CN205525541U - 一种喷塑钣金侧板周转车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种喷塑钣金侧板周转车，包括框架主体、层组件和滚轮，框架主体呈长方体框架结构，其上端面和一侧端面为开口面，框架主体的内部水平层叠放置有若干个层组件，层组件的一端通过转动座与框架主体的一侧封闭端面相连，层组件的两侧靠近转动座的位置布置有与框架主体的立柱相连的弹簧，层组件的一端竖直安装有前挡板，层组件的下端面两端均匀安装有若干个弹性软垫，框架主体的两侧横梁的下端对称安装有压紧装置，框架主体的下端顶角处安装有滚轮，框架主体的下端居中安装有若干个顶高装置。本实用新型结构简单，操作方便，周转成本低，直接叉车上下货，牵引车拉货，不需要搬运、拆包，放大取放空间，节省大量工时。

Description

一种喷塑钣金侧板周转车

技术领域

本实用新型涉及钣金生产辅助设备领域，特别是涉及一种喷塑钣金侧板周转车。

背景技术

在现在工业钣金生产的过程中，许多家电类冲压钣金件多采用喷塑，表面容易造成划伤、且运输过程中容易变形，次品率高，包装需要用花纸和气泡袋包装成本高，周转浪费大量人力，降低生产效率，成本很高，所以现在急需一种方便对喷塑钣金件存放运输的周转车来提高生产效率，降低生产成本。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种喷塑钣金侧板周转车，结构简单，操作方便，产品变形、划伤次品率低，不需要包装，周转成本低，直接叉车上下货，牵引车拉货，不需要搬运、拆包，放大取放空间，节省大量工时。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种喷塑钣金侧板周转车，包括框架主体、层组件和滚轮，所述的框架主体呈长方体框架结构，其上端面和一侧端面为开口面，所述的框架主体的内部水平层叠放置有若干个层组件，所述的层组件的一端通过转动座与框架主体的一侧封闭端面相连，所述的层组件的两侧靠近转动座的位置布置有与框架主体的立柱相连的弹簧，所述的层组件的一端竖直安装有前挡板，所述的层组件的下端面两端均匀安装有若干个弹性软垫，所述的框架主体的两侧横梁的下端对称安装有压紧装置，所述的框架主体的下端顶角处安装有滚轮，所述的框架主体的下端居中安装有若干个顶高装置。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的框架主体的侧壁上铺设有侧面防尘布，所述的框架主体的开口面通过魔术贴粘结铺设有活动防尘布。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的压紧装置包括竖直安装在框架主体顶部横梁下端的套筒和套筒下端插入到套筒内的压杆，该压杆位于套筒内的部分外侧套接有压紧弹簧，所述的压杆的下端与横向伸出的压板的一端相连。

进一步的，所述的顶高装置包括竖直安装在框架主体下端的竖筒和插入从下插入竖筒内上下滑动的支撑杆，所述的支撑杆的下端中部横向穿有转轴Ⅰ，所述的转轴Ⅰ的两端与L形踏板的中部转折位置相连，所述的竖筒的中部侧壁上对称安装有转轴Ⅱ，所述的L形踏板的一端与连杆的一端转动相连，该连杆的另一端与两侧的转轴Ⅱ相连，所述的连杆的外侧安装有横向布置的推杆，所述的支撑杆的下端安装有圆形垫板。

进一步的，所述的前挡板的端面一端安装有支撑方管，该支撑方管的下端面低于前挡板的下沿。

进一步的，所述的层组件的上端通过若干条竖直的隔板分隔为若干个均匀的置物区域。

进一步的，所述的框架主体的下端一侧安装有牵引组件，所述的牵引组件包括牵引挂杆和连接座，所述的牵引挂杆的一端布置有截面呈方形的转轴且位于连接座内部，所述的连接座的两侧侧壁上开有圆孔，该圆孔的下端延伸开有矩形缺口，所述的牵引挂杆一端的转轴伸入到圆孔内并嵌入到矩形缺口内。

进一步的，所述的框架主体的下端并排安装有一对与框架主体的短边平行的叉车插入杆。

有益效果

本实用新型涉及一种喷塑钣金侧板周转车，结构简单，采用活动的层组件来放置钣金件，有效利用空间；利用弹簧来使层组件开启的时候处于上抬状态，方便取放钣金件；利用顶高装置在整车运输的时候与地面相接触防止周转车因惯性而移动，放置周转车随着滚轮滚动；整个周转车操作方便，产品变形、划伤次品率低，不需要包装，周转成本低，直接叉车上下货，牵引车拉货，不需要搬运、拆包，放大取放空间，节省大量工时。

