CN205751264U - 一种路面车位管理系统 - Google Patents
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Abstract
一种路面车位管理系统,其特征在于:包括车位管理平台、基站控制端、多个车位感知器、车载蓝牙中继装置、用户手机、车位巡查管理终端;所述车位管理平台通过手机网络与用户手机连接,所述基站控制端通过无线网络分别与车位管理平台和多个车位感知器进行通信;所述多个车位感知器通过蓝牙与车载蓝牙中继装置连接,所述车载蓝牙中继装置通过蓝牙连接车位感知器和用户手机,所述用户手机通过车载蓝牙中继装置进行蓝牙通信,获取相关车位信息,如:路段、车位号、计费标准、停入时间等,实现停车位信息与停车车牌号的精确定位。
Description
技术领域
本实用新型涉及无线操控领域,尤其涉及一种路面车位管理系统。
背景技术
目前路面车位管理系统基本是通过在车位上安装单一磁阻传感器的检测器进行检测,或者是通过安装车载电子车牌进行车位检测,由于现场应用环境的复杂性,加上人为因素的干扰,其设备检测的准确率不高。而人工记录车位及车牌信息进行登记管理,实际操作不够便捷.导致停车困难、浪费驾驶员的时间等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有停车管理系统中车位管理单一的管理模式,停车困难、浪费驾驶员的时间等问题。提供了一种路面车位管理系统。
本实用新型是通过以下技术方案实现:一种路面车位管理系统,包括多个车位感知器、车载蓝牙中继装置、用户手机、基站控制端、车位管理平台、车位巡查管理终端;所述多个车位感知器通过无线分别与基站控制端和车载蓝牙中继装置连接,所述车载蓝牙中继装置通过蓝牙分别连接相对应车位感知器和用户手机,所述用户手机通过蓝牙与车载蓝牙中继装置连接,所述基站控制端通过无线收发模块分别与多个车位感知器和车位管理平台连接,所述车位管理平台通过手机网络与用户手机连接,所述车位巡查管理终端通过移动通信网络与车 位管理平台连接。
优选地,所述的车位感知器内部包括磁阻传感器模块、雷达传感器模块、单片机模块,无线收发模块。
优选地,所述的基站控制端内部包括无线收发模块、移动通信模块、单片机模块。
优选地,所述用户手机为装有android系统或ios系统的手机,且手机内安装车位管理软件,用于实现车位自助缴费管理功能。
优选地,所述车载蓝牙中继装置内部包括蓝牙收发模块、独立收发双天线、单片机模块。可以分别与车位感知器和用户手机进行蓝牙通信。
优选地,所述的车位巡查管理终端通过移动通信网络与车位管理平台连接,同步共享车位信息数据,提供车位管理应用服务。
本方案车位感知器采用低功耗的微处理器,利用高效检测算法对磁阻传感器和雷达传感器的数据进行采样分析处理,判断车位车辆存在状态并通过所述无线收发模块发送出去。车位感知器探测车位为空闲状态下,有车辆进入空车位,磁阻传感器模块判断有车,不需要启动雷达传感器模块。在车位为有车状态下,磁阻传感器模块判断有车离开车位时,同时雷达传感器模块启动进行数据验证,验证流程结束后,雷达传感器模块进入休眠状态。
其中:无线收发模块包括433M无线模块、蓝牙收发模块。433M无线模块为与基站控制端的数据通讯模块,可根据现场电磁波同频的干扰情况,采取在线侦听、跳频方式将数据及时发送出去。
蓝牙模块采用低功耗串口无线透传通讯模块,通过接收单片机指令与车载蓝牙中继装置建立通信连接。蓝牙模块可根据实际信号强弱调整最佳的连接效果。只有当车位感知器判断车位状态发生变化时,蓝牙模块才启动与手机或车载蓝牙中继器建立连接。连接断开后蓝牙模块进入休眠模式。
基站控制端单片机采用低功耗的微处理器,通过无线收发模块接收来自车位感知器的数据,然后通过移动通信模块将最终的车位车辆存在的状态信息上传至车位管理平台;移动通信模块可根据实际需求切换成3G或4G通信模块与车位管理平台连接。
手机内安装车位管理软件,用于实现自助缴费管理功能;提供android/ios两种软件安装版本。手机自带的蓝牙设备与车载蓝牙中继装置建立无线连接,在软件界面上可显示车位信息,如:路段、车位号、计费标准、停入时间等。用户通过确认软件提示的信息操作,实现车位登记缴费功能,并将相关信息通过手机网络上传至车位管理平台。用户手机须与车载蓝牙中继装置建立连接后才能使用其车位管理软件内的功能。
车位巡查管理终端通过移动通信网络与车位管理平台连接,同步共享车位信息数据,提供车位管理应用服务。如车位信息或状态异常,车位管理员可通过终端信息提示前去处理。
与现有产品及自身产品相比,本实用新型的有益效果是:单片机通过磁阻传感器模块和雷达传感器模块各自采样的数据进行高效算法分析,采用数据双向验证的方法,滤除干扰数据,提高了车位感知 器探测车位上车辆的准确性和稳定性。车位感知器的蓝牙数据信号通过车载蓝牙中继装置可大大提高车内的蓝牙信号覆盖强度,提升用户手机蓝牙通信的稳定性和便捷性。
