CN205636209U - 一种高强度的洗衣机减速离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高强度的洗衣机减速离合器，包括下壳体、上壳体、输出轴、脱水轴、输入轴、制动轮、制动轮盖、离合装置、减速器，所述上壳体包括底板、第一侧壁、第二侧壁、第一翼板、第二翼板、第一端部和第二端部，自第一端部至第二端部的方向上，底板上依次设置第一开口部、第二开口部和中央配置部。本实用新型对洗衣机减速离合器的壳体构型进行了改进，改善了减速离合器壳体的受力情况，提高了减速离合器的强度。

Description

一种高强度的洗衣机减速离合器

技术领域

本实用新型涉及洗衣机离合器技术领域，具体涉及一种高强度的洗衣机减速离合器。

背景技术

洗衣机减速离合器是全自动波轮洗衣机中的主要传动部件，作用是降低电动机的转速和增加力矩。而目前，全自动波轮洗衣机在长期使用过程中，尤其是在洗衣机高速脱水时，随着洗涤容量的增加，洗衣机减速离合器所承受的载荷也随之增加，对洗衣机减速离合器壳体的强度和刚性要求也逐步增加，若其强度和刚性不够，就容易造成减速离合器变形损坏，从而影响减速离合器乃至洗衣机的使用寿命。

申请号为201520580552.4的实用新型公开了一种高强度的洗衣机离合器，包括输出轴、脱水轴、上壳体、制动轮、减速装置、下壳体、制动轮盖、输入轴和离合装置，所述脱水轴、制动轮和制动轮盖固定连接构成第一刚体结构，所述制动轮盖安装在下壳体的轴承内孔中，所述输入轴穿设在所述制动轮盖的轴套内孔中，所述离合装置安装在输入轴下端，所述脱水轴上端安装在上壳体的轴承内孔中，所述输出轴穿设在脱水轴的轴套内孔中，所述上壳体和下壳体固定连接构成第二刚体结构；所述上壳体两侧均设置有拉伸出的第一加强筋；所述下壳体两侧均设置有拉伸出的第二加强筋。但是该实用新型仅在壳体上设置相应的加强筋，并未对壳体自身的结构进行改进，使得所述洗衣机离合器所能承受的载荷力有限，并不能较为有效地提高离合器的强度。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术所存在的上述技术问题，提供了一种高强度的洗衣机减速离合器，具有强度高等技术效果。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种高强度的洗衣机减速离合器，包括下壳体、上壳体、输出轴、脱水轴、输入轴、制动轮、制动轮盖、离合装置、减速器，所述上壳体包括底板、第一侧壁、第二侧壁、第一翼板、第二翼板、第一端部和第二端部，自第一端部至第二端部的方向上，底板上依次设置第一开口部、第二开口部和中央配置部。

所述中央配置部设置下凹部，下凹部与中央配置部平面圆滑过渡连接，下凹部上设置第一凸起部，第一凸起部与下凹部之间圆滑过渡连接，所述第一凸起部上设置第二凸起部，第二凸起部与第一凸起部之间圆滑过渡连接，第二凸起部上设置减速离合器装配孔；

第一开口部上设置第一凹部，第一凹部由两个相互垂直交叉的凹槽构成，并在第一端部处开口；上述第一凹部与底板之间平滑过渡连接；

第二开口部上设置第二凹部，第二凹部由两个相互垂直交叉的凹槽构成，并在第二端部处开口；上述第二凹部与底板之间平滑过渡连接。

在紧靠第一侧壁的一侧，第二端部上设置第一凸台；在紧靠第二侧壁的一侧，第二端部上设置第二凸台；第一凸台、第二凸台上分别设置有安装孔。

所述第一凸台与第一侧壁通过圆弧过渡连接，第一凸台与底板之间平滑过渡连接；第二凸台与第二侧壁通过圆弧过渡连接，第二凸台与底板之间平滑过渡连接。

第一端部至第二端部的轴线方向上，第一侧壁在第一端部处为朝向第二侧壁方向延伸的斜面，在第一开口部处经圆弧面过渡为与第一端部至第二端部的轴线方向平行的平面，在中央配置部处过渡为弧型面，在第二开口部处为远离第二侧壁方向延伸的斜面，并经圆弧面过渡为与第一端部至第二端部的轴线方向平行的平面，在第二端部处为远离第二侧壁方向延伸的斜面；在第一端部至第二端部的轴线方向上，第二侧壁与第一侧壁的构型相同。

第一翼板、第二翼板上分别设置多个安装孔，第一翼板与第一侧壁上端连接，并在连接处呈圆滑过渡，第二翼板与第二侧壁上端连接，并在连接处呈圆滑过渡；在远离第一侧壁的第一翼板边沿为直线切边，在远离第二侧壁的第二翼板边沿为直线切边。

