CN205559486U - 螺栓组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种螺栓组件，该螺栓组件包括螺栓(10)和嵌套(20)，螺栓(10)包括相互连接的螺头(11)和螺杆，嵌套(20)套设在螺栓的螺杆上且前端面抵接螺头(11)，其中，嵌套(20)的套筒外周部包括沿周向间隔设置且径向向内凹陷的多道压槽部(21)和在任意相邻两道压槽部之间形成的径向向外凸出的多道凸棱部(22)，该凸棱部和压槽部(21)沿轴向延伸。由于嵌套的套筒外周部由多道压槽部和多道凸棱部构成，因此嵌套的外周面形成为不规则形状，提高嵌套的强度的同时，能够提高装配过程中的可压缩性和自由度，从而能够避免嵌套的变形。

Description

螺栓组件

技术领域

本实用新型涉及一种连接件，具体地，涉及一种防脱落的螺栓组件。

背景技术

机械设备中零部件之间会采用很多个螺栓来进行连接，其中大量零部件需要分别包装运输，导致运输成本相对高，且后续的装配时间较长。对此，目前常采用的方法是直接把螺栓装配在零部件上进行运输，例如，在用于汽车发动机的油底壳上直接安装螺栓进行运输，具体地，传统的嵌套为圆筒状，并且嵌套上形成有径向向内的凸起，螺栓插入在嵌套中以形成螺栓组件，该螺栓组件连接在油底壳上，凸起能够防止螺栓从油底壳脱落。

但是，当需要密封连接两个部件时，例如，密封连接作为注塑件的油底壳和作为金属件的缸体时，如果螺栓力矩过大的话，圆筒状的嵌套的刚度不足而会变形，从而容易损坏油底壳；并且在装配装有螺栓组件的油底壳和缸体过程中，圆筒状的嵌套的自由度不足，出现无法装配进入油底壳中的情况；另外，嵌套与缸体之间的接触面积较小，容易损坏缸体的与油底壳之间的结合面，导致油底壳和缸体之间密封失效。

实用新型内容

为解决现有技术的上述不足或缺陷，本实用新型提供了一种设备，该螺栓组件不易变形，特别用于连接需要密封的部件时，不易损坏相连部件。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种螺栓组件，该螺栓组件包括螺栓和嵌套，所述螺栓包括相互连接的螺头和螺杆，所述嵌套套设在所述螺栓的所述螺杆上且前端面抵接所述螺头，其中，所述嵌套的套筒外周部包括沿周向间隔设置且径向向内凹陷的多道压槽部和在任意相邻两道所述压槽部之间形成的径向向外凸出的多道凸棱部，该凸棱部和所述压槽部沿轴向延伸。

优选地，在所述嵌套的横截面上，所述压槽部和所述凸棱部交替地沿圆周方向呈波浪形状延伸以构成横截面闭环。

优选地，所述嵌套的横截面闭环形成为具有多片花瓣的花朵形状。

优选地，所述压槽部为冲压槽。

优选地，所述嵌套的所述前端部的内壁上形成有多个防脱凸台，该防脱凸台从所述压槽部径向向内凸出。

优选地，所述螺栓的螺杆包括光杆部和螺纹部，所述螺纹部的外径大于所述光杆部的外径，所述防脱凸台径向抵接于所述光杆部的外周面上。

优选地，所述防脱凸台为冲压凸台。

优选地，所述嵌套为钢套筒。

优选地，所述螺栓组件还包括套装在所述螺杆上并抵接所述嵌套的后端面的环形底垫片，该环形底垫片的外径大于所述嵌套的最大外径。

优选地，所述嵌套的后端部的外周面上形成有多个嵌装孔，所述环形底垫片伸出有多个卡爪，该卡爪嵌入连接于所述嵌装孔中。

通过上述技术方案，由于嵌套的套筒外周部由沿径向相互交替形成的多道压槽部和多道凸棱部构成，因此嵌套的外周面在圆周上为不规则形状，提高了嵌套的强度的同时，提高了装配过程中的可压缩性和自由度，从而本实用新型的螺栓组件中的嵌套装配过程中不易损坏。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的螺栓组件的装配示意图。

