此，既能够利用非固定式平衡重调节后桥桥荷，又避免了平衡重提升油缸被破坏而造成的危险，极大的提高了起重机短距离转场时的安全性。

Description

平衡重固定装置及起重机

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种平衡重固定装置及起重机。

背景技术

由于不同国家和地区之间对起重机各个车桥桥荷的规定不尽相同，因此，随着轮式起重机行业的不断发展，如何匹配桥荷，使其对地区法规和不同路况具备更为良好的适用性成为当前面临的一大难题。

平衡重作为起重机上车一个比较灵活的部件，在目前的技术条件下，对匹配整车桥荷起到了较为重要的作用。一般组合式平衡重中，固定在转台后尾的平衡重块，称为固定式平衡重，固定式平衡重不方便拆卸，一般能够满足各个国家和地区的强制性要求，但不能满足调节桥荷的要求；其它平衡重块为非固定式平衡重。

中小吨位的起重机大多采用单块固定式平衡重，在产品设计之初就需要首先匹配好桥荷和平衡重重量，一般能够满足各个国家和地区的强制性要求，但基本不具备调节桥荷的作用。

中大吨位起重机所要求的平衡重重量较重，一般采用固定式平衡重和非固定式平衡重的组合结构。在非工作状态下，一般可以将带有立柱的非固定式平衡重放置在中桥车架上，对调节起重机中桥桥荷起到了一定的作用；但对起重机后桥桥荷，如果采用非固定式平衡重对后桥桥荷进行调节，则需要依靠平衡重提升油缸承受轴向力来提升非固定式平衡重，但在转场过程中，为了确保用户的安全，一般严禁平衡重提升油缸带载转场；因此，在短距离转场时，用户只能依靠专门的运输车辆运输非固定式平衡重，增加了用户的运输成本，且非固定式平衡重也不能实现对后桥桥荷的调节。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种平衡重固定装置及起重机，其能够实现对后桥桥荷的调节，且能够安全转场。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种平衡重固定装置，其包括第一固定件、第二固定件和锁紧结构，所述第一固定件设于固定式平衡重，所述固定式平衡重固定设于起重机转台，所述第二固定件连接上下排列的所述固定式平衡重和非固定式平衡重，所述锁紧结构用于将所述第一固定件与所述第二固定件锁紧固定。

在一优选或可选实施例中，所述第二固定件为U形件，所述固定式平衡重的侧壁和所述非固定式平衡重的侧壁均设有凹槽，上下排列的所述凹槽形成U形槽，所述U形件设于所述U形槽，以将所述固定式平衡重和所述非固定式平衡重连接一体。

在一优选或可选实施例中，所述U形件的两侧顶部穿过所述第一固定件，所述U形件通过所述锁紧结构与所述第一固定件锁紧固定。

在一优选或可选实施例中，所述锁紧结构包括锁紧螺母，所述锁紧螺母通过螺纹连接于所述U形件的两侧顶部，以将所述U形件与所述第一固定件锁紧固定。

在一优选或可选实施例中，所述锁紧结构还包括垫片，所述垫片穿设在所述U形件的顶部，且位于所述锁紧螺母与所述第一固定件之间。

在一优选或可选实施例中，所述第二固定件为U形螺栓。

在一优选或可选实施例中，所述第二固定件为链条。

在一优选或可选实施例中，所述第一固定件包括挡板，所述挡板设于所述固定式平衡重的顶部。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种起重机，其包括固定式平衡重、非固定式平衡重和上述任一实施例中的平衡重固定装置。

在一优选或可选实施例中，起重机包括辅助装置，所述辅助装置用于将所述固定式平衡重和非固定式平衡重上下对齐贴紧，便于所述固定式平衡重侧壁的凹槽与所述非固定式平衡重侧壁的凹槽上下对齐形成U形槽。

基于上述技术方案，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型提供的平衡重固定装置可以将非固定式平衡重与固定式平衡重锁紧固定，且由于固定式平衡重设于起重机转台上，进而，非固定式平衡重也通过起重机转台提供承载力，可以使平衡重提升油缸完全不受力，或者，改善平衡重提升油缸的受力情况，因此，既能够利用非固定式平衡重调节后桥桥荷，又避免了平衡重提升油缸被破坏而造成的危险，极大的提高了起重机短距离转场时的安全性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型提供的平衡重固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型提供的平衡重固定装置的工作状态示意图。