上壳体和下壳体固定连接。

本实用新型提供了一种高强度的洗衣机减速离合器，对洗衣机减速离合器的壳体构型进行了改进，改善了减速离合器壳体的受力情况，提高了减速离合器的强度。

附图说明

图1为本实用新型一种高强度的洗衣机减速离合器的结构示意图。

图2为本实用新型一种高强度的洗衣机减速离合器的上壳体结构示意图。

图3为本实用新型一种高强度的洗衣机减速离合器的上壳体俯视图。

图中：1、下壳体；2、上壳体；21、底板；211、第一开口部；2111、第一凹部；212、第二开口部；2121、第二凹部；213、中央配置部；2131、下凹部；2132、第一凸起部；2133、第二凸起部；2134、减速离合器装配孔；22、第一侧壁；23、第二侧壁；24、第一翼板；25、第二翼板；26、第一端部；27、第二端部；271、第一凸台；272、第二凸台；3、输出轴；4、脱水轴；5、输入轴；6、制动轮；61、制动内腔；62、脱水轴连接孔；7、制动轮盖；8、离合装置；9、减速器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明：

如附图所示，本实用新型的实施例具体是一种高强度的洗衣机减速离合器，包括下壳体1、上壳体2、输出轴3、脱水轴4、输入轴5、制动轮6、制动轮盖7、离合装置8、减速器9，所述脱水轴4、制动轮6和制动轮盖7固定连接，下壳体1和上壳体2上均设置有轴承内孔，制动轮盖7和脱水轴4上均设置有轴套内孔，所述制动轮盖7安装在下壳体1的轴承内孔中，所述输入轴5穿过设在所述制动轮盖7的轴套内孔中，所述离合装置8安装在输入轴5下端，所述脱水轴4上端安装在上壳体2的轴承内孔中，所述输出轴3穿设在脱水轴4的轴套内孔中。

所述的减速器9分别于输出轴3和输入轴5联动，减速器9和离合装置8均为现有的装置，减速器9和离合装置8的结构和连接方式与现有的洗衣机离合器相同，本实施例就不再加以叙述。

为使本实用新型结构更加合理，所述制动轮6内设置有制动内腔61，所述制动内腔61上端设置有脱水轴连接孔62，所述脱水轴4下端安装在所述脱水轴连接孔62内，所述减速器9安装在所述制动内腔61中，所述制动轮盖7与制动轮6下端固定连接。所述输出轴3、脱水轴4与输入轴5同轴纵向配合，输入轴5在背离输出轴3的一端连接有皮带轮，通过皮带轮与电机配置连接。

进一步地，所述上壳体2包括底板21、第一侧壁22、第二侧壁23、第一翼板24、第二翼板25、第一端部26和第二端部27，自第一端部26至第二端部27的方向上，底板21上依次设置第一开口部211、第二开口部212和中央配置部213。

为了便于装配减速离合器以及提高上壳体2强度，中央配置部213设置下凹部2131，下凹部2131与中央配置部213平面圆滑过渡连接，下凹部2131上设置第一凸起部2132，第一凸起部2132与下凹部2131之间圆滑过渡连接，所述第一凸起部2132上设置第二凸起部2133，第二凸起部2133与第一凸起部2132之间圆滑过渡连接，第二凸起部2133上设置减速离合器装配孔2134。

为了提高上壳体2的强度，同时为装配减速离合器预留空间，第一开口部211上设置第一凹部2111，第一凹部2111由两个相互垂直交叉的凹槽构成，并在第一端部26处开口；上述第一凹部2111与底板21之间平滑过渡连接。

为了便于装配电机以及提高上壳体2的强度，第二开口部212上设置第二凹部2121，第二凹部2121由两个相互垂直交叉的凹槽构成，并在第二端部27处开口；上述第二凹部2121与底板21之间平滑过渡连接。

为了增加壳体强度，同时便于进一步固定装配电机，在紧靠第一侧壁22的一侧，第二端部27上设置第一凸台271；在紧靠第二侧壁23的一侧，第二端部27上设置第二凸台272；第一凸台271、第二凸台272上分别设置有安装孔。

为了避免凸台处的应力集中，提高壳体强度，第一凸台271与第一侧壁22通过圆弧过渡连接，第一凸台271与底板21之间平滑过渡连接；第二凸台272与第二侧壁23通过圆弧过渡连接，第二凸台272与底板21之间平滑过渡连接。

为了避免应力集中，提高壳体强度，同时便于装配减速离合器以及电机，在第一端部26至第二端部27的轴线方向上，第一侧壁22在第一端部26处为朝向第二侧壁23方向延伸的斜面，在第一开口部211处经圆弧面过渡为与第一端部26至第二端部27的轴线方向平行的平面，在中央配置部213处过渡为弧型面，在第二开口部212处为远离第二侧壁23方向延伸的斜面，并经圆弧面过渡为与第一端部26至第二端部27的轴线方向平行的平面，在第二端部27处为远离第二侧壁23方向延伸的斜面；在第一端部26至第二端部27的轴线方向上，第二侧壁23与第一侧壁22的构型相同。