附图说明
图1为本实用新型的工作流程图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3-4为本实用新型的车位感知器逻辑图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-2,一种路面车位管理系统,包括多个车位感知器、车载蓝牙中继装置、用户手机、基站控制端、车位管理平台;所述多个车位感知器通过蓝牙与车载蓝牙中继装置连接,所述车载蓝牙中继装置通过蓝牙分别连接相对应车位感知器和用户手机,车载蓝牙中继装置可以分别与车位感知器和用户手机进行蓝牙通信。
所述基站控制端通过无线收发模块分别与多个车位感知器和车位管理平台连接,所述车位管理平台通过手机网络与用户手机连接,所述用户手机通过蓝牙与车载蓝牙中继装置连接,用户手机为装有android系统或ios系统的手机,且手机内安装车位缴费管理软件,用于实现车位登记缴费管理功能。所述车位巡查管理终端通过移动通 信网络与车位管理平台连接。
现场实施例:
车位感知器安装在车位地下,用于感知车位上是否存在车辆以及与车载蓝牙中继装置进行通信;车位感知器检测车辆的工作实例见图3-4;在车位为空闲状态下,有车辆进入空车位,磁阻传感器模块判断有车,启动蓝牙模块与车车载蓝牙中继装置建立蓝牙连接,获取蓝牙中继装置的设备信息后断开连接,然后车载蓝牙中继装置与用户手机建立蓝牙通信,期间不需要启动雷达传感器模块进行验证。在车位为有车状态下,磁阻传感器模块判断有车离开车位时,同时雷达传感器模块启动进行数据验证,验证流程结束后,雷达传感器模块进入休眠状态。如果验证结果一致则开启蓝牙模块与车载蓝牙中继装置建立连接通信。
基站控制器安装在路边立杆上,用于接收车位感知器无线数据并通过移动通信网络转发至车位管理平台;通过智能手机进行车位自助登记缴费,智能手机为支持ios或android系统的手机。车位感知器通过探测磁场强度变化、雷达探测物体移动速度和大小分析以及与车载蓝牙中继装置的连接状态等多种形式进行综合判断是否存在车辆。车载蓝牙中继装置接收车位感知器的蓝牙广播信号并与用户手机建立蓝牙连接发送相关信息给用户手机,实现车位的精确定位,手机会提示用户车辆所停的车位信息,如:路段、车位号、计费标准、停入时间等,用户确认车位信息后,车位登记操作结束计时流程开始,并将相关信息通过手机网络发送至车位管理平台。车位巡查管理终端通 过移动通信网络与车位管理平台连接,同步共享车位信息数据,提供车位管理应用服务。如车位信息或状态异常的情况下(如:用户停入车位后未进行车位和车牌登记),车位管理员可通过手持移动终端的信息提示前去处理,或通过车主授权获取车载蓝牙中继装置的设备编号由后台自动登记。如用户驾驶车辆离开车位的时候,未使用或忘记手机操作结算的解决办法:系统在车位感知器判断有车的同时,通过433M无线收发模块发送车位信息到基站控制端,再由基站控制端通过移动通信模块(2G/3G/4G)发送至车位管理平台记录停车信息。系统可以自动帮助用户在车位管理平台上结算停车费用,并通过手机网络发送结算凭证到用户手机上。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种路面车位管理系统,其特征在于:包括多个车位感知器、车载蓝牙中继装置、用户手机、基站控制端、车位管理平台、车位巡查管理终端;所述多个车位感知器通过蓝牙与车载蓝牙中继装置连接,所述车载蓝牙中继装置通过蓝牙分别连接相对应车位感知器和用户手机,所述用户手机通过蓝牙与车载蓝牙中继装置连接,所述基站控制端通过无线收发模块分别与多个车位感知器和车位管理平台连接,所述车位管理平台通过手机网络与用户手机连接,所述车位巡查管理终端通过移动通信网络与车位管理平台连接。
2.根据权利要求1所述的一种路面车位管理系统,其特征在于:所述的车位感知器内部包括磁阻传感器模块、雷达传感器模块、单片机模块、无线收发模块,其中所述的无线收发模块包括433M频段无线模块和蓝牙模块。
3.根据权利要求1所述的一种路面车位管理系统,其特征在于:所述的基站控制端内部包括无线收发模块、移动通信模块、单片机模块。
4.根据权利要求1所述的一种路面车位管理系统,其特征在于:所述的车载蓝牙中继装置内部包括蓝牙收发模块、独立收发双天线、单片机模块。
5.根据权利要求1所述的一种路面车位管理系统,其特征在于:所述用户手机为装有android系统或ios系统的手机,且手机内安装车位管理软件,用于实现车位登记缴费管理功能。
6.根据权利要求1所述的一种路面车位管理系统,其特征在于: 所述车位巡查管理终端通过移动通信网络与车位管理平台连接,同步共享车位信息数据,提供车位管理应用服务。
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