CN205573674U - 汽车用的可调座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种结构设计新颖、易于操作、可实现对坐垫前后两端分别进行高度调节的汽车用的可调座椅，包括坐垫、与该坐垫连接的靠背；所述坐垫通过两个平行设置的支撑板支撑，两个支撑板沿坐垫的前后方向设置；在所述坐垫的下方还设置有第一高度调节机构，所述第一高度调节机构设置于所述坐垫下方的前侧，用于将所述坐垫的前端进行升高或降低；在所述坐垫的下方还设置有第二高度调节机构，所述第二高度调节机构设置于所述坐垫下方的后侧，用于将所述坐垫的后端进行升高或降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车用的可调座椅。
背景技术
汽车座椅在行车时可给驾驶入提供舒适的驾车体验，汽车座椅一般由坐垫和靠背构成，而为了提供更为舒适的驾驶体验，现有的汽车座椅一般具有调节的功能，而对汽车座椅的调节则分为坐垫高度的调节和靠背前后倾斜角度的调节、以及整个汽车座椅前后位置的调节，而驾驶人为了坐在汽车座椅上更加的舒服、同时也为了提高视觉的观察范围，确有必要对上述的坐垫进行不同方位角度的调节，而在坐垫调节中，现有技术还是仅仅停留在坐垫整体高度的调节，而对于需要进行坐垫前侧和后侧独立进行调节，并实现坐垫上侧面倾斜角度的调节，则现有技术还未进行实现，因此，确有必要对上述问题予以解决。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种结构设计新颖、易于操作、可实现对坐垫前后两端分别进行高度调节的汽车用的可调座椅。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：
设计一种汽车用的可调座椅，包括坐垫、与该坐垫连接的靠背；所述坐垫通过两个平行设置的支撑板支撑，两个支撑板沿坐垫的前后方向设置；在所述坐垫的下方还设置有第一高度调节机构，所述第一高度调节机构设置于所述坐垫下方的前侧，用于将所述坐垫的前端进行升高或降低；在所述坐垫的下方还设置有第二高度调节机构，所述第二高度调节机构设置于所述坐垫下方的后侧，用于将所述坐垫的后端进行升高或降低；
优选的，所述第一高度调节机构包括纵向固定设置的第一驱动电机、上端铰接于所述支撑板下方前侧的第一调节套筒，在所述第一驱动电机的动力输出轴上设置第一调节螺杆，在所述第一调节套筒内设有与所述第一调节螺杆匹配的内螺纹，所述第一调节螺杆的顶端匹配安装于所述第一调节套筒内；
优选的，所述第二高度调节机构包括纵向固定设置的第二驱动电机、上端铰接于所述支撑板下方后侧的第二调节套筒，在所述第二驱动电机的动力输出轴上设置第二调节螺杆，在所述第二调节套筒内设有与所述第二调节螺杆匹配的内螺纹，所述第二调节螺杆的顶端匹配安装于所述第二调节套筒内。
优选的，在各支撑板的两端分别设置有支撑杆，所述支撑杆与所述支撑板的端部铰接，在各支撑杆上还连接有向下下垂设置的导向杆，并在各支撑杆的下方还设置有导向筒，各导向杆分别位于其中一个导向筒内，且所述导向杆可在所述导向筒内轴向滑动，且所述导向杆的最下端与所述导向筒的底部之间设有间隔。
优选的，在所述坐垫下方的前侧还设置有第一横向连杆，所述第一横向连杆的两端分别与其中一个支撑板的端部铰接，所述第一调节套筒的顶端固定于所述第一横向连杆的中部。
优选的，在所述坐垫下方的后侧还设置有第二横向连杆，所述第二横向连杆的两端分别与其中一个支撑板的端部铰接，所述第二调节套筒的顶端固定于所述第二横向连杆的中部。
优选的，还包括用于将所述坐垫进行前后位移调节的前后位移调节机构，本设计中的前后位移调节机构可以采用现有技术中的任何一种方式予以实现，同时，所述前后位移调节机构通过安装板与所述导向筒、第一驱动电机、第二驱动电机连接。
优选的，所述支撑板的截面呈U形结构。
