CN205632263U - 一种8管斜装液压长管拖车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种8管斜装液压长管拖车。四十英尺半挂车底盘上固定集装管束框架，集装管束框架内固定天然气高压气瓶，天然气高压气瓶的前后两端分别固定前端气路管路系统和后端油路管路系统；所述的前端气路管路系统包括安全系统管路和气路系统管路；所述的后端油路管路系统包括气路系统管路和油路系统管路。它重量轻，成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于压缩天然气储运领域，特别涉及一种8管斜装液压长管拖车。
背景技术
目前，天然气应用大力推广，加气子站在各地不断建设，汽车燃料也在不断向天然气领域扩展，为了满足加气站用气需求，各种类型长管拖车不断开发，目前市场上有两种类型长管拖车，一类是为压缩机子站运送天然气的普通长管拖车，一类是为油推式液压子站运送天然气的液压长管拖车。液压长管拖车目前的结构形式均采用液压举升缸，在子站卸气时，将瓶体管束举升后进行卸气操作。这种液压举升缸结构，重量大，成本高。
发明内容
为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种8管斜装液压长管拖车。它重量轻，成本低。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：四十英尺半挂车底盘上固定集装管束框架，集装管束框架内固定天然气高压气瓶，天然气高压气瓶的前后两端分别固定前端气路管路系统和后端油路管路系统；所述的前端气路管路系统包括连接成安全系统、气路系统的前端塞、前端安全装置、加长弯头、手动球阀、气动球阀及执行器、平面密封连接弯头组件、前端气路管、平面密封接头组件、平面密封接头组件、前端气路汇总接块、气路输送管和前端气动执行器控制气路管，前端安全装置、加长弯头、手动球阀、气动球阀及执行器、平面密封连接弯头组件、前端气路管、平面密封接头组件、平面密封接头组件、前端气路汇总接块、气路输送管和前端气动执行器控制气路管通过前端塞与天然气高压气瓶内密封相通；所述的后端油路管路系统包括连接成气路系统、油路系统的后端塞、后端安全装置、加长三通接头、手动球阀、气动球阀及执行器、平面密封连接弯头组件、后端油路管、油路接口、气路接口、油路接口和后端气动执行器控制气路管，后端塞与天然气高压气瓶的后口密封固定，后端安全装置、加长三通接头、手动球阀、气动球阀及执行器、平面密封连接弯头组件、后端油路管、油路接口、气路接口、油路接口和后端气动执行器控制气路管通过后端塞与天然气高压气瓶内密封相通。
本实用新型具有下列优点：1)、省去了液压举升缸，将产品总重控制在35吨以内，采用两轴底盘，降低了产品的成品；2)、将天然气高压气瓶设置为倾斜设计，同时配合内部气路管和内部油路管的使用，保证在液压油推出高压天然气的过程中，能够最大程度利用天然气高压气瓶中的天然气；3)、气路管路和油路管路采用方便拆卸的平面密封连接弯头组件、平面密封接头组件，方便在维修过程中零部件的拆卸。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型图1左视图；
图3为本实用新型图2右视图；
图4为本实用新型图1右视图；
图5为本实用新型图4左视图。
具体实施方式
如图1所示，四十英尺半挂车底盘1上固定集装管束框架2，集装管束框架2内固定天然气高压气瓶3，天然气高压气瓶3的前后两端分别固定前端气路管路系统4和后端油路管路系统5；所述的前端气路管路系统4包括连接成安全系统、气路系统的前端塞6、前端安全装置7、加长弯头8、手动球阀9、气动球阀及执行器10、平面密封连接弯头组件11、前端气路管12、平面密封接头组件13、平面密封接头组件14、前端气路汇总接块15、气路输送管16和前端气动执行器控制气路管17，前端安全装置7、加长弯头8、手动球阀9、气动球阀及执行器10、平面密封连接弯头组件11、前端气路管12、平面密封接头组件13、平面密封接头组件14、前端气路汇总接块15、气路输送管16和前端气动执行器控制气路管17通过前端塞6与天然气高压气瓶3内密封相通；所述的后端油路管路系统5包括连接成气路系统、油路系统的后端塞18、后端安全装置19、加长三通接头20、手动球阀21、气动球阀及执行器22、平面密封连接弯头组件23、后端油路管24、油路接口25、气路接口26、油路接口27和后端气动执行器控制气路管28，后端塞18与天然气高压气瓶3的后口密封固定，后端安全装置19、加长三通接头20、手动球阀21、气动球阀及执行器22、平面密封连接弯头组件23、后端油路管24、油路接口25、气路接口26、油路接口27和后端气动执行器控制气路管28通过后端塞18与天然气高压气瓶3内密封相通。
