CN205446418U - 防密封圈打滑的轴承密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防密封圈打滑的轴承密封结构，包括轴承外圈、轴承内圈以及密封圈，密封圈设于轴承外圈和轴承内圈之间，所述密封圈包括有刚性骨架，以及附着在刚性骨架上的橡胶密封件，橡胶密封件具有位于外径端的防尘唇，所述轴承外圈的内圆周面上设有防尘槽，所述防尘唇过盈配合在防尘槽内，橡胶密封件外径端设有卡固唇，卡固唇设于防尘唇根部内侧，卡固唇与轴承外圈内圆周面过盈卡配，所述卡固唇与防尘唇内侧壁之间形成卡槽，防尘槽的端口内侧嵌入卡槽内并过盈配合。本实用新型结构设计合理，具有密封圈固定可靠，安装方便，结构简单，密封效果好，使用寿命长的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承密封结构，属于机械密封装置技术领域。
背景技术
密封轴承具有抗污染、防粉尘和简化主机结构等优点，并且便于安装和维护，在家电、电机、车辆、冶金、工程机械、轻工机械等各领域都得到了广泛应用。密封性能的好坏往往决定了密封轴承的使用性能和寿命，因此密封圈的设计成为密封轴承设计的重点。
如图1和图2所示，目前应用最广泛的一种密封结构，由外圈、密封圈和内圈组成，密封圈由橡胶体和骨架组成；其中密封圈内径设置密封唇，密封唇与内圈配合，抵制外界异物进入轴承内部；密封圈与外圈是径向过盈配合，防止密封圈压入外圈槽（防尘槽）内掉出，密封圈外径处设置减压槽，为了密封圈压装方便。密封圈与减压槽过盈量太大的话，密封圈难压进去；过盈量太小的话，当外圈旋转时，密封圈容易跟着打滑（这种情况是不允许的）。另外由于轴承外圈热处理时减压槽尺寸会有所涨大变形，加上车加工公差，密封圈模具影响等各种误差加在一起，造成密封圈与减压槽的配合较难控制。
发明内容
本实用新型发明目的：为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种便于控制密封圈与防尘槽配合，可有效防止密封圈打滑的轴承密封结构，具有结构简单，加工方便，工作可靠的优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种防密封圈打滑的轴承密封结构，包括有轴承外圈、轴承内圈以及密封圈，密封圈设于轴承外圈和轴承内圈之间，所述密封圈包括有刚性骨架，以及附着在刚性骨架上的橡胶密封件，橡胶密封件具有位于外径端的防尘唇，所述轴承外圈的内圆周面上设有防尘槽，所述防尘唇过盈配合在防尘槽内，其特征在于：所述的橡胶密封件外径端设有卡固唇，卡固唇设于防尘唇根部内侧，卡固唇与轴承外圈内圆周面过盈卡配，所述卡固唇与防尘唇内侧壁之间形成卡槽，所述防尘槽的端口内侧嵌入卡槽内并过盈配合，所述防尘槽的端口内侧壁设有外低、内高的斜坡面，所述卡固定唇过盈抵触在斜坡面。
通过采用上述技术方案，在防尘唇处增设一个橡胶唇（卡固唇），且卡固唇与外圈为过盈配合，从而保证密封圈与轴承外圈配合牢固可靠，防止密封圈打滑或掉盖，提高防尘唇的密封性能，避免油脂从密封圈外径处泄漏，延长密封圈使用寿命，而且也便于密封圈安装。采用斜坡面与卡固定唇配合，能够使得卡固唇更好的接触卡固，配合方便以及可靠。
本实用新型进一步设置为：所述的卡固唇为环形密封唇。
通过采用上述技术方案，卡固唇不仅具有可靠的固定作用，同时起到可靠的密封作用，进一步提高密封圈外径处的密封效果。
本实用新型进一步设置为：所述卡固唇截面形状为端部小、基部大的三角形。
通过采用上述技术方案，保证卡固唇的强度和可靠性，保证卡固唇过盈装配时弹性变形以及接触可靠。
本实用新型进一步设置为：所述卡固唇安装的过盈量为0.05mm~0.3mm。
通过采用上述技术方案，卡固定唇的过盈配合后牢固可靠，而且方便密封唇的装配。
本实用新型进一步设置为：所述刚性骨架的外径端向轴承内部翻转形成L型弯边，防尘唇与L型弯边位置对应。
通过采用上述技术方案，提高密封圈的强度，使得防尘唇安装牢固可靠，保证密封配合可靠。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为现有轴承密封结构示意图；
图2为图1中A部分局部放大视图；
图3为本实用新型具体实施例防密封圈打滑的轴承密封结构结构示意图；
图4为图3中B部分局部放大视图。
具体实施方式