本实用新型的有益效果在于：
本座椅与现有技术相比，其结构设计新颖、结构设计紧凑、易于实现，同时本设计在应用中可实现对坐垫的前后两端分别进行高度调节，以适应不同人群的需求。
附图说明
图1为本实用新型的可调座椅侧视状态局部结构示意图；
图2为本实用新型的可调座椅后视状态主要结构示意图；
图中：1.坐垫；2、22.支撑板；3.安装板；4.前后位移调节机构；6、19、24.导向筒；7、18、23.导向杆；8、17、21.支撑杆；9.第一驱动电机；10.第一驱动电机的动力输出轴；11.第一调节螺杆；12.第一横向连杆；13.第二驱动电机；14.第二驱动电机的动力输出轴；15.第二调节螺杆；16.第二横向连杆；20.第二调节套筒。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
实施例1：一种汽车用的可调座椅，参见图1，图2；包括坐垫1、与该坐垫1连接的靠背；本设计中，所述的坐垫1通过两个平行设置的支撑板2、22支撑，优选的，所述支撑板2、22的截面呈U形结构，同时，两个支撑板2、22沿坐垫1的前后方向设置；本设计在所述坐垫1的下方还设置有第一高度调节机构，所述第一高度调节机构设置于所述坐垫下方的前侧，用于将所述坐垫的前端进行升高或降低；在所述坐垫的下方还设置有第二高度调节机构，所述第二高度调节机构设置于所述坐垫下方的后侧，用于将所述坐垫的后端进行升高或降低；
具体的，以上所述的第一高度调节机构包括纵向固定设置的第一驱动电机9、上端铰接于所述支撑板下方前侧的第一调节套筒，在所述第一驱动电机的动力输出轴10上设置第一调节螺杆11，在所述第一调节套筒内设有与所述第一调节螺杆11匹配的内螺纹，所述第一调节螺杆11的顶端匹配安装于所述第一调节套筒内；通过上述的第一调节螺杆11的真反转可带动第一调节套筒在该第一调节螺杆11上轴向上下滑动，进而可实现坐垫前端的升高或降低。
进一步的，以上所述的第二高度调节机构包括纵向固定设置的第二驱动电机13、上端铰接于所述支撑板下方后侧的第二调节套筒20，在所述第二驱动电机的动力输出轴14上设置第二调节螺杆15，在所述第二调节套筒20内设有与所述第二调节螺杆15匹配的内螺纹，所述第二调节螺杆15的顶端匹配安装于所述第二调节套筒20内，通过上述的第二调节螺杆的真反转可带动第二调节套筒在该第二调节螺杆上轴向上下滑动，进而可实现坐垫后端的升高或降低。
进一步的，本设计还在各支撑板2、22的两端分别设置有支撑杆8、17、21，所述支撑杆8、17、21与所述支撑板2、22的端部铰接，在各支撑杆8、17、21上还连接有向下下垂设置的导向杆7、18、23，并在各支撑杆、17、21的下方还设置有导向筒6、19、24，各导向杆分别位于其中一个导向筒6、19、24内，且所述导向杆7、18、23可在所述导向筒6、19、24内轴向滑动，且所述导向杆的最下端与所述导向筒的底部之间设有间隔，通过此设计的导向杆和导向筒的配合可以防止坐垫在前后方向上发生的位移移动，同时也能够避免坐垫的位移对下方的第一调节螺及第一驱动电机，第二调节螺及第二驱动电机造成的损坏。
进一步的，作为本设计的改进，本设计还在所述坐垫1下方的前侧还设置有第一横向连杆12，所述第一横向连杆12的两端分别与其中一个支撑板2、22的端部铰接，所述第一调节套筒的顶端固定于所述第一横向连杆的中部，同理，在所述坐垫2下方的后侧还设置有第二横向连杆16，所述第二横向连杆16的两端分别与其中一个支撑板2、22的端部铰接，所述第二调节套筒20的顶端固定于所述第二横向连杆16的中部，优选的，还包括用于将所述坐垫1进行前后位移调节的前后位移调节机构4，本设计中的前后位移调节机构4可以采用现有技术中的任何一种方式予以实现，同时，所述的前后位移调节机构4通过安装板3与所述导向筒6、19、24、第一驱动电机9、第二驱动电机13连接。
