CN105508435A - 轴承、离合器轴承装置及装有该离合器轴承装置的机动车 - Google Patents

轴承、离合器轴承装置及装有该离合器轴承装置的机动车 Download PDF

Info

Publication number
CN105508435A
CN105508435A CN201510671515.9A CN201510671515A CN105508435A CN 105508435 A CN105508435 A CN 105508435A CN 201510671515 A CN201510671515 A CN 201510671515A CN 105508435 A CN105508435 A CN 105508435A
Authority
CN
China
Prior art keywords
inner ring
recess
bearing
flange
ring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201510671515.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105508435B (zh
Inventor
B.阿诺特
P.沃尔特
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SKF AB
Original Assignee
SKF AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SKF AB filed Critical SKF AB
Publication of CN105508435A publication Critical patent/CN105508435A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105508435B publication Critical patent/CN105508435B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
    • F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/80—Labyrinth sealings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/16—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls
    • F16C19/163—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls with angular contact
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
    • F16C2361/43—Clutches, e.g. disengaging bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
    • F16D2300/08—Details or arrangements of sealings not provided for in group F16D3/84
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
    • F16D25/083—Actuators therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

一种形成用于机动车的接合-分离轴承的轴承(1)，所述轴承限定中心轴线(X1)，并且包括围绕所述中心轴线自由旋转的外圈(4)、内圈(2)、置于所述外圈与所述内圈之间的滚动元件(6)、以及安装在所述内圈上的凸缘(20)。所述凸缘(20)至少部分地插入凹部中，所述凹部设置在所述内圈(2)的径向端部部分(2C)，并且所述凹部不同于所述内圈的内孔。

