CN109532599A - 一种汽车驾驶转向过程中的腰部侧向支撑控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车驾驶转向过程中的腰部侧向支撑控制方法，包括初始直线行驶控制步骤，转向行驶控制步骤，以及恢复直线行驶控制步骤；所述方法基于一汽车座椅靠背装置实现，所述装置包括座椅模块、侧向支撑模块及启动模块；所述座椅模块包括底座骨架；所述侧向支撑模块包括伸缩杆，所述伸缩杆的后端设置有推杆电机；所述伸缩杆的前端设置有弹性气囊；所述启动模块包括触发件及感应件；该侧向支撑汽车座椅靠背装置是一种能够自动在汽车转向时为乘客提供单向的侧向支撑，同时能自动贴合乘客腰背部的线条，提供足够的背部支撑的装置。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，特别地，是涉及一种汽车驾驶转向过程中的腰部侧向支撑控制方法。
背景技术
汽车座椅是汽车内供驾驶员及乘客乘坐的装置，汽车座椅通常包括骨架、弹簧及泡沫芯，通过其内部设置的弹簧及泡沫芯，能够对驾驶员及乘客的腰背部提供良好的支撑性，同时也能保证乘坐的舒适性及稳定性；现有的汽车座椅在其两侧都设置有向前弯折一定角度的侧向支撑垫，其作用是在汽车转向行驶时，为乘客提供侧向支撑力，避免出现乘客因离心力而偏离座椅的现象；但是其弯折角度及长度尺寸同样也不能很好的适用不同身材的乘客，对于身材偏胖的乘客会出现侧向支撑力不足，而对于身材偏瘦的乘客会出现过度侧向支撑，导致其驾驶操作受阻，因此其侧向支撑性也不能达到很好的效果；另外，由于汽车座椅的泡沫芯使用一次成型工艺，因此其表面的起伏弧度不能根据乘客腰部的弧线进行调节，对于不同身高及体重的乘客而言，其腰部的支撑性需求不同，因此通用的汽车座椅会出现乘客腰背部的支撑性不足的现象，从而导致长久乘坐后乘客腰背部不适；综上所述，因此存在着缺陷。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种汽车驾驶转向过程中的腰部侧向支撑控制方法，能够自动在汽车转向时为乘客提供单向的侧向支撑，同时也能自动贴合乘客腰背部的线条，提供足够的背部支撑。
本发明解决技术问题所采用的技术方案是：
所述方法基于一汽车座椅靠背装置实现，所述装置包括座椅模块、侧向支撑模块及启动模块，所述侧向支撑控制方法包括初始直线行驶控制步骤，转向行驶控制步骤，以及恢复直线行驶控制步骤；
所述座椅模块包括底座骨架；所述底座骨架固定安装在汽车轿厢内，所述底座骨架上设置有坐垫；所述底座骨架的后侧设置有靠背骨架，所述靠背骨架上设置有靠垫，所述靠背骨架的上端设置有汽车座椅头枕，所述靠背骨架的两侧设置有侧向支撑模块；所述侧向支撑模块包括伸缩杆，所述伸缩杆的后端设置有推杆电机，所述推杆电机对称安装在所述靠背骨架的两侧；所述伸缩杆的前端设置有弹性气囊；所述推杆电机通过导线与所述启动模块连接；所述启动模块包括触发件及感应件；所述触发件使用导电材料制作，所述触发件固定安装在汽车方向盘轮辐下侧面上；所述感应件包括接触开关及固定板；所述接触开关设为两条平行的金属片，所述金属片竖直向上，所述金属片的底部通过导线与所述推杆电机连接；所述接触开关的底部设置有固定板，所述固定板固定安装在汽车方向盘的下方，所述固定板的对称中心与汽车方向盘的中心在同一直线上，所述接触开关设为对称的两个；
所述初始直线行驶控制步骤包括：乘客乘坐在汽车座椅上，乘客的侧腰部位被所述侧向支撑模块的弹性气囊所夹紧，汽车在直线行驶的过程中，所述侧向支撑模块能够为乘客的侧腰部位提供良好的支撑性；
