CN205706332U - 90t气动自翻车 - Google Patents

Abstract

本实用新型专利涉及一种载重90吨气动自翻车。我国露天矿山运输矿石使用的自翻车是以KF‑60型为主的60吨自翻车，这种车辆虽经多次改进设计，但在车箱结构、装卸效率和倾翻稳定性等方面仍然存在着不少的缺点。本实用新型组成包括：底架（4）、车箱（2）、2G轴转向架（3）、倾翻装置（6）、空气制动装置（5）、车钩缓冲装置（1），所述的底架上方装有车箱、下方连接2G轴转向架，所述的车箱装载货物，所述的倾翻装置与底架、车箱相连，所述的空气制动装置安装在底架中部，所述的车钩缓冲装置安装在底架前端。本实用新型应用于卸货。

Description

90t气动自翻车

技术领域：

本实用新型涉及一种90气动自翻车。

背景技术：

多年来，我国露天矿山运输矿石使用的自翻车是以KF-60型为主的60吨自翻车，这种车辆虽经多次改进设计，但在车箱结构、装卸效率和倾翻稳定性等方面仍然存在着不少的缺点。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种90t气动自翻车。

上述目的通过以下的技术方案实现：

一种90吨气动自翻车，所述的气动自翻车包括底架、车箱、2G轴转向架、倾翻装置、空气制动装置、车钩缓冲装置，其特征是：所述的底架上方装有车箱、下方连接2G轴转向架，所述的车箱装载货物，所述的倾翻装置与底架、车箱相连，所述的空气制动装置安装在底架中部，所述的车钩缓冲装置安装在底架前端。

一种90吨气动自翻车，所述的车箱包括车箱底架、侧门、端壁，侧门位于车箱底架两侧，端壁位于车箱底架两端，车箱底架、侧门及端壁形成箱体，用于装载货物，侧门能够在气动倾翻装置作用下打开。

一种90吨气动自翻车，所述的倾翻装置包括倾翻气缸、倾翻管路、倾翻机构，倾翻管路为车辆卸货提供动力且与倾翻气缸相连，倾翻气缸位于底架中部且与底架、车厢相连，倾翻机构位于底架上部且与车箱相连，倾翻气缸的活塞伸出时，推动倾翻机构动作，将货物卸出。

一种90吨气动自翻车，所述的2G轴转向架包括侧架、摇枕、弹簧悬挂装置、基础制动装置、滚动轴承装置、轮对，所述的摇枕两端装有侧架、下端装有弹簧悬挂装置，所述的摇枕和侧架下端还装有基础制动装置、滚动轴承装置、轮对，转向架承受载荷并使车辆沿轨道运行。

一种90吨气动自翻车，所述的倾翻机构为连杆式结构、全车共四组，其中两组为长支承杆式，分别置于车箱的两端部，另二组为短支承杆式，分别置于两底架的枕梁之间，所述的每组倾翻机构包括折页、吊板、支承杆销、支承杆、吊板销，所述的折页与车箱的侧门、车箱底架相连，所述的吊板与折页、支承杆相连，所述的支承杆通过支承杆销与车箱底架相连，支承杆端落放在底架上。装货时，两侧的折页均处于直立状态，支承杆内端支于底架上，使折页不能产生转动；当卸货时，气缸顶起车厢的一侧，带动车厢转动，另一侧的倾翻机构动作，使折页绕支承杆销转动，使车厢的侧门与车箱底架处于一个平面，货物卸出。

一种90吨气动自翻车，所述的倾翻气动装置包括倾翻管路，所述的倾翻管路通过操作阀与倾翻缸相连，倾翻管路为倾翻装置提供动力，操作阀控制倾翻缸的活塞推出及收回动作。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型车辆设置四组连杆式倾翻机构，其中两组为长支承杆式，分别置于车箱的两端部，另二组为短支承杆式，分别置于两枕梁之间，长、短支承杆的回转中心与转轴的回转中心重合，由于长支承杆的受力点与支承点分别在中梁的两侧，从而改善了结构的受力情况；当车箱倾翻至26°时，侧门与地板构成一延续面，继续倾翻至45°将货物卸至远离线路的一侧，实现了提前卸货，增加了车辆的倾翻稳定性；采用大轴重转向架、加高侧门增大车厢容积，增加车辆的载重，提高车辆动能，使90吨自翻车具有倾卸平稳、卸货迅速、操作简便、运输效率高等优点。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型倾翻位置时的结构示意图。

