CN205573695U - 新型汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种结构设计新颖、易于实现、乘坐舒适的新型汽车座椅，包括坐垫、与该坐垫连接的靠背；所述靠背包括纵向设置的支撑板、设置于该支撑板前侧面上的柔性垫层；在所述支撑板靠近腰部的位置处设置有截面呈向前凸起的弧形板，所述弧形板沿所述支撑板的宽度方向横向设置，且所述弧形板的凸起面朝向所述支撑板的前侧设置，且所述弧形板的凸起面顶在所述柔性垫层的内侧面上，所述弧形板通过调节机构与所述支撑板连接，且通过所述调节机构可调节所述弧形板向前移动的距离。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新型汽车座椅。
背景技术
汽车座椅在行车时可给驾驶人提供舒适的驾车体验，汽车座椅一般由坐垫和靠背构成，而为了提供更为舒适的驾驶体验，现有的汽车座椅一般具有调节的功能，而对汽车座椅的调节则分为坐垫高度的调节和靠背前后倾斜角度的调节、以及整个汽车座椅前后位置的调节，而驾驶人为了坐在汽车座椅上更加的舒服、同时也为了提高视觉的观察范围，确有必要对上述的靠背进行不同方位角度的调节，而在靠背调节中，现有技术还是仅仅停留在对靠背前后倾斜角度的调节，如图3所示，而此种调节在驾驶人员长时间的驾车中驾驶人员的腰部得不到有效的支撑，会给驾驶人员带来酸痛感，同时也不利于驾驶人安全驾驶，因此，确有必要对上述问题予以解决。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种结构设计新颖、易于实现、乘坐舒适的新型汽车座椅。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：
设计一种新型汽车座椅，包括坐垫、与该坐垫连接的靠背；所述靠背包括纵向设置的支撑板、设置于该支撑板前侧面上的柔性垫层；在所述支撑板靠近腰部的位置处设置有截面呈向前凸起的弧形板，所述弧形板沿所述支撑板的宽度方向横向设置，且所述弧形板的凸起面朝向所述支撑板的前侧设置，且所述弧形板的凸起面顶在所述柔性垫层的内侧面上，所述弧形板通过调节机构与所述支撑板连接，且通过所述调节机构可调节所述弧形板向前移动的距离。
优选的，所述调节机构包括固定于所述支撑板上的调节电机、设置于该调节电机输出轴上的调节螺杆，还包括与所述调节螺杆匹配的调节套筒，所述调节套筒通过两个支撑件与所述弧形板连接，且所述调节套筒的端部至所述弧形板之间设有间隔，所述调节螺杆的前端匹配安装于所述调节套筒内。
优选的，所述柔性垫层包括由内至外依次设置的第一柔性垫层、第二柔性垫层、第三柔性垫层。
优选的，所述第一柔性垫层为柔性帆布层。
优选的，所述第二柔性垫层为柔性海绵层。
优选的，所述第三柔性垫层为柔性皮革层。
优选的，还包括将所述柔性垫层和所述支撑板包裹的皮质保护层。
本实用新型的有益效果在于：
本设计与现有技术相比，其结构设计新颖、易于实现，同时本设计在应用中可以为驾驶人员的腰部进行有效的支撑，再者，本设计的调节机构对腰部的支撑力度还可以根据不同人群进行适时的调整，能够有效的减轻驾驶人员在长时间的驾驶中腰部酸痛感，给驾驶人员提供舒适的驾驶环境。
附图说明
图1为本实用新型的局部剖面结构示意图；
图2为图1中A部放大结构示意图；
图3为现有技术中的座椅主要结构示意图；
图中：1.靠背；2.支撑板；3.支撑板的中上部；4.弧形板与支撑板之间的间隙；5.皮质保护层；6.第一柔性垫层；7.第二柔性垫层；8.第三柔性垫层；9.弧形板；10.调节套筒；11.支撑件；12.调节螺杆；13.调节电机。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
实施例：一种新型汽车座椅，参见图1至图2；包括坐垫、与该坐垫连接的靠背；本设计中，所述的靠背包括纵向设置的支撑板2、设置于该支撑板2前侧面上的柔性垫层；在所述支撑板2靠近腰部的位置处设置有截面呈向前凸起的弧形板9，所述弧形板9沿所述支撑板的宽度方向横向设置，且所述弧形板9的凸起面朝向所述支撑板2的前侧设置，且所述弧形板9的凸起面顶在所述柔性垫层的内侧面上，而所述弧形板9通过调节机构与所述支撑板2连接，且通过所述调节机构可调节所述弧形板9向前移动的距离。具体的，以上所述的调节机构包括固定于所述支撑板2上的调节电机13、设置于该调节电机输出轴上的调节螺杆12，还包括与所述调节螺杆12匹配的调节套筒10，所述调节套筒10通过两个支撑件11与所述弧形板9连接，且所述调节套筒10的端部至所述弧形板9之间设有间隔，所述调节螺杆12的前端匹配安装于所述调节套筒10内，此设计通过调节电机带动所述调节螺杆12的正反转转动可进而带动调节套筒10在调节螺杆12上往复滑动，以此可以实现调节弧形板9向前移动的距离。
进一步的，本设计中，为了增加舒适感，以上所述的柔性垫层包括由内至外依次设置的第一柔性垫层6、第二柔性垫层7、第三柔性垫层8，所述的第一柔性垫层6为柔性帆布层，所述的第二柔性垫层7为柔性海绵层，而所述的第三柔性垫层8为柔性皮革层，同时，还包括将所述柔性垫层和所述支撑板包裹的皮质保护层5。
综上，通过上述设计，本设计在应用中可以为驾驶人员的腰部进行有效的支撑，再者，本设计的调节机构对腰部的支撑力度还可以根据不同人群进行适时的调整，能够有效的减轻驾驶人员在长时间的驾驶中腰部酸痛感，给驾驶人员提供舒适的驾驶环境。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种新型汽车座椅，包括坐垫、与该坐垫连接的靠背；其特征在于：所述靠背包括纵向设置的支撑板、设置于该支撑板前侧面上的柔性垫层；在所述支撑板靠近腰部的位置处设置有截面呈向前凸起的弧形板，所述弧形板沿所述支撑板的宽度方向横向设置，且所述弧形板的凸起面朝向所述支撑板的前侧设置，且所述弧形板的凸起面顶在所述柔性垫层的内侧面上，所述弧形板通过调节机构与所述支撑板连接，且通过所述调节机构可调节所述弧形板向前移动的距离。
2.如权利要求1所述的新型汽车座椅，其特征在于：所述调节机构包括固定于所述支撑板上的调节电机、设置于该调节电机输出轴上的调节螺杆，还包括与所述调节螺杆匹配的调节套筒，所述调节套筒通过两个支撑件与所述弧形板连接，且所述调节套筒的端部至所述弧形板之间设有间隔，所述调节螺杆的前端匹配安装于所述调节套筒内。
3.如权利要求2所述的新型汽车座椅，其特征在于：所述柔性垫层包括由内至外依次设置的第一柔性垫层、第二柔性垫层、第三柔性垫层。
4.如权利要求3所述的新型汽车座椅，其特征在于：所述第一柔性垫层为柔性帆布层。
5.如权利要求3所述的新型汽车座椅，其特征在于：所述第二柔性垫层为柔性海绵层。
6.如权利要求3所述的新型汽车座椅，其特征在于：所述第三柔性垫层为柔性皮革层。
7.如权利要求3所述的新型汽车座椅，其特征在于：还包括将所述柔性垫层和所述支撑板包裹的皮质保护层。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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