CN205767488U - 汽车仪表盘的激光焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车仪表盘的激光焊接装置，其包括：具有焊接头组件的伺服平台组件、可压持待焊接产品的压紧组件、用于固定待焊接产品的仿形定位座组件、以及用于运输装载待焊接产品的仿形定位座组件至焊接工位的送料组件，其中，所述送料组件包括压板、与该压板连接的仿形压板和至少一气缸拉杆、以及至少一压紧气缸，所述气缸拉杆贯穿该压板并与对应的压紧气缸连接，所述仿形压板压设位于所述仿形定位座组件上的待焊接产品。本汽车仪表盘的激光焊接装置由于能平稳地压紧产品，不会产生压伤，即不会出现仿形压板压紧后，产品外观有伤痕现象，提高生产良品率以及产品质量。

Description

汽车仪表盘的激光焊接装置

技术领域

本实用新型属于激光焊接加工技术领域，尤其涉及一种汽车仪表盘的激光焊接装置。

背景技术

随着现代工业的高速发展，一些老旧的生产工艺逐步被淘汰，被一些全新的生产工艺所代替。激光塑料焊接就是在这样的要求下应运而生，并大量应用于各种各样的塑料件焊接。

原来针对汽车仪表盘的焊接设备都是采用三维振镜的焊接设备，这种焊接设备存在焊接范围偏小的缺陷，焊接一款产品可能要安装多套振镜系统，结构复杂、成本高。

故，有必要设计一种新的汽车仪表盘的激光焊接装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能平稳地压紧产品、不会产生压伤的汽车仪表盘的激光焊接装置。

本实用新型提供一种汽车仪表盘的激光焊接装置，其包括：具有焊接头组件的伺服平台组件、可压持待焊接产品的压紧组件、用于固定待焊接产品的仿形定位座组件、以及用于运输装载待焊接产品的仿形定位座组件至焊接工位的送料组件，其中，所述送料组件包括压板、与该压板连接的仿形压板和至少一气缸拉杆、以及至少一压紧气缸，所述气缸拉杆贯穿该压板并与对应的压紧气缸连接，所述仿形压板压设位于所述仿形定位座组件上的待焊接产品。

其中，所述压紧组件还包括至少一缓冲气缸、与该缓冲气缸连接的缓冲棒、以及可与该缓冲棒端部接触的缓冲板，所述缓冲板与该压板固定连接，所述缓冲棒的端部位于该缓冲棒的下方。

其中，所述缓冲板设有凹槽，所述气缸拉杆位于该凹槽内。

其中，所述气缸拉杆、压紧气缸、缓冲气缸、缓冲棒、和缓冲板均设有两个，其中一个气缸拉杆、压紧气缸、缓冲气缸、缓冲棒、和缓冲板位于所述压板的一侧，其中另一个气缸拉杆、压紧气缸、缓冲气缸、缓冲棒、和缓冲板位于所述压板的另一侧，所述仿形压板位于两个气缸栏杆、或两个压紧气缸、或两个缓冲气缸、或两个缓冲棒、或两个缓冲板之间。

其中，所述气缸拉杆、压紧气缸、缓冲气缸、缓冲棒、和缓冲板均设有两个，其中一个气缸拉杆、压紧气缸、缓冲气缸、缓冲棒、和缓冲板位于所述压板的一端，其中另一个气缸拉杆、压紧气缸、缓冲气缸、缓冲棒、和缓冲板位于所述压板的另一端，所述仿形压板位于两个气缸栏杆、或两个压紧气缸、或两个缓冲气缸、或两个缓冲棒、或两个缓冲板之间。

其中，所述压紧组件还包括：至少一支承座组件、以及与该支承座组件连接的直线轴承及导柱组件，所述压板由所述直线轴承及导柱组件连接至所述支承座组件。

其中，仿形定位座组件包括底座、固定连接在该底座两端的第一连接体和第二连接体、以及位于该底座上的多个仿形定位块，该多个仿形定位块通过螺丝锁紧相互固定为一个整体，所述待焊接产品固定该多个仿形定位块上。

其中，所述第一连接体和第二连接体上均设有多个固定孔，所述压紧组件上设有穿过压板的多个限位螺柱，该限位螺柱可穿过对应的固定孔固定在所述仿形定位座组件上。

其中，所述送料组件包括：用于支撑所述仿形定位座组件的送料板、与该送料板连接的第一滑杆和第二滑杆、以及进出料气缸，所述进出料气缸带动该送料板在所述第一滑杆和第二滑杆上滑动。

