CN204111113U - 一种电梯缓冲结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯缓冲结构，包括对撞座、活塞、复位弹簧、气缸和固定座，所述的活塞顶部安装有对撞座，所述的复位弹簧套装在活塞上，活塞活动连接在气缸上，气缸固定在固定座上，还包括有外缓冲块和内缓冲块，所述的固定座为高度可调节，所述的固定座与对撞座之间还设有限位阻尼装置,本实用新型的有益效果为：结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，复位弹簧获得的弹性势能在阻尼孔和限位阻尼装置的作用下只能缓慢释放，从而避免了弹性势能快速释放可能再次给人带来的伤害，限位阻尼装置还能起到限位的作用，保证了装置的整体可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域，特别是涉及一种电梯缓冲结构。
背景技术
电梯缓冲器安装在电梯井道底部，当电梯轿厢故障坠落时，能够起到最后的缓冲、制停和保护作用，以免轿厢直接撞底。现在应用于电梯的缓冲器一般是弹簧和液压两种结构，弹簧缓冲器的吸收撞击能量差，反弹力大，容易折断；而液压缓冲器虽然吸收效果好，但是结构复杂，价格昂贵，需要定期维护，而且维护和检修都十分不便，且减震回弹抑制差。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电梯缓冲结构。
为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种电梯缓冲结构，包括对撞座、活塞、复位弹簧、气缸和固定座，所述的活塞顶部安装有对撞座，所述的复位弹簧套装在活塞上，活塞活动连接在气缸上，气缸固定在固定座上，还包括有外缓冲块和内缓冲块，所述的固定座为高度可调节，所述的固定座与对撞座之间还设有限位阻尼装置。
作为本方案的优选实施例，所述的外缓冲块和内缓冲块为球冠体，所述的对撞座顶部安装有外缓冲块，所述的气缸内的底部安装有内缓冲块。
作为本方案的优选实施例，所述的气缸与活塞组成一空腔，该空腔的侧面开有阻尼孔，所述的阻尼孔的孔径自外向内逐渐扩大。
作为本方案的优选实施例，所述的活塞上设有密封圈，所述的活塞通过密封圈与气缸内壁紧密接触。
作为本方案的优选实施例，所述的外缓冲块和内缓冲块均为聚氨酯。
作为本方案的优选实施例，所述的固定座下部支撑柱通过限位杆嵌入在底座上立柱上。
作为本方案的优选实施例，所述的支撑柱与底座上立柱均设有不同高度的插孔，限位杆插入插孔内将固定座与底座固定在一起。
作为本方案的优选实施例，所述的限位阻尼装置包括设置在固定座上的外筒和设置在对撞座下部的内筒。
作为本方案的优选实施例，所述的内筒嵌入到外筒内，外筒的上部呈内筒壁渐厚的斜向阻尼一部。
作为本方案的优选实施例，所述的内筒的下部设有与斜向阻尼一部相对应的外壁渐厚的斜向阻尼二部。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，复位弹簧获得的弹性势能在阻尼孔和限位阻尼装置的作用下只能缓慢释放，从而避免了弹性势能快速释放可能再次给人带来的伤害，限位阻尼装置还能起到限位的作用，保证了装置的整体可靠性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例一的结构示意图。
图中，1、对撞座，2、活塞，3、复位弹簧，4、气缸，5、固定座，6、限位阻尼装置，7、外缓冲块，8、内缓冲块，9、阻尼孔，10、密封圈，11、支撑柱，12、限位杆，13、底座，14、上立柱，15、外筒，16、内筒，17、斜向阻尼一部，18、斜向阻尼二部。
具体实施方式
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
实施例一：
在实施例一中，如图1提供了一种电梯缓冲结构，包括对撞座1、活塞2、复位弹簧3、气缸4和固定座5，所述的活塞2顶部安装有对撞座1，所述的复位弹簧3套装在活塞2上，活塞2活动连接在气缸4上，气缸4固定在固定座5上，还包括有外缓冲块7和内缓冲块8，所述的固定座5为高度可调节，所述的固定座5与对撞座1之间还设有限位阻尼装置6。
其中，在实际应用中，所述的外缓冲块7和内缓冲块8为球冠体，缓冲块轴截面的顶部的为圆弧，所述的对撞座1顶部安装有外缓冲块7，所述的气缸4内的底部安装有内缓冲块8，起到双重缓冲的作用。
其中，在实际应用中，所述的气缸4与活塞2组成一空腔，该空腔的侧面开有阻尼孔9，所述的阻尼孔9的孔径自外向内逐渐扩大，可使得阻尼孔9内侧的空气容易排出，而外侧的空腔进入空腔较为缓慢，从而达到缓慢释放复位弹簧3的目的。
其中，在实际应用中，所述的活塞2上设有密封圈，所述的活塞2通过密封圈10与气缸内壁紧密接触。
其中，在实际应用中，所述的外缓冲块7和内缓冲块8均为聚氨酯。
其中，在实际应用中，所述的固定座5下部支撑柱11通过限位杆12嵌入在底座13上立柱14上。