Description

轴承、离合器轴承装置及装有该离合器轴承装置的机动车
技术领域
本发明涉及一种轴承，其形成用于机动车的接合-分离轴承。本发明还涉及一种离合器轴承装置，其包括上述类型的轴承。最后，本发明涉及一种配备有这种离合器轴承装置的机动车。
背景技术
在汽车行业中，已知使用包括内圈、外圈以及布置在这些圈之间的容积中的滚动元件的轴承，用于构成接合-分离轴承并且能够控制膜片弹簧，该膜片弹簧是本身已知的分离机构的一示例。这种轴承可以结合至离合器轴承装置中，该离合器轴承装置包括用于接收控制装置的金属套筒以及用于密封滚动元件的接收容积的凸缘。密封凸缘的中心在内圈的内孔中。密封凸缘相对于内圈以自定心的方式安装。当内圈经由接触表面支撑金属套筒时，能够保证密封凸缘的自定心功能。对于离合器轴承装置的任何间隙运动来说，应该保证内圈与金属套筒之间的接触。由于装置的间隙运动，当这些部件之间的接触被干扰时，凸缘的自定心和密封功能受到损害。
为了定心密封凸缘，可以采用装置来获得内圈与金属套筒之间的这种接触，如例如从专利文献WO-A-2009/095101中已知的那样，其中支撑板插在内圈与金属套筒之间，用于保证内圈与金属套筒之间的连续支撑。然而，附加元件的插入对成本以及对离合器轴承装置的组装困难具有相当大的影响。
此外，从专利文献FR-A-2898951中已知的是，内圈与金属套筒之间的支撑功能可以通过增加接触表面面积来获得。为此，金属套筒配备有径向肩部。然而，这种方法对于离合器轴承装置的成本和重量具有不良后果。
最后，从专利文献FR-A-2979677中已知的是将金属套筒设置有突起。密封凸缘与该突起接触。该接触实现自定心功能。然而，内圈与金属套筒之间的接触在间隙运动期间不能够被保证，并且金属套筒的突起不足以保证自定心功能。
发明内容
本发明的目的是通过提出一种形成接合-分离轴承的新颖的轴承来弥补这些缺陷，其中金属套筒与内圈之间的支撑功能以及密封凸缘的自动定心功能得到保证以便所述装置的部件的有限的间隙运动。
为此，本发明涉及一种轴承，其形成用于机动车的接合-分离轴承，所述轴承限定中心轴线，并且包括围绕所述中心轴线自由旋转的外圈、内圈、置于外圈与内圈之间的滚动元件。该轴承还包括安装在内圈上的凸缘。根据本发明，凸缘至少部分地插入凹部中，该凹部设置在内圈的径向端部部分，并且凹部不同于内圈的内孔。
由于本发明，凸缘的自定心功能通过设置在内圈中的凹部来获得，并且凸缘在装置的任何工作状况下都能提供密封功能，从而以便该装置的部件的任何间隙运动。因为该解决方案，内圈与金属套筒之间的支撑接触可以通过接触表面面积的扩展尤其是内圈的径向端部的扩展来增加。以这种方式，内圈与金属套筒之间的接触得到保证，其中成本较小且没有附加元件。本发明的另一优点是，轴承的组装既简单又快速。
根据有利的但并非强制性的本发明的其它方面，这种轴承可以结合采取任何可容许配置的以下特征中的一个或若干个：
凸缘的内孔直径大于或等于内圈的内孔直径。
内圈的凹部朝向内圈的内孔沿径向开放并且设置在内圈的径向端部部分的内表面上。
凸缘包括插入凹部中的扁平环形部分以及外部裙部。
凸缘包括折叠在配备有外部裙部的中心部分上的扁平环形部分。
扁平环形部分与内表面接触，并且凸缘包括插入凹部中的弯曲内部径向端部。
凹部是设置在内圈的径向端部部分的内表面上的凹槽，并且凸缘包括扁平环形部分、外部裙部，以及突起部分，该突起部分插入凹部中并且其连接扁平环形部分和外部裙部。
凹部由朝向外圈沿轴向弯曲的内圈的至少一个冲压出的部分来限定。
凹部由斜面来限定，并且凸缘设置有插入斜面的弯曲内部径向端部。
凹部由设置在内圈的径向边缘上的至少一个凹口来限定，并且凸缘的内部突起插入该凹口中。
凹部通过冲模和/或切割和/或冲压工艺来形成。
凸缘用作密封装置来用于密封外圈与内圈之间的开口。
凸缘或与外圈保持较小的距离以便形成迷宫式密封或优选地通过弹性部分接触外圈。
本发明还提供了一种离合器轴承装置，其包括用于接收控制装置的金属套筒以及如上所述的第一轴承，所述轴承能够作用在离合机构的膜片弹簧上。
最后，本发明提供了一种配备有如上所述的离合器轴承装置的机动车。
附图说明
基于作为说明性示例而并非限制本发明范围给出的以下描述并结合所附附图，本发明及其优点将很容易得到理解。在附图中：
图1是结合根据本发明第一实施例的轴承的本发明的离合器轴承装置的侧视图；
图2是沿图1上的箭头II的该图中的离合器轴承装置的后视图；
图3是沿图2上的切割部III-III的图1和图2的离合器轴承装置的轴向半截面图；
