CN205592503U - 一种船舶用管子吊架 - Google Patents

Abstract

一种船舶用管子吊架，包括支架、设于支架上的底板，支架上安装有U型螺栓，所述U型螺栓左右两端皆设有固定螺母、调节螺母；所述U型螺栓左右两端皆穿过底板通过固定螺母、调节螺母与支架相固定，支架、底板皆位于固定螺母与调节螺母之间，固定螺母位于底板上方，调节螺母位于支架下方；所述U型螺栓与底板之间形成有一固定空间；所述底板上设有一衬垫；所述U型螺栓内侧设有一衬环，衬环位于固定空间内；所述固定螺母外套设一固定环，固定环下表面与底板上表面相贴合。本实用新型的船舶用管子吊架能避免管子吊架在船舶震动过程中发生松动的情况，保证船舶管路不会断裂或掉落，更能消除船舶管路与管子吊架之间产生的噪音。

Description

一种船舶用管子吊架

技术领域

本实用新型涉及一种船舶用管子吊架。

背景技术

管子吊架主要用于冶金、电力、化工、机械、船舶的管路支承，船舶经常航行于海中，而海中天气时常变化莫测，经常会出现汹涌的海浪对船舶船体进行拍打的情况，船舶在海浪中航行过程中，则会出现摇晃或震动的情况，因此船舶上更需要用管子吊架对管路进行固定，防止管路由于晃动出现断裂或掉落的问题，但在船舶长期震动的情况下，固定在管子吊架内的管路也会随之震动，在这股震动力的作用下，管子吊架上的螺母则会出现松动的情况，最终管子吊架无法再将管路紧紧的固定住，导致管路出现断裂或掉落的情况，甚至引发其他严重的意外，危害到船员的人身安全。

通过管子吊架固定船舶管路，在船舶晃动或震动时，船舶管路会与管子吊架发生摩擦，而一般的管子吊架与船舶管路为金属材质，因此两者摩擦便会产生噪音，这股噪音对船舶上的环境造成影响，使船员无法安静的休息，且管子吊架与船舶管路摩擦过程中易产生火花，火花一旦乱溅，极易引燃一些事物，存在极大的安全隐患。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题使提供一种船舶用管子吊架，它能避免管子吊架在船舶震动过程中发生松动的情况，保证船舶管路不会断裂或掉落，更能消除船舶管路与管子吊架之间产生的噪音。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种船舶用管子吊架，包括支架、设于支架上的底板，支架上安装有U型螺栓，其特征在于：所述U型螺栓左右两端皆设有固定螺母、调节螺母；所述U型螺栓左右两端皆穿过底板通过固定螺母、调节螺母与支架相固定，支架、底板皆位于固定螺母与调节螺母之间，固定螺母位于底板上方，调节螺母位于支架下方；所述U型螺栓与底板之间形成有一固定空间；所述底板上设有一衬垫；所述U型螺栓内侧设有一衬环，衬环位于固定空间内；所述固定螺母外套设一固定环，固定环下表面与底板上表面相贴合；所述调节螺母外套设有一卡箍，卡箍上设有一缺口；所述卡箍上表面与支架下表面相贴合；设于U型螺栓左端固定螺母上的固定环与设于U型螺栓右端调节螺母上的卡箍、设于U型螺栓右端固定螺母上的固定环与设于U型螺栓左端调节螺母的卡箍皆通过一连接装置相连接。

所述连接装置包括设于固定环前后两侧的直杆；所述直杆连接有一向下倾斜的斜杆，位于前后两侧的斜杆之间连接有一固定杆；所述固定杆中部位置向外延伸出一连接杆；所述连接杆与卡箍相连接。

所述U型螺栓、底板采用Q235-A材质。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的船舶用管子吊架由于设于U型螺栓左端固定螺母上的固定环与设于U型螺栓右端调节螺母上的卡箍、设于U型螺栓右端固定螺母上的固定环与设于U型螺栓左端调节螺母的卡箍皆通过一连接装置相连接，因此当设于U型螺栓左端的固定螺母发生移动时，设于U型螺栓右端的调节螺母则会通过固定环与卡箍的相连接使其与设于U型螺栓左端的固定螺母之间的移动都会受彼此的限制，且由于固定环下表面与底板上表面相贴合，卡箍的上表面与支架的下表面相贴合，因此位于设于U型螺栓左端的固定螺母与设于U型螺栓右端的调节螺母之间的底板与支架也会对两者的移动产生限制，同理可知，设于U型螺栓右端的固定螺母与设于U型螺栓左端的调节螺母的移动同样受到彼此以及底板、支架的限制，无法进行移动，使设于固定螺母与调节螺母即使遇到震动的情况，也不会出现由于发生位移导致松动的情况，保证固定空间不会变大，使船舶管路能够紧紧的被固定在固定空间内。

