CN205667463U - 一种货架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种货架，属于机械技术领域。它解决了现有的货架上的横梁纵向连接杆抗压强度差的问题。本货架包括架体，所述架体由四根竖直设置的竖杆，在相邻的两竖杆之间均横向设置有若干上下平行设置的横梁，横梁呈“]”型且在上下两侧具有翼板，处于同一平面的横梁合围构成承重架且在承重架上铺设有金属网片，两相对的横梁之间安装有若干连接杆，连接杆端部位于横梁上下两翼板之间，且连接杆上侧与横梁上翼板相连，连接杆下侧与横梁下翼板固连。本实用新型具有结构简单、抗压强度大的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，特别涉及一种货架。
背景技术
在现有的货架中，通常在横梁之间加设连接杆，并在连接杆上铺设金属网片，将货物堆放在金属网片上，而在堆放重量大的货物时，货物的重量会超过金属网片的沉重能力，使得货物的重量由连接杆承受，而现有连接杆与横梁之间的连接具体为：在连接杆的两端具有折耳，在横梁上翼板上开设通孔，通过折耳插设于通孔中从而使连接杆安装于两横梁之间，也就是说，连接杆与横梁之间的连接仅依靠连接杆两端折耳插设于通孔处时折耳与通孔孔壁之间的接触，而连接杆用于承受货物重量主要为加强筋的中间段，中间段处于悬空状态，连接杆自身的抗压强度大大削弱，极易出现货物压弯甚至压断连接杆，造成货物从货架上掉落下来的情况。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、抗压强度大的货架。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种货架，包括架体，所述架体由四根竖直设置的竖杆，其特征在于，在相邻的两竖杆之间均横向设置有若干上下平行设置的横梁，横梁呈“]”型且在上下两侧具有翼板，处于同一平面的横梁合围构成承重架且在承重架上铺设有金属网片，两相对的横梁之间安装有若干连接杆，连接杆端部位于横梁上下两翼板之间，且连接杆上侧与横梁上翼板相连，连接杆下侧与横梁下翼板固连。
在上述的货架中，连接杆由支撑部及垂直设于支撑部两侧的上安装部和下安装部组成，支撑部呈板状且上安装部与下安装部由支撑部两长侧边向内翻折所形成，上安装部的两端面朝下安装部翻折形成折耳，在横梁上翼板上开设有安装孔，上安装部的折耳插接于横梁上侧的安装孔内，下安装部通过紧固件紧固于横梁下翼板上。
在上述的用于货架上的横梁纵向连接杆中，上安装部的长度小于下安装部。
在上述的用于货架上的横梁纵向连接杆中，上安装部与下安装部的宽度相同。
与现有技术相比，本实用新型通过在支撑部两侧分别设置上安装部和下安装部，其中上安装部的两端面朝下安装部翻折形成折耳，在将本连接杆安装于货架上时，上安装部的折耳插接于横梁上侧的安装孔内，下安装部抵靠至横梁下侧，此时上安装部和下安装部处于水平状态，而支撑部处于竖直状态，在货物重量施加于连接杆上时，货物施加在连接杆上的作用力由支撑部承受，同时由于上安装部和下安装部分别抵靠于横梁的上下两翼板上，使得该作用力能传递至横梁上，由横梁与连接杆一起承担货物重量，减轻连接杆的承重，增强连接杆的抗压能力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型去除金属网片后的结构示意图。
图3是图2中A处的放大结构示意图。
图4是本实用新型中连接杆的结构示意图。
图5是本实用新型中连接杆的立体结构示意图。
图中，1、竖杆；2、横梁；21、上翼板；211、安装孔；22、下翼板；4、连接杆；41、支撑部；42、上安装部；43、下安装部；431、折耳；5、紧固件；6、金属网片。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1至图5所示，本货架包括架体，所述架体由四根竖直设置的竖杆1，在相邻的两竖杆1之间均横向设置有若干上下平行设置的横梁2，横梁2呈“]”型且在上下两侧具有翼板，处于同一平面的横梁2合围构成承重架且在承重架上铺设有金属网片6，两相对的横梁2之间安装有若干连接杆4，连接杆4端部位于横梁2上下两翼板之间，且连接杆4上侧与横梁2上翼板21相连，连接杆4下侧与横梁2下翼板22固连。