其中，所述伺服平台组件包括X轴电动平台、位于该X轴电动平台上的Y轴电动平台、以及位于该Y轴电动平台上的Z轴电动平台，所述焊接头组件滑动固定在所述Z轴电动平台上。

本汽车仪表盘的激光焊接装置由于能平稳地压紧产品，不会产生压伤，即不会出现仿形压板压紧后，产品外观有伤痕现象，提高生产良品率以及产品质量。

附图说明

图1为本实用新型汽车仪表盘的激光焊接装置的结构示意图；

图2为图1所示激光焊接装置的四轴伺服平台组件的结构示意图；

图3为图1所示激光焊接装置的压紧组件的结构示意图；

图4为图1所示激光焊接装置的送料组件及仿形定位座组件拆分的结构示意图；

图5为图1所示激光焊接装置的送料组件及仿形定位座组件装配的结构示意图。

图号说明：

1-四轴伺服平台组件、2-压紧组件、3-仿形定位座组件、4-送料组件、5-Z轴电动平台、6-DD马达旋转平台、7-焊接头组件、8-X轴电动平台、9-Y轴电动平台、10-气缸拉杆、11-支承座组件、12-直线轴承及导柱组件、13-压紧气缸、14-缓冲气缸、15-缓冲棒、16-缓冲板、17-仿形压板、18-连杆、19-转接板、20-压板、21-限位柱、22-送料板、24-导轨滑块组件、25-限位块、26-进出料气缸、100-仪表盘、28-Y轴导轨、29-Z轴导轨、31-第一滑杆、32-第二滑杆、33-底座、34-第一连接体、35-第二连接体、36-仿形定位块。

具体实施方式

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型揭示一种汽车仪表盘的激光焊接装置，本激光焊接装置将汽车仪表盘压紧并焊接。

如图1和图2所示，本汽车仪表盘的激光焊接装置包括：具有焊接头组件7的四轴伺服平台组件1、可压持待焊接产品(仪表盘组件100)的压紧组件2、用于固定待焊接产品的仿形定位座组件3、以及用于运输装载待焊接产品的仿形定位座组件3至焊接工位的送料组件4。

请参阅图2所示，四轴伺服平台组件1包括：Z轴电动平台5、DD马达旋转平台6、连接在该Z轴电动平台5上的焊接头组件7、X轴电动平台8、Y轴电动平台9、Y轴导轨28、以及Z轴导轨29。

其中，所述Y轴电动平台9位于所述X轴电动平台8上，该Y轴电动平台9通过所述Y轴导轨28连接所述X轴电动平台8，该X轴电动平台8带动所述Y轴电动平台9在X方向上运动；所述Z轴电动平台5位于所述Y轴电动平台9上，该Y轴电动平台9带动所述Z轴电动平台5在Y方向上运动；所述焊接头组件7在所述Z轴电动平台5在Z方向上移动，该焊接头组件7通过所述Z轴导轨29与所述Z轴电动平台5连接；所述DD马达旋转平台6将所述焊接头组件7与所述Z轴电动平台5连接。

请参阅图3所示，所述压紧组件2包括：气缸拉杆10、至少一支承座组件11、至少一直线轴承及导柱组件12、压紧气缸13、缓冲气缸14、缓冲棒15、缓冲板16、仿形压板17、连杆18、转接板19、压板20、以及连接在所述压板20上的多个限位螺柱21。

其中，所述支承座组件11设有两组，所述直线轴承及导柱组件12设有四组，通过所述直线轴承及导柱组件12连接所述压板20和所述支承座组件11，即：该压板20的两端由所述支承座组件11支撑，该压板20的四个角由所述直线轴承及导柱组件12连接至所述支承座组件11。

所述压板20的中间设有开槽201，所述转接板19位于该开槽201内并与所述压板20连接，该压板20和转接板19一体成型。

所述连杆18设有两个，所述仿形压板17位于所述开槽201内，所述连杆18连接该仿形压板17和所述转接板19，即：所述该仿形压板17通过所述连杆18连接在所述转接板19两侧。

