CN205931631U - 一种托盘及具有其的集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种托盘及具有其的集装箱。所述托盘包括底架、端架和上纵梁。底架为框架结构，分为上下两层。端架为两个，分别布置于托盘沿长度方向的两端，每个端架包括一体而成的两个立柱和上横梁，上横梁沿托盘的宽度方向连接两个立柱，四个立柱的下端铰接于底架的四个角部，使得每个端架可向内折叠放置于底架上；上纵梁至少为两个，每个上纵梁的两端分别可拆卸地连接至两个端架的对应立柱的上端。根据本实用新型的托盘，可以四面叉装，装载货物时可以堆叠运输，卸载货物以后还可拆装折叠以便于回收运输，从而提高运输效率。此外，其结构简单，节省材料，易于加工，可以在很大程度上降低生产成本。

Description

一种托盘及具有其的集装箱

技术领域

本实用新型总地涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种托盘及具有其的集装箱。

背景技术

目前，北美半挂车零部件运送至海外，其中复合门板的装运，采用的是木制托盘或可拆装的钢质托盘。木质托盘为一次性使用，不能回收，使用成本高。可拆装的钢质托盘使用效果良好，成本也较低，但对于复合门板这种表面不能有任何划痕或磕碰的产品来说，可拆装的钢质托盘不能进行多层累摞堆叠，运输数量受限制，且托盘拆装不便捷，同时这种钢质托盘用叉车只能两面叉装，也不方便货物的装卸。

因此，需要提供一种可拆装折叠的托盘及具有其的集装箱，以至少部分地解决上述问题。

实用新型内容

为至少部分地解决上述问题，根据本实用新型的一个方面，提供一种托盘，用于集装箱，其特征在于，所述托盘包括：

底架；

两个端架，所述两个端架分别布置于所述托盘的沿长度方向的前后两端，每个端架包括一体而成的两个立柱和上横梁，上横梁沿所述托盘的宽度方向连接所述两个立柱，四个所述立柱的下端铰接于所述底架的四个角部，使得每个所述端架可向内折叠放置于所述底架上；以及

至少两个上纵梁，每个上纵梁的两端分别可拆卸地连接至两个端架的对应立柱的上端。

可选地，所述底架包括连接在一起的上层框架和下层框架，其中所述上层框架和下层框架之间形成供叉车四面叉装的空隙。

可选地，所述上层框架和下层框架由横纵交叉的型材或折弯件焊接而成。

可选地，所述型材或折弯件设有多个小孔。

可选地，所述底架在四个角部向内凹入，以便在多个托盘上下叠放时，容纳下层托盘的立柱的上端部。

可选地，所述立柱的上部具有承载部，所述上纵梁搭置在所述承载部上。

可选地，所述上纵梁的侧边开设有销轴孔，使得所述上纵梁通过销轴可拆卸地连接至所述立柱。

可选地，所述销轴的两端设置有可拆卸的固定件，以便在托盘组装好以后，使销轴固定。

可选地，所述立柱在下端设有限位部，在所述立柱相对于所述底架竖直放置时起限位固定的作用。

可选地，所述立柱通过下端的长槽孔铰接于所述底架。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种集装箱，其特征在于，集装箱的内部设置有上述任一种托盘。

根据本实用新型的托盘，底架为上下两层的框架结构，上下两层框架之间具有空隙，在托盘的前后左右四个侧面均可使用叉车进行叉装，方便托盘的装卸。托盘设置有底角件，在装载货物的状态下可以进行堆叠运输，节省运输空间。端架铰接于底架沿长度方向的两端，上纵梁可拆卸地连接至对侧的端架，在不装载货物的状态下，可将上纵梁拆下，将端架折叠放置于底架上，这样的设计使得托盘拆装便捷，易于回收运输。此外，托盘的结构简单，在保证强度的前提下可以节省材料，方便加工，从而降低生产成本。

附图说明

下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中：

图1为本实用新型所示托盘的一个优选实施方式的整体视图；

图2为图1所示托盘的底架的下层框架示意图；

图3位图1所示托盘的底架的上层框架示意图；

图4为图1中的A局部放大示意图；以及

图5为图1中的B局部放大示意图。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其它的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为至少部分地解决上述问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于集装箱的托盘，此托盘可以拆装折叠，方便运输和使用。

如图1所示，整体上，托盘由底架1、两个端架3和两个上纵梁2三部分组成。

底架1由上层框架和下层框架构成，两层框架中间形成有可供叉车四面叉装的空隙，方便装卸。

每个端架3由两个立柱30和一个上横梁31组成，其中，上横梁31的两端分别焊接于两个立柱30的靠近上端的位置，使端架3成为一体。两个端架3分别布置于底架1的沿长度方向的两端，并且在立柱30的下端与底架1铰接，从而可以绕铰接部向内折叠放置于底架1上。

