CN205654758U - 可调式减振器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了可调式减振器,包括缸筒、设在缸筒外的弹簧托盘和安装架,其特征在于:缸筒由内外套管固定套接而成,内套管的高度大于外套管的高度,内套管的顶部高出外套管的顶部,外套管的外圆沿整个高度设有同样螺纹尺寸的外螺纹,所述弹簧托盘活动套设在外套管的外圆,弹簧托盘的底部设有调节螺母,调节螺母螺纹旋接在外螺纹上,所述安装架设有内孔螺纹,安装架螺纹旋接在外螺纹上,所述弹簧托盘的侧壁设有定位螺钉用于弹簧托盘所托住弹簧的径向定位。本实用新型可实现对减振器的弹簧助力和安装长度的调节,结构强度高、生产成本低,同时工作质量好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种在汽车悬挂系统内安装使用的减振器。
背景技术
在大多数汽车的悬架系统内部装有减振器,减振器也称为“悬挂”,是由弹簧和减振器共同组成的。减振器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。现有的减振器,其弹簧助力和安装长度基本是不可调的,即使可调也是专门针对弹簧助力的调节,因此不能满足高档人工可调减振器的研发;另外,对于现有技术的弹簧助力可调的减振器,结构强度不高,如果要提高结构强度就需增加缸筒壁厚,所以生产成本高,还有就是弹簧托盘所托住的弹簧在工作过程中容易串位,影响工作质量。
发明内容
鉴于现有技术的不足,本实用新型提供了一种可实现对减振器的弹簧助力和安装长度的调节,结构强度高、生产成本低,同时工作质量好的可调式减振器。
本实用新型是采取如下技术方案来完成的:
可调式减振器,包括缸筒、设在缸筒外的弹簧托盘和安装架,其特征在于:缸筒由内外套管固定套接而成,内套管的高度大于外套管的高度,内套管的顶部高出外套管的顶部,外套管的外圆沿整个高度设有同样螺纹尺寸的外螺纹,所述弹簧托盘活动套设在外套管的外圆,弹簧托盘的底部设有调节螺母,调节螺母螺纹旋接在外螺纹上,所述安装架设有内孔螺纹,安装架螺纹旋接在外螺纹上。
采用上述技术方案后,缸筒由内外套管固定套接而成,外套管的外圆沿整个高度设有同样螺纹尺寸的外螺纹,这样一来,既降低成本又保证结构强度,同时,由于上述外螺纹的设置,配合安装架的内孔螺纹设置及调节螺母的设置,使弹簧托盘和安装架相对缸筒的位置均可实现调节,弹簧托盘的位置调节可改变弹簧的压缩长度,实现对减振器的弹簧助力的调节,而安装架的位置调节可改变减振器的安装长度,因此本实用新型能够很好满足高档人工可调减振器的研发。
作为优选,所述弹簧托盘的侧壁设有定位螺钉用于弹簧托盘所托住弹簧的径向定位。通过上述设计,当定位螺钉抵靠住弹簧托盘所托住的弹簧时,弹簧得到径向定位因此不容易串位,保证工作质量。
附图说明
本实用新型有如下附图:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示,本实用新型的可调式减振器,包括缸筒、设在缸筒外的弹簧托盘4和安装架7,缸筒由内套管1和外套管2固定套接而成,内套管1的高度大于外套管2的高度,内套管1的顶部高出外套管2的顶部,外套管2的外圆沿整个高度设有同样螺纹尺寸的外螺纹3,所述弹簧托盘5活动套设在外套管2的外圆,弹簧托盘5的底部设有调节螺母6,调节螺母6螺纹旋接在外螺纹3上,减振器安装时在弹簧的作用下,弹簧托盘5的底部与调节螺母6相抵,所述安装架7设有内孔螺纹,安装架7螺纹旋接在外螺纹3上,所述弹簧托盘4的侧壁设有定位螺钉5用于弹簧托盘4所托住弹簧的径向定位。
Claims (2)
1.可调式减振器,包括缸筒、设在缸筒外的弹簧托盘和安装架,其特征在于:缸筒由内外套管固定套接而成,内套管的高度大于外套管的高度,内套管的顶部高出外套管的顶部,外套管的外圆沿整个高度设有同样螺纹尺寸的外螺纹,所述弹簧托盘活动套设在外套管的外圆,弹簧托盘的底部设有调节螺母,调节螺母螺纹旋接在外螺纹上,所述安装架设有内孔螺纹,安装架螺纹旋接在外螺纹上。
2.根据权利要求1所述的可调式减振器,其特征在于:所述弹簧托盘的侧壁设有定位螺钉用于弹簧托盘所托住弹簧的径向定位。
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CN201620420383.2U Expired - Fee Related CN205654758U (zh) | 2016-05-11 | 2016-05-11 | 可调式减振器 |
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- 2016-05-11 CN CN201620420383.2U patent/CN205654758U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20161019 Termination date: 20210511 |
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