连接杆4由支撑部41及垂直设于支撑部41两侧的上安装部42和下安装部43组成，支撑部41呈板状且上安装部42与下安装部43由支撑部41两长侧边向内翻折所形成，上安装部42的两端面朝下安装部43翻折形成折耳431，在横梁2上翼板21上开设有安装孔211，上安装部42的折耳431插接于横梁2上侧的安装孔211内，下安装部43通过紧固件5紧固于横梁2下翼板22上。
在将本连接杆4安装于货架上时，具体为安装在货架横梁2上时，上安装部42的折耳431插接于横梁2上翼板21的安装孔211内，支撑部41端部位于两翼板之间，下安装部43由紧固件5紧固于横梁2下翼板22上，此时上安装部42和下安装部43处于水平状态，而支撑部41处于竖直状态，在货物重量施加于连接杆4上时，货物施加在连接杆4上的作用力由支撑部41承受，同时由于上安装部42和下安装部43分别抵靠于横梁2的上下两翼板上，使得该作用力能传递至横梁2上，由横梁2与连接杆4一起承担货物重量，减轻连接杆4的承重，同时由于下安装部43抵靠在横梁2下翼板22上，这使得连接杆4与横梁2之间的固连不仅依靠上安装部42的折耳431与横梁2上翼板21之间的固连，同时也依靠横梁2下翼板22托住下安装部43，这样即使出现由于上安装部42受压变形使折耳431从横梁2上的安装孔211中脱离出来，通过紧固件5将横梁2下翼板22与下安装部43固定连接，使得连接杆4不会从横梁2上掉落下来。
进一步的，上安装部42的长度小于下安装部43，该结构设计主要是为了保证上安装部42能通过折耳431安装于货架横梁2上翼板21上，而下安装部43能抵靠在横梁2下翼板22上并由下翼板22将连接杆4托住。
进一步的，上安装部42与下安装部43的宽度相同，上安装部42主要用于与下坠的货物接触并承受其重量，下安装部43主要承受由支撑部41传递至横梁2上的作用力，上安装部42与下安装部43的宽度相同不仅方便加工制造，而且使两者之间的承受力保持一致，增强支撑部41的抗压能力。
进一步的，下安装部43的长度与支撑部41的长度相同，该结构设计使得支撑部41所承受的作用力能均匀传递至下安装部43上。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (4)
1.一种货架，包括架体，所述架体由四根竖直设置的竖杆，其特征在于，在相邻的两竖杆之间均横向设置有若干上下平行设置的横梁，横梁呈“]”型且在上下两侧具有翼板，处于同一平面的横梁合围构成承重架且在承重架上铺设有金属网片，两相对的横梁之间安装有若干连接杆，连接杆端部位于横梁上下两翼板之间，且连接杆上侧与横梁上翼板相连，连接杆下侧与横梁下翼板固连。
2.根据权利要求1所述的货架，其特征在于，连接杆由支撑部及垂直设于支撑部两侧的上安装部和下安装部组成，支撑部呈板状且上安装部与下安装部由支撑部两长侧边向内翻折所形成，上安装部的两端面朝下安装部翻折形成折耳，在横梁上翼板上开设有安装孔，上安装部的折耳插接于横梁上侧的安装孔内，下安装部通过紧固件紧固于横梁下翼板上。
3.根据权利要求2所述的货架，其特征在于，上安装部的长度小于下安装部。
4.根据权利要求2所述的货架，其特征在于，上安装部与下安装部的宽度相同。
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| WO2019173935A1 (zh) * | 2018-03-12 | 2019-09-19 | 杭州联和工具制造有限公司 | 货架 |
| CN115381228A (zh) * | 2022-08-19 | 2022-11-25 | 安徽继远软件有限公司 | 一种智能称重式货架及其自助终端管理系统 |
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2016
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