CN205524182U - 一种汽车刹车套件前支架 - Google Patents
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Abstract
一种汽车刹车套件前支架，由主体（1）、安装凸台（2）、固定凸台（3）、限位凸台（4）、加强凸台（5）、工艺安装孔（6）、凹槽（7）组成，正视主体（1）为U型左右对称结构，下视为矩形中空结构，侧视为U型结构，安装凸台（2）中心设置有安装孔（2‑1），安装孔（2‑1）上部为圆柱孔，下部为螺纹孔，螺纹孔为沉孔，圆柱孔直径大于螺纹孔直径，其特征在于：所述安装凸台（2）和固定凸台（3），以两个安装凸台中点（2）的连线为底边，两个固定凸台（3）中点的连线与顶边形成等腰梯形结构。本实用新型，通过设置在内侧的小角度夹角，不仅可以方便快速的安装碟刹片，同时可以保证在安装过程中的稳定性，保证行车安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件技术领域，特别是涉及一种用于汽车刹车套件的前支架。
背景技术
汽车刹车套件是汽车主要安全部件之一，刹车套件主要包括支架、卡钳等主要部件，前支架作为连接卡钳和固定刹车片的主要部件，其安装位置，安装孔，加工等关键尺寸是制造前支架的主要方面，因此对于汽车刹车套件的前支架设计就显得比较重要。前支架一般采用铸造和车加工的方式完成制作，在制作过程中由于加工精度、工人的熟练程度等方面的影响，会对这些关键尺寸产生比较大的误差。因此需要对一些关键尺寸进行控制，但是由于卡钳刹车片厚度较薄，在制动过程中会产生大量的热量，因此在支架设计的时候也需要对其进行考虑。
发明内容
根据上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车套件前支架，通过轻量化设计的支架主体结构和设置在支架内侧的限位凸台，保证强度和刚度的情况下，最大限度的保证刹车套件的安全性能。
本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车刹车套件前支架，由主体、安装凸台、固定凸台、限位凸台、加强凸台、工艺安装孔、凹槽组成，正视主体为U型左右对称结构，下视为矩形中空结构，侧视为U型结构，整体采用一次性铸造成型，两个安装凸台为圆柱形结构设置在正视U型结构下方的左右两侧，两个固定凸台为圆柱形结构设置在正视U型结构上方的左右两侧，限位凸台设置在正视U型结构内侧靠上位置，加强凸台设置在两个安装凸台的内侧并与安装凸台连接在一起，工艺安装孔为矩形结构设置在主体结构下平面上，凹槽设置在侧视U型结构的内侧的左侧位置上，固定凸台中心设置有固定孔，固定孔为螺纹通孔，其特征在于：所述安装凸台和固定凸台，以两个安装凸台中点的连线为底边，两个固定凸台中点的连线与顶边形成等腰梯形结构。
所述的安装凸台中心设置有安装孔，安装孔上部为圆柱孔，下部为螺纹孔，螺纹孔为沉孔，圆柱孔直径大于螺纹孔直径。
所述的侧视U型结构内侧两边形成0.2-0.5度的夹角，最大线性尺寸为34±0.15毫米。
本实用新型，通过设置在内侧的小角度夹角，不仅可以方便快速的安装碟刹片，同时可以保证在安装过程中的稳定性，保证行车安全。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车刹车套件前支架正视图；
图2是本实用新型一种汽车刹车套件前支架下视图；
图3是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
图中：1主体、2安装凸台、2-1安装孔、3固定凸台、3-1固定孔、4限位凸台、5加强凸台、6工艺安装孔、7凹槽.。
由图1、图2、图3知，本实用新型一种汽车刹车套件前支架示意图，由主体1、安装凸台2、固定凸台3、限位凸台4、加强凸台5、工艺安装孔6、凹槽7组成，正视主体1为U型左右对称结构，下视为矩形中空结构，侧视为U型结构，整体采用一次性铸造成型，两个安装凸台2为圆柱形结构设置在正视U型结构下方的左右两侧，两个固定凸台3为圆柱形结构设置在正视U型结构上方的左右两侧，限位凸台4设置在正视U型结构内侧靠上位置，加强凸台5设置在两个安装凸台2的内侧并与安装凸台2连接在一起，工艺安装孔6为矩形结构设置在主体结构下平面上，凹槽7设置在侧视U型结构的内侧的左侧位置上，固定凸台3中心设置有固定孔3-1，固定孔3-1为螺纹通孔，当安装在侧视U型结构内的碟刹片，螺栓通过固定孔，顶住碟刹片，保证碟刹片安装牢固，同时两个限位凸台3卡入碟刹片，起到双重保护的作用，所述的安装凸台2中心设置有安装孔2-1，安装孔2-1上部为圆柱孔，下部为螺纹孔，螺纹孔为沉孔，圆柱孔直径大于螺纹孔直径，通过台阶螺栓连接前支架与卡钳，由于设置的圆柱孔直径大于螺纹孔直径，卡钳有一段凸台伸入圆柱孔，起到定位和预安装的作用，所述的侧视U型结构内侧两边形成0.2-0.5度的夹角，小角度夹角不仅可以方便快速的安装碟刹片，同时可以保证在安装过程中的稳定性，保证行车安全。
Claims (3)
1. 一种汽车刹车套件前支架，由主体（1）、安装凸台（2）、固定凸台（3）、限位凸台（4）、加强凸台（5）、工艺安装孔（6）、凹槽（7）组成，正视主体（1）为U型左右对称结构，下视为矩形中空结构，侧视为U型结构，整体采用一次性铸造成型，两个安装凸台（2）为圆柱形结构设置在正视U型结构下方的左右两侧，两个固定凸台（3）为圆柱形结构设置在正视U型结构上方的左右两侧，限位凸台（4）设置在正视U型结构内侧靠上位置，加强凸台（5）设置在两个安装凸台（2）的内侧并与安装凸台（2）连接在一起，工艺安装孔（6）为矩形结构设置在主体结构下平面上，凹槽（7）设置在侧视U型结构的内侧的左侧位置上，固定凸台（3）中心设置有固定孔（3-1），固定孔（3-1）为螺纹通孔，其特征在于：所述安装凸台（2）和固定凸台（3），以两个安装凸台中点（2）的连线为底边，两个固定凸台（3）中点的连线与顶边形成等腰梯形结构。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车刹车套件前支架，其特征在于：所述的安装凸台（2）中心设置有安装孔（2-1），安装孔（2-1）上部为圆柱孔，下部为螺纹孔，螺纹孔为沉孔，圆柱孔直径大于螺纹孔直径。
3. 根据权利要求1所述的一种汽车刹车套件前支架，其特征在于：所述的侧视U型结构内侧两边形成0.2-0.5度的夹角，最大线性尺寸为34±0.15毫米。
Priority Applications (1)
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| CN201620187572.XU CN205524182U (zh) | 2016-03-12 | 2016-03-12 | 一种汽车刹车套件前支架 |
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| CN201620187572.XU CN205524182U (zh) | 2016-03-12 | 2016-03-12 | 一种汽车刹车套件前支架 |
Publications (1)
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ID=56781331
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205524182U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105774767A (zh) * | 2016-03-12 | 2016-07-20 | 丹阳市德全汽车饰件有限公司 | 一种汽车刹车套件前支架 |
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2016
- 2016-03-12 CN CN201620187572.XU patent/CN205524182U/zh active Active
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