图4是对应于图3上的细节IV的放大比例的剖视图；
图5是对于根据本发明第二实施例的轴承的与图4类似的剖视图；
图6是对于根据本发明第三实施例的轴承的与图4类似的剖视图；
图7是对于根据本发明第四实施例的轴承的与图2类似但以较小比例的后视图；
图8是对于图7的轴承的与图4类似的剖视图；
图9是对于根据本发明第五实施例的轴承的与图7类似的后视图；
图10是对于图9的轴承的与图4类似的剖视图；
图11是对于根据本发明第六实施例的轴承的与图4类似的剖视图；
图12是对于根据本发明第七实施例的轴承的与图4类似的剖视图，以及
图13是沿切割部XIII-XIII的图12的装置的局部径向截面图。
具体实施方式
未示出的机动车配备有包括轴承1的离合器轴承装置100。离合器轴承设备100还包括用于接收控制装置的金属套筒102。具体地，控制装置是液压控制子组件，其包括通常安装在齿轮箱(未示出)的壳体上的固定支撑。控制装置还包括完全接收在设置于离合器轴承装置100中的环形腔室内侧并且设计成接收经由接头送入的控制液压流体的活塞。该活塞配备有分别与腔室(未示出)的径向内壁和径向外壁接触的两个密封垫圈。
轴承1形成接合-分离轴承，其具有附图标记为2的内圈和附图标记为4的外圈。内圈2包括轴向端部部分2A、中间弯曲部分2B以及径向端部部分2C。此外，外圈4包括轴向端部部分4A、中间弯曲部分4B以及径向端部部分4C。一系列滚珠6通过保持架10保持在限定于内圈2的中间弯曲部分2B与外圈4的中间弯曲部分4B之间的容积8中的适当位置。此外，内圈2和外圈4限定容积8的第一开口8A于轴向端部部分2A与4A之间以及容积8的第二开口8B于径向端部部分2C与4C之间。
圈2和4的对称轴线分别附图标记为X2和X4，当轴承1是组装配置时，这些轴线彼此重合。此外，轴线X2和X4与轴线X1重合，轴线X1是轴承1的对称的中心轴线。
轴承1还包括垫圈12，其实现用于第一开口8A的密封功能。该垫圈12包括金属衔铁14、锚定于外圈4的弹性体主体16，其中唇部18滑动抵靠着内圈2。
外圈4抵接着膜片弹簧112，其通过图1上的仅以点划线示出的其末端局部地示出。该膜片弹簧112是分离机构的一部分，其本身是已知的并且不对其作任何进一步详细的描述。
外圈4的径向端部部分4C设置有径向内边缘400。
内圈2的径向端部部分2C设置有径向内边缘200。该径向边缘200限定内圈2的内孔2D。此外，径向边缘200限定内孔2D的直径d2。
参照第二开口8B，内圈2的径向端部部分2C设置有内表面202和外表面204。再次参照第二开口8B，内表面202和径向边缘200限定内角206，以及外表面204和径向边缘200限定外角208。
径向端部部分2C配备有设置于内表面202上的凹部210。换言之，内表面202包括底面203，其相对于表面202的剩余部分205在远离径向端部部分4C的方向上沿轴线X2偏移。内圈2的该凹部210朝向内孔2D沿径向打开。
凹部210设置有截头圆锥边缘212，其相对于轴线X2倾斜并且朝向底面203会聚。该边缘212完成表面202与底面203之间的过渡。
在实践中，径向边缘200和截头圆锥边缘212不重合。
金属套筒102安装在内圈2上并且其设计成紧固至止推元件，其沿轴线X1的轴向位置由活塞(未示出)控制。
金属套筒102安装成允许相对于内圈2的其径向位移。更精确地，套筒102设置有突片104，其限定用于接收内圈2的径向端部部分2C的外部凹槽或区域106，具有径向间隙，使得端部部分2C可以在区域106中径向地滑动。这允许部件2和102的相对位置垂直于轴线X1地调整。当这些轴线平行但不重合时，这能够允许轴线X1和金属套筒102的中心轴线X102之间的未对齐。止推圈108以紧密配合的方式安装在内圈2上。仅在图1中局部示出的波纹管110围绕离合器轴承装置100安装，以便将其与外部隔离。波纹管110的边缘容纳在圈108中。
此外，金属套筒102设置有冲压出的部分19，使其能够钩在止推元件中的外周凹槽中，从而保证推力在活塞与金属套筒102之间被有效地传送。在区域106的水平处的套筒102的几何形状能够将推力传送到内圈2的径向端部部分2C，该力从其经由滚珠6在内圈2与外圈4之间传送。在实践中，防止内圈2围绕轴线X2旋转，而外圈4以特别是取决于发动机转速的速度围绕轴线X4旋转。
金属凸缘20置于突片104与内圈2的径向端部部分2C之间。该凸缘20限定具有直径d20的内孔。该直径d20大于或等于直径d2。凸缘20包括扁平环形部分22和轴向外部裙部24。裙部24在外圈4的径向边缘400的前面轴向地延伸。间隙G限定在裙部24与外圈4的径向边缘400之间。该间隙G是这两个部件之间的径向距离。换言之，其是相对于轴线X1沿径向测量的。部分22与裙部24之间的过渡由弯曲部分26来完成。