两个上纵梁2通过销轴分别可拆卸地连接于两个端架3的对应立柱30的上端，用以固定竖直立起的端架3，并增加托盘的强度。在货物卸载以后对托盘回收运输的过程中，可通过拆卸销轴来拆卸上纵梁2，此时端架3便可向内折叠放置于底架1上，从而方便托盘的回收运输。

下面结合附图对托盘进行详细介绍。

如图1～图3所示，底架1为框架结构，由一系列横纵交叉的方管、槽钢或折弯件焊接而成，结构简单，节省材料并且制造方便，可以在最大限度上降低生产成本。构成底架1的方管设有多个小孔，这样的结构在保证强度的基础上可以减轻托盘本身的重量，从而降低运输的成本。从图1可看出，底架1分为上层框架和下层框架，上下两层框架之间通过多个支撑管18固定连接，这样的结构使得底架1的前后左右的四个侧面均保留有足够的空隙，即在托盘装满货物需要装卸的情况下，叉车在托盘的四面均可以进行叉装操作，提高了运输效率，方便快捷。

具体地，如图2所示，底架1的下层框架为矩形，其包括两个端底横梁10a和10b、两个底纵梁14a和14b、两个底横梁12a和12b以及四个底角件19。其中端底横梁10和底纵梁14为方管，底横梁12为槽钢。两个 端底横梁10a、10b和两个底纵梁14a、14b分别构成矩形框架的两个短边和两个长边，在四个角的位置设置有底角件19。端底横梁10a和10b和底纵梁14a和14b的两端分别焊接固定至底角件19的相应外表面，从而组成一个完整的矩形框架。此外，两个底横梁12a、12b与端底横梁10平行并沿底纵梁14的方向间隔设置，底横梁12的两端焊接至两个对边的底纵梁14a和14b，用以增加下层框架的强度。如图1和图4所示，底角件19的下端具有凹入部22，凹入空间可以容纳立柱的一端。在多个装载货物的托盘堆叠放置时，凹入部22承接位于下层的托盘的立柱的上端部。这样可以实现托盘多层堆叠运输，从而增加运输空间，提高运输效率。

如图3所示为底架1的上层框架的示意图。与下层框架类似，上层框架也为矩形，两个边横梁11a和11b构成矩形的两个短边，两个边纵梁15a和15b构成矩形的两个长边。边横梁11为槽钢，其开口侧朝向上层框架的内部，边纵梁15为方管。如图1和图4所示，在矩形的四个角的位置，边横梁11的一端焊接于底角件19的外表面，而边纵梁15的一端则是插入底角件19的中间槽21中再进行焊接固定。此外，还包括四个联接梁13、一个中纵梁16和两个中间梁17。其中，中纵梁16为方管，联接梁13和中间梁17为槽钢。在上层框架内部，中纵梁16与边纵梁15平行，两端焊接于两个边横梁11的中间部。四个联接梁13两个一组分别位于中纵梁16的两侧，与边横梁11平行并沿中纵梁16的长度方向间隔设置。联接梁13的两端分别焊接于边纵梁15和中纵梁16，位于中纵梁16的同一侧的两个联接梁13的开口侧对向设置。两个中间梁17a和17b分别位于中纵梁16两侧的两个联接梁13之间，并与中纵梁16平行，中间梁17的两端分别焊接于其两端的两个联接梁13的中间部。中间梁17的开口侧朝向下层框架设置，这样可以防止损坏与其接触的货物。中纵梁、联接梁和中间梁的作用，一方面是增加上层框架的强度，因为上层框架直接与托盘所需要装载的货物接触，所以，对上层框架的强度要求更高一些。另一方面，在使用叉车进行叉装时，中纵梁或联接梁或中间梁与叉车的货叉接触作为托盘的受力部位，同时还能防止货叉直接接触托盘所装载的货物造成货物的损坏。

另外，如图1所示，上层框架和下层框架除了在对应的角的位置连接于同一底角件之外，在其他位置由多个支撑管18焊接进行固定连接。这样使底架1的强度进一步增加。可以理解的是，底架中用以增加强度的梁的 数量不限于本实用新型所示的实施方式中的数量，具体可以根据底架的材料以及托盘所要装载的货物种类而定，本实用新型对此不作限定。