附图中标号：

1-第一固定件；2-第二固定件；3-锁紧结构；4-固定式平衡重；5-非固定式平衡重；6-起重机转台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1所示，为本实用新型提供的平衡重固定装置的示意性实施例，在该示意性实施例中，平衡重固定装置包括第一固定件1、第二固定件2和锁紧结构3。如图2所示，第一固定件1设于固定式平衡重4，固定式平衡重4固定设于起重机转台6，非固定式平衡重5至少设置一块，且非固定式平衡重5依次上下排列设于固定式平衡重4的下方，第二固定件2连接上下排列的固定式平衡重4和非固定式平衡重5，锁紧结构3用于将第一固定件1与第二固定件2锁紧固定。

在起重机处于非工作状态，短距离转场时，本实用新型提供的平衡重固定装置可以将非固定式平衡重5与固定式平衡重4锁紧固定，且由于固定式平衡重4设于起重机转台6上，进而，非固定式平衡重5也通过起重机转台6提供承载力，可以使平衡重提升油缸完全不受力，或者，改善平衡重提升油缸的受力情况，避免了平衡重提升油缸被破坏而造成的危险，极大的提高了起重机短距离转场时的安全性；另一方面，在满足轴荷要求的前提下，起重机自身可以很方便的携带更多的非固定式平衡重5进行短距离转场，极大的提高了起重机作业的效率和节约了用户的运输成本；再者，利用本实用新型提供的平衡重固定装置扩展了非固定式平衡重5调节桥荷的思路，可以利用非固定式平衡重5调节后桥桥荷，提高了起重机的道路适应性。

如图1所示，在上述示意性实施例中，第二固定件2可以为U形件，固定式平衡重4的侧壁和非固定式平衡重5的侧壁均可以设有凹槽，固定式平衡重4和非固定式平衡重5上下排列，上下排列的凹槽位于同一竖向线上，整体形成U形槽，U形件设于U形槽，U形件的底部位于最下层的非固定式平衡重5的凹槽内，U形件的两侧位于上下排列的凹槽内，以将固定式平衡重4和非固定式平衡重5连接一体。

上述实施例利用平衡重自身的结构特点，在平衡重侧壁设置凹槽，不会增加平衡重的制造难度，便于将固定式平衡重4和非固定式平衡重5连接在一起，达到了调节起重机桥荷和为用户节约运输成本的目的。

在上述示意性实施例中，U形件的两侧顶部可以穿过第一固定件1，U形件可以通过锁紧结构3与第一固定件1锁紧固定。

在一优选或可选实施例中，锁紧结构3可以包括锁紧螺母，锁紧螺母通过螺纹连接于U形件的两侧顶部，以将U形件与第一固定件1锁紧固定。

进一步地，锁紧结构3还可以包括垫片，垫片穿设在U形件的顶部，且位于锁紧螺母与第一固定件1之间。

上述各实施例中的第二固定件2可以为U形螺栓，在后桥轴荷和路况允许的前提下，可根据所携带非固定式平衡重5的数量及重量来选择U形螺栓的型号。

在上述各平衡重固定装置的实施例中，第一固定件1可以包括挡板，挡板设于固定式平衡重4的顶部。采用U形螺栓加挡板的方式，可简单可靠的将非固定式平衡重5与固定式平衡重4连接在一起。

在一优选或可选实施例中，第二固定件2可以采用链条，通过链条将固定式平衡重4和非固定式平衡重5连接一体。

本实用新型提供的平衡重固定装置操作简单，可以较为方便的将非固定式平衡重5与固定式平衡重4固定在一起。

下面列举本实用新型提供的平衡重固定装置的一具体实施例的操作方式:

1)将固定式平衡重4利用辅助装置固定在起重机转台6的后尾框架上；

2)将第一块非固定式平衡重5和第二块非固定式平衡重5放置在一起，并根据三块平衡重(固定式平衡重4、第一块非固定式平衡重5和第二块非固定式平衡重5)的总厚度和重量选择合适的U形螺栓型号和挡板；