综上，通过上述设计，本设计的座椅在应用中可实现对坐垫的前后两端分别进行高度调节，以适应不同人群的需求、适应性强、适合推广使用。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车用的可调座椅，包括坐垫、与该坐垫连接的靠背；其特征在于：所述坐垫通过两个平行设置的支撑板支撑，两个支撑板沿坐垫的前后方向设置；在所述坐垫的下方还设置有第一高度调节机构，所述第一高度调节机构设置于所述坐垫下方的前侧，用于将所述坐垫的前端进行升高或降低；在所述坐垫的下方还设置有第二高度调节机构，所述第二高度调节机构设置于所述坐垫下方的后侧，用于将所述坐垫的后端进行升高或降低；
所述第一高度调节机构包括纵向固定设置的第一驱动电机、上端铰接于所述支撑板下方前侧的第一调节套筒，在所述第一驱动电机的动力输出轴上设置第一调节螺杆，在所述第一调节套筒内设有与所述第一调节螺杆匹配的内螺纹，所述第一调节螺杆的顶端匹配安装于所述第一调节套筒内；
所述第二高度调节机构包括纵向固定设置的第二驱动电机、上端铰接于所述支撑板下方后侧的第二调节套筒，在所述第二驱动电机的动力输出轴上设置第二调节螺杆，在所述第二调节套筒内设有与所述第二调节螺杆匹配的内螺纹，所述第二调节螺杆的顶端匹配安装于所述第二调节套筒内。
2.如权利要求1所述的汽车用的可调座椅，其特征在于：在各支撑板的两端分别设置有支撑杆，所述支撑杆与所述支撑板的端部铰接，在各支撑杆上还连接有向下下垂设置的导向杆，并在各支撑杆的下方还设置有导向筒，各导向杆分别位于其中一个导向筒内，且所述导向杆可在所述导向筒内轴向滑动，且所述导向杆的最下端与所述导向筒的底部之间设有间隔。
3.如权利要求2所述的汽车用的可调座椅，其特征在于：在所述坐垫下方的前侧还设置有第一横向连杆，所述第一横向连杆的两端分别与其中一个支撑板的端部铰接，所述第一调节套筒的顶端固定于所述第一横向连杆的中部。
4.如权利要求3所述的汽车用的可调座椅，其特征在于：在所述坐垫下方的后侧还设置有第二横向连杆，所述第二横向连杆的两端分别与其中一个支撑板的端部铰接，所述第二调节套筒的顶端固定于所述第二横向连杆的中部。
5.如权利要求4所述的汽车用的可调座椅，其特征在于：还包括用于将所述坐垫进行前后位移调节的前后位移调节机构，所述前后位移调节机构通过安装板与所述导向筒、第一驱动电机、第二驱动电机连接。
6.如权利要求1所述的汽车用的可调座椅，其特征在于：所述支撑板的截面呈U形结构。
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|---|---|---|---|---|
| CN108372819A (zh) * | 2016-10-18 | 2018-08-07 | 福特全球技术公司 | 可重新配置座椅总成 |
| CN108973792A (zh) * | 2018-08-01 | 2018-12-11 | 芜湖市智行天下工业设计有限公司 | 一种折叠式新能源汽车座椅 |
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2016
- 2016-05-10 CN CN201620444479.2U patent/CN205573674U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN108372819B (zh) * | 2016-10-18 | 2022-04-05 | 福特全球技术公司 | 可重新配置座椅总成 |
| CN108973792A (zh) * | 2018-08-01 | 2018-12-11 | 芜湖市智行天下工业设计有限公司 | 一种折叠式新能源汽车座椅 |
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