其中，在实际应用中，所述的支撑柱11与底座上立柱14均设有不同高度的插孔，限位杆12插入插孔内将固定座5与底座13固定在一起。
其中，在实际应用中，所述的限位阻尼装置包括设置在固定座5上的外筒15和设置在对撞座1下部的内筒16。
其中，在实际应用中，所述的内筒16嵌入到外筒15内，外筒的上部呈内筒壁渐厚的斜向阻尼一部17。
其中，在实际应用中，所述的内筒的下部设有与斜向阻尼一部17相对应的外壁渐厚的斜向阻尼二部18，斜向阻尼一部17和斜向阻尼二部18进一步起到缓慢释放复位弹簧3的作用。
上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，复位弹簧获得的弹性势能在阻尼孔和限位阻尼装置的作用下只能缓慢释放，从而避免了弹性势能快速释放可能再次给人带来的伤害，限位阻尼装置还能起到限位的作用，保证了装置的整体可靠性。
尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种电梯缓冲结构，包括对撞座、活塞、复位弹簧、气缸和固定座，所述的活塞顶部安装有对撞座，所述的复位弹簧套装在活塞上，活塞活动连接在气缸上，气缸固定在固定座上，还包括有外缓冲块和内缓冲块，其特征在于：所述的固定座为高度可调节，所述的固定座与对撞座之间还设有限位阻尼装置。
2.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲结构，其特征在于，所述的外缓冲块和内缓冲块为球冠体，所述的对撞座顶部安装有外缓冲块，所述的气缸内的底部安装有内缓冲块。
3.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲结构，其特征在于，所述的气缸与活塞组成一空腔，该空腔的侧面开有阻尼孔，所述的阻尼孔的孔径自外向内逐渐扩大。
4.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲结构，其特征在于，所述的活塞上设有密封圈，所述的活塞通过密封圈与气缸内壁紧密接触。
5.根据权利要求2所述的一种电梯缓冲结构，其特征在于，所述的外缓冲块和内缓冲块均为聚氨酯。
6.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲结构，其特征在于，所述的固定座下部支撑柱通过限位杆嵌入在底座上立柱上。
7.根据权利要求6所述的一种电梯缓冲结构，其特征在于，所述的支撑柱与底座上立柱均设有不同高度的插孔，限位杆插入插孔内将固定座与底座固定在一起。
8.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲结构，其特征在于，所述的限位阻尼装置包括设置在固定座上的外筒和设置在对撞座下部的内筒。
9.根据权利要求8所述的一种电梯缓冲结构，其特征在于，所述的内筒嵌入到外筒内，外筒的上部呈内筒壁渐厚的斜向阻尼一部。
10.根据权利要求9所述的一种电梯缓冲结构，其特征在于，所述的内筒的下部设有与斜向阻尼一部相对应的外壁渐厚的斜向阻尼二部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420596274.7U CN204111113U (zh) | 2014-10-15 | 2014-10-15 | 一种电梯缓冲结构 |
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| CN204111113U true CN204111113U (zh) | 2015-01-21 |
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ID=52328451
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108657911A (zh) * | 2018-07-12 | 2018-10-16 | 苏州福特美福电梯有限公司 | 一种新型安全电梯轿厢 |
| CN109217202A (zh) * | 2018-10-31 | 2019-01-15 | 国家电网有限公司 | 一种电力机械设备用电缆防护装置 |
| CN113307128A (zh) * | 2021-05-28 | 2021-08-27 | 富鑫特种设备有限公司 | 一种电梯坠落保护装置以及保护方法 |
| CN117341855A (zh) * | 2023-11-22 | 2024-01-05 | 武汉中岩科技股份有限公司 | 爬壁机器人直角及负角度坡面跌落保护装置及其控制方法 |
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2014
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