CN205739884U - 一种电梯用多重安全缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯用多重安全缓冲装置，包括聚氨酯缓冲器、气缸缓冲器和弹簧缓冲器，所述聚氨酯缓冲器固定在顶板上表面，所述顶板设置成正方形，下表面与气缸缓冲器和弹簧缓冲器连接，所述气缸缓冲器由气缸、活塞、活塞杆和第一弹簧组成，所述弹簧缓冲器由缓冲滑动轴、第二弹簧和第三弹簧组成，所述缓冲滑动轴顶部与顶板下表面固定连接，底部与滑动轴限位板上表面固定连接，所述滑动轴限位板下表面设置有连接柱，本实用新型通过聚氨酯缓冲器起到初步缓冲的作用，气缸上阻尼孔的设置可使阻尼孔内侧的空气容易排出，而外侧的空气进入气缸内较为缓慢，从而达到缓慢释放第二弹簧的目的，进而避免了弹性势能快速释放可能再次给人们带来的伤害。

Description

一种电梯用多重安全缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及一种电梯用缓冲装置，具体是一种电梯用多重安全缓冲装置。

背景技术

电梯缓冲装置安装在电梯井道底部，当电梯轿厢故障坠落时，能够起到最后的缓冲、制停和保护作用，以免轿厢直接撞底，现在应用于电梯的缓冲装置一般是弹簧和液压两种结构，弹簧缓冲器的吸收撞击能量差，反弹力大，容易折断，而液压缓冲器虽然吸收效果好，但是结构复杂，价格昂贵，需要定期维护，而且维护和检修都十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯用多重安全缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯用多重安全缓冲装置，包括聚氨酯缓冲器、气缸缓冲器和弹簧缓冲器，所述聚氨酯缓冲器固定在顶板上表面，设置成圆柱型，且在顶板上设置有多个，所述顶板设置成正方形，下表面与气缸缓冲器和弹簧缓冲器连接，所述气缸缓冲器由气缸、活塞、活塞杆和第一弹簧组成，所述气缸设置成空心圆柱体，底部与底板固定连接，顶部设置有气缸密封盖，所述气缸密封盖中部活动设置有活塞杆，所述活塞杆顶部与顶板下表面中部固定连接，底部伸入气缸内部，且与活塞固定连接，所述活塞与气缸内壁接触面上设置有活塞密封圈，活塞底面镶嵌有上磁铁，气缸密封盖上方的活塞杆外表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧顶部与顶板下表面固定连接，底部与气缸密封盖上表面固定连接，气缸底部侧壁上设置有阻尼孔，所述阻尼孔的孔径自外向内逐渐扩大，气缸底部设置有缓冲垫，所述缓冲垫中设置有下磁铁，所述弹簧缓冲器由缓冲滑动轴、第二弹簧和第三弹簧组成，所述缓冲滑动轴顶部与顶板下表面固定连接，底部与滑动轴限位板上表面固定连接，所述滑动轴限位板下表面设置有连接柱，所述连接柱下表面与底板上表面之间设置有第三弹簧，滑动轴限位板下表面与底板上表面之间设置有第二弹簧。

优选的，所述聚氨酯缓冲器顶部设置有半圆形凸起。

优选的，所述下磁铁和上磁铁同极相对设置。

优选的，所述弹簧缓冲器在顶板和底板之间设置有四套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过聚氨酯缓冲器起到初步缓冲的作用，气缸上阻尼孔的设置可使阻尼孔内侧的空气容易排出，而外侧的空气进入气缸内较为缓慢，从而达到缓慢释放第二弹簧的目的，进而避免了弹性势能快速释放可能再次给人们带来的伤害，通过下磁铁和上磁铁的相互排斥达到进一步缓冲的作用，通过第二弹簧和第三弹簧的设置，增加缓冲力，提升缓冲效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中气缸缓冲器的结构示意图；

