CN203111917U - 转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转运车，包括车架及连接在该车架下方的若干车轮，还包括用于使物件倾斜停靠在该车架上的斜挡件，该斜挡件连接在该车架上方。该斜挡件倾斜地支撑住物件，使物件倾斜地停靠在该车架上，一方面能够减少物件占用空间的面积；另一方面，物件的大部分重量作用在该车架上，物件与物件之间相互的作用力较小，不容易压坏，并且容易将物件分离。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转运车。
背景技术
工厂生产的一些零部件或产品，常常需要从一个地方转运到另一个地方进行加工或试验，对于一些大平面的产品，常使用天车进行转运，天车不但造价高，而且使用麻烦。另外，也有人使用转运车来转运产品，他们是将产品水平叠放在转运车上，这样一来就存在较大的生产问题：空间占用面积大，被叠放在下面的产品容易被压坏，被叠放在下面的产品不易被取出。
实用新型内容
本实用新型提供了一种转运车，其克服了背景技术所存在的不足。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种转运车，包括车架及连接在该车架下方的若干车轮，还包括用于使物件倾斜停靠在该车架上的斜挡件，该斜挡件连接在该车架上方。
一较佳实施例之中：该斜挡件包括两根平行设置的斜杆，该两根斜杆对称设置在该车架的两侧。
一较佳实施例之中：该斜挡件包括四根斜杆，其中两根所述斜杆呈倒V形设置在该车架的一侧的中部，其中另外两根所述斜杆呈倒V形设置在该车架的另一侧的中部。
一较佳实施例之中：该斜挡件还包括连接杆，该连接杆将该四根斜杆的顶端连接在一起。
一较佳实施例之中：该车架的顶面的四个角落分别设有挡块。
一较佳实施例之中：还包括连接在该车架下方的搁置板。
一较佳实施例之中：该车架呈四边形的框架结构。
一较佳实施例之中：该车轮上设有刹车片。
一较佳实施例之中：所述斜杆与所述车架的夹角≥93度、≤120度。
本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：
1.该斜挡件倾斜地支撑住物件，使物件倾斜地停靠在该车架上，一方面能够减少物件占用空间的面积；另一方面，物件的大部分重量作用在该车架上，物件与物件之间相互的作用力较小，不容易压坏，并且容易将物件分离。
2.该斜挡件包括两根平行设置的斜杆，或者，该斜挡件包括四根斜杆，结构相挡简单。另外，其中两根所述斜杆呈倒V形设置在该车架的一侧的中部，其中另外两根所述斜杆呈倒V形设置在该车架的另一侧的中部，该斜挡件两侧的物件的压力能够相互抵消，防止压坏该斜挡件。
3.该连接杆将该四根斜杆的顶端连接在一起，使该斜挡件的结构较牢固。
4.该车架的顶面的四个角落分别设有挡块，防止物件从该车架上滑落下来。
5.该搁置板连接在该车架下方，该搁置板能够用来放置工具，使用方便。
6.该车架呈四边形的框架结构，能够很方便地取放该搁置板上的工具。
7.该车轮上设有刹车片，使用方便、可靠。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1绘示了本实用新型转运车的立体示意图。
图2绘示了图1所示转运车转运物件的主视示意图。
具体实施方式
请参照图1，本实用新型的一种转运车100，包括一车架10、四个车轮20、一斜挡件30及一搁置板40。
该车架10呈四边形的框架结构。该车架10的顶面的四个角落分别设有一挡块11。
该车轮20上设有一刹车片21。脚踩该刹车片21可使该车轮20止转。
该斜挡件30用于使物件倾斜停靠在该车架10上。该斜挡件30包括四根斜杆31及一连接杆32。其中两根所述斜杆31呈倒V形设置，其中另外两根所述斜杆31也呈倒V形设置。该连接杆32将该四根斜杆31的顶端连接在一起。所述斜杆31与所述车架10的夹角≥93度、≤120度。可以理解地，该斜挡件30为两根倾斜设置的斜杆，该两根斜杆对称设置在该车架的两侧，或者该斜挡件是一个倾斜设置的平面，同样也能够使物件倾斜停靠在该车架10上。
该搁置板40用于放置工具。
所述四个车轮20分别连接在该车架10下方的四个角落。所述搁置板40连接在该车架10的下方。该斜挡件30连接在该车架10上方，其中两根所述斜杆31的底端设置在该车架10的一侧的中部，其中另外两根所述斜杆31的底端设置在该车架10的另一侧的中部。
请参照图2，转运物件200时，物件200可倾斜停靠该转运车100上。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。
Claims (9)
1.一种转运车，包括车架及连接在该车架下方的若干车轮，其特征在于：还包括用于使物件倾斜停靠在该车架上的斜挡件，该斜挡件连接在该车架上方。
2.根据权利要求1所述的一种转运车，其特征在于：该斜挡件包括两根平行设置的斜杆，该两根斜杆对称设置在该车架的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种转运车，其特征在于：该斜挡件包括四根斜杆，其中两根所述斜杆呈倒V形设置在该车架的一侧的中部，其中另外两根所述斜杆呈倒V形设置在该车架的另一侧的中部。
4.根据权利要求3所述的一种转运车，其特征在于：该斜挡件还包括连接杆，该连接杆将该四根斜杆的顶端连接在一起。
5.根据权利要求4所述的一种转运车，其特征在于：该车架的顶面的四个角落分别设有挡块。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的一种转运车，其特征在于：还包括连接在该车架下方的搁置板。
7.根据权利要求6所述的一种转运车，其特征在于：该车架呈四边形的框架结构。
8.根据权利要求1所述的一种转运车，其特征在于：该车轮上设有刹车片。
9.根据权利要求2或3所述的一种转运车，其特征在于：所述斜杆与所述车架的夹角≥93度、≤120度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320120130 CN203111917U (zh) | 2013-03-15 | 2013-03-15 | 转运车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201320120130 CN203111917U (zh) | 2013-03-15 | 2013-03-15 | 转运车 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN203111917U true CN203111917U (zh) | 2013-08-07 |
Family
ID=48892287
Family Applications (1)
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| CN 201320120130 Expired - Fee Related CN203111917U (zh) | 2013-03-15 | 2013-03-15 | 转运车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203111917U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112026958A (zh) * | 2020-09-21 | 2020-12-04 | 奇瑞万达贵州客车股份有限公司 | 一种用于汽车生产线上的车身转运工位车 |
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2013
- 2013-03-15 CN CN 201320120130 patent/CN203111917U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112026958A (zh) * | 2020-09-21 | 2020-12-04 | 奇瑞万达贵州客车股份有限公司 | 一种用于汽车生产线上的车身转运工位车 |
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