附图说明

图1是本实用新型的外形立体结构图；

图2是本实用新型的内部结构立体状态结构图；

图3是本实用新型的内部结构主视结构图；

图4是本实用新型所述的顶高装置的结构图；

图5是本实用新型所述的压紧装置的结构图；

图6是本实用新型所述的牵引组件的结构图。

图示：1、框架主体；2、层组件；3、转动座；5、弹性软垫；6、支撑方管；7、前挡板；8、压紧装置；9、隔板；10、弹簧；11、顶高装置；12、滚轮；13、叉车插入杆；14、侧面防尘布；15、魔术贴；16、牵引挂杆；17、连接座；18、活动防尘布；19、牵引组件；21、圆孔；22、矩形缺口；81、套筒；82、压杆；83、转动压板；110、转轴Ⅱ；111、L形踏板；112、支撑杆；113、圆形垫板；114、转轴Ⅰ；115、连杆；116、推杆；117、竖筒。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-6所示，本实用新型的实施方式涉及一种喷塑钣金侧板周转车，包括框架主体1、层组件2和滚轮12，所述的框架主体1呈长方体框架结构，其上端面和一侧端面为开口面，所述的框架主体1的内部水平层叠放置有若干个层组件2，所述的层组件2的一端通过转动座3与框架主体1的一侧封闭端面相连，所述的层组件2的两侧靠近转动座3的位置布置有与框架主体1的立柱相连的弹簧10，所述的层组件2的一端竖直安装有前挡板7，所述的层组件2的下端面两端均匀安装有若干个弹性软垫5，所述的框架主体1的两侧横梁的下端对称安装有压紧装置8，所述的框架主体1的下端顶角处安装有滚轮12，所述的框架主体1的下端居中安装有若干个顶高装置11。

如图2所示，本实用新型所述的周转车中的层组件2可以绕着一端转动，当层组件2转动的时候弹簧10会产生一个助力使层组件2抬起来，并保持上抬的状态，这样就可以将层组件2中的钣金件取下来或放进去。

每个层组件2的下端是通过弹性软垫5与下一层的层组件2的钣金件相接触，进一步地压紧保护钣金件。

前挡板7能防止钣金件因为惯性从层组件2的前端冲出，顶高装置11能在周转车装车运输的时候将框架主体1支起来防止其移动。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的框架主体1的侧壁上铺设有侧面防尘布14，所述的框架主体1的开口面通过魔术贴15粘结铺设有活动防尘布18，侧面防尘布14和活动防尘布18能在钣金件运输过程中进行整车的防尘隔离，活动防尘布18打开关闭方便，方便钣金件的取放。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的压紧装置8包括竖直安装在框架主体1顶部横梁下端的套筒81和套筒81下端插入到套筒81内的压杆82，该压杆82位于套筒81内的部分外侧套接有压紧弹簧，所述的压杆82的下端与横向伸出的压板83的一端相连，压紧装置8操作方便，当周转车的层组件2处于开启状态时，压板83随着压杆82转到与最上层的层组件2不接触的位置，当层组件2处于水平放置时将压板83和压杆82往上推压缩内部的压紧弹簧，并转动压板83和压杆82然后松开使压板83压住最上层的层组件2，使多层层组件2压紧不会抖动。

进一步的，所述的顶高装置11包括竖直安装在框架主体1下端的竖筒117和插入从下插入竖筒117内上下滑动的支撑杆112，所述的支撑杆112的下端中部横向穿有转轴Ⅰ114，所述的转轴Ⅰ114的两端与L形踏板111的中部转折位置相连，所述的竖筒117的中部侧壁上对称安装有转轴Ⅱ110，所述的L形踏板111的一端与连杆115的一端转动相连，该连杆115的另一端与两侧的转轴Ⅱ110相连，所述的连杆115的外侧安装有横向布置的推杆116，所述的支撑杆112的下端安装有圆形垫板113。

上述顶高装置11使用的时候脚踩下L形踏板111的前端，使L形踏板111转动，由于连杆115的作用，使支撑杆112向下移动直到圆形垫板113与地面接触，当L形踏板111踩到底的时候L形踏板111与连杆115呈竖直布置，达到转动的死点，这样支撑杆112就不会缩回，当需要缩回支撑杆112时只需要向后扳动推杆116，使L形踏板111与连杆115之间的转动死点解除就可以收回支撑杆112。

进一步的，所述的前挡板7的端面一端安装有支撑方管6，该支撑方管6的下端面低于前挡板7的下沿，使上层的层组件2的重量都作用于下层层组件2的支撑方管6上，防止层组件2内的钣金件受力。

