CN205207682U - 一种新型油封 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型油封。其特点是：包括L型的金属骨架(7)，在该金属骨架(7)上安装有橡胶密封件(1)，其中在该橡胶密封件(1)顶部的上方设有主唇(2)而其下方设有副唇(8)，在该主唇(2)上安装有箍紧弹簧(3)，其中在该橡胶密封件(1)的中部设有迷宫搭接唇(4)，而在该橡胶密封件(1)的底部(5)设有锁紧密封挡唇(6)；还包括环状的金属密封盖(9)，该金属密封盖(9)卡在前述的主唇(2)、迷宫搭接唇(4)和锁紧密封挡唇(6)之间。本实用新型的油封可以更好地满足汽车轮毂单元密封，并且具有长寿命、高可靠性、免维修轴承的有益效果。

Description

一种新型油封

技术领域

本实用新型涉及一种新型油封。

背景技术

现有油封结构有四种型式，即粘结结构、组装结构、装配结构和粘结结构。根据使用场合，选择合适密封结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种节约安装空间、长寿命、高可靠性的新型油封。

一种新型油封，其特别之处在于：包括L型的金属骨架，在该金属骨架上安装有橡胶密封件，其中在该橡胶密封件顶部的上方设有主唇而其下方设有副唇，在该主唇上安装有箍紧弹簧，其中在该橡胶密封件的中部设有迷宫搭接唇，而在该橡胶密封件的底部设有锁紧密封挡唇；还包括环状的金属密封盖，该金属密封盖卡在前述的主唇、迷宫搭接唇和锁紧密封挡唇之间。

其中主唇为V型形状而副唇为U型形状，并且该主唇的一端与副唇的一端连接成一体。

其中在金属密封盖的内侧设有环形的挡圈从而与主唇的尖端接触。

本实用新型的油封是在现有组装结构油封的基础上进行了改进，为节约安装空间，无需专门设计密封座支撑油封，而是通过一密封盖从油封一侧嵌入油封，密封轴向及径向尺寸均未增大，密封盖起密封支撑作用。本实用新型的油封可以更好地满足汽车轮毂单元密封，并且具有长寿命、高可靠性、免维修轴承的有益效果。

附图说明

附图1为本实用新型中金属固件和橡胶密封件1的结构示意图；

附图2为本实用新型中金属密封盖9的结构示意图；

附图3为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，本实用新型提供了一种新型油封，包括L型的金属骨架7，在该金属骨架7上安装有橡胶密封件1，其中在该橡胶密封件1顶部的上方设有主唇2而其下方设有副唇8，在该主唇2上安装有箍紧弹簧3，其中在该橡胶密封件1的中部设有迷宫搭接唇4，而在该橡胶密封件1的底部5设有锁紧密封挡唇6；还包括环状的金属密封盖9，该金属密封盖9卡在前述的主唇2、迷宫搭接唇4和锁紧密封挡唇6之间。

具体是主唇2为V型形状而副唇8为U型形状，并且该主唇2的一端与副唇8的一端连接成一体。在金属密封盖9的内侧设有环形的挡圈从而与主唇2的尖端接触。

实施例1：

本实用新型的油封中主体结构为主副唇结构，主唇2冠部(顶部，即图1中右侧)设置箍紧弹簧3，主唇2较副唇8径向尺寸大，中部设置迷宫搭接唇4，上部圆周分段设锁紧密封盖；使用时把密封主唇2接触于密封盖上，密封盖外径嵌入油封主体。油封主体与密封盖组成本实用新型的油封，副唇8与密封面靠近轴承侧，密封盖内径与密封面过盈配合与外侧。

油封主体如图1所示，是把冲压好的金属骨架7包在橡胶之中成为内包骨架型，油封主体的截面形状及箍紧弹簧3使主唇2(口)对轴具有较好的追随补偿性，对外封尘，副唇8主要防止润滑脂泄露。因此，该油封能以较小的唇口径向力获得较好的密封效果。

油封的装配如图3所示，把密封盖从密封主体侧面嵌入，使密封主唇2作用于密封盖上，密封盖外径被密封锁紧挡唇挡住；密封搭接唇对密封盖轴向辅助支承，防止密封盖倾斜；同时密封搭接唇与密封盖形成了迷宫式密封，防止外界灰尘及污水进入轴承内部。把组合后的油封通过专用压力机将密封盖过盈配合装在轴上，密封盖及金属骨架7很好的径向支承了油封，不需要额外的密封支承，简化了主机密封空间。

Claims (3)

1.一种新型油封，其特征在于：包括L型的金属骨架(7)，在该金属骨架(7)上安装有橡胶密封件(1)，其中在该橡胶密封件(1)顶部的上方设有主唇(2)而其下方设有副唇(8)，在该主唇(2)上安装有箍紧弹簧(3)，其中在该橡胶密封件(1)的中部设有迷宫搭接唇(4)，而在该橡胶密封件(1)的底部(5)设有锁紧密封挡唇(6)；还包括环状的金属密封盖(9)，该金属密封盖(9)卡在前述的主唇(2)、迷宫搭接唇(4)和锁紧密封挡唇(6)之间。

2.如权利要求1所述的一种新型油封，其特征在于：其中主唇(2)为V型形状而副唇(8)为U型形状，并且该主唇(2)的一端与副唇(8)的一端连接成一体。

3.如权利要求2所述的一种新型油封，其特征在于：其中在金属密封盖(9)的内侧设有环形的挡圈从而与主唇(2)的尖端接触。