参见附图3和附图4，本实用新型公开的一种防密封圈打滑的轴承密封结构，包括有轴承外圈1、轴承内圈2以及密封圈3，密封圈3设于轴承外圈1和轴承内圈2之间，所述密封圈3包括有刚性骨架31，以及附着在刚性骨架31上的橡胶密封件32，橡胶密封件32具有位于外径端的防尘唇321以及位于径向内端的密封唇322，所述轴承外圈1的内圆周面上设有防尘槽11，所述防尘唇321过盈配合在防尘槽11内，所述的橡胶密封件32外径端设有卡固唇323，卡固唇323设于防尘唇321根部内侧（此处需特别指出的是“内侧”为朝向轴承内部的一侧，相应的与“内侧”相反的一侧为“外侧”），卡固唇323与轴承外圈2内圆周面过盈卡配，所述卡固唇323与防尘唇321内侧壁之间形成卡槽324，所述防尘槽11的端口内侧嵌入卡槽324内并过盈配合。在防尘唇处增设一个橡胶唇（卡固唇），且卡固唇与外圈为过盈配合，从而保证密封圈与轴承外圈配合牢固可靠，防止密封圈打滑或掉盖，提高防尘唇的密封性能，避免油脂从密封圈外径处泄漏，延长密封圈使用寿命，而且也便于密封圈安装。本具体实施例中，所述卡固唇323安装的过盈量为0.05mm~0.3mm。优选为0.1mm。兼顾可靠性以及装配简便性。
而且为方便卡固唇的卡固配合，所述防尘槽11的端口内侧壁设有外低、内高的斜坡面111（此处需特别指出的是“内”为朝向轴承内部的一侧，相应的与“内”侧相反的一侧为“外”），所述卡固定唇323过盈抵触在斜坡面111。采用斜坡面与卡固定唇配合，形成斜靠抵压，能够使得卡固唇更好的接触卡固，配合方便以及可靠。
其中，所述的卡固唇323为环形密封唇。卡固唇不仅具有可靠的固定作用，同时起到可靠的密封作用，进一步提高密封圈外径处的密封效果。因此，作为本实用新型可行的方案，卡固唇可以多个沿环形分布的凸起，同样可起到固定作用，但本身密封效果差，故优选本具体实施例环形结构设计。
进一步的，所述卡固唇323截面形状为端部小、基部大的三角形。可保证卡固唇的强度和可靠性，保证卡固唇过盈装配时弹性变形以及接触可靠。
本具体实施例中，所述刚性骨架31的外径端向轴承内部翻转形成L型弯边311，防尘唇321与L型弯边311位置对应。弯边对防尘唇具有加强作用，提高密封圈的强度，使得防尘唇安装牢固可靠，保证密封配合可靠。
Claims (5)
1.一种防密封圈打滑的轴承密封结构，包括有轴承外圈、轴承内圈以及密封圈，密封圈设于轴承外圈和轴承内圈之间，所述密封圈包括有刚性骨架，以及附着在刚性骨架上的橡胶密封件，橡胶密封件具有位于外径端的防尘唇，所述轴承外圈的内圆周面上设有防尘槽，所述防尘唇过盈配合在防尘槽内，其特征在于：所述的橡胶密封件外径端设有卡固唇，卡固唇设于防尘唇根部内侧，卡固唇与轴承外圈内圆周面过盈卡配，所述卡固唇与防尘唇内侧壁之间形成卡槽，所述防尘槽的端口内侧嵌入卡槽内并过盈配合，所述防尘槽的端口内侧壁设有外低、内高的斜坡面，所述卡固定唇过盈抵触在斜坡面。
2.根据权利要求1所述防密封圈打滑的轴承密封结构，其特征在于：所述的卡固唇为环形密封唇。
3.根据权利要求2所述防密封圈打滑的轴承密封结构，其特征在于：所述卡固唇截面形状为端部小、基部大的三角形。
4.根据权利要求1所述防密封圈打滑的轴承密封结构，其特征在于：所述卡固唇安装的过盈量为0.05mm~0.3mm。
5.根据权利要求1所述防密封圈打滑的轴承密封结构，其特征在于：所述刚性骨架的外径端向轴承内部翻转形成L型弯边，防尘唇与L型弯边位置对应。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620177782.0U CN205446418U (zh) | 2016-03-09 | 2016-03-09 | 防密封圈打滑的轴承密封结构 |
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ID=56605632
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| CN (1) | CN205446418U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112994363A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-06-18 | 华为技术有限公司 | 电机、动力总成和电动车 |
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2016
- 2016-03-09 CN CN201620177782.0U patent/CN205446418U/zh active Active
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