气缸拉杆10、压紧气缸13、缓冲气缸14、缓冲棒15、和缓冲板16均设有两个，

且压紧气缸13和缓冲气缸14相邻设置。所述气缸拉杆10穿过所述压板20连接在压紧气缸13上；所述缓冲板16连接在所述压板20的端部，所述缓冲棒15连接在所述缓冲气缸14上，该缓冲棒15的端部位于所述缓冲板16下方，当仿形压板17压紧待焊接产品时，该缓冲板16与缓冲棒15的端部接触。所述缓冲板16设有凹槽161，所述气缸拉杆10位于该凹槽161内。

在本实施例中，一个气缸拉杆10、压紧气缸13、缓冲气缸14、缓冲棒15、和缓冲板15位于所述压板的一端，其中另一个气缸拉杆10、压紧气缸13、缓冲气缸14、缓冲棒15、和缓冲板16位于所述压板10的另一端，所述仿形压板17位于两个气缸栏杆10、或两个压紧气缸13、或两个缓冲气缸14、或两个缓冲棒15、或两个缓冲板16之间。

在其他实施例中，一个气缸拉杆10、压紧气缸13、缓冲气缸14、缓冲棒15、和缓冲板15位于所述压板的一侧，其中另一个气缸拉杆10、压紧气缸13、缓冲气缸14、缓冲棒15、和缓冲板16位于所述压板10的另一侧。

缓冲气缸14和压紧气缸13分别接两路不同的压缩空气，通过他们之间的压强差来调节仿形压板17的压紧力大小，以防止压力过大将待焊接产品(仪表盘组件100)压伤。缓冲气缸14仅下进气口接通压缩空气，上进气口不接压缩空气，使它始终保持伸出状态。

请参阅图3和图4所示，仪表盘组件100放置在所述仿形定位座组件3上，带有仪表盘组件100的仿形定位座组件3装载在所述送料组件4上，所述送料组件4将带有仪表盘组件100的仿形定位座组件3运送至所述压紧组件2的仿形压板17下。

仪表盘组件100是注塑件，其出模后存在较大的变形，因此仿形定位座组件3不能做成一个整体式的定位座，需要设计为分体式的，即由多个活动仿形定位块通过螺丝锁紧拼接而成，通过实际产品来调整定位块的安装位置，这样有效可以防止出现擦伤及虚焊。

所述仿形定位座组件3包括底座33、固定连接在该底座33两端的第一连接体34和第二连接体35、以及位于该底座33上的多个仿形定位块36，该多个仿形定位块36通过螺丝锁紧相互固定为一个整体。其中，所述第一连接体34和第二连接体35上设有多个固定孔345，所述压紧组件2的限位螺柱21穿过所述压板20至该固定孔345，实现该仿形定位座组件3与所述述压紧组件2之间的固定连接。

所述送料组件4包括：支撑所述仿形定位座组件3的送料板22、该送料板22连接的第一滑杆31和第二滑杆32、进出料气缸26、以及限位块25。其中，所述第一滑杆31和第二滑杆32位于该送料板22的两侧，所述限位块25位于该送料板22的底部；所述进出料气缸26带动该送料板22在所述第一滑杆31和第二滑杆32上滑动。

仿形定位座组件3固定在该送料板22上，送料板22在第一滑杆31和第二滑杆32上滑动，以将所述仿形定位座组件3带至所述仿形压板17下，该仿形压板17压设位于所述仿形定位座组件3上的待焊接产品100。