所述的天然气高压气瓶3前高后低，天然气高压气瓶3与水平面的夹角为5度。
所述天然气高压气瓶3的前端通过前端固定板29与集装管束框架2固定，天然气高压气瓶3的后端通过后端固定板30与集装管束框架2固定。
所述天然气高压气瓶3内的前端塞6和后端塞18上分别有开口向上的内部气路管31和开口向下的内部油路管32。
所述前端气路管路系统4中的前端气路管12采用L型连接形式，形成四个L型结构，并配合平面密封接头组件使用；后仓油路管路系统5中的后端油路管24采用正、反L型连接形式。
Claims (5)
1.一种8管斜装液压长管拖车，其特征在于：四十英尺半挂车底盘(1)上固定集装管束框架(2)，集装管束框架(2)内固定天然气高压气瓶(3)，天然气高压气瓶(3)的前后两端分别固定前端气路管路系统(4)和后端油路管路系统(5)；所述的前端气路管路系统(4)包括连接成安全系统、气路系统的前端塞(6)、前端安全装置(7)、加长弯头(8)、手动球阀(9)、气动球阀及执行器(10)、平面密封连接弯头组件(11)、前端气路管(12)、平面密封接头组件(13)、平面密封接头组件(14)、前端气路汇总接块(15)、气路输送管(16)和前端气动执行器控制气路管(17)，前端安全装置(7)、加长弯头(8)、手动球阀(9)、气动球阀及执行器(10)、平面密封连接弯头组件(11)、前端气路管(12)、平面密封接头组件(13)、平面密封接头组件(14)、前端气路汇总接块(15)、气路输送管(16)和前端气动执行器控制气路管(17)通过前端塞(6)与天然气高压气瓶(3)内密封相通；所述的后端油路管路系统(5)包括连接成气路系统、油路系统的后端塞(18)、后端安全装置(19)、加长三通接头(20)、手动球阀(21)、气动球阀及执行器(22)、平面密封连接弯头组件(23)、后端油路管(24)、油路接口(25)、气路接口(26)、油路接口(27)和后端气动执行器控制气路管(28)，后端塞(18)与天然气高压气瓶(3)的后口密封固定，后端安全装置(19)、加长三通接头(20)、手动球阀(21)、气动球阀及执行器(22)、平面密封连接弯头组件(23)、后端油路管(24)、油路接口(25)、气路接口(26)、油路接口(27)和后端气动执行器控制气路管(28)通过后端塞(18)与天然气高压气瓶(3)内密封相通。
2.根据权利要求1所述的8管斜装液压长管拖车，其特征在于：所述的天然气高压气瓶(3)前高后低，天然气高压气瓶(3)与水平面的夹角为5度。
3.根据权利要求1所述的8管斜装液压长管拖车，其特征在于：所述天然气高压气瓶(3)的前端通过前端固定板(29)与集装管束框架(2)固定，天然气高压气瓶(3)的后端通过后端固定板(30)与集装管束框架(2)固定。
4.根据权利要求1所述的8管斜装液压长管拖车，其特征在于：所述天然气高压气瓶(3)内的前端塞(6)和后端塞(18)上分别有开口向上的内部气路管(31)和开口向下的内部油路管(32)。
5.根据权利要求1所述的8管斜装液压长管拖车，其特征在于：所述前端气路管路系统(4)中的前端气路管(12)采用L型连接形式，形成四个L型结构，并配合平面密封接头组件使用；后仓油路管路系统(5)中的后端油路管(24)采用正、反L型连接形式。
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| CN201620352932.7U Expired - Fee Related CN205632263U (zh) | 2016-04-25 | 2016-04-25 | 一种8管斜装液压长管拖车 |
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2016
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