端架3由两个立柱30和一个上横梁31构成，立柱30为槽钢，上横梁31为方管。上横梁31的两端分别焊接至两个立柱30靠近上端的位置，从而使端架3成为一体，其中两个立柱30的开口侧朝向一致。两个端架3分别布置于底架1沿长度方向的两端，位于两端的两个端架3的立柱30的开口对向设置。端架3与底架1的连接为铰接，即端架3的立柱30的下端不可拆卸地铰接于对应的底架1的底角件19的立柱槽20。具体地，如图1和图4所示，立柱30的下端设有长槽孔32，与底角件19的立柱槽20上的圆孔23配合，并通过固定销轴29铰接在一起。另外，在立柱30靠近下端的位置设有限位凸起33，限位凸起33可以为矩形、椭圆形、长圆形等任何可限定安装角度的形状，同时在立柱槽20上设有与限位凸起33的形状对应的限位槽24。当立柱30竖直立起时，限位凸起33卡在限位槽24内对立柱30进行限位，防止其绕固定销轴29旋转。

当底架1两端的端架3均竖直立起时，使用上纵梁2对端架3进行固定，上纵梁2为方管。为方便端架3折叠，上纵梁2的两端可拆卸地连接至对应的端架3的立柱30靠近上端的位置。如图1和图5所示，在立柱30靠近上端的位置，设有搁板34，上纵梁2放置于对应的立柱30的搁板34上，在立柱30靠近上端的位置和上纵梁2的两端的对应位置设有连接孔(未示出)，可拆销轴41通过孔将立柱30和上纵梁2可拆卸地连接在一起。为增加牢固性，使用可拆卸的固定件42将可拆销轴41固定。本实用新型所示的实施方式中上纵梁2的数量为两个，可以理解的是，当需要增加托盘的强度或存在其他需求时，上纵梁2的数量可以为多个，本实用新型对此不做限定。

本实用新型所示托盘的使用方法如下：

当使用处于折叠状态的托盘装载货物时，先将底架1两端的端架3由折叠水平放置的状态绕端架3与底架1的铰接部(即固定销轴29)旋转至竖直立起的状态，此时端架3的立柱30的限位凸起33与底架1的立柱槽20上的限位槽24对齐，在端架3自身重力的作用下，限位凸起33与限位槽24配合卡在一起，使端架3保持竖直立起的状态。将上纵梁2的两端搭放在两个端架3相应的立柱30的搁板34上，对齐上纵梁2与立柱30的连 接孔，用可拆销轴41将上纵梁2和立柱30连接在一起，并用固定件42对可拆销轴41进行固定以增加牢固性。将四个立柱30的可拆销轴41和固定件42全部安装好，托盘即组装完毕，此时可以进行货物的装载。

当托盘上的货物卸载完毕，需要对托盘进行回收运输时，需要首先将托盘拆装折叠。首先卸下固定件42以及可拆销轴41，此时，可以将上纵梁2从搁板34上取下。再对端架3进行折叠。由于限位设置的存在，需要先将端架3提起，使立柱30上的限位凸起33脱离立柱槽20上的限位槽24，然后使端架3绕端架3与底架1的铰接部(即固定销轴29)由竖直立起的状态旋转至折叠水平放置的状态，即可完成托盘的拆装折叠，从而方便托盘的回收运输。

本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。

Claims (11)

1.一种托盘，用于集装箱，其特征在于，所述托盘包括：

底架；

两个端架，所述两个端架分别布置于所述托盘的沿长度方向的前后两端，每个端架包括彼此固接的两个立柱和上横梁，上横梁沿所述托盘的宽度方向连接所述两个立柱，四个所述立柱的下端铰接于所述底架的四个角部，使得每个所述端架可向内折叠放置于所述底架上；

至少两个上纵梁，每个上纵梁的两端分别可拆卸地连接至两个端架的对应立柱的上端。

2.如权利要求1所述的托盘，其特征在于，所述底架包括连接在一起的上层框架和下层框架，其中所述上层框架和下层框架之间形成供叉车四面叉装的空隙。

3.如权利要求2所述的托盘，其特征在于，所述上层框架和下层框架由横纵交叉的型材或折弯件焊接而成。

4.如权利要求3所述的托盘，其特征在于，所述型材或折弯件设有多个小孔。

5.如权利要求2所述的托盘，其特征在于，所述底架在四个角部向内凹入，以便在多个托盘上下叠放时，容纳下层托盘的立柱的上端部。

6.如权利要求1所述的托盘，其特征在于，所述立柱的上部具有承载部，所述上纵梁搭置在所述承载部上。

7.如权利要求1所述的托盘，其特征在于，所述上纵梁的侧边开设有销轴孔，使得所述上纵梁通过销轴可拆卸地连接至所述立柱。

8.如权利要求7所述的托盘，其特征在于，所述销轴的两端设置有可拆卸的固定件，以便在托盘组装好以后，使销轴固定。

9.如权利要求1所述的托盘，其特征在于，所述立柱在下端设有限位部，在所述立柱相对于所述底架竖直放置时起限位固定的作用。

10.如权利要求9所述的托盘，其特征在于，所述立柱通过下端的长槽孔铰接于所述底架。

11.一种集装箱，其特征在于，集装箱的内部设置有如权利要求1～10中的任一项的托盘。