图3为本实用新型中弹簧缓冲器的结构示意图。

图中：1聚氨酯缓冲器、2第一弹簧、3顶板、4缓冲滑动轴、5滑动轴限位板、6弹簧缓冲器、7气缸缓冲器、8底板、9活塞、10活塞杆、11气缸密封盖、12活塞密封圈、13阻尼孔、14缓冲垫、15下磁铁、16气缸、17上磁铁、18第二弹簧、19第三弹簧、20连接柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电梯用多重安全缓冲装置，包括聚氨酯缓冲器1、气缸缓冲器7和弹簧缓冲器6，所述聚氨酯缓冲器1固定在顶板3上表面，设置成圆柱型，顶部设置有半圆形凸起，且在顶板3上设置有多个，起到初步缓冲的作用，所述顶板3设置成正方形，下表面与气缸缓冲器7和弹簧缓冲器6连接，所述气缸缓冲器7由气缸16、活塞9、活塞杆10和第一弹簧2组成，所述气缸16设置成空心圆柱体，底部与底板8固定连接，顶部设置有气缸密封盖11，所述气缸密封盖11中部活动设置有活塞杆10，所述活塞杆10顶部与顶板3下表面中部固定连接，底部伸入气缸16内部，且与活塞9固定连接，所述活塞9与气缸16内壁接触面上设置有活塞密封圈12，活塞9底面镶嵌有上磁铁17，气缸密封盖11上方的活塞杆10外表面设置有第一弹簧2，所述第一弹簧2顶部与顶板3下表面固定连接，底部与气缸密封盖11上表面固定连接，气缸16底部侧壁上设置有阻尼孔13，所述阻尼孔13的孔径自外向内逐渐扩大，可使阻尼孔13内侧的空气容易排出，而外侧的空气进入气缸16内较为缓慢，从而达到缓慢释放第二弹簧2的目的，进而避免了弹性势能快速释放可能再次给人们带来的伤害，气缸16底部设置有缓冲垫14，所述缓冲垫14中设置有下磁铁15，所述下磁铁15和上磁铁17同极相对设置，通过下磁铁15和上磁铁17的相互排斥达到进一步缓冲的作用，所述弹簧缓冲器6由缓冲滑动轴4、第二弹簧18和第三弹簧19组成，所述缓冲滑动轴4顶部与顶板3下表面固定连接，底部与滑动轴限位板5上表面固定连接，所述滑动轴限位板5下表面设置有连接柱20，所述连接柱20下表面与底板8上表面之间设置有第三弹簧19，滑动轴限位板5下表面与底板8上表面之间设置有第二弹簧18，通过第二弹簧18和第三弹簧19的设置，增加缓冲力，提升缓冲效果，弹簧缓冲器6在顶板3和底板8之间设置有四套。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种电梯用多重安全缓冲装置，包括聚氨酯缓冲器（1）、气缸缓冲器（7）和弹簧缓冲器（6），其特征在于：所述聚氨酯缓冲器（1）固定在顶板（3）上表面，设置成圆柱型，且在顶板（3）上设置有多个，所述顶板（3）设置成正方形，下表面与气缸缓冲器（7）和弹簧缓冲器（6）连接，所述气缸缓冲器（7）由气缸（16）、活塞（9）、活塞杆（10）和第一弹簧（2）组成，所述气缸（16）设置成空心圆柱体，底部与底板（8）固定连接，顶部设置有气缸密封盖（11），所述气缸密封盖（11）中部活动设置有活塞杆（10），所述活塞杆（10）顶部与顶板（3）下表面中部固定连接，底部伸入气缸（16）内部，且与活塞（9）固定连接，所述活塞(9)与气缸(16)内壁接触面上设置有活塞密封圈(12)，活塞(9)底面镶嵌有上磁铁(17)，气缸密封盖(11)上方的活塞杆(10)外表面设置有第一弹簧(2)，所述第一弹簧(2)顶部与顶板(3)下表面固定连接，底部与气缸密封盖(11)上表面固定连接，气缸(16)底部侧壁上设置有阻尼孔(13)，所述阻尼孔(13)的孔径自外向内逐渐扩大，气缸(16)底部设置有缓冲垫(14)，所述缓冲垫(14)中设置有下磁铁(15)，所述弹簧缓冲器(6)由缓冲滑动轴(4)、第二弹簧(18)和第三弹簧(19)组成，所述缓冲滑动轴(4)顶部与顶板(3)下表面固定连接，底部与滑动轴限位板(5)上表面固定连接，所述滑动轴限位板(5)下表面设置有连接柱(20)，所述连接柱(20)下表面与底板(8)上表面之间设置有第三弹簧(19)，滑动轴限位板(5)下表面与底板(8)上表面之间设置有第二弹簧(18)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯用多重安全缓冲装置，其特征在于：所述聚氨酯缓冲器（1）顶部设置有半圆形凸起。

3.根据权利要求1所述的一种电梯用多重安全缓冲装置，其特征在于：所述下磁铁(15)和上磁铁(17)同极相对设置。

4.根据权利要求1所述的一种电梯用多重安全缓冲装置，其特征在于：所述弹簧缓冲器(6)在顶板(3)和底板(8)之间设置有四套。