通过间隙G，凸缘20用作迷宫式密封装置来用于密封开口8B。在操作中，间隙G的最小值为0.1毫米。在任何情况下，间隙G是部件20与4之间的较小距离。
根据本发明未示出的替代实施例，凸缘20设置有弹性密封唇，其滑动地抵靠着径向端部部分4C。
凸缘20局部地插入凹部210中，因为部分22全部容纳在凹部210中，而裙部24在凹部210的外侧延伸。环形部分22完全地与底面203接触并且弯曲部分26相邻于截头圆锥边缘212。
环形部分22限定凸缘20的径向内部边缘220。该径向内部边缘220限定大于直径d2的直径d20，如上所述。边缘220放置在凹部210中。
置于突片104与凸缘20之间的锥形圈28保证了凸缘20与套筒102之间且从而是内圈2与套筒102之间的连续轴向推力，即使在其之间的任何相对的径向自定心运动期间。通过径向端部部分2C与套筒102之间的径向间隙，在区域106的水平处，套筒102相对于锥形圈28以自定心的方式安装。
图5至图13局部地示出了根据本发明替代实施例的若干轴承1。对应于第一实施例的相应元件的这些轴承1的元件具有相同的附图标记，并且不再对它们进行详细地描述，因为以上描述可以转换到这些元件。
在图5所示的本发明第二实施例中，凸缘20包括扁平环形部分22，其与凹部210的底面203接触并且其与倾斜的边缘212沿轴向对齐。环形部分22折叠在凸缘20的中心部分30上。中心部分30与环形部分22之间的过渡由弯曲部分31来完成。弯曲部分31限定凸缘20的内径d20。环形部分22的径向外部边缘220相邻于凹部210的截头圆锥边缘212。中心部分30配备有外部裙部24，并且中心部分30与裙部24之间的过渡由弯曲部分26来完成。锥形圈28抵接着凸缘20的中心部分30。
此外，在本实施例中，具有关系d20>d2，其中d2如在第一实施例中限定。
在图6所示的本发明第三实施例中，凹部210设置有内表面202的部分205与其底面203之间的截头圆锥边缘212。凸缘20设置有与内表面202接触的扁平环形部分22以及插入凹部210中的弯曲径向内部端部32。
在图7和图8所示的本发明第四实施例中，凹部是设置在径向端部部分2C的内表面202上的凹槽210。凹槽210由两个截头圆锥边缘212沿径向以及由底面203沿轴向限制。凹槽210通过冲压内圈2来形成，这在外表面204上产生伸出部分33。部分22与裙部24之间的过渡由插入凹槽210中的突出部分34来完成。凸缘20的扁平环形部分22与表面202接触。
在图9和图10所示的本发明第五实施例中，内圈2的径向端部部分2C设置有六个冲压出的部分36。冲压出的部分36通过内圈2的切割或冲压来形成，并且朝向外圈4弯曲。冲压出的部分36限定用于凸缘20的六个凹部210，每个凹部200设置有径向边缘212。凸缘20的弯曲部分26与倾斜的边缘212轴向地对齐。
在图11所示的本发明第六实施例中，凹部由斜面210限定。凸缘20配备有与内表面202接触的扁平环形部分22以及与斜面210的底面203接触的弯曲径向内部端部32。
在图12和图13所示的本发明第七实施例中，凹部由设置在内圈2的径向边缘200上的至少三个径向凹口210来限定。凹口210的径向底面203平行于边缘200并且垂直于内圈2的内表面202。凸缘20设置有与内表面202接触的扁平环形部分22以及插入凹口210中的至少三个轴向内部突起38。实际上，一个突起38沿平行于轴承1的中心轴线X1的方向插入到每个凹口210中。突起38是平的，如图13所示。可替代地，突起38是弯曲的。凹口210相对于内圈2限定用于凸缘20的指数化元件(indexationelement)。
在图5至图11的实施例中，凹部210(或多个)朝向如在第一实施例中限定的内孔2D开放。
在图6至图13的实施例中，具有关系d20>d2，其中d20和d2如在第一实施例中限定。可替代地，在所有实施例中，直径d2和d20可以彼此相等。
在未示出并且可以适用于所有实施例的本发明的变型中，凸缘20配备有用于实现密封功能的模制唇部，该唇部滑动地抵靠着外圈4。
凸缘20由金属制成。可替代地，凸缘20由塑料材料制成。
本发明描述的离合器轴承装置具有液压控制子组件。然而，其可适用于由叉件或由任何其它等同的机构控制的控制装置。
上文所述的实施例和替代实施例可以组合，以产生本发明的新的实施例。