进一步的，所述的层组件2的上端通过若干条竖直的隔板9分隔为若干个均匀的置物区域，提高储物量。

进一步的，所述的框架主体1的下端一侧安装有牵引组件19，所述的牵引组件19包括牵引挂杆16和连接座17，所述的牵引挂杆16的一端布置有截面呈方形的转轴且位于连接座17内部，所述的连接座17的两侧侧壁上开有圆孔21，该圆孔21的下端延伸开有矩形缺口22，所述的牵引挂杆16一端的转轴伸入到圆孔21内并嵌入到矩形缺口22内，牵引挂杆16可以处于竖直状态，也可以处于水平牵引状态，矩形缺口22能对牵引挂杆16启到很好的限位作用。

进一步的，所述的框架主体1的下端并排安装有一对与框架主体1的短边平行的叉车插入杆13，方便叉车将整个周转车吊起放入到运输车辆中。

本实用新型所述的周转车结构简单，采用活动的层组件来放置钣金件，有效利用空间；利用弹簧来使层组件开启的时候处于上抬状态，方便取放钣金件；利用顶高装置在整车运输的时候与地面相接触，防止周转车因惯性而移动，放置周转车随着滚轮滚动；整个周转车操作方便，产品变形、划伤次品率低，不需要包装，周转成本低，直接叉车上下货，牵引车拉货，不需要搬运、拆包，放大取放空间，节省大量工时。

Claims (8)

1.一种喷塑钣金侧板周转车，包括框架主体(1)、层组件(2)和滚轮(12)，其特征在于，所述的框架主体(1)呈长方体框架结构，其上端面和一侧端面为开口面，所述的框架主体(1)的内部水平层叠放置有若干个层组件(2)，所述的层组件(2)的一端通过转动座(3)与框架主体(1)的一侧封闭端面相连，所述的层组件(2)的两侧靠近转动座(3)的位置布置有与框架主体(1)的立柱相连的弹簧(10)，所述的层组件(2)的一端竖直安装有前挡板(7)，所述的层组件(2)的下端面两端均匀安装有若干个弹性软垫(5)，所述的框架主体(1)的两侧横梁的下端对称安装有压紧装置(8)，所述的框架主体(1)的下端顶角处安装有滚轮(12)，所述的框架主体(1)的下端居中安装有若干个顶高装置(11)。

2.根据权利要求1所述的喷塑钣金侧板周转车，其特征在于：所述的框架主体(1)的侧壁上铺设有侧面防尘布(14)，所述的框架主体(1)的开口面通过魔术贴(15)粘结铺设有活动防尘布(18)。

3.根据权利要求1所述的喷塑钣金侧板周转车，其特征在于：所述的压紧装置(8)包括竖直安装在框架主体(1)顶部横梁下端的套筒(81)和套筒(81)下端插入到套筒(81)内的压杆(82)，该压杆(82)位于套筒(81)内的部分外侧套接有压紧弹簧，所述的压杆(82)的下端与横向伸出的压板(83)的一端相连。

4.根据权利要求1所述的喷塑钣金侧板周转车，其特征在于：所述的顶高装置(11)包括竖直安装在框架主体(1)下端的竖筒(117)和插入从下插入竖筒(117)内上下滑动的支撑杆(112)，所述的支撑杆(112)的下端中部横向穿有转轴Ⅰ(114)，所述的转轴Ⅰ(114)的两端与L形踏板(111)的中部转折位置相连，所述的竖筒(117)的中部侧壁上对称安装有转轴Ⅱ(110)，所述的L形踏板(111)的一端与连杆(115)的一端转动相连，该连杆(115)的另一端与两侧的转轴Ⅱ(110)相连，所述的连杆(115)的外侧安装有横向布置的推杆(116)，所述的支撑杆(112)的下端安装有圆形垫板(113)。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的喷塑钣金侧板周转车，其特征在于：所述的前挡板(7)的端面一端安装有支撑方管(6)，该支撑方管(6)的下端面低于前挡板(7)的下沿。

6.根据权利要求1-4中任意一项所述的喷塑钣金侧板周转车，其特征在于：所述的层组件(2)的上端通过若干条竖直的隔板(9)分隔为若干个均匀的置物区域。

7.根据权利要求1所述的喷塑钣金侧板周转车，其特征在于：所述的框架主体(1)的下端一侧安装有牵引组件(19)，所述的牵引组件(19)包括牵引挂杆(16)和连接座(17)，所述的牵引挂杆(16)的一端布置有截面呈方形的转轴且位于连接座(17)内部，所述的连接座(17)的两侧侧壁上开有圆孔(21)，该圆孔(21)的下端延伸开有矩形缺口(22)，所述的牵引挂杆(16)一端的转轴伸入到圆孔(21)内并嵌入到矩形缺口(22)内。

8.根据权利要求1-4中任意一项所述的喷塑钣金侧板周转车，其特征在于：所述的框架主体(1)的下端并排安装有一对与框架主体(1)的短边平行的叉车插入杆(13)。