所述转向行驶控制步骤包括：当汽车需要进行转向行驶时，乘客手动转动汽车方向盘，所述触发件随着汽车方向盘的转动而转动，当所述触发件旋转至所述感应件位置时，所述感应件在所述触发件的作用下被接通，从而使得所述金属片之间形成回路，所述感应件相对应的所述侧向支撑模块启动，所述伸缩杆伸长，使得所述弹性气囊挡住乘客的侧腰，从而为乘客提供足够的侧向支撑力，使得乘客在汽车转向时不会因离心力而偏离座椅，既保证了乘客的安全，也使得乘客能够拥有更好的驾驶体验；
所述恢复直线行驶控制步骤包括：当汽车转向完成继续进行直线行驶时，驾驶员回正方向盘，使得所述触发件与所述感应件再次接触，所述感应件即可将伸出的所述伸缩杆复位，从而避免干扰驾驶员的正常驾驶。
作为优选，所述坐垫的上端设置有弹性气垫，所述气垫的后端设置有联通的气管，所述靠垫的前端设置有腰部支撑模块；所述腰部支撑模块包括储气腔，所述储气腔的下端设置有气孔，所述储气腔通过所述气孔与所述气管密封连接；所述储气腔的前端设置有两个以上阵列分布的滑孔，所述滑孔内滑动装配有滑杆，所述滑杆的后端设置有限位件，所述滑杆的前端设置有弹性橡胶材料制作保护套；所述腰部支撑模块的前端覆盖有弹性橡胶垫。
作为优选，所述靠垫内部设置有排气管，所述排气管上设置有排气孔，所述排气管盘绕在所述靠垫的内部，所述排气管的一端密封，另一端与汽车空调系统的出风口联通。
作为优选，所述感应件上设置有橡胶材料制作的绝缘套，所述金属片使用弹性金属材料制作。
本发明的有益效果在于：该侧向支撑汽车座椅靠背装置在使用时，乘客乘坐在汽车座椅上，乘客的侧腰部位被所述侧向支撑模块的弹性气囊所夹紧，因此汽车在直线行驶的过程中，所述侧向支撑模块能够为乘客的侧腰部位提供良好的支撑性，保证了乘客在长时间的驾驶过程中不会出现疲劳感，同时也提高了乘客驾驶的安全稳定性；当汽车需要进行转向行驶时，乘客手动转动汽车方向盘，所述触发件随着汽车方向盘的转动而转动，当所述触发件旋转至所述感应件位置时，所述感应件在所述触发件的作用下被接通，从而使得所述金属片之间形成回路，所述感应件相对应的所述侧向支撑模块启动，所述伸缩杆伸长，使得所述弹性气囊挡住乘客的侧腰，从而为乘客提供足够的侧向支撑力，使得乘客在汽车转向时不会因离心力而偏离座椅，既保证了乘客的安全，也使得乘客能够拥有更好的驾驶体验；当汽车转向完成继续进行直线行驶时，驾驶员回正方向盘，使得所述触发件与所述感应件再次接触，所述感应件即可将伸出的所述伸缩杆复位，从而避免干扰驾驶员的正常驾驶。
附图说明
图1是本发明侧向支撑汽车座椅靠背装置的主视图。
图2是本发明侧向支撑汽车座椅靠背装置的左视图。
图3是本发明侧向支撑汽车座椅靠背装置启动模块的结构示意图。
图4是本发明侧向支撑汽车座椅靠背装置启动模块的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
一种汽车驾驶转向过程中的腰部侧向支撑控制方法，其基于一侧向支撑汽车座椅靠背装置来实现，所述控制方法包括初始直线行驶控制步骤，转向行驶控制步骤，以及恢复直线行驶控制步骤；
如图1、图2、图3、图4中实施例所示，该侧向支撑汽车座椅靠背装置是一种能够自动在汽车转向时为乘客提供单向的侧向支撑，同时也能自动贴合乘客腰背部的线条，提供足够的背部支撑的装置，