3)利用辅助装置将非固定式平衡重5和固定式平衡重4上下对齐并贴紧，利用U形螺栓、挡板和锁紧螺母将固定式平衡重4、第一块非固定式平衡重5和第二块非固定式平衡重5进行锁紧固定。

本实用新型利用U形螺栓加挡板的装置，在满足地区法规、路况和轴荷的情况下，起重机本身可以最大限度的携带非固定式平衡重5，以满足起重机短距离转场的作用，大大降低了平衡重组装时间，提高了作业效率和作业安全性，更为用户节约了运输成本。

如图2所示，本实用新型还提供了一种起重机，其包括固定式平衡重4、非固定式平衡重5和上述任一实施例中的平衡重固定装置。

上述起重机还可以包括辅助装置，辅助装置用于将固定式平衡重4和非固定式平衡重5上下对齐贴紧，便于固定式平衡重4侧壁的凹槽与非固定式平衡重5侧壁的凹槽上下对齐形成U形槽。

通过上述各个实施例的描述，可以推导出本实用新型至少具有以下优点：

1)本实用新型提供的平衡重固定装置根据平衡重自身特点，选择了一种较为简单且实用的固定方式，在不增加平衡重制造难度的前提下，实现了非固定式平衡重的固定。

2)本实用新型提供的平衡重固定装置可以灵活的调节后桥桥荷，对不同国家和地区的法规更具适应性。

3)在工作状态下，利用本实用新型提供的平衡重固定装置，可以减小平衡重提升油缸的受力，增加了起重机作业的安全性。

4)本实用新型提供的平衡重固定装置也满足了用户在短距离转场时起重机本身携带更多非固定式平衡重的愿望，为用户节约了运输成本。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对上述零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (10)

1.一种平衡重固定装置，其特征在于：包括第一固定件(1)、第二固定件(2)和锁紧结构(3)，所述第一固定件(1)设于固定式平衡重(4)，所述固定式平衡重(4)固定设于起重机转台，所述第二固定件(2)连接上下排列的所述固定式平衡重(4)和非固定式平衡重(5)，所述锁紧结构(3)用于将所述第一固定件(1)与所述第二固定件(2)锁紧固定。

2.如权利要求1所述的平衡重固定装置，其特征在于：所述第二固定件(2)为U形件，所述固定式平衡重(4)的侧壁和所述非固定式平衡重(5)的侧壁均设有凹槽，上下排列的所述凹槽形成U形槽，所述U形件设于所述U形槽，以将所述固定式平衡重(4)和所述非固定式平衡重(5)连接一体。

3.如权利要求2所述的平衡重固定装置，其特征在于：所述U形件的两侧顶部穿过所述第一固定件(1)，所述U形件通过所述锁紧结构(3)与所述第一固定件(1)锁紧固定。

4.如权利要求3所述的平衡重固定装置，其特征在于：所述锁紧结构(3)包括锁紧螺母，所述锁紧螺母通过螺纹连接于所述U形件的两侧顶部，以将所述U形件与所述第一固定件(1)锁紧固定。

5.如权利要求4所述的平衡重固定装置，其特征在于：所述锁紧结构(3)还包括垫片，所述垫片穿设在所述U形件的顶部，且位于所述锁紧螺母与所述第一固定件(1)之间。

6.如权利要求2所述的平衡重固定装置，其特征在于：所述第二固定件(2)为U形螺栓。

7.如权利要求1所述的平衡重固定装置，其特征在于：所述第二固定件(2)为链条。

8.如权利要求1所述的平衡重固定装置，其特征在于：所述第一固定件(1)包括挡板，所述挡板设于所述固定式平衡重(4)的顶部。

9.一种起重机，其特征在于：包括固定式平衡重(4)、非固定式平衡重(5)和如权利要求1～8任一项所述的平衡重固定装置。

10.如权利要求9所述的起重机，其特征在于：包括辅助装置，所述辅助装置用于将所述固定式平衡重(4)和非固定式平衡重(5)上下对齐贴紧，便于所述固定式平衡重(4)侧壁的凹槽与所述非固定式平衡重(5)侧壁的凹槽上下对齐形成U形槽。