图2是本实用新型提供的螺栓组件的剖视图。

图3是本实用新型提供的嵌套的立体图。

图4是本实用新型提供的底垫的立体图。

图5是本实用新型提供的螺栓组件与发动机的油底壳之间的装配示意图。

图6是本实用新型提供的螺栓组件设置在发动机的油底壳和缸体之间的装配示意图。

附图标记说明

10螺栓 11螺头

12光杆部 13螺纹部

20嵌套 21压槽部

22凸棱部 23防脱凸台

24嵌装孔 25凸块

30环形底垫片 31连接臂

32卡爪 40油底壳

41配合孔 50缸体

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，嵌套的“前端面”是指嵌套与螺栓的螺头抵接的表面，“前端部”是指与所述螺栓的螺头相近的部分，“后端面”是指沿嵌套的轴向方向与上述“前端面”相反侧的表面，该“后端面”与施压面(施压面是指嵌套与所要连接部件相接触的面)抵接，“后端部”是指与上述“前端部”相反侧的部分。

本实用新型提供一种螺栓组件，如图1和图2，该螺栓组件包括螺栓10和嵌套20，所述螺栓10包括相互连接的螺头11和螺杆，嵌套20套设在所述螺栓10的所述螺杆上且前端面抵接所述螺头11，即，嵌套20顶在螺栓10的螺头11上。

其中，如图3所示，嵌套20的套筒外周部包括沿周向间隔设置且径向向内凹陷的多道压槽部21和在任意相邻两道所述压槽部21之间形成的径向向外凸出的多道凸棱部22，该凸棱部22和所述压槽部21沿轴向延伸，从而本实用新型的螺栓组件的嵌套的外周面在径向上的横截面为不规则形状。具体地，在嵌套20的横截面上，压槽部21和凸棱部22可以交替地沿圆周方向呈波浪形状延伸以构成横截面闭环，但本实用新型不限于此。更进一步地，嵌套20的横截面闭环形成为具有多片花瓣的花朵形状。本实用新型对于嵌套20的横截面的形状不做特殊限制。

与传统的横截面为圆形的嵌套相比，本实用新型中的嵌套20的截面积大，因而强度更大，并且在装配过程中可压缩性和自由度提高，从而能够防止嵌套的变形。

本实用新型的嵌套20在横截面上可以设置一个假想圆，所述牙槽部21可以从该假想圆径向向内凹入而形成，所述凸棱部22可以从该假想圆径向向外突出而形成，基于这种设计思路，嵌套20的压槽部21优选为冲压槽，但本实用新型不限于此，嵌套20也可以采用模具制造。本实用新型通过冲压方法制造嵌套20，从而降低了加工精度而减少了加工成本。

另外，如图2所示，嵌套20的前端部的内壁上还形成有多个防脱凸台23，该防脱凸台23从压槽部21径向向内凸出，通过防脱凸台23能够防止嵌套20从螺栓10上脱离。

进一步说明的话，螺栓10的螺杆包括光杆部12和螺纹部13，螺纹部13的外径一般大于光杆部12的外径，嵌套20主要装套在光杆部12上，螺纹部13用于连接，为了防止嵌套20从螺栓10上脱离，防脱凸台23的从沿径向方向的内表面至嵌套20的中心的距离大于光杆部12的外径并小于螺杆部13的外径，其中，优选地防脱凸台23径向抵接于所述光杆部12的外周面上，使得防脱性能最大化。

另外，防脱凸台23也可以是冲压凸台，但本实用新型不限于此。

另外，优选地，嵌套20为钢套筒，以保证嵌套20的自身强度，从而防止在螺栓组件的装配过程中嵌套20变形。

另外，如图1、图2和图4所示，螺栓组件还包括套装在螺杆上并抵接嵌套20的后端面的环形底垫片30，该环形底垫片30的外径大于所述嵌套20的最大外径，换句话说，环形底垫片30的截面积大于嵌套20的截面积，从而提高了螺栓组件与施压面之间的接触面积，为了具体解释环形底垫片30的优点，参照图5和图6进行举例说明。