它包括座椅模块1、侧向支撑模块2及启动模块3；所述座椅模块1包括底座骨架11；所述底座骨架11固定安装在汽车轿厢内，所述底座骨架11上设置有坐垫；所述底座骨架11的后侧设置有靠背骨架12，所述靠背骨架12上设置有靠垫，所述靠背骨架12的上端设置有汽车座椅头枕13，所述靠背骨架12的两侧设置有侧向支撑模块2；所述侧向支撑模块2包括伸缩杆21，所述伸缩杆21的后端设置有推杆电机22，所述推杆电机22对称安装在所述靠背骨架12的两侧；所述伸缩杆21的前端设置有弹性气囊；所述推杆电机22通过导线与所述启动模块3连接；所述启动模块3包括触发件30及感应件；所述触发件30使用导电材料制作，所述触发件30固定安装在汽车方向盘轮辐下侧面上；所述感应件包括接触开关31及固定板32；所述接触开关31设为两条平行的金属片，所述金属片竖直向上，所述金属片的底部通过导线与所述推杆电机22连接；所述接触开关31的底部设置有固定板32，所述固定板32固定安装在汽车方向盘的下方，所述固定板32的对称中心与汽车方向盘的中心在同一直线上，所述接触开关31设为对称的两个。
所述初始直线行驶控制步骤包括：乘客乘坐在汽车座椅上，乘客的侧腰部位被所述侧向支撑模块(2)的弹性气囊所夹紧，汽车在直线行驶的过程中，所述侧向支撑模块(2)能够为乘客的侧腰部位提供良好的支撑性；保证了乘客在长时间的驾驶过程中不会出现疲劳感，同时也提高了乘客驾驶的安全稳定性
所述转向行驶控制步骤包括：当汽车需要进行转向行驶时，乘客手动转动汽车方向盘，所述触发件(30)随着汽车方向盘的转动而转动，当所述触发件(30)旋转至所述感应件位置时，所述感应件在所述触发件(30)的作用下被接通，从而使得所述金属片之间形成回路，所述感应件相对应的所述侧向支撑模块(2)启动，所述伸缩杆(21)伸长，使得所述弹性气囊挡住乘客的侧腰，从而为乘客提供足够的侧向支撑力，使得乘客在汽车转向时不会因离心力而偏离座椅，既保证了乘客的安全，也使得乘客能够拥有更好的驾驶体验；
所述恢复直线行驶控制步骤包括：当汽车转向完成继续进行直线行驶时，驾驶员回正方向盘，使得所述触发件(30)与所述感应件再次接触，所述感应件即可将伸出的所述伸缩杆(21)复位，从而避免干扰驾驶员的正常驾驶。
如图1、图2所示，所述坐垫的上端设置有弹性气垫41，所述气垫的后端设置有联通的气管42，所述靠垫的前端设置有腰部支撑模块43；所述腰部支撑模块43包括储气腔，所述储气腔的下端设置有气孔，所述储气腔通过所述气孔与所述气管42密封连接；所述储气腔的前端设置有两个以上阵列分布的滑孔，所述滑孔内滑动装配有滑杆，所述滑杆的后端设置有限位件，所述滑杆的前端设置有弹性橡胶材料制作保护套；所述腰部支撑模块43的前端覆盖有弹性橡胶垫。
当驾驶员坐在所述坐垫上时，所述气垫将气体压入所述储气腔内，使得所述滑杆伸出贴合在驾驶员的腰背部，对驾驶员的额腰背部提供良好的支撑力，能够自动适应不同身材的驾驶员腰背部曲线提供背部支撑，减少驾驶员腰背疲劳感，增强驾驶体验。
如图1、图2所示，所述靠垫内部设置有排气管42，所述排气管42上设置有排气孔，所述排气管42盘绕在所述靠垫的内部，所述排气管42的一端密封，另一端与汽车空调系统的出风口联通。通过所述排气管42将汽车空调风从驾驶员的腰背部吹出，既能保证驾驶员腰背部的透气性，也能为驾驶员的腰背部调节温度，避免久坐带来的不适感。
如图4所示，所述感应件上设置有橡胶材料制作的绝缘套，所述金属片使用弹性金属材料制作。避免驾驶员手部误触所述感应件的金属片而被电伤，提高该装置使用的安全性。
以上所述仅为本发明的较佳方式，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车驾驶转向过程中的腰部侧向支撑控制方法，所述方法基于一汽车座椅靠背装置实现，所述装置包括座椅模块(1)、侧向支撑模块(2)及启动模块(3)，其特征在于：
所述侧向支撑控制方法包括初始直线行驶控制步骤，转向行驶控制步骤，以及恢复直线行驶控制步骤；
