CN217172084U - 防撞式运输台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了防撞式运输台车，包括底框、设于底框上的若干支撑脚、设于各支撑脚上竖直设置的立柱、及设于底框一相对边上相邻的立柱之间的若干横梁；位于底框两侧的立柱上相对应位置的横梁水平高度一致，所述横梁与立柱可拆卸连接固定，所述横梁的内侧和其顶部设有密封条。本实用新型实现了稳定定位箱体产品，具有防滑防撞功能的运输台车。

Description

防撞式运输台车

技术领域

本实用新型属于运输工具技术领域，尤其涉及一种防撞式运输台车。

背景技术

无尘室内货物运输通常将货物进行纸壳包装，运输到站后需要对纸壳进行拆解，影响后续工作的进度。常规的货物运输采用台车，现有专利号为CN201710263901.3台车公开了包括架体、滚轮、制动装置、滑槽组和隔板，所述架体围闭形成用于存放玻璃的收容空间，所述滑槽组包括第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽设置在所述架体呈相对设置的第一侧壁和第二侧壁内壁且等高，所述隔板活动设置在所述滑槽组上，所述滚轮固定设置在所述架体底部，所述制动装置固定设置在所述滚轮的固定支架上，现有台车适用于运输玻璃或较薄的板件，对于具有一定体积厚度的箱体不适用，且产品放置于隔板上，隔板活动安装于滑槽组上，存在产品滑动撞击的风险，易造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供防撞式运输台车，从而实现稳定定位箱体产品，具有防滑防撞功能的运输台车。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

防撞式运输台车，包括底框、设于底框上的若干支撑脚、设于各支撑脚上竖直设置的立柱、及设于底框一相对边上相邻的立柱之间的若干横梁；位于底框两侧的立柱上相对应位置的横梁水平高度一致，所述横梁与立柱可拆卸连接固定，所述横梁的内侧和其顶部设有密封条。

具体的，所述底框的四周顶角位置焊接固定支撑脚，所述底框与地面之间留有用于叉车抬动的空间。

具体的，所述底框的中部设有横架连接底框相对边上的支撑梁。

具体的，所述横梁的端部设有贴合立柱的连接部，连接部通过螺丝锁紧固定于立柱。

具体的，所述横梁的开口朝向外侧设置，所述横梁的内侧和其顶部贴附有密封条。

具体的，相对一组所述横梁之间设有箱体，箱体的顶部设有向外延伸的支撑板，支撑板架置于横梁上且与密封条抵靠。

具体的，位于顶层的所述箱体前后部分别设有连接两侧立柱的固定梁。

与现有技术相比，本实用新型防撞式运输台车的有益效果主要体现在：

通过设置底框和支撑脚配合，使得整体台车稳定性提高，且叉车抬动运输便捷；立柱和横梁配合用于分层支撑箱体，根据箱体的尺寸可对横梁进行拆卸，卸货时将一侧的横梁拆除，方便操作；横梁上设置密封条，使得箱体在运输途中无晃动风险，保证箱体的运输的平稳性，提高防撞性能，避免传统的结构造成箱体滑动损伤的风险；整体台车结构支撑稳定，易于搭建，可适用于无尘环境的货品运输。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实施例中底框和立柱结构示意图；

图3为本实施例中立柱和横梁局部连接示意图；

图4为本实施例中箱体主视结构示意图；

图中数字表示：

1底框、11支撑脚、12支撑梁、2立柱、3横梁、31连接部、4密封条、5箱体、51支撑板、6固定梁。

具体实施方式

下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：

参照图1-4所示，本实施例为防撞式运输台车，包括底框1、设于底框1上的若干支撑脚11、设于各支撑脚11上竖直设置的立柱2、及设于底框1一相对边上相邻的立柱2之间的若干横梁3；位于底框1两侧的立柱2上相对应位置的横梁3水平高度一致，横梁3与立柱2可拆卸连接固定，横梁3的内侧和其顶部设有密封条4。

本实施例中底框1为方形框体结构，底框1的四周顶角位置焊接固定支撑脚11，底框1与地面之间留有用于叉车抬动的空间。

底框1为L型的型材，横梁3为U型的型材。底框1的中部设有横架连接底框1相对边上的支撑梁12。

横梁3的端部设有贴合立柱的连接部31，连接部31通过螺丝锁紧固定于立柱2。

横梁3的开口朝向外侧设置，横梁3的内侧和其顶部贴附有密封条4。相对一组横梁3之间设有箱体5，箱体5的顶部设有向外延伸的支撑板51，支撑板51架置于横梁3上且与密封条4抵靠。

位于顶层的箱体5前后部分别设有连接两侧立柱2的固定梁6，固定梁6与横梁3相对垂直设置，固定梁6用于限位顶层的箱体5。

应用本实施例时，通过设置底框1和支撑脚11配合，使得整体台车稳定性提高，且叉车抬动运输便捷；立柱2和横梁3配合用于分层支撑箱体5，根据箱体5的尺寸可对横梁3进行拆卸，卸货时将一侧的横梁3拆除，方便操作；横梁3上设置密封条4，使得箱体5在运输途中无晃动风险，保证箱体5的运输的平稳性，提高防撞性能，避免传统的结构造成箱体5滑动损伤的风险；整体台车结构支撑稳定，易于搭建，可适用于无尘环境的货品运输。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.防撞式运输台车，其特征在于：包括底框、设于底框上的若干支撑脚、设于各支撑脚上竖直设置的立柱、及设于底框一相对边上相邻的立柱之间的若干横梁；位于底框两侧的立柱上相对应位置的横梁水平高度一致，所述横梁与立柱可拆卸连接固定，所述横梁的内侧和其顶部设有密封条。

2.根据权利要求1所述的防撞式运输台车，其特征在于：所述底框的四周顶角位置焊接固定支撑脚，所述底框与地面之间留有用于叉车抬动的空间。

3.根据权利要求1所述的防撞式运输台车，其特征在于：所述底框的中部设有横架连接底框相对边上的支撑梁。

4.根据权利要求1所述的防撞式运输台车，其特征在于：所述横梁的端部设有贴合立柱的连接部，连接部通过螺丝锁紧固定于立柱。

5.根据权利要求1所述的防撞式运输台车，其特征在于：所述横梁的开口朝向外侧设置，所述横梁的内侧和其顶部贴附有密封条。

6.根据权利要求1所述的防撞式运输台车，其特征在于：相对一组所述横梁之间设有箱体，箱体的顶部设有向外延伸的支撑板，支撑板架置于横梁上且与密封条抵靠。

7.根据权利要求6所述的防撞式运输台车，其特征在于：位于顶层的所述箱体前后部分别设有连接两侧立柱的固定梁。

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