Claims (16)

1.一种形成用于机动车的接合-分离轴承的轴承(1)，所述轴承限定中心轴线(X1)，并且包括围绕所述中心轴线自由旋转的外圈(4)、内圈(2)、置于所述外圈与所述内圈之间的滚动元件(6)、以及安装在所述内圈上的凸缘(20)，所述轴承的特征在于，所述凸缘(20)至少部分地插入凹部(210)中，所述凹部设置在所述内圈(2)的径向端部部分(2C)，并且所述凹部不同于所述内圈的内孔(2D)。
2.根据权利要求1所述的轴承，其特征在于，所述凸缘(20)的内孔的直径(d20)大于或等于所述内圈(2)的内孔(2D)的直径(d2)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的轴承，其特征在于，所述内圈(2)的凹部(210)朝向所述内圈的内孔(2D)沿径向开放，并且在于，所述凹部设置在所述内圈的径向端部部分(2C)的内表面(202)上。
4.根据权利要求3所述的轴承，其特征在于，所述凸缘(20)包括插入所述凹部(210)中的扁平环形部分(22)以及外部裙部(24)。
5.根据权利要求3所述的轴承，其特征在于，所述凸缘(20)包括折叠在配备有所述外部裙部(24)的中心部分(30)上的扁平环形部分(22)。
6.根据权利要求3所述的轴承，其特征在于，所述扁平环形部分(22)与所述内表面(202)接触，并且所述凸缘包括插入所述凹部(210)中的弯曲内部径向端部(32)。
7.根据权利要求1或2所述的轴承，其特征在于，所述凹部是设置在所述内圈(2)的径向端部部分(2C)的内表面(202)上的凹槽(210)，并且在于，所述凸缘(20)包括扁平环形部分(22)、外部裙部(24)以及突起部分(34)，该突起部分插入所述凹部中并且其连接所述扁平环形部分和所述外部裙部(24)。
8.根据权利要求1或2所述的轴承，其特征在于，所述凹部(210)由朝向所述外圈(4)沿轴向弯曲的所述内圈(2)的至少一个冲压出的部分(36)来限定。
9.根据权利要求1或2所述的轴承，其特征在于，所述凹部由斜面(210)来限定，并且在于，所述凸缘(20)设置有插入所述斜面中的弯曲内部径向端部(32)。
10.根据权利要求1或2所述的轴承，其特征在于，所述凹部(210)由设置在所述内圈(2)的径向边缘(200)上的至少一个凹口来限定，并且在于，所述凸缘(20)的内部突起(38)插入所述凹口(210)中。
11.根据权利要求1或2所述的轴承，其特征在于，所述凹部(210)通过冲模和/或切割和/或冲压工艺来形成。
12.根据权利要求1或2所述的轴承，其特征在于，所述凸缘(20)用作密封装置来用于密封所述外圈(4)与所述内圈(2)之间的开口(8B)。
13.根据权利要求12所述的轴承，其特征在于，在操作中，所述凸缘(20)或与所述外圈(4)保持较小的距离(G)以便形成迷宫式密封或与所述外圈接触。
14.根据权利要求13所述的轴承，其特征在于，所述凸缘(20)通过弹性部分与所述外圈接触。
15.一种离合器轴承装置(100)，其包括用于接收控制装置的金属套筒(102)以及根据权利要求1或2所述的轴承(1)，所述轴承能够作用在离合机构的膜片弹簧(112)上。
16.一种配备有根据权利要求15所述的离合器轴承装置(100)的机动车。
CN201510671515.9A 2014-10-13 2015-10-13 轴承、离合器轴承装置及装有该离合器轴承装置的机动车 Active CN105508435B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP14306618.1A EP3009702B1 (en) 2014-10-13 2014-10-13 Bearing, clutch bearing device and motor vehicle equipped with such a clutch bearing device
EP14306618.1 2014-10-13

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105508435A true CN105508435A (zh) 2016-04-20
CN105508435B CN105508435B (zh) 2019-05-28

Family

ID=51790648

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510671515.9A Active CN105508435B (zh) 2014-10-13 2015-10-13 轴承、离合器轴承装置及装有该离合器轴承装置的机动车

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10030715B2 (zh)
EP (1) EP3009702B1 (zh)
CN (1) CN105508435B (zh)
BR (1) BR102015025813B1 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109027038A (zh) * 2017-06-12 2018-12-18 舍弗勒技术股份两合公司 离合器分离系统
CN115038886A (zh) * 2020-02-12 2022-09-09 舍弗勒技术股份两合公司 供多盘式离合器的离合器气缸的可轴向移动活塞所用的分离轴承布置结构、离合器气缸布置结构和双盘式离合器

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
MX2020000531A (es) * 2017-07-22 2020-09-10 Texspin Bearings Ltd Rodamiento de liberacion de embrague de alineacion automatica.
DE102019207679A1 (de) * 2019-05-24 2020-11-26 Aktiebolaget Skf Abgedichtete Kupplungsaxiallagervorrichtung und Antriebswellensystem mit einer solchen Vorrichtung

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4506774A (en) * 1981-11-13 1985-03-26 Federal-Mogul Corporation Springless self-aligning clutch release bearing assembly
JP2011190848A (ja) * 2010-03-12 2011-09-29 Nagoya Bearing Co Ltd 耐熱単列深溝玉軸受
CN203189534U (zh) * 2012-12-26 2013-09-11 日本精工株式会社 车轮支撑用滚动轴承单元