附图3是本实用新型倾翻机构长支承杆式结构示意图。

附图4是本实用新型倾翻机构短支承杆式结构示意图。

附图5是本实用新型2G轴转向架的结构示意图。

附图6是本实用新型倾翻管路及倾翻气缸的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种90t气动自翻车，其组成包括底架4、车箱2、2G轴转向架3、倾翻装置6、空气制动装置5、车钩缓冲装置1，其特征是：所述的底架4上方装有车箱2、下方连接2G轴转向架3，所述的车箱2装载货物，所述的倾翻装置6与底架4、车箱2相连，所述的空气制动装置5安装在底架4中部，所述的车钩缓冲装置1安装在底架4前端。

实施例2：

一种90t气动自翻车，车箱2包括端壁7、侧门8、车箱底架9，侧门8位于车箱底架9两侧，端壁7位于车箱底架9两端，端壁7、侧门8、车箱底架9形成箱体，用于装载货物，侧门8能够在倾翻装置6作用下打开。

实施例3：

一种90t气动自翻车，倾翻装置6包括倾翻机构10、倾翻气缸11、倾翻管路12，倾翻管路12为车辆卸货提供动力且与倾翻气缸11相连，倾翻气缸11位于底架4中部且与底架4、车厢2相连，倾翻机构10位于底架4上部且与车箱2相连，倾翻气缸11的活塞13伸出时，推动倾翻机构10动作，将货物卸出。

实施例4：

一种90t气动自翻车，2G轴转向架3包括侧架14、摇枕15、弹簧悬挂装置16、基础制动装置17、滚动轴承装置18、轮对19，所述的摇枕15两端装有侧架14、侧架14中孔处的摇枕15下端装有弹簧悬挂装置16，所述的摇枕15和侧架14下端还装有基础制动装置17、滚动轴承装置18、轮对19。

实施例5：

一种90t气动自翻车，全车共四组连杆式倾翻机构10，其中两组为长支承杆式，分别置于车箱2的两端部，另二组为短支承杆式，分别置于底架4的两枕梁26之间；每组倾翻机构10包括折页20、吊板21、吊板销22、支承杆23、支承杆销24，所述的折页20与车箱2的侧门8、车箱底架9相连，所述的吊板21与折页20、支承杆23相连，所述的支承杆23通过支承杆销24与车箱底架9相连，支承杆23端落放在底架4上。装货时，两侧的折页20均处于直立状态，支承杆23内端支于底架4上，使折页20不能产生转动；当卸货时，倾翻气缸11顶起车厢2的一侧，带动车厢2转动，另一侧的倾翻机构10动作，使折页20绕支承杆销24转动，使车厢2的侧门8与车箱底架9处于一个平面，货物卸出。

实施例6：

一种90t气动自翻车，倾翻装置6包括倾翻管路12，所述的倾翻管路12通过操作阀25与倾翻气缸11相连，倾翻管路12为倾翻装置6提供动力，操作阀25控制倾翻气缸11的活塞13推出及收回动作。

Claims (6)

1.一种90t气动自翻车，其组成包括：底架、车箱、2G轴转向架、倾翻装置、空气制动装置、车钩缓冲装置，其特征是：所述的底架上方装有车箱、下方连接2G轴转向架，所述的车箱装载货物，所述的倾翻装置与底架、车箱相连，所述的空气制动装置安装在底架中部，所述的车钩缓冲装置安装在底架前端。

2.根据权利要求1所述的90t气动自翻车，其特征是：所述的车箱包括车箱底架、侧门、端壁，侧门位于车箱底架两侧，端壁位于车箱底架两端，侧门能够在气动倾翻装置作用下打开。

3.根据权利要求1所述的90t气动自翻车，其特征是：所述的倾翻装置包括倾翻气缸、倾翻管路、倾翻机构，倾翻管路与倾翻气缸相连，倾翻气缸位于底架中部且与底架、车厢相连，倾翻机构位于底架上部与车箱相连。

4.根据权利要求1所述的90t气动自翻车，其特征是：所述的转向架包括侧架、摇枕、弹簧悬挂装置、基础制动装置、滚动轴承装置、轮对，所述的摇枕两端装有侧架、下端装有弹簧悬挂装置，所述的摇枕和侧架下端还装有基础制动装置、滚动轴承装置、轮对。

5.根据权利要求3所述的90t气动自翻车，其特征是：所述的倾翻机构为连杆式结构、全车共四组，其中两组为长支承杆式，分别置于车箱的两端部，另二组为短支承杆式，分别置于两底架的枕梁之间，所述的倾翻机构包括折页、吊板、支承杆销、支承杆、吊板销；所述的折页与车箱的侧门、车箱底架相连，所述的吊板与折页、支承杆相连，所述的支承杆通过支承杆销与车箱底架相连，支承杆端落放在底架上。

6.根据权利要求3所述的90t气动自翻车，其特征是：所述的气动装置包括倾翻管路，所述的倾翻管路通过操作阀与倾翻缸相连。