本汽车仪表盘的激光焊接装置的工作流程为：

第一步：仿形定位座组件3固定在送料组件4的送料板22上。

第二步：在上料工位，仪表盘组件100(即：待焊接产品)放置在仿形定位座组件3上。

第三步：启动送料组件4，送料组件4的进出料气缸26拉动带有仪表盘组件100的送料组件4到焊接工位。

第四步：支承座组件11的压紧气缸13下移带动气缸拉杆10，使压板20向下运动。

第五步：支承座组件11的缓冲板16与缓冲棒15接触，仿形压板17减速运动，仿形压板17缓慢下移将仪表盘组件27压紧。

第六步：四轴伺服平台组件1带动焊接头组件7移动，焊接头组件7对仪表盘组件100进行激光焊接。

第七步：焊接完成后，支承座组件11的缓冲气缸14及压紧气缸13同时推开仿形压板17，仿形压板17快速上移。

第八步：送料组件4的进出料气缸26推送该送料组件4到上料工位。

第九步：在上料工位将仪表盘组件100(已焊接产品)取出。

本汽车仪表盘的激光焊接装置由于能平稳地压紧产品，不会产生压伤，即不会出现仿形压板压紧后，产品外观有伤痕现象，提高生产良品率以及产品质量。

在上述实施例中，仅对本实用新型进行了示范性描述，但是本领域技术人员在不脱离本实用新型所保护的范围和精神的情况下，可根据不同的实际需要设计出各种实施方式。

以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车仪表盘的激光焊接装置，其特征在于，其包括：具有焊接头组件的伺服平台组件、可压持待焊接产品的压紧组件、用于固定待焊接产品的仿形定位座组件、以及用于运输装载待焊接产品的仿形定位座组件至焊接工位的送料组件，其中，所述送料组件包括压板、与该压板连接的仿形压板和至少一气缸拉杆、以及至少一压紧气缸，所述气缸拉杆贯穿该压板并与对应的压紧气缸连接，所述仿形压板压设位于所述仿形定位座组件上的待焊接产品。

2.根据权利要求1所述的汽车仪表盘的激光焊接装置，其特征在于：所述压紧组件还包括至少一缓冲气缸、与该缓冲气缸连接的缓冲棒、以及可与该缓冲棒端部接触的缓冲板，所述缓冲板与该压板固定连接，所述缓冲棒的端部位于该缓冲棒的下方。

3.根据权利要求2所述的汽车仪表盘的激光焊接装置，其特征在于：所述缓冲板设有凹槽，所述气缸拉杆位于该凹槽内。

4.根据权利要求2或3所述的汽车仪表盘的激光焊接装置，其特征在于：所述气缸拉杆、压紧气缸、缓冲气缸、缓冲棒、和缓冲板均设有两个，其中一个气缸拉杆、压紧气缸、缓冲气缸、缓冲棒、和缓冲板位于所述压板的一侧，其中另一个气缸拉杆、压紧气缸、缓冲气缸、缓冲棒、和缓冲板位于所述压板的另一侧，所述仿形压板位于两个气缸栏杆、或两个压紧气缸、或两个缓冲气缸、或两个缓冲棒、或两个缓冲板之间。

5.根据权利要求2或3所述的汽车仪表盘的激光焊接装置，其特征在于：所述气缸拉杆、压紧气缸、缓冲气缸、缓冲棒、和缓冲板均设有两个，其中一个气缸拉杆、压紧气缸、缓冲气缸、缓冲棒、和缓冲板位于所述压板的一端，其中另一个气缸拉杆、压紧气缸、缓冲气缸、缓冲棒、和缓冲板位于所述压板的另一端，所述仿形压板位于两个气缸栏杆、或两个压紧气缸、或两个缓冲气缸、或两个缓冲棒、或两个缓冲板之间。

6.根据权利要求2或3所述的汽车仪表盘的激光焊接装置，其特征在于：所述压紧组件还包括：至少一支承座组件、以及与该支承座组件连接的直线轴承及导柱组件，所述压板由所述直线轴承及导柱组件连接至所述支承座组件。

7.根据权利要求2或3所述的汽车仪表盘的激光焊接装置，其特征在于：仿形定位座组件包括底座、固定连接在该底座两端的第一连接体和第二连接体、以及位于该底座上的多个仿形定位块，该多个仿形定位块通过螺丝锁紧相互固定为一个整体，所述待焊接产品固定该多个仿形定位块上。

8.根据权利要求7所述的汽车仪表盘的激光焊接装置，其特征在于：所述第一连接体和第二连接体上均设有多个固定孔，所述压紧组件上设有穿过压板的多个限位螺柱，该限位螺柱可穿过对应的固定孔固定在所述仿形定位座组件上。

9.根据权利要求7所述的汽车仪表盘的激光焊接装置，其特征在于：所述送料组件包括：用于支撑所述仿形定位座组件的送料板、与该送料板连接的第一滑杆和第二滑杆、以及进出料气缸，所述进出料气缸带动该送料板在所述第一滑杆和第二滑杆上滑动。

10.根据权利要求1所述的汽车仪表盘的激光焊接装置，其特征在于：所述伺服平台组件包括X轴电动平台、位于该X轴电动平台上的Y轴电动平台、以及位于该Y轴电动平台上的Z轴电动平台，所述焊接头组件滑动固定在所述Z轴电动平台上。