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4076253B2 (ja) * 1998-01-23 2008-04-16 Ｎｔｎ株式会社 軸受内輪及びその製造方法、並びにクラッチレリーズ軸受
DE19933634A1 (de) * 1999-07-17 2001-01-18 Schaeffler Waelzlager Ohg Dichtfederscheibe für ein Kupplungs-Ausrücklager
FR2818714B1 (fr) * 2000-12-22 2005-08-05 Schaeffler Waelzlager Ohg Butee d'embrayage
FR2819864B1 (fr) * 2001-01-23 2003-04-25 Skf Ab Dispositif de butee de debrayage autocentreuse
DE102005053612A1 (de) * 2005-11-10 2007-05-16 Schaeffler Kg Ausrücklager für eine Betätigungseinrichtung einer Schaltkupplung
FR2898951B1 (fr) 2006-03-21 2009-02-27 Skf Ab Butee de debrayage auto-centreuse
DE102007040459A1 (de) * 2007-08-28 2009-03-05 Schaeffler Kg Verliersicherungseinrichtung
DE102008006656A1 (de) 2008-01-30 2009-08-06 Schaeffler Kg Kupplungsausrücklagereinrichtung
DE102008039489A1 (de) * 2008-08-23 2010-02-25 Schaeffler Kg Kupplungsausrücklagereinrichtung, sowie Verfahren zur Herstellung derselben
FR2979677B1 (fr) 2011-09-06 2014-04-25 Skf Ab Butee d'embrayage-debrayage de suspension ou de direction, procede de fabrication d'une telle butee et vehicule automobile equipe d'une telle butee

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4506774A (en) * 1981-11-13 1985-03-26 Federal-Mogul Corporation Springless self-aligning clutch release bearing assembly
JP2011190848A (ja) * 2010-03-12 2011-09-29 Nagoya Bearing Co Ltd 耐熱単列深溝玉軸受
CN203189534U (zh) * 2012-12-26 2013-09-11 日本精工株式会社 车轮支撑用滚动轴承单元

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109027038A (zh) * 2017-06-12 2018-12-18 舍弗勒技术股份两合公司 离合器分离系统
CN109027038B (zh) * 2017-06-12 2021-10-15 舍弗勒技术股份两合公司 离合器分离系统
CN115038886A (zh) * 2020-02-12 2022-09-09 舍弗勒技术股份两合公司 供多盘式离合器的离合器气缸的可轴向移动活塞所用的分离轴承布置结构、离合器气缸布置结构和双盘式离合器

Also Published As

Publication number Publication date
BR102015025813B1 (pt) 2022-09-20
EP3009702B1 (en) 2019-05-15
CN105508435B (zh) 2019-05-28
BR102015025813A2 (pt) 2016-05-24
EP3009702A1 (en) 2016-04-20
US20160102716A1 (en) 2016-04-14
US10030715B2 (en) 2018-07-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103026083B (zh) 推力滑动轴承
CN105508435A (zh) 轴承、离合器轴承装置及装有该离合器轴承装置的机动车
US9752673B2 (en) Baffle plate for differential device
CN102549279B (zh) 径向滚针轴承
EP2921734B1 (en) Seal and cross member unit for universal joints
CN104813062A (zh) 悬架系统的液力减振器和相应的改进的液力止动器
CN101449068A (zh) 滑动轴承
CN101809307B (zh) 万向节用密封装置
EP2530347A1 (en) Constant velocity universal joint
CN103339397B (zh) 用于等速万向节的密封元件和等速万向节组件
EP3040566A1 (en) Bearing sealing device
WO2016199881A1 (ja) 密封装置
CN105987174A (zh) 轴密封系统
CN207830393U (zh) 便于安装的轴承
JP6138121B2 (ja) レリーズシステム
CN102003533A (zh) 抗滚的带肋密封件
CN105864282B (zh) 具有密封法兰的滚动轴承
CN104379952A (zh) 具有紧凑的静态外径密封件的密封轴承
CN110005726B (zh) 用于摩擦离合器的配对板
US10563698B2 (en) Bearing assembly with an integrated seal
EP3012474B1 (en) A bearing, a clutch bearing device and a motor vehicle equipped with such a clutch bearing device
JP2017203486A (ja) 等速ジョイントの外輪の製造方法
CN203847706U (zh) 油封
CN108150524B (zh) 推力轴承及用于推力轴承的保持架
CN102352923A (zh) 密封结构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant