CN205554283U - 可转换婴幼儿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可转换婴幼儿车，包括车体，所述车体上分别设置有前轮和后轮，所述车体上设置有第一连接部、第二连接部以及骑行踏板连接部；所述车体具有两种连接结构，其一为通过第一连接部连接摇篮，通过第二连接部连接推手，所述摇篮和所述推手分列于所述车体上的前部和后部；其二为通过第一连接部连接骑行把手，通过第二连接部连接骑行座椅，通过骑行踏板连接部连接骑行踏板，所述骑行把手和所述骑行座椅分列于所述车体上的前部和后部；所述骑行踏板与所述前轮或后轮传动连接。本实用新型提供的可转换婴幼儿车，可贯穿孩子从婴儿到幼儿的整个成长过程，相比现有技术延长了使用时间。

Description

可转换婴幼儿车

技术领域

本实用新型涉及育婴设备，具体涉及一种可转换婴幼儿车。

背景技术

随着经济社会的发展，婴儿车几乎是必备的日常育婴设备，家长等照护人员将婴儿放置于婴儿车上以便于照看。

现有技术中的婴儿车一般包括车体、设置于车体上的多个车轮以及设置于车体上的摇篮，照看婴儿时，将婴儿坐于或躺于摇篮中。

现有技术的不足之处在于，当孩子到达一岁多开始能够独立行走时，其使用婴儿车的时间就开始减少，当孩子达到两岁或者更大时，就基本不使用婴儿车了，如此使得现有技术中的婴儿车使用时间较短，不利于充分使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可转换婴幼儿车，以解决现有技术中婴儿车使用时间较短的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可转换婴幼儿车，包括车体，所述车体上分别设置有前轮和后轮，所述车体上设置有第一连接部、第二连接部以及骑行踏板连接部；

所述车体具有两种连接结构，其一为通过第一连接部连接摇篮，通过第二连接部连接推手，所述摇篮和所述推手分列于所述车体上的前部和后部；

其二为通过第一连接部连接骑行把手，通过第二连接部连接骑行座椅，通过骑行踏板连接部连接骑行踏板，所述骑行把手和所述骑行座椅分列于所述车体上的前部和后部；所述骑行踏板与所述前轮或后轮传动连接。

上述的可转换婴幼儿车，所述第一连接部有两个，两个第一连接部分别为摇篮连接部和骑行把手连接部。

上述的可转换婴幼儿车，所述第二连接部有两个，两个第二连接部分别为推手连接部和骑行座椅连接部。

上述的可转换婴幼儿车，所述前轮有一个，所述后轮有两个，所述骑行踏板连接部设置于所述前轮上。

上述的可转换婴幼儿车，所述摇篮包括篮体，所述篮体的相对两侧均转动连接于支臂上，所述支臂固定于所述摇篮连接部上。

上述的可转换婴幼儿车，所述车体包括连接所述前轮的前支杆和连接所述后轮的后支杆，所述前支杆和所述后支杆通过转动中枢连接。

上述的可转换婴幼儿车，所述摇篮连接部、推手连接部、骑行把手连接部以及骑行座椅连接部均连接于所述转动中枢上。

上述的可转换婴幼儿车，还包括限位结构，所述限位结构将所述前支杆和后支杆限位于至少两个不同的夹角处。

上述的可转换婴幼儿车，所述车体上还设置有购物篮连接部；所述车体还有具有第三种连接结构，其为通过购物篮连接部连接购物篮，通过推手连接部连接推手，所述购物篮和所述推手分列于所述车体上的前部和后部。

在上述技术方案中，本实用新型提供的可转换婴幼儿车，选择安装摇篮和推手时，其就是一个婴儿推车；当选择安装骑行把手、骑行座椅以及骑行踏板时，其就是一个幼儿骑行车，如此，该可转换婴幼儿车可贯穿孩子从婴儿到幼儿的整个成长过程，相比现有技术延长了使用时间。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一个实施例方式的可转换婴幼儿车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的另一个实施例方式的可转换婴幼儿车的爆炸示意图；

图3为本实用新型实施例提供的另一个实施例方式的可转换婴幼儿车的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的再一个实施例方式的可转换婴幼儿车的结构示意图。

附图标记说明：

1、车体；2、前轮；3、后轮；4、摇篮连接部；5、推手连接部；6、骑行把手连接部；7、骑行座椅连接部；8、骑行踏板连接部；9、摇篮；10、推手；11、骑行把手；12、骑行座椅；13、骑行踏板；14、转动中枢；15、购物篮连接部；16、购物篮。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-3所示，本实用新型实施例提供的一种可转换婴幼儿车，包括车体1，车体1上分别设置有前轮2和后轮3，车体1上设置有摇篮连接部4、推手连接部5、骑行把手连接部6、骑行座椅连接部7以及骑行踏板连接部8；车体1具有两种连接结构，其一为通过摇篮连接部4连接摇篮9，通过推手连接部5连接推手10，摇篮9和推手10分列于车体1上的前部和后部；其二为通过骑行把手连接部6连接骑行把手11，通过骑行座椅连接部7连接骑行座椅12，通过骑行踏板连接部8连接骑行踏板13，骑行把手11和骑行座椅12分列于车体1上的前部和后部；骑行踏板13与前轮2或后轮3传动连接。

具体的，车体1为可转换婴幼儿车的主体支撑结构，可以为各类杆件固接组成的框架结构，也可以由板件、杆件固接组成的支撑结构，还可以参见现有技术中各类婴儿推车和幼儿自行车的支架结构，前轮2和后轮3安装在车体1的底侧前部和底侧后部，用于车体1移动。本实施例提供的可转换婴幼儿车主要创新在于通过在车体1上安装不同的配件可以形成不同类型的车，车体1上设置有摇篮连接部4、推手连接部5、骑行把手连接部6、骑行座椅连接部7以及骑行踏板连接部8，摇篮连接部4用于连接摇篮9，通过推手连接部5用于连接推手10，骑行把手连接部6用于连接骑行把手11，骑行座椅连接部7用于连接骑行座椅12，骑行踏板连接部8用于连接骑行踏板13。上述配件中，当使用者选择安装摇篮9和推手10时，该可转换婴幼儿车就是一个婴儿推车，此时，使用者可通过推手10推动婴儿推车，摇篮9用于婴儿的坐卧；上述配件中，当使用者选择安装骑行把手11、骑行座椅12、骑行踏板13，该可转换婴幼儿车就是一个幼儿骑行车，此时，幼儿坐于骑行座椅12上，双手捉住骑行把手11，通过脚踩骑行踏板13以完成前轮2或后轮3的驱动。本实施例提供可转换婴幼儿车，车体1上同时具有提供上述多个连接部，同时提供与各连接部相连的配件，相关人员通过配置不同的配件实现不同的功能。

本实施例中，各连接部与配件的连接方式为可拆卸连接，可以是螺接、卡接、插接以及其它的现有可连接方式，各连接部可以使用不同的具体连接结构，优选的，各连接部使用相同的连接结构。

本实施例中，骑行踏板连接部8与前轮2或后轮3之间还具有驱动机构，骑行踏板13连接于骑行踏板连接部8上后，通过踩踏骑行踏板13即可实现前轮2或者后轮3的驱动，本实施例中，驱动机构可以参加现有技术各类的幼儿骑行车或自行车的驱动机构。

本实施例提供的可转换婴幼儿车，选择安装摇篮9和推手10时，其就是一个婴儿推车；当选择安装骑行把手11、骑行座椅12以及骑行踏板13时，其就是一个幼儿骑行车，如此，该可转换婴幼儿车可贯穿孩子从婴儿到幼儿的整个成长过程，相比现有技术延长了使用时间。

本实施例中，对于摇篮连接部4和骑行把手连接部6、推手连接部5和骑行座椅连接部7，这两组连接部可以是分别为四个结构，但作为优选的，摇篮连接部4和骑行把手连接部6共用同一结构，即第一连接部在连接摇篮时为摇篮连接部4，在连接骑行把手时为骑行把手连接部6。同样的，推手连接部5和骑行座椅连接部7也可以共用同一结构。由于摇篮9和骑行把手11均安装于车体1的前部，推手10和骑行座椅12均安装于车体1的后部，而且在使用过程中，上述同向的两个配件均为二选一，因此共用同一结构可以减少连接部的数量，也防止使用时同向结构之间的干涉。

本实施例中，优选的，前轮2有一个，后轮3有两个，骑行踏板连接部8直接设置于前轮2上，如此驱动机构较为简单，无需链条等常用驱动机构。

本实施例中，优选的，摇篮9包括篮体，篮体的相对两侧均转动连接于支臂上，支臂固定于摇篮连接部4上，如此篮体的受力均匀的传递到支臂上。

本实施例中，进一步的，车体1包括连接前轮2的前支杆和连接后轮3的后支杆，前支杆和后支杆通过转动中枢14连接，转动中枢14优选为一个轴状件，前支杆转动连接于转动中枢14上，后支杆也转动连接于转动中枢14上，如此可调节前支杆和后支杆之间的角度，婴儿推车和幼儿骑行车可能需求不同的前支杆和后支杆夹角，对于不同的使用人员，婴儿推车或幼儿骑行车也可能需要不同的角度，如此便于使用者的使用。此时，还包括限位结构，限位结构将前支杆和后支杆限位于至少两个不同的夹角处，如此，在不同位置处，前支杆和后支杆均可稳定的维持。限位结构为机械领域的常见结构，本实施例中的限位结构可参见现有技术中各类的限位结构。

本实施例中，更进一步的，摇篮连接部4、推手连接部5、骑行把手连接部6以及骑行座椅连接部7均连接于转动中枢14上，如此，各配件均可调节其在车体1上的固定角度。

如图4所示，本实施例中，进一步的，车体1上还设置有购物篮16连接部；车体1还有具有第三种连接结构，其为通过购物篮16连接部连接购物篮16，通过推手连接部5连接推手10，购物篮16和推手10分列于车体1上的前部和后部，即将第一种方式中的摇篮9替换为购物篮16，如此在小孩不需要使用幼儿骑行车后，该可转换婴幼儿车可以作为购物车使用。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (9)

1.一种可转换婴幼儿车，包括车体，所述车体上分别设置有前轮和后轮，其特征在于，所述车体上设置有第一连接部、第二连接部以及骑行踏板连接部；

所述车体具有两种连接结构，其一为通过第一连接部连接摇篮，通过第二连接部连接推手，所述摇篮和所述推手分列于所述车体上的前部和后部；

其二为通过第一连接部连接骑行把手，通过第二连接部连接骑行座椅，通过骑行踏板连接部连接骑行踏板，所述骑行把手和所述骑行座椅分列于所述车体上的前部和后部；所述骑行踏板与所述前轮或后轮传动连接。

2.根据权利要求1所述的可转换婴幼儿车，其特征在于，所述第一连接部有两个，两个第一连接部分别为摇篮连接部和骑行把手连接部。

3.根据权利要求1所述的可转换婴幼儿车，其特征在于，所述第二连接部有两个，两个第二连接部分别为推手连接部和骑行座椅连接部。

4.根据权利要求1所述的可转换婴幼儿车，其特征在于，所述前轮有一个，所述后轮有两个，所述骑行踏板连接部设置于所述前轮上。

5.根据权利要求1所述的可转换婴幼儿车，其特征在于，所述摇篮包括篮体，所述篮体的相对两侧均转动连接于支臂上，所述支臂固定于所述摇篮连接部上。

6.根据权利要求1所述的可转换婴幼儿车，其特征在于，所述车体包括连接所述前轮的前支杆和连接所述后轮的后支杆，所述前支杆和所述后支杆通过转动中枢连接。

7.根据权利要求6所述的可转换婴幼儿车，其特征在于，所述摇篮连接部、推手连接部、骑行把手连接部以及骑行座椅连接部均连接于所述转动中枢上。

8.根据权利要求6所述的可转换婴幼儿车，其特征在于，还包括限位结构，所述限位结构将所述前支杆和后支杆限位于至少两个不同的夹角处。

9.根据权利要求1所述的可转换婴幼儿车，其特征在于，所述车体上还设置有购物篮连接部；

所述车体还有具有第三种连接结构，其为通过购物篮连接部连接购物篮，通过推手连接部连接推手，所述购物篮和所述推手分列于所述车体上的前部和后部。