为了便于安装固定上壳体2，提高上壳体2的通配性，同时增强上壳体2的强度，第一翼板24、第二翼板25上分别设置多个安装孔，第一翼板24与第一侧壁22上端连接，并在连接处呈圆滑过渡，第二翼板25与第二侧壁23上端连接，并在连接处呈圆滑过渡；同时为了便于加工装配，在远离第一侧壁22的第一翼板24边沿为直线切边，在远离第二侧壁23的第二翼板25边沿为直线切边。

所述的下壳体1罩设在减速器9外，下壳体1上设有壳体窗口，减速器9外部设置一圈制动带，制动带的一端绕过减速器9后穿出壳体窗口，制动带穿出壳体窗口的一端与下壳体1连接，作为优选的，制动带通过固定螺栓与下壳体1固定连接。

下壳体1在背离上壳体的一面设置有加强筋，加强筋可以设置在下壳体1左右两侧或上下两端。

为了提高减速离合器在运行过程中的稳定性，所述上壳体2和下壳体1固定连接构成刚体结构，作为优选，上壳体2和下壳体1通过螺栓连接固定。

上述下壳体1和上壳体2均采用冲压成型。

本实用新型对洗衣机减速离合器的壳体构型进行了改进，改善了减速离合器壳体的受力情况，提高了减速离合器的强度。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。

Claims (7)

1.一种高强度的洗衣机减速离合器，其特征在于包括下壳体（1）、上壳体（2）、输出轴（3）、脱水轴（4）、输入轴（5）、制动轮（6）、制动轮盖（7）、离合装置（8）、减速器（9），所述上壳体（2）包括底板（21）、第一侧壁（22）、第二侧壁（23）、第一翼板（24）、第二翼板（25）、第一端部（26）和第二端部（27），自第一端部（26）至第二端部（27）的方向上，底板（21）上依次设置第一开口部（211）、第二开口部（212）和中央配置部（213）。

2.根据权利要求1所述的一种高强度的洗衣机减速离合器，其特征在于所述中央配置部（213）设置下凹部（2131），下凹部（2131）与中央配置部（213）平面圆滑过渡连接，下凹部（2131）上设置第一凸起部（2132），第一凸起部（2132）与下凹部（2131）之间圆滑过渡连接，所述第一凸起部（2132）上设置第二凸起部（2133），第二凸起部（2133）与第一凸起部（2132）之间圆滑过渡连接，第二凸起部（2133）上设置减速离合器装配孔（2134）；

第一开口部（211）上设置第一凹部（2111），第一凹部（2111）由两个相互垂直交叉的凹槽构成，并在第一端部（26）处开口；上述第一凹部（2111）与底板（21）之间平滑过渡连接；

第二开口部（212）上设置第二凹部（2121），第二凹部（2121）由两个相互垂直交叉的凹槽构成，并在第二端部（27）处开口；上述第二凹部（2121）与底板（21）之间平滑过渡连接。

3.根据权利要求1所述的一种高强度的洗衣机减速离合器，其特征在于在紧靠第一侧壁（22）的一侧，第二端部（27）上设置第一凸台（271）；在紧靠第二侧壁（23）的一侧，第二端部（27）上设置第二凸台（272）；第一凸台（271）、第二凸台（272）上分别设置有安装孔。

4.根据权利要求3所述的一种高强度的洗衣机减速离合器，其特征在于所述第一凸台（271）与第一侧壁（22）通过圆弧过渡连接，第一凸台（271）与底板（21）之间平滑过渡连接；第二凸台（272）与第二侧壁（23）通过圆弧过渡连接，第二凸台（272）与底板（21）之间平滑过渡连接。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的一种高强度的洗衣机减速离合器，其特征在于在第一端部（26）至第二端部（27）的轴线方向上，第一侧壁（22）在第一端部（26）处为朝向第二侧壁（23）方向延伸的斜面，在第一开口部（211）处经圆弧面过渡为与第一端部（26）至第二端部（27）的轴线方向平行的平面，在中央配置部（213）处过渡为弧型面，在第二开口部（212）处为远离第二侧壁（23）方向延伸的斜面，并经圆弧面过渡为与第一端部（26）至第二端部（27）的轴线方向平行的平面，在第二端部（27）处为远离第二侧壁（23）方向延伸的斜面；在第一端部（26）至第二端部（27）的轴线方向上，第二侧壁（23）与第一侧壁（22）的构型相同。

6.根据权利要求1所述的一种高强度的洗衣机减速离合器，其特征在于第一翼板（24）、第二翼板（25）上分别设置多个安装孔，第一翼板（24）与第一侧壁（22）上端连接，并在连接处呈圆滑过渡，第二翼板（25）与第二侧壁（23）上端连接，并在连接处呈圆滑过渡；在远离第一侧壁（22）的第一翼板（24）边沿为直线切边，在远离第二侧壁（23）的第二翼板（25）边沿为直线切边。

7.根据权利要求1所述的一种高强度的洗衣机减速离合器，其特征在于上壳体（2）和下壳体（1）固定连接。