如图5和图6所示，当本实用新型的螺栓组件用于连接汽车发动机内的油底壳40和缸体50时，油底壳40上形成有配合孔41，缸体50上也与配合孔41相对地设置有内螺纹孔(未标注)，螺栓组件依次插入配合孔41和内螺纹孔中，以连接油底壳40和缸体50。具体地，见图6可知，螺栓组件的嵌套20插入于配合孔41中，并且在嵌套20的外周面上可以形成有径向向外的凸块25，在配合孔41的内表面上形成有与凸块25配合连接的凹槽，通过凸块25和凹槽的配合，嵌套20能够连接在油底壳40上。同时，螺栓组件的螺栓10的螺纹部13与缸体50上的内螺纹孔螺纹连接。因为在嵌套20的后端面上设置了外径大于嵌套20的最大外径的环形底垫片30，从而与现有的螺栓组件相比，增大了与缸体50的接触面积，从而拧紧螺栓10时，缸体50上不会出现压痕，能够保证该连接处的密封性。

对于环形底垫片30与嵌套20之间的连接方式，本实用新型不做限制。本实用新型提供一种优选实施方式，即，如图3所示，嵌套20的后端部的外周面上形成有多个嵌装孔24，相应地，在环形底垫片30上伸出有多个卡爪32，该卡爪32通过沿嵌套20的轴向方向延伸的连接臂31连接在环形底垫片30上，并且该卡爪32嵌入连接于嵌装孔24中，由此完成环形底垫片30和嵌套20之间的连接。当然环形底垫片30和嵌套20之间也可以螺栓连接。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组件，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组件方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组件，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种螺栓组件，该螺栓组件包括螺栓(10)和嵌套(20)，所述螺栓(10)包括相互连接的螺头(11)和螺杆，所述嵌套(20)套设在所述螺栓(10)的所述螺杆上且前端面抵接所述螺头(11)，其特征在于，所述嵌套(20)的套筒外周部包括沿周向间隔设置且径向向内凹陷的多道压槽部(21)和在任意相邻两道所述压槽部(21)之间形成的径向向外凸出的多道凸棱部(22)，该凸棱部(22)和所述压槽部(21)沿轴向延伸。

2.根据权利要求1所述的螺栓组件，其特征在于，在所述嵌套(20)的横截面上，所述压槽部(21)和所述凸棱部(22)交替地沿圆周方向呈波浪形状延伸以构成横截面闭环。

3.根据权利要求2所述的螺栓组件，其特征在于，所述嵌套(20)的横截面闭环形成为具有多片花瓣的花朵形状。

4.根据权利要求1所述的螺栓组件，其特征在于，所述压槽部(21)为冲压槽。

5.根据权利要求1所述的螺栓组件，其特征在于，所述嵌套(20)的所述前端部的内壁上形成有多个防脱凸台(23)，该防脱凸台(23)从所述压槽部(21)径向向内凸出。

6.根据权利要求5所述的螺栓组件，其特征在于，所述螺栓(10)的螺杆包括光杆部(12)和螺纹部(13)，所述螺纹部(13)的外径大于所述光杆部(12)的外径，所述防脱凸台(23)径向抵接于所述光杆部(12)的外周面上。

7.根据权利要求5所述的螺栓组件，其特征在于，所述防脱凸台(23)为冲压凸台。

8.根据权利要求1所述的螺栓组件，其特征在于，所述嵌套(20)为钢套筒。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的螺栓组件，其特征在于，所述螺栓组件还包括套装在所述螺杆上并抵接所述嵌套(20)的后端面的环形底垫片(30)，该环形底垫片(30)的外径大于所述嵌套(20)的最大外径。

10.根据权利要求9所述的螺栓组件，其特征在于，所述嵌套(20)的后端部的外周面上形成有多个嵌装孔(24)，所述环形底垫片(30)伸出有多个卡爪(32)，该卡爪(32)嵌入连接于所述嵌装孔(24)中。