附图说明

图1是本实用新型船舶用管子吊架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

请参阅图1，本实用新型提供一种船舶用管子吊架，包括支架1、设于支架1上的底板2，支架1上安装有U型螺栓3，所述U型螺栓3左右两端皆设有固定螺母4、调节螺母5；所述U型螺栓3左右两端皆穿过底板2通过固定螺母4、调节螺母5与支架1相固定，支架1、底板2皆位于固定螺母4与调节螺母5之间，固定螺母4位于底板2上方，调节螺母5位于支架1下方；所述U型螺栓3与底板2之间形成有一固定空间6；所述底板2上设有一衬垫7；所述U型螺栓3内侧设有一衬环8，衬环8位于固定空间6内；所述固定螺母4外套设一固定环9，固定环9下表面与底板2上表面相贴合；所述调节螺母5外套设有一卡箍10，卡箍10上设有一缺口11；所述卡箍10上表面与支架1下表面相贴合；设于U型螺栓3左端固定螺母上的固定环9与设于U型螺栓3右端调节螺母上的卡箍10、设于U型螺栓3右端固定螺母上的固定环9与设于U型螺栓3左端调节螺母的卡箍10皆通过一连接装置相连接。

所述连接装置包括设于固定环前后两侧的直杆12；所述直杆12连接有一向下倾斜的斜杆13，位于前后两侧的斜杆13之间连接有一固定杆；所述固定杆中部位置向外延伸出一连接杆14；所述连接杆14与卡箍10相连接。

所述U型螺栓3、底板2采用Q235-A材质。

本实用新型的使用方法如下：

先将需要进行固定的船舶管路穿过由U型螺栓与底板形成的固定空间6内，然后安装人员可旋动调节螺母5，使U型螺栓3下移，令固定空间6变小，随着U型螺栓3的下移，船舶管路能够紧紧的被固定在固定空间6内，由于U型螺栓3内侧设有一衬环8，衬环8位于固定空间6内，底板2又设有衬垫7，因此即使船舶管路在轴向位移中与U型螺栓3摩擦从而产生火花，火花也不会发生乱溅的情况，溅出的火花会直接被衬环8以及衬垫7消除，使产生的火花不再造成安全隐患，且衬环8位于U型螺栓3与船舶管路之间，衬环8能够起到缓冲减震的效果，而衬垫7位于底板2与船舶管路之间，衬垫7同样能够起到缓冲减震的效果，衬环8与衬垫7的存在更能减缓船舶管路与固定空间6产生的摩擦，起到消音的效果。

由于设于U型螺栓左端固定螺母上的固定环9与设于U型螺栓右端调节螺母上的卡箍10、设于U型螺栓右端固定螺母上的固定环9与设于U型螺栓左端调节螺母的卡箍10皆通过一连接装置相连接，因此当设于U型螺栓左端的固定螺母4发生移动时，设于U型螺栓右端的调节螺母5则会通过固定环9与卡箍10的相连接使其与设于U型螺栓左端的固定螺母4之间的移动都会受彼此的限制，且由于固定环9下表面与底板2上表面相贴合，卡箍10的上表面与支架1的下表面相贴合，因此位于设于U型螺栓左端的固定螺母4与设于U型螺栓右端的调节螺母5之间的底板2与支架1也会对两者的移动产生限制，同理可知，设于U型螺栓右端的固定螺母4与设于U型螺栓左端的调节螺母5的移动同样受到彼此以及底板2、支架1的限制，无法进行移动，使固定螺母4与调节螺母5即使遇到震动，也不会出现由于震动发生位移导致松动的情况，保证固定空间6不会变大，使船舶管路能够紧紧的被固定在固定空间6内，不会出现由于固定螺母4、调节螺母5松动导致船舶管路断裂或掉落的情况，使船员的人身安全得到保障。

由于卡箍10上设有一缺口11，因此可通过缺口11轻松的将卡箍10固定于调节螺母5上或是从调节螺母5上取下，在最初固定船舶管路时，可先将卡箍10从调节螺母5上取下，使维修人员可通过旋动调节螺母5带动固定螺母4移动使固定空间6变小，保证船舶管路被牢牢的固定在固定空间6内，船舶管路完成后，便可通过缺口11将卡箍10固定于调节螺母5上；由于U型螺栓3、底板2采用Q235-A材质，一定程度上延长了管子吊架的使用寿命。

Claims (3)

1.一种船舶用管子吊架，包括支架、设于支架上的底板，支架上安装有U型螺栓，其特征在于：所述U型螺栓左右两端皆设有固定螺母、调节螺母；所述U型螺栓左右两端皆穿过底板通过固定螺母、调节螺母与支架相固定，支架、底板皆位于固定螺母与调节螺母之间，固定螺母位于底板上方，调节螺母位于支架下方；所述U型螺栓与底板之间形成有一固定空间；所述底板上设有一衬垫；所述U型螺栓内侧设有一衬环，衬环位于固定空间内；所述固定螺母外套设一固定环，固定环下表面与底板上表面相贴合；所述调节螺母外套设有一卡箍，卡箍上设有一缺口；所述卡箍上表面与支架下表面相贴合；设于U型螺栓左端固定螺母上的固定环与设于U型螺栓右端调节螺母上的卡箍、设于U型螺栓右端固定螺母上的固定环与设于U型螺栓左端调节螺母的卡箍皆通过一连接装置相连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用管子吊架，其特征在于：所述连接装置包括设于固定环前后两侧的直杆；所述直杆连接有一向下倾斜的斜杆，位于前后两侧的斜杆之间连接有一固定杆；所述固定杆中部位置向外延伸出一连接杆；所述连接杆与卡箍相连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用管子吊架，其特征在于：所述U型螺栓、底板采用Q235-A材质。