所述座椅模块(1)包括底座骨架(11)；所述底座骨架(11)固定安装在汽车轿厢内，所述底座骨架(11)上设置有坐垫；所述底座骨架(11)的后侧设置有靠背骨架(12)，所述靠背骨架(12)上设置有靠垫，所述靠背骨架(12)的上端设置有汽车座椅头枕(13)，所述靠背骨架(12)的两侧设置有侧向支撑模块(2)；所述侧向支撑模块(2)包括伸缩杆(21)，所述伸缩杆(21)的后端设置有推杆电机(22)，所述推杆电机(22)对称安装在所述靠背骨架(12)的两侧；所述伸缩杆(21)的前端设置有弹性气囊；所述推杆电机(22)通过导线与所述启动模块(3)连接；所述启动模块(3)包括触发件(30)及感应件；所述触发件(30)使用导电材料制作，所述触发件(30)固定安装在汽车方向盘轮辐下侧面上；所述感应件包括接触开关(31)及固定板(32)；所述接触开关(31)设为两条平行的金属片，所述金属片竖直向上，所述金属片的底部通过导线与所述推杆电机(22)连接；所述接触开关(31)的底部设置有固定板(32)，所述固定板(32)固定安装在汽车方向盘的下方，所述固定板(32)的对称中心与汽车方向盘的中心在同一直线上，所述接触开关(31)设为对称的两个；
所述初始直线行驶控制步骤包括：乘客乘坐在汽车座椅上，乘客的侧腰部位被所述侧向支撑模块(2)的弹性气囊所夹紧，汽车在直线行驶的过程中，所述侧向支撑模块(2)能够为乘客的侧腰部位提供良好的支撑性；
所述转向行驶控制步骤包括：当汽车需要进行转向行驶时，乘客手动转动汽车方向盘，所述触发件(30)随着汽车方向盘的转动而转动，当所述触发件(30)旋转至所述感应件位置时，所述感应件在所述触发件(30)的作用下被接通，从而使得所述金属片之间形成回路，所述感应件相对应的所述侧向支撑模块(2)启动，所述伸缩杆(21)伸长，使得所述弹性气囊挡住乘客的侧腰，从而为乘客提供足够的侧向支撑力，使得乘客在汽车转向时不会因离心力而偏离座椅，既保证了乘客的安全，也使得乘客能够拥有更好的驾驶体验；
所述恢复直线行驶控制步骤包括：当汽车转向完成继续进行直线行驶时，驾驶员回正方向盘，使得所述触发件(30)与所述感应件再次接触，所述感应件即可将伸出的所述伸缩杆(21)复位，从而避免干扰驾驶员的正常驾驶。
2.根据权利要求1所述的汽车驾驶转向过程中的腰部侧向支撑控制方法，其特征在于：所述坐垫的上端设置有弹性气垫(41)，所述气垫的后端设置有联通的气管(42)，所述靠垫的前端设置有腰部支撑模块(43)；所述腰部支撑模块(43)包括储气腔，所述储气腔的下端设置有气孔，所述储气腔通过所述气孔与所述气管(42)密封连接；所述储气腔的前端设置有两个以上阵列分布的滑孔，所述滑孔内滑动装配有滑杆，所述滑杆的后端设置有限位件，所述滑杆的前端设置有弹性橡胶材料制作保护套；所述腰部支撑模块(43)的前端覆盖有弹性橡胶垫；
当驾驶员坐在所述坐垫上时，控制所述气垫将气体压入所述储气腔内，使得所述滑杆伸出贴合在驾驶员的腰背部，对驾驶员的额腰背部提供良好的支撑力以自动适应不同身材的驾驶员腰背部曲线提供背部支撑。
3.根据权利要求1所述的汽车驾驶转向过程中的腰部侧向支撑控制方法，其特征在于：所述靠垫内部设置有排气管(42)，所述排气管(42)上设置有排气孔，所述排气管(42)盘绕在所述靠垫的内部，所述排气管(42)的一端密封，另一端与汽车空调系统的出风口联通。
4.根据权利要求1所述的汽车驾驶转向过程中的腰部侧向支撑控制方法，其特征在于：所述感应件上设置有橡胶材料制作的绝缘套，所述金属片使用弹性金属材料制作。
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